RU2067939C1 - Бортовой рельсовый лубрикатор - Google Patents
Бортовой рельсовый лубрикатор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2067939C1 RU2067939C1 RU93010386A RU93010386A RU2067939C1 RU 2067939 C1 RU2067939 C1 RU 2067939C1 RU 93010386 A RU93010386 A RU 93010386A RU 93010386 A RU93010386 A RU 93010386A RU 2067939 C1 RU2067939 C1 RU 2067939C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lubricant
- rail head
- housing
- lubricator
- rail
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Использование: бортовой рельсовый лубрикатор относится к машиностроению и может быть использован для автоматической подачи расчетного количества смазки в нужный момент времени в зону трения. Сущность изобретения: лубрикатор имеет корпус, в котором смонтирован гибкий элемент со сквозными отверстиями для подачи смазки в зону трения между ребордой железнодорожного колеса вагона и боковой поверхностью головки рельса, и систему подачи смазки с исполнительным механизмом. Корпус лубликатора смонтирован с возможностью контакта с исполнительным механизмом, связан шарнирно с буксой колесной пары и подпружинен относительно последней. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для автоматической подачи расчетного количества смазки в нужный момент времени в зону трения.
Известен лубликатор для смазывания гребня колеса железнодорожного подвижного состава, который содержит обойму с упругой прокладкой, закрепленную на раме тележки и охватывающую гильзу, в которой размещен смазывающий стержень с приспособлением для его подачи, и связанную с обоймой пружину /1/.
Недостатком этого лубрикатора является то, что гильза, в которой размещен смазочный стержень, и сам смазочный стержень имеют прямолинейную цилиндрическую форму. Это резко ограничивает длину смазочного стержня в стесненных условиях в зоне трения гребня колеса о боковую поверхность железнодорожного рельса.
Известен так же бортовой рельсовый лубликатор, содержащий корпус, в котором смонтирован элемент для подачи смазки в зону трения между ребордой железнодорожного колеса вагона и боковой поверхностью головки рельса, и систему подачи смазки с исполнительным механизмом /2/.
Недостатком этого устройства является сложность конструкции, необходимость подогрева смазочной композиции, нет полной гарантии того, что форсунки подают смазку в строго определенное место головки рельса и нет попадания смазки на фрикционную поверхность головки рельса.
Техническим результатом изобретения является обеспечение автоматической подачи смазки на боковую поверхность головки рельса.
Указанный технический результат достигается тем, что в бортовом рельсовом лубликаторе элемент для подачи смазки выполнен гибким со сквозными отверстиями и смонтирован с возможностью взаимодействия его выходного конца с головкой рельса, а указанный корпус смонтирован с возможностью контакта с исполнительным механизмом и связан шарнирно с буксой колесной пары и подпружинен относительно последней.
Такая конструкция обеспечивает автоматическую подачу смазки в момент образования пары трения: реборда ж.д. колеса боковая поверхность головки рельса и прекращение подачи смазки при разрыве данного контакта. Конструкция исключает возможность выхода смазки при отсутствии контакта смазывающего элемента со смазывающей поверхностью и соответственно исключено попадание смазки на фрикционные поверхности, например, поверхность катания головки рельса.
Бортовой рельсовый лубрикатор (см. чертеж) содержит корпус 1, в котором смонтирован элемент 2 для подачи смазки в зону трения между ребордой железнодорожного колеса вагона и боковой поверхностью головки рельса. Элемент 2 для подачи смазки выполнен гибким со сквозными отверстиями, при этом его выходной конец взаимодействует с головкой рельса.
Корпус 1 связан с консолью 3 с помощью шарнира 4 и подпружинен пружиной 5. Консоль 3 связана с буксой колесной пары. Система подачи смазки содержит штуцер 6 для подачи смазки в гибкий элемент 2. Корпус 1 смонтирован с возможностью контакта с исполнительным механизмом 7 системы подачи смазки. Исполнительный механизм 7 дает команду для своевременной подачи и прекращения подачи смазки в зону трения.
Бортовой рельсовый лубрикатор работает следующим образом.
