RU2034107C1 - Intermediate rail fastener - Google Patents

Abstract

FIELD: railroad construction. SUBSTANCE: rail fastener has flexible holding-down clamp 6 mounted on sleeper by means of anchor 1 having cross-shaped in plan head 2 with spherical surface and horizontal protrusion 4 on lower end with convex wedge surface. Head 2 of anchor 1 is conjugated with cylindrical swelling part 3 of its rod. Secured to sleeper body is split bushing 7 with thread on its outer surface and shoulders different in height on lower end. Ends of shoulders are made concave wedge-type for interaction with projection of anchor 1. EFFECT: higher efficiency. 3 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для крепления рельса к шпале, и может быть использовано в качестве промежуточного рельсового скрепления железнодорожного пути. The invention relates to railway transport, in particular to devices for fastening the rail to the sleepers, and can be used as an intermediate rail fastening of the railway track.

Известны крепежные устройства в виде промежуточных рельсовых скреплений, при помощи которых прикрепление рельса к шпале осуществляется резьбовым соединением путем прижатия пружинной клеммой. Known fasteners in the form of intermediate rail fasteners, with which the rail is attached to the sleepers by threaded connection by pressing a spring clip.

Недостатками таких устройств являются наличие резьбовых соединений, которые при воздействии вибрационных и пульсирующих нагрузок ослабляются, процесс закрепления и раскрепления требует технологической остановки поступательного движения механизмов. The disadvantages of such devices are the presence of threaded joints, which, when exposed to vibrational and pulsating loads, are weakened, the process of fastening and unfastening requires a technological stop of the translational movement of the mechanisms.

Известно также устройство для крепления рельса к шпале, состоящее из анкера, втулки, размещенной в теле шпалы, и металлической пластины, расположенной под нижней плоскостью шпалы, в которой прижатие рельса к шпале осуществляется прижимной клеммой через изолирующую стабилизирующую шайбу с помощью анкера, фиксируемого на металлической пластине посредством выступа на нижней части анкера [1]
Недостатками этого крепежного устройства являются невозможность автоматизации процесса закрепления и раскрепления рельса, низкая производительность этих операций, невозможность регулирования положения рельса по высоте без разборки скрепления, невозможность создания постоянного прижимного усилия, так как в процессе работы пути под поездами соприкасающиеся детали пружинной клеммы и рельса изнашиваются, что приводит к ослаблению натяжения клеммы, восстановить которое невозможно без разборки узла скрепления, невозможность обеспечения электроизоляции рельса и деталей скрепления от шпалы и балластного слоя, сложность защиты деталей скрепления (нижней металлической пластины и анкера) от взаимодействия с балластом. Это устройство является прототипом.A device for attaching a rail to a railroad tie is also known, consisting of an anchor, a sleeve located in the railroad ties body, and a metal plate located under the lower plane of the railroad ties, in which the rail is pressed against the railroad tie by a clamping terminal through an insulating stabilizing washer with an anchor fixed on a metal plate by protrusion on the bottom of the anchor [1]
The disadvantages of this mounting device are the inability to automate the process of fixing and unfastening the rail, the low productivity of these operations, the inability to adjust the position of the rail in height without disassembling the fastener, the inability to create a constant clamping force, since the contact parts of the spring terminal and rail wear out during the work of the track under the trains, which leads to a weakening of the terminal tension, which cannot be restored without dismantling the fastener assembly, the impossibility is ensured electrical insulation of the rail and fasteners from the sleepers and the ballast layer, the difficulty of protecting the fasteners (lower metal plate and anchor) from interaction with the ballast. This device is a prototype.

Целью изобретения является повышение производительности при монтажных и демонтажных работах при сборке и разборке рельсовых скреплений в процессе закрепления и раскрепления рельсов со шпалами. The aim of the invention is to increase productivity during installation and dismantling during the assembly and disassembly of rail fasteners in the process of fastening and unfastening rails with sleepers.

