RU2043450C1 - Tamper unit for track machine - Google Patents
Tamper unit for track machine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2043450C1 RU2043450C1 SU5060020/11A SU5060020A RU2043450C1 RU 2043450 C1 RU2043450 C1 RU 2043450C1 SU 5060020/11 A SU5060020/11 A SU 5060020/11A SU 5060020 A SU5060020 A SU 5060020A RU 2043450 C1 RU2043450 C1 RU 2043450C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- levers
- frame
- hydraulic cylinder
- centering device
- machine
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к устройствам для строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам, применяемым для уплотнения балласта под шпалами железнодорожного пути. The invention relates to devices for the construction and repair of railway tracks, in particular to devices used for sealing ballast under the railway sleepers.
Известен подбивочный блок для путевой машины, содержащий раму, устанавливаемую на вертикальных направляющих машины с возможностью перемещения гидроцилиндром, рычаги с подбойками, шарнирно закрепленные на раме и связанные в верхней части между собой гидроцилиндром сжатия разведения подбоек, эксцентриковый вал, установленный в верхней части одного из рычагов и соединенный с корпусом гидроцилиндра сжатия разведения подбоек, и центрирующее устройство, связанное с рычагами. Known knockout block for a track machine, containing a frame mounted on vertical guides of the machine with the possibility of movement by a hydraulic cylinder, levers with hammers, pivotally mounted on the frame and connected in the upper part to each other by a compression cylinder for diluting the lining, an eccentric shaft mounted in the upper part of one of the levers and connected to the housing of the hydraulic cylinder for compressing the breeding of the lining, and a centering device associated with the levers.
Техническим эффектом изобретения является улучшение качествам подбивки балласта, повышение надежности блока и снижение уровня шума, создаваемого подбивочным блоком путем применения рычажного центрирующего устройства, элементы которого связаны посредством резинометаллических амортизаторов. The technical effect of the invention is to improve the quality of the ballast padding, increasing the reliability of the unit and reducing the noise level created by the pad block by using a lever centering device, the elements of which are connected by rubber-metal shock absorbers.
Для достижения этого технического эффекта в подбивочном блоке для путевой машины, содержащем раму, устанавливаемую на вертикальных направляющих машины с возможностью перемещения гидроцилиндром, рычаги с подбойками, шарнирно закрепленные на раме и связанные в верхней части между собой гидроцилиндром сжатия разведения подбоек, эксцентриковый вал, установленный в верхней части одного из рычагов и соединенный с корпусом гидроцилиндра сжатия разведения подбоек, и центрирующее устройство, связанное с рычагами, последнее состоит из наклонно расположенных тяг, несущих резинометаллические элементы на концах, имеющие нелинейную характеристику жесткости, и двуплечего рычага, закрепленного шарнирно средней частью на раме, при этом одни концы тяг соединены с соответствующим рычагом, а другие с соответствующим плечом двуплечего рычага. To achieve this technical effect, a knockout block for a track machine, containing a frame mounted on vertical guides of the machine with the possibility of moving with a hydraulic cylinder, levers with hammers, pivotally mounted on the frame and connected in the upper part between each other by a compression cylinder for diluting the lining, an eccentric shaft installed in the upper part of one of the levers and connected to the housing of the hydraulic cylinder for the dilution of the lining, and a centering device associated with the levers, the latter consists of a slope arranged on rods, rubber bearing elements at the ends, having a nonlinear characteristic stiffness, and fastened pivotally average two-armed lever on the frame part, wherein the one ends of rods connected to the corresponding lever and the other with the respective two-armed lever arm.
На фиг. 1 изображен подбивочный блок для путевой машины, общий вид; на фиг.2 кинематическая схема подбивочного блока. In FIG. 1 shows a pad block for a track machine, general view; figure 2 kinematic diagram of the blocking block.