Перед началом его эксплуатации корпус 1 лубрикатора устанавливают таким образом, чтобы плоскость торца гибкого подающего элемента 2 совпала с плоскостью реборды колесной пары. В момент касания реборды колесной пары о боковую поверхность головки рельса происходит взаимодействие последней с гибким элементом 2, жестко связанным с корпусом 1, и поворот корпуса 1 в шарнирном соединении 4 относительно консоли 3. В результате этого происходит взаимодействие корпуса 1 с исполнительным механизмом 7, который дает команду на подачу смазки в гибкий элемент 2, а, следовательно, и на боковую поверхность головки рельса.
При отсутствии контакта реборды железнодорожного колеса с головкой рельса и, соответственно, при отсутствии контакта гибкого подающего элемента 2 с головкой рельса, корпус 1 под действием пружины 5 занимает исходное положение, а следовательно, в исходное положение приходит исполнительный механизм 7, который дает команду на отключение подачи смазки.
Claims (1)
- Бортовой рельсовый лубрикатор, содержащий корпус, в котором смонтирован элемент для подачи смазки в зону трения между ребордой железнодорожного колеса вагона и боковой поверхностью головки рельса, и систему подачи смазки с исполнительным механизмом, отличающийся тем, что указанный элемент для подачи смазки выполнен гибким со сквозными отверстиями и смонтирован с возможностью взаимодействия его выходного конца с головкой рельса, а указанный корпус смонтирован с возможностью контакта с исполнительным механизмом и связан шарнирно с буксой колесной пары и подпружинен относительно последней.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93010386A RU2067939C1 (ru) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | Бортовой рельсовый лубрикатор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93010386A RU2067939C1 (ru) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | Бортовой рельсовый лубрикатор |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93010386A RU93010386A (ru) | 1995-08-27 |
RU2067939C1 true RU2067939C1 (ru) | 1996-10-20 |
Family
ID=20137876
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93010386A RU2067939C1 (ru) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | Бортовой рельсовый лубрикатор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2067939C1 (ru) |
-
1993
- 1993-03-01 RU RU93010386A patent/RU2067939C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № 1404396, кл. B 61 К 3/02 1988. 2. Патент США № 4736818, кл. B 61 К 3/00, 1988. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2235640C (en) | On board lubrication systems for lubricating top of rail for cars and rail gage side/wheel flange for locomotives | |
US5337860A (en) | Railroad wheel flange lubricator mounting | |
US5992568A (en) | Rail lubricator mounted to a track vehicle | |
JPS5822384B2 (ja) | 潤滑材の部分噴射装置 | |
US5358072A (en) | Wheel flange lubrication with enclosed strand drive | |
US5518085A (en) | Assembly for applying solid material to wheels | |
RU2067939C1 (ru) | Бортовой рельсовый лубрикатор | |
US20040238282A1 (en) | Stick lubricant and applicator | |
US3944025A (en) | Flanged wheel lubricating apparatus | |
US2724458A (en) | Rail-bend lubricating device for rail-cars | |
RU2082639C1 (ru) | Автоматический лубрикатор | |
US5893330A (en) | Suspension apparatus | |
RU2459734C1 (ru) | Смазывающий стержень | |
CA1200211A (en) | Lubricant supply apparatus | |
US1979056A (en) | Flange lubricator | |
RU1824336C (ru) | Устройство дл смазки рельсов | |
CA1054075A (en) | Flanged wheel lubricating apparatus | |
SU1044522A1 (ru) | Устройство дл смазки гребн колеса железнодорожного экипажа | |
RU2149113C1 (ru) | Рельсосмазыватель | |
RU104525U1 (ru) | Вагон-рельсосмазыватель | |
RU2297351C1 (ru) | Рельсовое грузовое транспортное средство | |
US767858A (en) | Automatic track-lubricator. | |
RU2244647C1 (ru) | Локомотив | |
RU109446U1 (ru) | Рельсосмазыватель локомотивный | |
US1752960A (en) | Magazine lubricating means for vehicle parts |