RU2056687C1 - Sparking plug - Google Patents

Sparking plug Download PDF

Info

Publication number
RU2056687C1
RU2056687C1 RU92001905A RU92001905A RU2056687C1 RU 2056687 C1 RU2056687 C1 RU 2056687C1 RU 92001905 A RU92001905 A RU 92001905A RU 92001905 A RU92001905 A RU 92001905A RU 2056687 C1 RU2056687 C1 RU 2056687C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cap
ignition
holes
chamber
housing
Prior art date
Application number
RU92001905A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU92001905A (en
Inventor
В.А. Площенко
А.В. Боголюбов
Original Assignee
Юго-Восточное производственно-техническое предприятие "Ювэнергочермет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Юго-Восточное производственно-техническое предприятие "Ювэнергочермет" filed Critical Юго-Восточное производственно-техническое предприятие "Ювэнергочермет"
Priority to RU92001905A priority Critical patent/RU2056687C1/en
Publication of RU92001905A publication Critical patent/RU92001905A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2056687C1 publication Critical patent/RU2056687C1/en

Links

Landscapes

  • Spark Plugs (AREA)

Abstract

FIELD: internal combustion engines. SUBSTANCE: sparking plug has body with cap 6 which has holes 7, insulator 2 carries central electrode 1 set into it. Electrode has lead displaced towards wall of ignition chamber 4. Upper sphere of ignition chamber is displaced relative to axis of body towards displaced lead. Cap 6 includes limiting rim 5 protruding with reference to body and overlapping holes 7 in cap. Holes 7 in cap are slit-shaped. EFFECT: improved quality of ignition, reduced time and enhanced reliability of ignition. 2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам зажигания горючей смеси в карбюраторных двигателях. The invention relates to internal combustion engines, in particular to devices for ignition of a combustible mixture in carburetor engines.

Для воспламенения обедненных топливно-воздушных смесей, т.е. смесей с уменьшенным содержанием бензина, необходимы особо надежные и мощные системы зажигания. Применяют, в частности, установку дух свечей на один цилиндр, так как конструкция одной свечи не обеспечивает мощного и продолжительного заряда, специальные свечи с более продолжительным и мощным разрядом. For igniting lean air-fuel mixtures, i.e. mixtures with a reduced gasoline content, particularly reliable and powerful ignition systems are needed. They apply, in particular, the installation of the spirit of candles on one cylinder, since the design of one candle does not provide a powerful and long-lasting charge, special candles with a longer and more powerful discharge.

Известна свеча зажигания, в которой для увеличения воспламеняющего действия свечи, особенно для сильнообедненных горючих смесей, увеличения полезной площади массового электрода внешняя поверхность массового электрода имеет гребнеобразный поясок, концентрично расположенный относительно центрального электрода [1]
Недостатком этой свечи является недостаточная турбулизация горючей смеси и неполное ее сгорание.
A spark plug is known in which, in order to increase the flammability of the spark plug, especially for highly depleted combustible mixtures, to increase the useful area of the mass electrode, the outer surface of the mass electrode has a comb-shaped band concentrically located relative to the central electrode [1]
The disadvantage of this candle is the lack of turbulization of the combustible mixture and its incomplete combustion.

Известна свеча зажигания фирмы "Бош" (ФРГ), которая содержит корпус с колпачком и камеру зажигания. В колпачке выполнены тангенциальные отверстия, которые обеспечивают турбулизацию части заряда зажигающей смеси и отбрасывают наиболее обогащенный ее слой к изолятору с закрепленным в нем центральным электродом, расположенным концентрично корпусу и имеющим смещенный конец в сторону стенки камеры зажигания [2]
К недостаткам этой свечи относится недостаточная турбулизация горючей смеси и отбрасывание в зону зажигания только части ее обогащенного состава. Наличие большого объема над вихревой камерой затрудняет продувку от сгораемого топлива. Кроме того, возникает сложность регулирования размеров межэлектродного зазора и сложность при изготовлении головки свечи с тангенциальными каналами.
Known spark plug company "Bosch" (Germany), which contains a housing with a cap and a spark chamber. Tangential openings are made in the cap, which ensure turbulization of part of the charge of the ignition mixture and discard its most enriched layer to the insulator with a central electrode fixed in it, located concentrically to the body and having a biased end to the side of the ignition chamber wall [2]
The disadvantages of this spark plug include insufficient turbulization of the combustible mixture and discarding only part of its enriched composition into the ignition zone. The presence of a large volume above the vortex chamber makes it difficult to purge combustible fuel. In addition, there is the difficulty of regulating the dimensions of the interelectrode gap and the complexity in the manufacture of the candle heads with tangential channels.

