RU2034725C1 - Gas-fillable protective pad for driver and passengers - Google Patents
Gas-fillable protective pad for driver and passengers Download PDFInfo
- Publication number
- RU2034725C1 RU2034725C1 RU92005730A RU92005730A RU2034725C1 RU 2034725 C1 RU2034725 C1 RU 2034725C1 RU 92005730 A RU92005730 A RU 92005730A RU 92005730 A RU92005730 A RU 92005730A RU 2034725 C1 RU2034725 C1 RU 2034725C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gas
- pad
- pillow
- panels
- sheets
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к обеспечению пассивной безопасности водителей и пассажиров автотранспорта в аварийных ситуациях. The invention relates to ensuring passive safety of drivers and passengers of vehicles in emergency situations.
Известны газонаполняемые подушки, предназначенные для защиты водителей и пользователей (см. заявку Японии N 56-43 890, заявки ФРГ NN 03019368, 03145731, 03217464, патент ФРГ N р 211898, патент Франции N 1211420, патент Швейцарии N 475006). Указанные конструкции имеют газопроводы (камеры высокого давления), через которые происходит их заполнение газом и которые одновременно являются ограничителями в движении полотнища подушки в направлении пользователя или водителя. Недостатком таких защитных подушек является то, что до тех пор, пока газ не освободит газопровод, защитная подушка не примет необходимую форму, позволяющую осуществить качественное удержание человека при ДТП, т.е. в защитной подушке может находиться элемент с давлением газа большим, чем давление в самой защитной подушке, который может привести к броску пользователя в сторону. Known gas-filled pillows designed to protect drivers and users (see Japanese application N 56-43 890, German application NN 03019368, 03145731, 03217464, German patent N p 211898, French patent N 1211420, Swiss patent N 475006). These structures have gas pipelines (high-pressure chambers) through which they are filled with gas and which at the same time limit the movement of the cushion panel in the direction of the user or driver. The disadvantage of such protective cushions is that until the gas releases the gas pipeline, the protective cushion will not take the necessary shape, which allows for high-quality retention of a person in an accident, i.e. in the protective cushion there may be an element with a gas pressure higher than the pressure in the protective cushion itself, which can lead to the user throwing to the side.
Более прогрессивным является техническое решение [1] в котором камера высокого давления (газопровод) выполнена в виде двух усеченных конических оболочек, установленных соосно одна в другой и сообщающихся между собой посредством вертикальных прорезей с отверстиями на их концах, выполненных на боковой поверхности внутренней оболочки. Однако данная конструкция не технологична при изготовлении крупных серий защитных подушек. More progressive is the technical solution [1] in which the high-pressure chamber (gas pipeline) is made in the form of two truncated conical shells mounted coaxially one into the other and communicating with each other through vertical slots with holes at their ends made on the side surface of the inner shell. However, this design is not technologically advanced in the manufacture of large series of airbags.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является защитная газонаполняемая подушка [2] в которой ограничительные элементы пределов движения полотнища подушки в сторону пользователя выполнены из тканного материала и расположены наклонно к направлению действия усилий их растяжения. Данное предложение более прогрессивно, однако и оно имеет тот недостаток, что газ поступает непосредственно в подушку, а это значит, что при раскрытии подушки возникает сильный хлопок, хотя нагрузка на ограничительные элементы за счет их ориентации к направлению действия сил растяжения значительно снижается. The closest technical solution, selected as a prototype, is a protective gas-filled pillow [2] in which the restrictive elements of the movement limits of the pillow panel towards the user are made of woven material and are inclined to the direction of action of their tensile forces. This proposal is more progressive, but it also has the disadvantage that gas flows directly into the pillow, which means that when the pillow is opened, strong cotton appears, although the load on the restrictive elements due to their orientation to the direction of action of the tensile forces is significantly reduced.
Целью данного изобретения является повышение функциональных характеристик защитной подушки, снижение звука при раскрытии подушки и тяжести травмирования пользователя за счет прохождения газовой смеси в нее через квазигазовод. The aim of this invention is to increase the functional characteristics of the protective cushion, reducing sound when the cushion is opened and the severity of injury to the user due to the passage of the gas mixture into it through the quasi-gas duct.
