RU2064214C1 - Method for installing conductors of overhead power transmission line on pole arms by means of flying vehicle - Google Patents

Abstract

FIELD: power engineering. SUBSTANCE: method involves conductor rolling-out, its cutting into metered sections, dressing conductor section ends with deadend clamps, double bending metered sections of conductors, fitting pulley at point of bending, attaching weight to conductor ends, and connecting pulley to outer hanger of flying vehicle. Pulley blocks with cables of traction mechanism thrown over them are mounted on poles. Upon conveying conductor section to pole, one of its ends is disconnected from weight and attached to cable of traction mechanism of first pole, then it is pulled to pole arm at the same time carrying conductor to second pole. Then second end of conductor section is secured to cable of traction mechanism of second pole and upon disconnection of weight second end of conductor is pulled to pole arm following movement of flying vehicle towards center of span. Upon tensioning the conductor and securing both its ends on poles, pulley is released as flying vehicle descends and removed from conductor. EFFECT: facilitated procedure. 4 dwg

Description

Изобретение относится к энергетическому строительству, в частности, к способу монтажа провода воздушных линий (ВЛ) электропередачи на траверсы опор с помощью летательного аппарата, например, вертолета. The invention relates to energy construction, in particular, to a method of mounting wire overhead lines (VL) power transmission on the traverse of the supports using an aircraft, for example, a helicopter.

Известен способ раскладки провода, заключающийся в том, что предварительно отмеренный провод с подготовленными к монтажу концами размещают на земле около одной анкерной опоры, поднимают и прикрепляют один конец к этой опоре, а второй конец присоединяют к вертолету, транспортируют через препятствия к другой анкерной опоре, отсоединяют от вертолета и подсоединяют этот конец провода к тросу, перекинутому через блок на опоре и запасованному на тяговой механизм (раздел 16 Изменения N 4 к "Технологии работ электросетевом строительстве с применением вертолетов", утв. зам. министра гражданской авиации 23.12.1988 г.). A known method of laying out the wire, which consists in the fact that a pre-measured wire with ends prepared for installation is placed on the ground near one anchor support, lift and attach one end to this support, and the second end is attached to the helicopter, transported through obstacles to the other anchor support, disconnect from the helicopter and connect this end of the wire to the cable thrown through the block on the support and stored on the traction mechanism (section 16 of Amendment No. 4 to the "Electric grid construction technologies using by helicopter ", approved. Deputy Minister of Civil Aviation 12/23/1988).

Однако известный способ монтажа применяют, в основном, при необходимости переноса провода над инженерными сооружениями и естественными препятствиями, при этом используют дополнительные механизмы, например, самоходные телескопические подъемники с поддерживающими площадками и ловушками для провода, устанавливаемыми в створе трассы ВЛ рядом с препятствиями, что является недостатком известного способа. However, the known installation method is used mainly when it is necessary to transfer the wire over the engineering structures and natural obstacles, while additional mechanisms are used, for example, self-propelled telescopic elevators with supporting platforms and traps for the wires installed in the alignment of the overhead line near obstacles, which is the disadvantage of this method.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ раскладки провода, заключающийся в том, что предварительно отмеренный провод с подготовленными к монтажу концами прикрепляют на полигоне к внешней подвеске летательного аппарата через ролик, крепят к концам провода дополнительный строп и груз, переносят на трассу ВЛ, подают один конец провода к анкерной опоре, отсоединяют его от груза и прикрепляют дополнительным стропом к опоре, перемещением летательного аппарата располагают провод вдоль трассы, подают второй конец провода с грузом к другой анкерной опоре и отсоединяют ролик от внешней подвески летательного аппарата (патент N 1488904, СССР, кл. H02G 1/02.1987). После отсоединения (сброса) ролика и отлета вертолета ролик разбирают на земле и отделяют провода, после чего подсоединяют второй конец провода к тросу тягового механизма, перекинутому через блок на другой опоре. The closest to the invention in technical essence and the achieved result is a method of laying out the wire, which consists in the fact that a pre-measured wire with ends prepared for installation is attached to the external suspension of the aircraft through a roller at the training ground, an additional line and load are attached to the ends of the wire, transferred to overhead line, feed one end of the wire to the anchor support, disconnect it from the load and attach it with an additional sling to the support, position the wire along the length of the aircraft route, supplied with the second end of the wire to the other load anchor support and detached from the outer roller suspension aircraft (Patent N 1488904, USSR Cl. H02G 1 / 02.1987). After disconnecting (dumping) the roller and leaving the helicopter, the roller is disassembled on the ground and the wires are separated, after which the second end of the wire is connected to the cable of the traction mechanism thrown through the block on another support.

