RU2057976C1 - Gear box - Google Patents
Gear box Download PDFInfo
- Publication number
- RU2057976C1 RU2057976C1 SU5009707A RU2057976C1 RU 2057976 C1 RU2057976 C1 RU 2057976C1 SU 5009707 A SU5009707 A SU 5009707A RU 2057976 C1 RU2057976 C1 RU 2057976C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gears
- shaft
- rod
- output shaft
- housing
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению. Известен механизм "заскакивающей шпонки", применяемый в станочных коробках передач. В зависимости от положения шпонки, передвигаемой в прорези на ведущем валу, соответствующее колесо передает движение колесу, заклиненному на ведомом валу. При больших усилиях и скоростях шпонка быстро изнашивается. The invention relates to mechanical engineering. Known mechanism "jumping key" used in machine gearboxes. Depending on the position of the key moving in the slot on the drive shaft, the corresponding wheel transmits movement to the wheel jammed on the driven shaft. With great effort and speed, the key wears out quickly.
Цель изобретения повышение износостойкости коробки передач. The purpose of the invention to increase the wear resistance of the gearbox.
Цель достигается за счет новой конструкции механизма переключения ступеней. The goal is achieved through the new design of the gearshift mechanism.
На фиг.1 представлена коробка передач, вид сверху в поперечном разрезе; на фиг. 2 вид сбоку; на фиг.3 узел А на фиг.1, положение "нейтральное"; на фиг.4 то же, положение "включено"; на фиг.5 вид по стрелке Б на фиг.3. Figure 1 presents the gearbox, a top view in cross section; in FIG. 2 side view; in Fig.3 node A in Fig.1, the position is "neutral"; figure 4 is the same, the position is "on"; in Fig.5 view along arrow B in Fig.3.
Коробка передач содержит корпус 1, входной вал 2 со шлицами, установленный в подшипниках 3, на валу 2 установлены шестерни 4 ступеней передач и задней скорости; выходной вал 5 с шестернями 6 ступеней передач и задней скорости, установленными на валу 5 с возможностью вращения и фиксации. Вал 5 выполнен гладким, полым, с продольными сквозными вырезами, выполненными на наружной поверхности вала в местах установки шестерен 6; механизм переключения ступеней выполнен в виде установленного внутри выходного вала 5 с возможностью осевого перемещения стержня 7 с рукояткой 8 на одном конце, установленной с возможностью перемещения в зигзагообразной прорези пластины, которой снабжена коробка, установленной на ее корпусе, и овальной головкой 9 на другом, и подвижных шлицев 10 с выемками, установленных в продольных вырезах выходного вала и подпружиненных относительно его оси в радиальном направлении и предназначенных для взаимодействия с овальной головкой стержня, установленной на нем с возможностью вращения вокруг его оси, и вырезами, выполненными в посадочных отверстиях шестерен 6 выходного вала 5; промежуточная шестерня 11 предназначена для обеспечения задней скорости. The gearbox includes a housing 1, an input shaft 2 with splines mounted in bearings 3, gears 4 of the gears and reverse speed are installed on the shaft 2;
Коробка работает следующим образом. Box works as follows.
Входной вал и его шестерни 4 приводятся во вращения от двигателя (не показано). Шестерни 4, взаимодействуя с шестернями 6, находясь с ними в постоянном зацеплении, вращают их на выходном валу. Для включения первой ступени рукоять стержня перемещают. Головка стержня выдвигает подвижные шлицы, входит в их выемки и фиксируется в них. Шлицы, выдвинутые из выходного вала, входят в вырезы шестерни первой передачи, обеспечивая неподвижное ее соединение с выходным валом. Самопроизвольному перемещению рукояти препятствует также то, что головка стержня, вращаясь, за счет силы трения прижимает рукоять к углу паза пластины с зигзагообразной прорезью. Для включения второй ступени рукоять перемещают на ее соседнее колено. При включении задней скорости с целью погасить инерцию вращения валов и шестерен, коробка передач может быть оснащена тормозным устройством, останавливающим вращение при выжатом сцеплении (не показано). The input shaft and its gears 4 are driven in rotation from the engine (not shown). Gears 4, interacting with
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5009707 RU2057976C1 (en) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Gear box |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5009707 RU2057976C1 (en) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Gear box |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2057976C1 true RU2057976C1 (en) | 1996-04-10 |
Family
ID=21589064
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5009707 RU2057976C1 (en) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Gear box |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2057976C1 (en) |
-
1991
- 1991-11-20 RU SU5009707 patent/RU2057976C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Кожевников С.Н. и др. Механизмы, м.: Машиностроение, 1976, с.182-183, рис.3.82. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5205179A (en) | Speed changing device | |
US7063639B2 (en) | Snowmobile planetary drive system | |
US4802375A (en) | Change-speed gearbox | |
JPH0532622B2 (en) | ||
DE69707633T2 (en) | planetary gear | |
DE69405361T2 (en) | Drive arrangement with countershaft and planetary gear for motor vehicles | |
SE437132B (en) | TRANSMISSION FOR WHEEL DRIVE MOTOR VEHICLE | |
EP0248563B1 (en) | Drive transmission apparatus | |
DE19544352A1 (en) | Synchronized gearbox | |
RU2057976C1 (en) | Gear box | |
US5816101A (en) | Transmission and shift mechanism | |
DE69413184T2 (en) | Gearboxes for motor vehicles | |
US5601000A (en) | Gearbox with incorporated clutch for self-propelled machines | |
US2117654A (en) | Power transmission mechanism | |
US4532821A (en) | Transmission for racing cars | |
DE10155888B4 (en) | Infinitely variable friction gear for a vehicle | |
KR920006407Y1 (en) | Power cultivator of transmission structure | |
DE903307C (en) | Centrifugal clutch, especially for connecting a stage of a gear change transmission to the engine of motor vehicles | |
KR200156594Y1 (en) | Shift finger device for a car | |
SU1749584A1 (en) | Two-speed drive | |
AT204907B (en) | Drive device with stepless and automatic gear ratio change and with built-in crank for motorcycles | |
JPH0716105Y2 (en) | Synchronous meshing device for transmission | |
US4391164A (en) | Overdrive for motor vehicles | |
JPH083734Y2 (en) | Continuously variable transmission | |
JPS632686Y2 (en) |