Цель достигается тем, что в крепежном устройстве, состоящем из анкера со стопорным выступом в нижней части, упругого прижимного элемента, выполненного, например, в виде скобы замкнутой эллиптической формы, стабилизирующей изолирующей шайбы, расположенной между прижимным элементом и головкой анкера, и втулки, размещенной в теле шпалы, втулка выполнена в виде несущего нагрузку элемента и имеет кольцевую нарезку на наружной боковой поверхности, с вертикальной прорезью по всей ее высоте, причем на нижней торцовой части втулки дополнительно выполнены уступы различной высоты, радиально смещенные относительно друг друга, при этом рабочая часть уступов выполнена в виде вогнутой клиновидной формы, которая взаимодействует с выпуклой клиновидной рабочей поверхностью стопорного выступа анкера, последний дополнительно снабжен ограничителем в виде цилиндрического утолщения в верхней части, головка выполнена крестообразной в плане и имеет по вертикали сферическую форму. Кроме того, с целью обеспечения поворота анкера вокруг своей продольной оси на любой заданный угол головка может быть выполнена в виде трех и более лучей. The goal is achieved by the fact that in the mounting device, consisting of an anchor with a locking protrusion in the lower part, an elastic clamping element made, for example, in the form of a clamp of a closed elliptical shape, a stabilizing insulating washer located between the clamping element and the head of the anchor, and a sleeve placed in the body of the sleepers, the sleeve is made in the form of a load-bearing element and has an annular thread on the outer side surface, with a vertical slot throughout its height, moreover, on the lower end part of the sleeve The benches of various heights are made radially offset relative to each other, while the working part of the benches is made in the form of a concave wedge-shaped, which interacts with the convex wedge-shaped working surface of the anchor protrusion, the latter is additionally equipped with a limiter in the form of a cylindrical thickening in the upper part, the head is made crosswise in plan and has a vertical spherical shape. In addition, in order to ensure the rotation of the anchor around its longitudinal axis at any given angle, the head can be made in the form of three or more rays.

На фиг. 1 показан общий вид скрепления в рабочем состоянии; на фиг. 2 то же, вид в плане; на фиг. 3 втулка. In FIG. 1 shows a General view of the fastening in working condition; in FIG. 2 same, plan view; in FIG. 3 sleeve.

Скрепление состоит из анкера 1 с крестообразной или трехлучевой головкой 2, ограничитель 3 в виде цилиндрического утолщения, стопорного горизонтального выступа 4 на его нижнем конце, который имеет выпуклую клинообразную рабочую поверхность, стабилизирующей шайбы 5, упругой прижимной клеммы 6, выполненной в виде, например, скобы замкнутой эллиптической формы, втулки 7, выполненной в виде несущего нагрузку элемента, со сквозной вертикальной прорезью 8, кольцевой нарезкой 9 на ее наружной боковой поверхности и уступами 10 на нижней торцовой части втулки, выполненными различными по высоте и радиально смещенными относительно друг друга. Рабочая торцовая поверхность уступов имеет вогнутую клиновидную форму. The fastening consists of an anchor 1 with a cruciform or three-beam head 2, a stop 3 in the form of a cylindrical thickening, a horizontal retaining protrusion 4 at its lower end, which has a convex wedge-shaped working surface, stabilizing washers 5, an elastic clamping terminal 6, made in the form, for example, staples of a closed elliptical shape, sleeve 7, made in the form of a load-bearing element, with a through vertical slot 8, an annular thread 9 on its outer side surface and ledges 10 on the lower end part and bushings made different in height and radially offset relative to each other. The working end surface of the ledges has a concave wedge-shaped shape.

