RU2051805C1 - Способ сборки велосипедного колеса - Google Patents
Способ сборки велосипедного колеса Download PDFInfo
- Publication number
- RU2051805C1 RU2051805C1 SU4849349A RU2051805C1 RU 2051805 C1 RU2051805 C1 RU 2051805C1 SU 4849349 A SU4849349 A SU 4849349A RU 2051805 C1 RU2051805 C1 RU 2051805C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flanges
- hub
- membranes
- sleeve
- wheel
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
Использование: относится к транспортной технике, а именно к способам сборки дисковых колес, преимущественно велосипедных. Сущность изобретения: колесо содержит ступицу 1, посредством подшипников 2 установленную на оси 3. На концах ступицы имеются участки с резьбой 4 противоположного направления, на которых установлены съемные фланцы 5. При сборке колеса на ось 3 надевается ступица и втулка 7. Мембраны до надевания на ступицу покрываются клеем в местах контакта со съемными фланцами. На ось надевают кондуктор, после чего фланцы разводятся торцовым ключом на расчетное расстояние, при этом мембраны 6 равномерно натягиваются. В расчетном положении фланцы жестко фиксируются на ступице, ждут затвердевания клея, после чего кондуктор разбирается и снимается с колеса. 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспортной технике, в частности к способам сборки дисковых колес, преимущественно велосипедных.
Известен способ сборки велосипедного колеса, заключающийся в установке на ось ступицы, выполненной в виде втулки, установке на подшипники оси дисков, причем отогнутые части мембран (дисков) имеют отбортовки и при сборке на оси заводятся между подшипниками и внутренней поверхностью ступицы, поле чего мембраны фиксируются снаружи упругими шайбами и гайками, надетыми на резьбовые хвостовики оси, а также специальными запирающими элементами.
Известный способ предполагает сборку колеса с жесткими мембранами, не требующими натяжения, поэтому достаточно прост. Однако он не обеспечивает после сборки равномерной нагрузки на мембраны, так как в процессе сборки мембраны устанавливаются на ось отдельно друг от друга, и вследствие неточности установки и изготовления сборочных деталей занимают различные положения на оси относительно центральной плоскости колеса, т.е. возникает биение колеса в осевом и радиальном направлениях.
Известен также способ сборки велосипедного колеса (прототип), заключающийся в шарнирной установке на ось ступицы, выполненной в виде втулки с расположенными в ее концевых зонах на наружной поверхности участками резьбы противоположного направления, последующей установке на ступицу в указанных зонах схемных фланцев, соединения фланцев с мембранами из органопластика, несущими обод колеса.
Данный способ сборки колеса характеризуется установкой дополнительных съемных фланцев на дополнительные участки резьбы на втулке (ступице), имеющей меньший диаметр и противоположное направление участков резьбы, что позволяет предотвратить ослабление узлов крепления мембран. Однако данный способ не обеспечивает автоматического выравнивания усилий в мембранах при сборке колеса. Кроме этого, отсутствие кондуктора для сборки создает неравномерность напряжений в мембранах, так как радиальные усилия по периферии мембраны будут различными.
Цель изобретения повышение надежности.
Это достигается тем, что в способе, заключающемся в установке на ось с возможностью вращения вокруг нее втулки с участками наружной резьбы противоположного направления на концах, навинчивании на втулку фланцев с противоположными направлениями резьбы, центрировании втулки относительно обода колеса и соединении обода и фланцев с боковыми мембранами из органопластика, фланцы перемещают к середине втулки, места контакта фланцев и обода с мембранами покрывают клеем, центрирование втулки и обода осуществляют с помощью кондуктора, жестко фиксирующего обод с периферийными краями мембран, при этом кондуктор устанавливают на концах оси с возможностью аксиального смещения, затем производят растяжение мембран путем вращения втулки в сторону разведения фланцев и выдерживают колесо в кондукторе до затвердевания клея.
В связи с тем, что отличительные от прототипа признаки указанного способа не обнаружены, изобретение соответствует всем критериям.
На фиг. 1 показано велосипедное колесо при сборке в кондукторе, общий вид; на фиг.2 сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 разрез Б-Б на фиг.2.
Велосипедное колесо содержит ступицу 1 в виде втулки, шарнирно посредством подшипников 2 установленной на оси 3. На ступице имеются кольцевые участки с наружной резьбой 4 противоположного направления. На резьбовых участках установлены съемные фланцы 5. Мембраны 6 размещены на ступице с обеих сторон. Ответная часть подшипника ступицы с одной стороны оси выполнена в виде втулки 7, на скользящей посадке установленной в отверстии, выполненном в поперечине 8, с другой стороны ответная часть подшипника выполнена в виде цапфы заодно с осью 3, также на cкользящей поcадке в отверcтии поперечины. Поперечины 8 жестко прикреплены к каждому из колец 9 кондуктора под углом 30-90о друг к другу в плоскости колеса, что необходимо для завода в кондуктор ключей для вращений фланцев. Наружные части мембран соединены с ободом 10 и в собранном положении расположены в кольцевых выемках 11 в кольцах 9 кондуктора, которые стянуты болтовыми соединениями 12.
Сборка колеса осуществляется следующим образом.
На ось 3 надевается ступица 1 с подшипниковыми узлами 2, а также втулка 7. На резьбовые участки ступицы устанавливаются съемные фланцы 5 и перемещаются к центру ступицы до касания друг с другом. После этого на ступицу надеваются мембраны 6 до касания с соответствующими фланцами 5. Предварительно места контакта поверхностей фланцев с мембранами покрывают клеем 13 с большим временем затвердевания (порядка 4-6 ч). Затем на втулку и цапфу оси ступицы надевают кольца 8 кондуктора, при этом втулка 7 и цапфа оси 3 на скользящей посадке устанавливаются в отверстиях в поперечинах 9.