Однако известным способом можно выполнять только предварительную раскладку на грунт провода вертолетом в пролетах без препятствий. Причем такие монтажные операции, как подъем концов провода на опоры, натяжение и закрепление провода можно производить только после отлета вертолета. However, in a known manner, it is possible to carry out only a preliminary layout on the ground of the wire by helicopter in spans without obstacles. Moreover, such installation operations as lifting the ends of the wires to the supports, tensioning and securing the wires can only be performed after the helicopter has departed.

Задачей данного изобретения является возможность осуществления раскладки провода с одновременным монтажем его на опоры. The objective of the invention is the ability to carry out the layout of the wire while mounting it on the supports.

Для этого в способе монтажа провода линии электропередачи заключающемся в том, что провод раскатывают, разрезают на мерные участки на наземной площадке, опрессовывают концы участка провода натяжными зажимами, изгибают мерные участки провода на наземной площадке вдвое, устанавливают в месте перегиба ролик, крепят к концам участка провода груз, присоединяют ролик к внешней подвеске летательного аппарата, транспортируют участок провода к опоре, затем отсоединяют один конец участка от груза, осуществляют дальнейшее перемещение летательного аппарата к следующей опоре, отсоединяют второй конец участка провода от груза, согласно изобретению, на опорах устанавливают блоки с переброшенными через них тросами тяговых механизмов. Первый конец участка провода прикрепляют к тросу тягового механизма первой опоры и подтягивают его к траверсе опоры. Одновременно осуществляют перенос провода летательным аппаратом ко второй опоре и подсоединяют второй конец участка провода к тросу тягового механизма второй опоры. Затем летательный аппарат смещают к середине пролета между опорами так, чтобы ролик воспринимал нагрузку от провода, отсоединяют груз, натягивают провод тяговыми механизмами и снижают летательный аппарат, чем разгружают ролик и освобождают его от провода. For this, in the method of mounting the wire of the power line, the wire is rolled out, cut into measuring sections on the ground platform, crimping the ends of the wire section with tension clamps, bending the measuring sections of the wire on the ground platform by half, installing a roller in the place of bending, attaching to the ends of the section load wires, attach the roller to the external suspension of the aircraft, transport a portion of the wire to the support, then disconnect one end of the portion from the load, carry out further flight of the apparatus to the next support, the second end of the wire section is disconnected from the load, according to the invention, blocks with towing cables thrown over them are installed on the supports. The first end of the wire section is attached to the cable of the traction mechanism of the first support and pull it to the support traverse. At the same time, the wire is transferred by the aircraft to the second support and the second end of the wire section is connected to the cable of the traction mechanism of the second support. Then the aircraft is shifted to the middle of the span between the supports so that the roller receives the load from the wire, disconnects the load, pulls the wire with traction mechanisms and reduces the aircraft, thereby unloading the roller and freeing it from the wire.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена схема переноса вертолетом провода с полигона на трассу; на фиг. 2 схема подачи и закрепление первого конца участка провода на опоре; на фиг. 3 схема подачи и закрепление второго конца участка провода на второй опоре и последующего перемещения вертолета к середине пролета; на фиг. 4-схема выполнения заключительных операций: снижение и отцепка вертолета от провода. The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a diagram of a helicopter transferring wires from a landfill to a track; in FIG. 2 feed circuit and fixing the first end of the wire to the support; in FIG. 3 feeding scheme and fixing the second end of the wire to the second support and the subsequent movement of the helicopter to the middle of the span; in FIG. 4-diagram of the final operations: reduction and uncoupling of the helicopter from the wire.

Монтаж провода предлагаемым способом осуществляется следующим образом. The installation of the wire of the proposed method is as follows.