Подбивочный блок состоит из рамы 1, рычагов 2 и 3 с подбойками, шарнирно закрепленных на раме 1 и связанных в верхней части между собой гидроцилиндром 4 сжатия-разведения подбоек, эксцентрикового вала 5, установленного в верхней части одного из рычагов и соединенного с корпусом гидроцилиндра 4 сжатия разведения подбоек. Рычаги 2 и 3 с установленными на них подбойками 6 и 7 связаны элементами центрирующего устройства, состоящего из наклонно расположенных тяг 8 и 9, несущих резинометаллические элементы 10 на концах, имеющие нелинейную характеристику жесткости, двуплечего рычага 11, закрепленного шарнирно средней частью на раме 1, при этом концы тяг соединены с соответствующим рычагом, а вторые с соответствующим плечом двуплечего рычага. Вибрация рычагов 2 и 3 с подбойками 6 и 7 задается эксцентриковым валом 5, рама 1 имеет возможность перемещения в вертикальном направлении по направляющим 12 гидроцилиндром 13. The tamping block consists of a
Подбивочный блок работает следующим образом. The tamping block operates as follows.
При вращении эксцентрикового вала 5 задается вибрация рычагов 2 и 3 с подбойками 6 и 7, при этом в штоковой полости гидроцилиндра 4 находится под давлением 10-12 МПа рабочая жидкость, что обеспечивает взаимную неподвижность штока и корпуса гидроцилиндра 4. Данное состояние подбивочного блока режим холостого хода реализуется при переезде машины от шпалы к шпале. When the eccentric shaft 5 rotates, the vibration of the
Рычаги 2 и 3, совершая качательные противоположно направленные движения относительно осей, передают колебательные движения тягам 8 и 9, двуплечему рычагу 11. Геометрическое соотношение длин тяг центрирующего устройства и равенство расстояний от точек соединения тяг 8 и 9 рычагами 2 и 3 до осей их поворота позволяет обеспечить симметричное положение подбивочного блока и не препятствует колебаниям, совершаемым подбойками 6 и 7. При этом допускается некоторая разница в амплитудах колебания рычагов 2 и 3 в пределах линейного участка жесткостной характеристики резинометаллических элементов 10, обусловленная несимметричным распределением инерционных характеристик элементов подбивочного блока. The
При торможении машины и остановке ее над очередной шпалой на элементы подбивочного блока действуют инерционные силы, которые при пружинном центрирующем устройстве раскачивают параллелограмм: гидроцилиндры рычаги 2 и 3 с подбойками 6 и 7, препятствуя точной установке подбивочного блока над шпалой. В предлагаемой конструкции любое перемещение одного из рычагов с подбойками передается через центрирующее устройство и вызывает аналогичное по величине, но противоположно по направлению перемещение другого рычага с подбойками. Учитывая достаточно близкие инерционные и геометрические параметры рычагов с подбойками, приложение внешних нагрузок приводит к перекосу механизма в пространстве. When braking the machine and stopping it over the next sleeper, the inertial forces act on the elements of the tamping block, which, with a spring centering device, swing a parallelogram: hydraulic cylinders levers 2 and 3 with
После установки подбивочного блока над шпалой подается команда на опускание и заглубление подбивочного блока в балласт, что осуществляется гидроцилиндром 13, перемещающим подбивочный блок по направляющим 12. After installing the tamping block over the tie, a command is sent to lower and deepen the tamping block into the ballast, which is carried out by the hydraulic cylinder 13, which moves the tamping block along the guides 12.
Неравномерность распределения усилий взаимодействия подбоек с балластом приводит к возникновению опрокидывающего момента, который, передаваясь через систему тяг 8 и 9 центрирующего устройства, вызывает на противоположном рычаге действие момента, равного по величине, но противоположного по направлению, что обеспечивает механизму положение, симметричное относительно поперечной плоскости при заглублении подбоек в балласт. The uneven distribution of the forces of interaction between the taps and the ballast leads to the occurrence of a tilting moment, which, transmitted through the system of rods 8 and 9 of the centering device, causes the action of the moment on the opposite lever, which is equal in magnitude but opposite in direction, which provides the mechanism with a position symmetrical with respect to the transverse plane when deepening the lining in the ballast.