В скреплении элементы устанавливаются следующим образом: втулка 7 с выполненными в нижней части уступами 10, имеющими различную высоту, торцовая рабочая поверхность которых имеет вогнутую клиновидную форму, устанавливается в теле шпалы и закрепляется при помощи кольцевой нарезки 9, выполненной на наружной боковой поверхности втулки; анкер 1, выполненный с крестообразной в плане (четырехлучевой) головкой 2 и ограничителем 3; клемма 6 в виде скобы замкнутой эллиптической формы, которая деформируется и обеспечивает возможность для перемещения стопорного выступа 4 анкера 1 по вертикальной сквозной прорези 8, выполненной под стопорный выступ анкера, втулки 7, а также возможность освобождения от взаимодействия с рабочей нижней частью втулки с целью обеспечения процесса поворота анкера вокруг его продольной оси, выполненного путем поворота головки 2 на необходимый угол. Угол поворота определяется количеством лучей головки анкера, например, при четырехлучевой головке поворот осуществляется на 90, 180, 270 и 360^о. Реактивное воздействие упругой клеммы 6 возникает после снятия вертикальной нагрузки с рабочей торцовой поверхностью одного из уступов 10 втулки 7. Выполнение рабочей поверхности в форме вогнутого клина на торцовой части уступа 10 втулки 7 и выпуклого клина на стопорном выступе 4 анкера 1 обеспечивает процесс фиксации последнего в строго определенном положении, что делает возможным процесс автоматизации операций закрепления и раскрепления крепежного устройства.In the fastening, the elements are installed as follows: sleeve 7 with ledges 10 made in the lower part and having various heights, the end working surface of which has a concave wedge-shaped shape, is installed in the sleeper body and fixed with the help of ring cut 9 made on the outer side surface of the sleeve; Anchor 1, made with a cross-shaped (four-beam) head 2 and a limiter 3; the terminal 6 in the form of a clamp of a closed elliptical shape, which is deformed and provides the ability to move the locking protrusion 4 of the anchor 1 along the vertical through slot 8 made under the locking protrusion of the anchor, the sleeve 7, as well as the possibility of release from interaction with the working lower part of the sleeve in order to ensure the process of rotation of the anchor around its longitudinal axis, made by turning the head 2 at the required angle. The angle of rotation is determined by the number of beams of the head of the anchor, for example, with a four-beam head, rotation is carried out at 90, 180, 270 and 360 ^about . The reactive action of the elastic terminal 6 occurs after removing the vertical load from the working end surface of one of the ledges 10 of the sleeve 7. The execution of the working surface in the form of a concave wedge on the end of the ledge 10 of the sleeve 7 and a convex wedge on the locking protrusion 4 of the anchor 1 provides the process of fixing the latter in a strictly a certain position, which makes possible the process of automating the operations of fixing and unfastening the mounting device.

Claims (1)

ПРОМЕЖУТОЧНОЕ РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ, содержащее упругую прижимную клемму, смонтированную на основании посредством вертикального поворотного анкера, пропущенного сквозь отверстие в теле основания, имеющего в верхней части головку со сферической поверхностью и горизонтальный выступ на нижнем конце, и замоноличенную в теле шпалы жесткую втулку, охватывающую анкер, отличающееся тем, что головка анкера выполнена крестообразной и сопряжена с цилиндрическим утолщением его стержня, указанный выступ нижнего конца анкера выполнен с выпуклой клиновой верхней поверхностью в сечении продольной вертикальной плоскостью, а втулка выполнена разрезной по всей своей высоте для пропуска выступа анкера, с кольцевой нарезкой на наружной боковой поверхности и с консольными вертикальными уступами неравной высоты, радиально смещенными друг относительно друга, на нижнем конце, торцевая поверхность каждого из которых выполнена вогнутой и клиновой для взаимодействия с выпуклой клиновой поверхностью выступа нижнего конца анкера. INTERMEDIATE RAIL BOND, containing an elastic clamping terminal mounted on the base by means of a vertical rotary anchor passed through an opening in the base body, having a head with a spherical surface in the upper part and a horizontal protrusion at the lower end, and a rigid sleeve enclosed in the sleeper body covering the anchor, characterized in that the head of the anchor is made cross-shaped and is associated with a cylindrical thickening of its rod, said protrusion of the lower end of the anchor is made with a convex to a linear upper surface in cross section with a longitudinal vertical plane, and the sleeve is made split along its entire height to pass the protrusion of the anchor, with a ring thread on the outer side surface and with cantilevered vertical ledges of unequal height radially offset from each other, at the lower end, the end surface of each of which made concave and wedge-shaped for interaction with a convex wedge-shaped surface of the protrusion of the lower end of the anchor.

Images