При соединении колец кондуктора обод 10 вместе с внешними краями мембран зажимается между кольцами в выемке 11, образованной кольцевыми выточками в кольцах кондуктора. Кольца кондуктора стягиваются болтами 12. После сборки кондуктора фланцы разводятся на ступице на расчетное расстояние посредством специального ключа, выступы которого заводятся в проточки 14 на торце оси (фиг.3). При этом внутренние фланцы фиксируются специальными торцевыми ключами, имеющими цилиндрические выступы, входящие в отверстия 15 на торцах фланцев.
При перемещении фланцев они раздвигают мембраны от центра ступицы. Ввиду того, что внешние края мембран зажаты вместе с ободом в выемке между кольцами 9 кондуктора, при разведении мембран они равномерно натягиваются.
В расчетном положении фланцы жестко фиксируются на ступице, после чего ждут затвердевания клея, что обеспечивает надежное соединение мембран с фланцами. В процессе растягивания мембран, если мембраны имеют равную жесткость, блок мембран вместе со ступицей стремится сместиться вдоль оси 3 в сторону менее жесткой мембраны, чему способствует выполнение втулки 7 и цапфы 3 скользящими по отверстиям в перемычках 8, что способствует выравниванию напряжений в мембранах, т.е. происходит самоцентрирование колеса без возникновения дополнительных нежелательных напряжений в мембранах.
После затвердения клея кондуктор разбирается, колесо готово к эксплуатации.
Использование изобретения позволяет повысить надежность и точность сборки колеса, что характеризуется отсутствием радиального и осевого биения колеса при его вращении.
Claims (1)
- СПОСОБ СБОРКИ ВЕЛОСИПЕДНОГО КОЛЕСА, заключающийся в установке на ось с возможностью вращения вокруг нее втулки с участками наружной резьбы противоположного направления на концах, навинчивании на втулку вланцев с противоположным направлением резьбы, центрировании втулки относительно обода колеса и соединении обода и фланцев с боковыми мембранами из органопластика, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, фланцы перемещают к середине втулки, места контакта фланцев и обода с мембранами покрывают клеем, центрирование втулки и обода осуществляют с помощью кондуктора, жестко фиксирующего обод с периферийными краями мембран, при этом кондуктор устанавливают на концах оси с возможностью аксиального смещения, затем производят растяжение мембран путем вращения втулки в сторону разведения фланцев, и выдерживают колесо в кондукторе до затвердевания клея.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4849349 RU2051805C1 (ru) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | Способ сборки велосипедного колеса |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4849349 RU2051805C1 (ru) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | Способ сборки велосипедного колеса |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2051805C1 true RU2051805C1 (ru) | 1996-01-10 |
Family
ID=21526534
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4849349 RU2051805C1 (ru) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | Способ сборки велосипедного колеса |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2051805C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2688503C2 (ru) * | 2014-07-16 | 2019-05-21 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Соединительное устройство велосипедного колеса (варианты) |
-
1990
- 1990-08-03 RU SU4849349 patent/RU2051805C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент Великобритании N 2206549, кл. B 60B 3/14, 1989. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2688503C2 (ru) * | 2014-07-16 | 2019-05-21 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Соединительное устройство велосипедного колеса (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5190124A (en) | Brake discs | |
JP4948780B2 (ja) | カラーを有するピンを用いて部品をともに締め付けるためのファスナシステム | |
US6247219B1 (en) | Method for producing a vehicle hub, bearing and brake disc assembly | |
EP0217724B1 (en) | Single tapered bushing for shaft mount | |
KR20020024312A (ko) | 차량의 휠에 대한 허브 베어링 유닛 제작 방법 | |
US4573809A (en) | Shaft mounting | |
JP2841333B2 (ja) | 転がり軸受 | |
US4679860A (en) | Wheel assembly for vehicle | |
RU2051805C1 (ru) | Способ сборки велосипедного колеса | |
US5596798A (en) | Apparatus for assembling a bearing unit, in particular a wheel bearing unit for motor vehicles | |
US3041857A (en) | Flexible couplings | |
US4946422A (en) | Universal joint for a drive shaft | |
PL174420B1 (pl) | Sposób wytwarzania tarczy wału osnowowego i tarcza wału osnowowego | |
US3972635A (en) | Double conical hub-to-shaft connection | |
US5938291A (en) | Wheels | |
US3967856A (en) | Fixed-adjustment hub for spoked bicycle wheels | |
JPS5936738Y2 (ja) | 弾力性軸継手 | |
EP0014990A1 (en) | Improvements in or relating to wheels and methods of forming the same | |
RU2402701C1 (ru) | Съемная ступица для монтажа вращающегося элемента на приводном валу | |
EP0384538B1 (en) | Wheel hub and wheel for a bicycle | |
SU1620688A1 (ru) | Способ сборки узла передачи крут щего момента от вала | |
CN216812769U (zh) | 一种用于传动机构运行过程中的防止轴向窜动结构 | |
CN214367338U (zh) | 一种新型仓鼠跑轮用轴性连接装置 | |
KR200147884Y1 (ko) | 자동차 바퀴의 허브와 디스크의 조립구조 | |
RU1782830C (ru) | Железнодорожное колесо |