При подаче команды на сведение подбоек 6 и 7 рабочая жидкость под давлением нагнетается в бесштоковую полость гидроцилиндра 4 сжатия-разведения подбоек 6 и 7, происходит выдвижение штока и перемещение рычагов 2 и 3 в противоположных направлениях, чему центрирующее устройство практически не препятствует при равномерном повороте рычагов 2 и 3 с подбойками 6 и 7. В случае неравномерного перемещения рычагов 2 и 3 с подбойками 6 и 7 вследствие неравенства сил, действующих на подбойки 6 и 7, на рычаг, имеющий меньшее перемещение, перераспределяется через центрирующее устройство большая часть усилия от гидроцилиндра 4 сжатия-разведения подбоек 6 и 7, способствуя преодолению сил сопротивления со стороны балласта и обеспечивая его равномерную подачу под шпалу. When giving a command to reduce the
При неравномерном перемещении рычагов 2 и 3 вследствие различных эксплуатационных факторов происходит перераспределение усилий между рычагами 2 и 3 посредством описанного центрирующего устройства, резинометаллические элементы которого имеют нелинейную характеристику жесткости, что позволяет при виброколебаниях и равномерном раскрытии рычагов 2 и 3 с подбойками 6 и 7 (рабочие движения) иметь минимальные затраты энергии, а в экстремальных положениях обеспечить безударную и безшумную работу подбивочного блока. When the
После извлечения подбивочного блока из балласта осуществляется переезд машины к следующей шпале и рабочий цикл повторяется. After removing the tamping block from the ballast, the machine moves to the next sleeper and the work cycle is repeated.
Таким образом, предлагаемая конструкция подбивочного блока позволяет обеспечить более равномерную подачу балласта под шпалу, что повышает качество подбивки, за счет наличия нелинейных беззазорных соединений повышается его надежность и снижается уровень шума, создаваемый подбивочным блоком при его работе. Thus, the proposed design of the tamping block allows for a more uniform supply of ballast under the sleeper, which increases the quality of the tamping, due to the presence of non-linear gapless joints, its reliability is increased and the noise level created by the tamping block during its operation is reduced.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5060020/11A RU2043450C1 (en) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | Tamper unit for track machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5060020/11A RU2043450C1 (en) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | Tamper unit for track machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2043450C1 true RU2043450C1 (en) | 1995-09-10 |
Family
ID=21612237
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5060020/11A RU2043450C1 (en) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | Tamper unit for track machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2043450C1 (en) |
-
1992
- 1992-08-24 RU SU5060020/11A patent/RU2043450C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент СССР N 1122234, кл. E 01B 27/16, 1984. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104562920B (en) | The damping energy-dissipating device that a kind of bridge direction across bridge disk spring combines with dynamic damping | |
CN108561471B (en) | Hydraulic hammer body and pile cap buffer control method and annular connection buffer structure | |
CN101481896A (en) | Tamping apparatus for railroad switch | |
RU2043450C1 (en) | Tamper unit for track machine | |
JP2023546981A (en) | Tamping unit for bed compaction machine | |
US3608496A (en) | Ballast tamping apparatus | |
US20220034043A1 (en) | Tamping assembly for tamping sleepers of a track | |
US3292558A (en) | Railway track ballast tamper | |
CN219992408U (en) | Metal engineering construction installation excavation rammer compactor | |
US6848858B1 (en) | Working machine with reduced upper mass vibrations | |
CN214423022U (en) | Tamping tool assembly and excavator | |
CN201148582Y (en) | Tamping apparatus | |
US4355579A (en) | Track tamper | |
KR100380812B1 (en) | A compactor for ground tamping | |
CN216405555U (en) | Shock-absorbing main platform for crawler excavator | |
RU2084578C1 (en) | Sleeper tamping machine | |
CA1045900A (en) | Ballast tamping implement on a mobile track tamper | |
RU2194108C2 (en) | Tie tamping machine | |
JP3434023B2 (en) | Roadbed tamping equipment | |
CN210368925U (en) | Efficient ramming machine | |
CN219472634U (en) | Shockproof device with online monitoring function special for GIL | |
US4843967A (en) | Compaction tamper | |
CN209442535U (en) | Self-locking radix saposhnikoviae fixes iron wedge device | |
CN201148583Y (en) | Railroad switch tamping apparatus | |
SU1594239A1 (en) | Tamping block for compacting ballast under sleepers |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040825 |