Провод 1 раскатывают на полигоне (не показан), отмеряют, отрезают расчетную длину и подготавливают концы 2 и 3 к монтажу: опрессовывают натяжными зажимами, припрессовывают обводные шлейфы; прикрепляют их свободные концы к проводу и др. Затем провод 1 перегибают пополам и в месте перегиба устанавливают ролик 4, обеспечивающий перекатывание провода и отцепку от провода в полете без сброса самого ролика с внешней подвески. К концам 2 и 3 прикрепляют груз 5. После этого ролик 4 подцепляют к внешней подвеске вертолета 6, поднимают провод с земли и транспортируют его на трассу (фиг. 1). У опоры 7 (положение вертолета А на фиг 2) укладывают груз 5 на землю и открепляют от него конец 2, который подсоединяют к гирлянде изоляторов 8 предварительно присоединенной к тросу 9 тягового механизма 10 (например, лебедка, трактор и пр. ). Трос 9 переброшен через блок 11установленный на опоре 7. От конца 2 провода открепляют свободный конец обводного шлейфа. Тяговым механизмом 10 подтягивают гирлянду 8 с концом 2 провода к траверсе опоры 7. Затем вертолетом набором высоты натягивают провод 1 до отрыва груза 5 от земли (положение вертолета В на фиг. 3) на высоту, достаточную для переноса над препятствиями 12, и со снижением подают конец 3 к опоре 13 (положение вертолета С на фиг. 3). При этом, если длина провода 1 недостаточна (например, для высоких препятствий 12 ), то тяговым механизмом 10 отпускают трос 9 на необходимую длину. Груз 5 устанавливают на землю, а конец 3 провода присоединяют к гирлянде 14, прикрепленной к тросу 15 тягового механизма 16. Трос 15 переброшен через блок 17, установленный на опоре 13. На конце 3 провода открепляют свободный конец обводного шлейфа. После выполнения указанных операций смещают вертолет 6 к середине пролета (положение Д на фиг. 3) так, чтобы ролик 4 воспринимал нагрузку от провода 1, но груз 5 не отрывался от земли. Смещение вертолета 6 прекращают, когда обе ветви провода уравновесят друг друга и конец 3 ляжет на землю рядом с грузом 5.При этом выбирают такую высоту висения вертолета, чтобы исключался контакт провода 1 с препятствиями 12. В этом положении груз 5 открепляют от конца 3 и тяговым механизмом 16 подтягивают гирлянду 14 к опоре 13. Если был выпущен трос 9, то тяговым механизмом 10 подтягивают гирлянду 8 к опоре 7. В процессе натяжения провода высоту висения вертолета 6 уменьшают, отслеживая уменьшение стрелы провеса провода 1 с выпущенными за блоки 11 и 17 участками тросов 9 и 15. В результате вертолет из Д снизится в положение Е (фиг. 4) в котором гирлянды 8 и 14 подтянуты к опорам 7 и 13 соответственно. Если в пролете нет высоких препятствий, то вертолет в процессе натяжения провода может находиться на такой высоте чтобы ролик 4 располагался на прямой О₁ O₂, соединяющей точки крепления провода (гирлянд) на опорах. Для исключения контакта провода 1 с препятствиями 12 ролик 4 может находиться выше линии O₁-O₂, но не более величины обратной стрелы провеса провода (положение E на фиг. 4). По завершении протягивания концов 2 и 3 с гирляндами к опорам вертолет снижают до загрузки ролика 4, и освобождают ролик от провода. Вертолет 6 с роликом 4 на внешней подвеске улетает за следующим проводом. После отлета вертолета гирлянды закрепляют на опорах (при необходимости эти операции могут быть выполнены и с вертолетом, например, находящимся в положение E или на линии O₁ O₂).Wire 1 is rolled out at a landfill (not shown), measured, the calculated length is cut and the ends 2 and 3 are prepared for installation: they are pressed with tension clamps, pressed loop cables are pressed; attach their free ends to the wire, etc. Then wire 1 is bent in half and a roller 4 is installed in the place of the bend, ensuring the wire is rolled and uncoupled from the wire in flight without dumping the roller itself from the external suspension. A load 5 is attached to the ends 2 and 3. After this, the roller 4 is hooked to the external suspension of the helicopter 6, the wire is lifted from the ground and transported to the track (Fig. 1). At the support 7 (the position of the helicopter A in FIG. 2), the load 5 is laid on the ground and the end 2 is unfastened from it, which is connected to a string of insulators 8 previously connected to the cable 9 of the traction mechanism 10 (for example, a winch, a tractor, etc.). The cable 9 is thrown through a block 11 mounted on a support 7. From the end 2 of the wire, the free end of the loop cable is unfastened. By the pulling mechanism 10, pull the garland 8 with the end 2 of the wire to the support beam 7. Then pull the wire 1 up to lift the load 5 off the ground (position of helicopter B in Fig. 3) by a climb helicopter, to a height sufficient to carry over obstacles 12, and with a decrease feed the end 3 to the support 13 (the position of the helicopter C in Fig. 3). Moreover, if the length of the wire 1 is insufficient (for example, for high obstacles 12), then the cable 9 releases the cable 9 to the required length. The load 5 is installed on the ground, and the end 3 of the wire is connected to a garland 14 attached to the cable 15 of the traction mechanism 16. The cable 15 is thrown through a block 17 mounted on the support 13. At the end 3 of the wire, the free end of the loop cable is unfastened. After performing these operations, the helicopter 6 is shifted to the middle of the span (position D in Fig. 3) so that the roller 4 receives the load from the wire 1, but the load 5 does not come off the ground. The displacement of the helicopter 6 is stopped when both branches of the wire balance each other and the end 3 lies on the ground next to the load 5. In this case, the height of the helicopter is chosen so that the wire 1 does not come into contact with obstacles 12. In this position, the load 5 is unfastened from the end 3 and traction mechanism 16 pulls the garland 14 to the support 13. If the cable 9 was released, then the traction mechanism 10 pulls the garland 8 to the support 7. In the process of tensioning the wire, the height of the helicopter 6 is reduced, tracking the decrease in the arrow of the sag of wire 1 released for blocks 11 and 17 sections of cables 9 and 15. As a result, the helicopter from D will lower to position E (Fig. 4) in which the garlands 8 and 14 are pulled up to the supports 7 and 13, respectively. If there are no high obstacles in the span, then the helicopter in the process of tensioning the wire can be at such a height that the roller 4 is located on a straight line O ₁ O ₂ connecting the attachment points of the wire (garlands) on the supports. To exclude the contact of wire 1 with obstacles 12, the roller 4 can be located above the line O ₁ -O ₂ , but not more than the value of the reverse arrow of the wire sag (position E in Fig. 4). Upon completion of the pulling of the ends 2 and 3 with the garlands to the supports, the helicopter is lowered until the roller 4 is loaded, and the roller is freed from the wire. Helicopter 6 with roller 4 on the external slider flies behind the next wire. After the helicopter leaves, the garlands are fixed on the supports (if necessary, these operations can also be performed with the helicopter, for example, in position E or on the line O ₁ O ₂ ).