Существенное отличие изобретения заключается в том, что в данном предложении повышение функциональных характеристик газонаполняемой подушки достигается за счет использования квазигазовода, выполненного в виде плоских полотнищ, например, прямоугольных, одни короткие стороны которых соединены с одним участком полотнища подушки и между собой посредством корпуса газогенератора и корпуса контейнера и установлены в этом месте с перекрытием друг друга по ширине, а их противоположные короткие стороны соединены с участком полотнища подушки, обращенного к пользователю, что обеспечивает прекращение существования квазигазовода в момент полного заполнения ее газом и выравнивания давления в подушке и квазигазоводе, а также при начале воздействия на подушку со стороны пользователя. Кроме того, по контуру подушка имеет дополнительное скрепление полотнищ между собой, в районе которого выполнены отверстия для аварийного стравливания газа. A significant difference of the invention lies in the fact that in this proposal, an increase in the functional characteristics of a gas-filled cushion is achieved through the use of a quasi-gas duct made in the form of flat panels, for example, rectangular, one short side of which is connected to one section of the cushion panel and to each other by means of a gas generator housing and a housing container and installed in this place with overlapping each other in width, and their opposite short sides are connected to the section of the cushion panel facing the user, which ensures that the quasi-gas duct ceases to exist when it is completely filled with gas and the pressure in the pillow and quasi-gas duct is equalized, as well as when the user begins to influence the pillow. In addition, along the contour, the pillow has an additional fastening of the panels to each other, in the area of which holes are made for emergency bleeding of gas.
На фиг.1 изображен пример расположения ограничительных полотнищ, формирующих газопровод, в защитной подушке, разложенной на плоскости (вид сбоку); на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 конструкция защитной подушки в полностью развернутом состоянии. Figure 1 shows an example of the location of the restrictive panels forming the pipeline in a protective cushion laid out on a plane (side view); figure 2 section aa in figure 1; figure 3 the design of the protective cushion in a fully deployed state.
Подушка состоит из полотнищ 1 и 2, скрепленных между собой по периметру и имеющих стравливающие отверстия 3 и 6. Внутри образовавшегося объема размещены плоские прямоугольные полотнища 4, одни короткие стороны которых в области "Н" соединены с полотнищем 1 подушки и между собой посредством корпуса газогенератора 5 и корпуса контейнера (не показано). В указанном месте соединения полотнища закрепляются с перекрытием одно с другим с перекрытием кольцевой области корпуса газогенератора таким образом, что при наполнении газом подушки и натяжении полотнищ, они накладываются друг на друга и образуют квазигазовод. В области "В" противоположные короткие стороны полотнищ 4 соединены с полотнищем 2. Полотнища подушки 1 и 2 дополнительно скреплены между собой по периметру в зоне 7, закрывая доступ газа к отверстиям 6. The pillow consists of
В начальный момент поступления газа в защитную подушку она начинает разворачиваться, стремясь превратиться в шар. Тем самым происходит растягивание полотнищ 4. По мере их растягивания за счет взаимного перекрытия происходит образование квазигазовода. Как только внутренний объем квазигазовода полностью заполнится газом последний стремится превратиться в шар и полотнища 4 расходятся, позволяя выходить газовой смеси во внутренний объем подушки. При этом, в процессе разворачивания подушки ее полотнище, обращенное к пользователю, находится на более значительном расстоянии от него, чем в конечной фазе. По мере заполнения подушки газом к концу газообразования давление газа выравнивается в объеме газогенератора, квазигазовода и защитной подушки, а это значит, что квазигазовод прекратил свое существование и подушка находится под единым внутренним давлением газа. Если воздействие пользователя на подушку начнется до ее полного заполнения, то за счет воздействующих на нее сил со стороны пользователя полотнища квазигазовода не натягиваются, и газ поступает в подушку, обтекая их. Как показано на фиг.3, в последней стадии разворачивания подушки полотнища квазигазовода натянуты и уже выполняют роль только ограничителей, препятствуя приобретению подушкой формы шара. В случае значительного повышения давления газа в подушке происходит разрыв скрепления 7 и газ выходит через дополнительные отверстия 6. At the initial moment of gas entering the protective cushion, it begins to unfold, trying to turn into a ball. Thus, the