Сущность изобретения заключается в том, что в свече зажигания, содержащей корпус с колпачком, в котором выполнены отверстия и камера зажигания, изолятор с закрепленным в нем центральным электродом, расположенным концентрично корпусу и имеющим смещенный конец в сторону стенки камеры зажигания, согласно изобретению верхняя сфера камеры зажигания выполнена в изоляторе со смещением относительно оси корпуса в сторону смещенного конца электрода, а колпачок выполнен с ограничительным ободом, выступающим относительно корпуса и перекрывающим отверстия в колпачке. Причем отверстия в колпачке выполнены щелевыми по всей его высоте. The essence of the invention lies in the fact that in the spark plug containing a housing with a cap in which the holes and the ignition chamber are made, an insulator with a central electrode fixed therein located concentrically to the housing and having an offset end towards the wall of the ignition chamber, according to the invention, the upper sphere of the chamber the ignition is made in the insulator with a displacement relative to the axis of the housing towards the offset end of the electrode, and the cap is made with a restrictive rim protruding relative to the housing and overlapping holes in the cap. Moreover, the holes in the cap are slotted throughout its height.

Технический результат достигается тем, что конструкция верхней сферы камеры зажигания, выполненная в изоляторе со смещением относительно корпуса в сторону смещенного конца электрода, позволяет за счет центробежных сил турбулизировать наиболее богатую часть зажигательной смеси и направлять ее к зазору между электродом и краем головки, что дает равномерное распределение горючей смеси в верхней сферы камеры и быстрое ее воспламенение. The technical result is achieved by the fact that the design of the upper sphere of the ignition chamber, made in the insulator with an offset relative to the housing towards the offset end of the electrode, allows turbulence due to centrifugal forces to richest part of the ignition mixture and direct it to the gap between the electrode and the edge of the head, which gives uniform distribution of the combustible mixture in the upper sphere of the chamber and its rapid ignition.

Конструкция колпачка с ограничительным ободом, выступающим относительно корпуса и перекрывающим отверстия в колпачке, позволяет осуществить направленный выброс в камеру сгорания двигателя факела зажигания горючей смеси, что улучшает качество сжигания остальной смеси. The design of the cap with a restrictive rim protruding relative to the housing and overlapping the openings in the cap allows for directed emission into the combustion chamber of the engine of the ignition torch of the combustible mixture, which improves the quality of combustion of the rest of the mixture.

Выполнение отверстий щелевыми по высоте колпачка позволяет улучшить продувку и заполнение камеры свечи горючей смесью, увеличивает надежность зажигания. The holes are made slotted in height of the cap to improve the purge and fill the chamber of the candle with a combustible mixture, increases the reliability of ignition.

Следовательно совокупность признаков в изобретении позволяет получить технический результат, заключающийся в равномерном распределении горючей смеси в камере, быстром ее воспламенении, улучшении качества сжигания смеси, увеличении надежности зажигания
На чертеже изображена предлагаемая свеча.
Therefore, the combination of features in the invention allows to obtain a technical result, which consists in uniform distribution of the combustible mixture in the chamber, its rapid ignition, improving the quality of combustion of the mixture, increasing the reliability of ignition
The drawing shows the proposed candle.

Она содержит электрод 1, установленный в камере 4 зажигания, причем верхняя сфера камеры зажигания выполнена в изоляторе 2 со смещением относительно оси корпуса 3 в сторону смещенного конца электрода, колпачка 6, который выполнен с ограничительным ободом 5, который перекрывает щелевые отверстия 7 в колпачке 6, выполненные по его высоте. Зазор 9 между изолятором 2 и колпачком 6 регулируется прокладкой 8. It contains an electrode 1 installed in the ignition chamber 4, and the upper sphere of the ignition chamber is made in the insulator 2 with an offset relative to the axis of the housing 3 towards the offset end of the electrode, cap 6, which is made with a restrictive rim 5 that overlaps the slotted holes 7 in the cap 6 made by its height. The gap 9 between the insulator 2 and the cap 6 is regulated by the gasket 8.

Свеча работает следующим образом. The candle works as follows.