Монтаж следующего провода проводится в той же последовательности. The next wire is installed in the same sequence.

Таким образом, предлагаемый способ обеспечивает возможность монтажа провода в труднопроходимых или непроходимых для наземной техники пролетах, на переходах через препятствия без привлечения дополнительной наземной техники с целью исключения контакта провода с препятствиями. Кроме этого, этот способ монтажа применяется на участках трассы с неполностью вырубленными просеками, например, в заповедных зонах по требованию природоохранных организаций. ЫЫЫ2 Thus, the proposed method provides the ability to install the wire in impassable or impassable for ground equipment spans, at crossings over obstacles without involving additional ground equipment in order to exclude contact of the wire with obstacles. In addition, this installation method is used on sections of the track with incompletely cut logging, for example, in conservation areas at the request of environmental organizations. YYY2

Claims (1)

Способ монтажа проводов воздушной линии электропередачи на траверсы опор с помощью летательного аппарата, заключающийся в том, что провод раскатывают, разрезают на мерные участки на наземной площадке, спрессовывают концы участка провода натяжными зажимами, изгибают мерные участки провода на наземной площадке вдвое, устанавливают в месте перегиба ролик, крепят к концам участка груз, присоединяют ролик к внешней подвеске летательного аппарата, транспортируют участок провода к опоре, затем отсоединяют один конец участка провода от груза, осуществляют дальнейшее перемещение летательного аппарата к следующей опоре, отсоединяют второй конец участка провода от груза, отличающийся тем, что на опорах устанавливают блоки с переброшенными через них тросами тяговых механизмов, при этом первый конец участка провода прикрепляют к тросу тягового механизма первой опоры и подтягивают к траверсе опоры одновременно с переносом провода к второй опоре, затем прикрепляют второй конец с участка провода к торосу тягового механизма второй опоры, отсоединяют груз, подтягивают второй конец провода к траверсе второй опоры при одновременном перемещении летательного аппарата к середине пролета, натягивают провод и закрепляют оба его конца на опорах, затем снижают летательный аппарат, разгружая ролик и освобождая его от провода. The method of mounting the wires of the overhead power line on the traverse of the supports using an aircraft, which consists in the fact that the wire is rolled out, cut into measured sections on the ground platform, the ends of the wire section are pressed with tension clamps, the measured sections of the wire are bent on the ground twice, installed in the place of the bend a roller, attached to the ends of the load section, attach the roller to the external suspension of the aircraft, transport the wire section to the support, then disconnect one end of the wire section from the load, carry out further movement of the aircraft to the next support, disconnect the second end of the wire section from the load, characterized in that the blocks are mounted on towers with thrust ropes thrown over them, while the first end of the wire section is attached to the thrust cable of the first support and pulled to the yoke supports simultaneously with the transfer of the wire to the second support, then attach the second end from the wire to the hummock of the traction mechanism of the second support, disconnect the load, pull the second end wires to the traverse of the second support while moving the aircraft to the middle of the span, pull the wire and fix both ends to the supports, then lower the aircraft, unloading the roller and freeing it from the wire.

Images