RU205082U1 - FORCEDLY BLOCKED DIFFERENTIAL WITH IMPROVED HEAT-DIVIDING PROPERTIES - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к принудительно блокирующимся дифференциалам с улучшенными теплоотводящими свойствами. Дифференциал содержит картер зубчатой передачи, пару полуосевых шестерен, четыре сателлита, три оси сателлитов двух типов, приводной механизм, блокирующее кольцо и лопатку для разбрызгивания масла. Одна из полуосевых шестерней содержит отходящие радиально наружу стопорные элементы. Блокирующее кольцо перемещается в обоих направлениях вдоль картера и имеет отходящие наружу и внутрь стопорные элементы. Приводной механизм, состоящий из трех или четырех штоков, поворотного кольца с наклонными канавками, электромагнитной катушки, пружины и стопорного кольца, обеспечивает то или иное положение блокирующего кольца относительно полуосевой шестерни со стопорными элементами. Электромагнитная катушка, намагничиваясь, проворачивает поворотное кольцо вокруг оси картера, при этом наклонные канавки поворотного кольца, благодаря стопорному кольцу, придают осевое движение трем или четырем штокам, толкающим блокирующее кольцо в сторону полуосевой шестерни со стопорными элементами до их зацепления. Достигается снижение термической нагрузки блокируемого дифференциала в условиях высоких нагрузок. 2 ил.The utility model relates to compulsory locking differentials with improved heat dissipation properties. The differential contains a gear housing, a pair of half-axle gears, four satellites, three axles of two types of satellites, a drive mechanism, a locking ring and a vane for splashing oil. One of the axial gears contains locking elements extending radially outward. The blocking ring moves in both directions along the crankcase and has retaining elements extending outward and inward. The drive mechanism, consisting of three or four rods, a rotary ring with inclined grooves, an electromagnetic coil, a spring and a retaining ring, provides one or another position of the locking ring relative to the half-axle gear with locking elements. The electromagnetic coil, magnetizing, turns the pivot ring around the crankcase axis, while the inclined grooves of the pivot ring, thanks to the retaining ring, impart axial movement to three or four rods pushing the locking ring towards the half-axle gear with locking elements until they engage. EFFECT: reduced thermal load of the locked differential under high load conditions. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к блокируемым дифференциалам, в частности к блокируемым дифференциалам с электроприводом.The utility model relates to limited slip differentials, in particular to electrically driven locking differentials.

Блокирующиеся дифференциалы обычно включают в себя картер зубчатой передачи и расположенную в ней зубчатую передачу дифференциала, включающую в себя, как минимум, один сателлит и пару выходных полуосевых шестерней. Традиционно такой блокирующийся дифференциал включает в себя блокирующий механизм, чтобы предотвращать вращение одной из полуосевых шестерен относительно картера дифференциала, при этом зацепление блокирующего механизма инициируется приводным механизмом.Locking differentials typically include a gear housing and a differential gear train located therein, including at least one satellite and a pair of output side gears. Traditionally, such a locking differential includes a locking mechanism to prevent one of the side gears from rotating relative to the differential housing, whereby the engagement of the locking mechanism is initiated by the drive mechanism.

Например, в соответствии с принципами, раскрытыми в патентном документе US 7264569, дифференциал имеет известный с 2003 года принцип приводного механизма, однако не ставит перед собой задачи влияния на термонагруженность дифференциала или моста в целом.For example, in accordance with the principles disclosed in the patent document US 7264569, the differential has the principle of the drive mechanism known since 2003, but does not set itself the task of influencing the thermal load of the differential or the bridge as a whole.

Полезная модель направлена на снижение термической нагрузки блокируемого дифференциала в условиях высоких нагрузок.The utility model is aimed at reducing the thermal load of the locking differential under high load conditions.