Защитная подушка подвергалась лабораторно-стендовым и натурным испытаниям в составе автомобилей с оценкой функциональных характеристик. Преимущества предлагаемой конструкции подтвердились:
снижена вероятность травмирования пользователя при раннем контактировании его с газонаполняемой подушкой;
снижена вероятность травмирования пользователя за счет уменьшения скорости движения ее полотнища в сторону пользователя при сохранении очень малого времени приведения ее в действие;
значительно снижено звуковое давление, возникающее при разворачивании подушки.The airbag was subjected to laboratory bench tests and full-scale tests in vehicles with an assessment of functional characteristics. The advantages of the proposed design were confirmed:
the probability of injury to the user when it is in early contact with a gas-filled pillow is reduced;
the probability of injury to the user is reduced by reducing the speed of movement of its panel towards the user while maintaining a very short time to bring it into action;
significantly reduced sound pressure arising from the deployment of the pillow.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92005730A RU2034725C1 (en) | 1992-11-10 | 1992-11-10 | Gas-fillable protective pad for driver and passengers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92005730A RU2034725C1 (en) | 1992-11-10 | 1992-11-10 | Gas-fillable protective pad for driver and passengers |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU92005730A RU92005730A (en) | 1995-01-20 |
RU2034725C1 true RU2034725C1 (en) | 1995-05-10 |
Family
ID=20131899
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU92005730A RU2034725C1 (en) | 1992-11-10 | 1992-11-10 | Gas-fillable protective pad for driver and passengers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2034725C1 (en) |
-
1992
- 1992-11-10 RU RU92005730A patent/RU2034725C1/en active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 1830832, кл. B 60R 21/16, 1989. * |
2. Патент Франции N 2645093, кл. B 60R 21/16, 1987. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4097065A (en) | Safety air cushion bag in automotive vehicles | |
US5308113A (en) | Airbag inflation-controlling member | |
US4111458A (en) | Safety air cushion bag in automotive vehicles | |
KR100249138B1 (en) | Inflatable tubular cushions for seated occupants | |
JP2837955B2 (en) | Protection system for head bruise due to side impact | |
US3573885A (en) | Vehicle safety apparatus for restraining occupant | |
JPH0644759Y2 (en) | Airbag pressure regulator | |
US5653464A (en) | Airbag system with self shaping airbag | |
US20020043791A1 (en) | Air bag contoured for safety | |
GB2211070A (en) | A safety belt system | |
JPH05147486A (en) | Air cushion control device having reinforced expansion fixture | |
IT9067749A1 (en) | AIR CUSHION SAFETY SYSTEM WITH BREATHER | |
JPH11222098A (en) | Impact protective device for vehicle occupant having expansible gas bag | |
JPH02249740A (en) | Energy absorbing structure for car body side | |
JPH11222097A (en) | Occupant protecting device from shock in vehicle having inflatable gas bag | |
US7963557B2 (en) | Airbag for protecting a vehicle occupant | |
KR980008869A (en) | Knee restraint for vehicle occupants | |
US3938824A (en) | Protective installation, especially for the passengers of motor vehicles | |
JP2912606B2 (en) | Knee protector for car | |
RU2034725C1 (en) | Gas-fillable protective pad for driver and passengers | |
JPH11501269A (en) | Collision protection device for vehicle passengers | |
US7264276B2 (en) | Shock absorbing safety belt | |
EP1203702B1 (en) | Safety system with a plurality of expandable and releasable protective elements | |
KR0125263Y1 (en) | Airbag device in engine room of a car | |
KR100654679B1 (en) | Air bag for vehicle |