При сжатии горючая смесь через щелевые отверстия 7 поступает в камеру 4, где в связи с ее смещением турбулизируется и наиболее богатая ее часть поступает за счет центробежных сил к зазору 9 между электродом 1 и краем колпачка 6. В конце сжатия подается напряжение на электроды и производится зажигание смеси в камере 4. Из щелевых отверстий 7 в камеру сгорания двигателя выбрасываются факелы зажигания остальной смеси. During compression, the combustible mixture through slotted holes 7 enters the chamber 4, where due to its displacement, its richest part is supplied by centrifugal forces to the gap 9 between the electrode 1 and the edge of the cap 6. At the end of the compression, voltage is applied to the electrodes and produced ignition of the mixture in the chamber 4. From the slotted openings 7, ignition torches of the remaining mixture are ejected into the combustion chamber of the engine.

При обратном движении поршня производится выброс продуктов сгорания из камеры 4. Цикл повторяется. When the piston moves backward, the combustion products are ejected from chamber 4. The cycle is repeated.

Claims (2)

1. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, содержащая корпус с колпачком, в котором выполнены отверстия, и камерой зажигания, изолятор с закрепленным в нем центральным электродом, расположенным концентрично корпусу и имеющим смещенный конец в сторону стенки камеры зажигания, отличающаяся тем, что верхняя сфера камеры зажигания выполнена в изоляторе со смещением относительно оси корпуса в сторону смещенного конца электрода, а колпачок выполнен с ограничительным ободом, выступающим относительно корпуса и перекрывающим отверстия в колпачке. 1. IGNITION CANDLE, comprising a housing with a cap in which holes are made, and an ignition chamber, an insulator with a central electrode fixed therein, arranged concentrically to the housing and having an offset end towards the wall of the ignition chamber, characterized in that the upper sphere of the ignition chamber is made in the insulator with a displacement relative to the axis of the housing towards the offset end of the electrode, and the cap is made with a restrictive rim protruding relative to the housing and overlapping the holes in the cap. 2. Свеча по п. 1, отличающаяся тем, что отверстия в колпачке выполнены щелевыми по высоте колпачка. 2. The candle according to claim 1, characterized in that the holes in the cap are made slotted in height of the cap.
RU92001905A 1992-10-23 1992-10-23 Sparking plug RU2056687C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU92001905A RU2056687C1 (en) 1992-10-23 1992-10-23 Sparking plug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU92001905A RU2056687C1 (en) 1992-10-23 1992-10-23 Sparking plug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU92001905A RU92001905A (en) 1994-11-15
RU2056687C1 true RU2056687C1 (en) 1996-03-20

Family

ID=20130885

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU92001905A RU2056687C1 (en) 1992-10-23 1992-10-23 Sparking plug

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2056687C1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Авторское свидетельство СССР N 1653042, кл. H 01T 13/52, 1991. 2. Катера и Яхты, 1987, N 3, с. 37-38. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6013973A (en) Spark plug having a sub-combustion chamber for use in fuel ignition systems
US5421300A (en) Torch jet spark plug
US4218992A (en) Externally ignited internal combustion engine
GB1512053A (en) Internal combustion engines
US20050211217A1 (en) Pre-chambered type spark plug with pre-chamber entirely below a bottom surface of a cylinder head
US6611083B2 (en) Torch jet spark plug electrode
CA2015244A1 (en) Spark plug having an encapsulated center firing electrode gap
US5915349A (en) Gasoline internal combustion engine
US7021275B2 (en) Igniter for internal combustion engines operating over a wide range of air fuel ratios
US5950584A (en) Spark plug for forming a spark to jump between two electrodes
US4059079A (en) Internal combustion engine
RU2056687C1 (en) Sparking plug
US4318376A (en) Combustion chamber of an internal combustion engine
KR20230000141A (en) Spark plug
GB2216598A (en) Mixture-compressing i.c.engine with main and auxiliary combustion chambers
US4114568A (en) Internal combustion engine with an auxiliary chamber
US4347815A (en) Air-compressing internal combustion engine with a precombustion chamber
RU2059334C1 (en) Spark plug for internal-combustion engine
JP7405604B2 (en) Internal combustion engine with auxiliary combustion chamber
SU883533A1 (en) I.c. engine
SU1099117A1 (en) Diesel engine
SU422058A1 (en) SPARK PLUG
RU2229189C2 (en) Spark plug
RU2044897C1 (en) Internal combustion engine
SU1188349A1 (en) Internal combustion engine