Дифференциал содержит картер зубчатой передачи (1), пару полуосевых шестерен (2 и 3), четыре сателлита (5), три оси сателлитов двух типов (6 и 7), приводной механизм, блокирующее кольцо (10) и лопатку для разбрызгивания масла (8). Одна из полуосевых шестерней (2) содержит отходящие радиально наружу стопорные элементы. Блокирующее кольцо (10) перемещается в обоих направлениях вдоль картера (1) и имеет отходящие наружу и внутрь стопорные элементы. Приводной механизм, состоящий из трех или четырех штоков (11), поворотного кольца с наклонными канавками (12), электромагнитной катушки (13), пружины (9) и стопорного кольца (14), обеспечивает то или иное положение блокирующего кольца относительно полуосевой шестерни со стопорными элементами (2). Электромагнитная катушка (13), намагничиваясь, проворачивает поворотное кольцо (12) вокруг оси картера (1), при этом наклонные канавки поворотного кольца (12), благодаря стопорному кольцу (14), придают осевое движение трем или четырем штокам (11), толкающим блокирующее кольцо (10) в сторону полуосевой шестерни со стопорными элементами (2) до их зацепления. Таким образом, блокирующее кольцо (10), зацепляющееся одновременно с картером (1) наружными стопорными элементами, блокирует полуосевую шестерню (2) от проворачивания относительно картера. Дифференциал блокируется. При размагничивании электромагнитной катушки (13), пружина (9) выталкивает блокирующее кольцо (10) из зацепления с полуосевой шестерней (2). Дифференциал разблокирован. Для снижения термической нагрузки на картер с помощью двух болтов прикручивается специальная лопатка для разбрызгивания масла (8), а во фланце картера делается четыре отверстия (15) для лучшей циркуляции масла.The differential contains a gear housing (1), a pair of side gears (2 and 3), four satellites (5), three axles of two types of satellites (6 and 7), a drive mechanism, a locking ring (10) and a vane for splashing oil (8 ). One of the axial gears (2) contains locking elements extending radially outward. The blocking ring (10) moves in both directions along the crankcase (1) and has locking elements extending outward and inward. The drive mechanism, consisting of three or four rods (11), a rotary ring with inclined grooves (12), an electromagnetic coil (13), a spring (9) and a retaining ring (14), provides one or another position of the locking ring relative to the half-axle gear with locking elements (2). The electromagnetic coil (13), magnetizing, turns the pivot ring (12) around the axis of the crankcase (1), while the inclined grooves of the pivot ring (12), thanks to the retaining ring (14), impart axial movement to three or four rods (11) pushing locking ring (10) towards the half-axle gear with locking elements (2) until they engage. Thus, the locking ring (10), engaging simultaneously with the crankcase (1) by external locking elements, blocks the half-axle gear (2) from turning relative to the crankcase. The differential is locked. When demagnetizing the solenoid coil (13), the spring (9) pushes the locking ring (10) out of engagement with the side gear (2). The differential is unlocked. To reduce the thermal stress on the crankcase, a special oil splash blade (8) is screwed on with two bolts, and four holes (15) are made in the crankcase flange for better oil circulation.

Дифференциал может содержать достаточное количество вводов в виде электрических проводов (16), чтобы было возможно ручное или автоматическое управление. При необходимости, дифференциал может содержать такие присоединения как CAN-шина (Controller Area Network), обрабатывающая данные (хранение, обработку и программирование) или любые другие присоединения, чтобы выполнять ручное или автоматическое управление. Фиг. 1 и Фиг. 2.The differential can contain a sufficient number of leads in the form of electrical wires (16) to make manual or automatic control possible. If necessary, the differential can contain connections such as the CAN bus (Controller Area Network) processing data (storage, processing and programming) or any other connections to perform manual or automatic control. FIG. 1 and FIG. 2.

В приведенном выше описании полезной модели раскрыты различные примеры, однако является очевидным, что могут быть выполнены другие модификации и изменения, а также могут быть применены дополнительные составляющие без выхода за пределы более широкого объема формулы полезной модели. Соответственно, описание и чертежи следует рассматривать скорее в пояснительном смысле, чем в ограничивающем.In the above description of the utility model, various examples have been disclosed, but it is obvious that other modifications and changes can be made and additional constituents can be applied without departing from the broader scope of the utility model claims. Accordingly, the description and drawings should be considered in an explanatory sense rather than a limiting one.

Claims (1)

Блокируемый дифференциал, содержащий картер зубчатой передачи, пару полуосевых шестерен, одна из которых содержит отходящие радиально наружу стопорные элементы, четыре сателлита, приводной механизм, состоящий из четырех штоков, поворотного кольца с наклонными канавками, электромагнитной катушки и пружины, обеспечивающий то или иное положение стопорного кольца относительно полуосевой шестерни со стопорными элементами путем перемещения поворотного кольца относительно полуосевой шестерни для перемещения выступов в углублениях в осевом направлении, стопорное кольцо, перемещающееся в обоих направлениях вдоль картера и имеющее отходящие наружу и внутрь стопорные элементы, отличающийся тем, что во фланце сделаны четыре отверстия для циркуляции масла, а на картер зубчатой передачи снаружи на двух болтах прикручена пластина для разбрызгивания масла. A lockable differential containing a gear housing, a pair of half-axle gears, one of which contains locking elements extending radially outward, four satellites, a drive mechanism consisting of four rods, a rotary ring with inclined grooves, an electromagnetic coil and a spring that provides one or another position of the locking rings relative to the half-axle gear with locking elements by moving the rotary ring relative to the half-axle gear to move the protrusions in the recesses in the axial direction, a circlip moving in both directions along the crankcase and having locking elements extending outward and inward, characterized in that four holes are made in the flange oil circulation, and an oil splash plate is screwed onto the gear housing from the outside by two bolts.

Images