RU2025347C1 - Wheeled vehicle interior heater - Google Patents

Abstract

FIELD: transport; heating systems. SUBSTANCE: drive shaft 17 of heating system pump 9 is kinematically coupled with driven wheel 24 of fluid coupling 16 whose driving wheel 25 is kinematically coupled with driving pulley on axle 23 of railway car. Spool arrangements 26 and 12 of fluid coupling 16 and oil pump 15 are kinematically coupled with brake cylinder rod. When oil pump 15 is under no-load conditions, column 20 of oil 13 is arranged in pump delivery space. EFFECT: enlarged operating capabilities. 2 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к отопительным системам и может быть использовано в устройствах для отопления салонов колесных транспортных средств. The invention relates to heating systems and can be used in devices for heating the interiors of wheeled vehicles.

Известны устройства для отопления салонов транспортных средств, содержащие водяной радиатор, электровентилятор, трубопроводы, распределители потока горячего воздуха. Known devices for heating vehicle interiors containing a water radiator, electric fan, pipelines, hot air flow distributors.

Недостаток - для обогрева салона используется мощность тягового двигателя, расходуемого на привод электродвигателя, создающего тепловой воздушный поток. The disadvantage is that the power of the traction motor used for driving an electric motor that creates heat air flow is used to heat the passenger compartment.

Наиболее близким к изобретению является устройство, включающее водомасляный теплообменник, гидропривод, кинематически связанный с тормозными кулаками основного тормоза вагона, насосное колесо, связанное с двигателем, турбинное колесо, кинематически связанное с заторможенными колесами. Closest to the invention is a device comprising a water-oil heat exchanger, a hydraulic drive kinematically connected to the brake fists of the main brake of the car, a pump wheel connected to the engine, a turbine wheel kinematically connected to the braked wheels.

Недостаток - не обеспечивается принудительная циркуляция воды в системе отопления вагонов в процессе торможения колес вагона. The disadvantage is that the forced circulation of water in the car heating system is not ensured during the braking of the car wheels.

Цель изобретения - улучшение циркуляции воды в системе водяного отопления и повышение эффективности торможения. The purpose of the invention is to improve the circulation of water in a water heating system and increase braking efficiency.

Это достигается за счет того, что ведущий вал насоса системы отопления кинематически связан с ведомым колесом гидромуфты, ведущее колесо которой кинематически связано с ведущим шкивом на оси железнодорожного вагона, а золотниковые устройства гидромуфты и масляного насоса кинематически связаны со штоком тормозного цилиндра, причем в холостом режиме работы масляного насоса в нагнетательной полости последнего находится столбик масла. This is achieved due to the fact that the driving shaft of the heating system pump is kinematically connected to the driven wheel of the hydraulic clutch, the driving wheel of which is kinematically connected to the driving pulley on the axis of the railway carriage, and the spool devices of the hydraulic coupling and the oil pump are kinematically connected to the rod of the brake cylinder, and in idle mode oil pump in the discharge cavity of the latter is a column of oil.

На фиг.1 представлена схема отопительного котла, на фиг.2 - гидросхема подключения отопительных батарей железнодорожного вагона к водопроводным трубам; на фиг.3 - гидросхема привода насоса системы отопления; на фиг.4 - схема крепления приводного шкива на оси железнодорожного вагона; на фиг.5 - схема привода золотникового устройства. Figure 1 presents a diagram of a heating boiler, figure 2 is a hydraulic circuit for connecting heating batteries of a railway car to water pipes; figure 3 - hydraulic circuit of the pump drive of the heating system; figure 4 is a diagram of the mounting of the drive pulley on the axis of the railway carriage; figure 5 - diagram of the drive spool device.

Устройство содержит отопительный котел 1 для нагревания воды, печку 2, резервуар 3 для воды, расширительный бачок 4 с предохранительным клапаном и заливной горловиной, водоотводящий трубопровод 5, отопительные батареи 6, водопроводящий трубопровод 7, указатель 8 направления воды, насос 9 системы отопления, обратный клапан 10 для предотвращения циркуляции воды (в процессе работы насоса системы отопления) через обводной трубопровод 11, золотниковое устройство 12 для регулирования поступления масла 13 из емкости 14 в масляный насос 15 шестеренчатого типа, предназначенный для подачи масла в гидромуфту 16 привода ведущего вала 17 насоса 9 системы отопления, редукционный клапан 18, маслопровод 19, соединяющий всасывающую полость масляного насоса с атмосферой, столбик 20 масла (диаметр которого много больше диаметра трубопровода, соединяющего масляный насос с гидромуфтой), который предназначен для смазки шестерен насоса ведомого шкива 21, передающего вращение от ведущего шкива 22, жестко соединенного с осью 23 железнодорожного вагона, ведомое 24 и ведущее 25 колеса гидромуфты, золотниковое устройство 26 для слива масла из гидромуфты, а вместе с трубопроводом 27 для предотвращения образования разрежения в гидромуфте в момент слива масла, пневматический тормозной цилиндр 28 железнодорожного вагона, шток 29 тормозного цилиндра, соединительная муфта 30 для привода золотниковых устройств. The device comprises a heating boiler 1 for heating water, a stove 2, a water tank 3, an expansion tank 4 with a safety valve and a filler neck, a drain pipe 5, heating batteries 6, a water pipe 7, a water direction indicator 8, a heating system pump 9, a return valve 10 to prevent water circulation (during operation of the heating system pump) through the bypass pipe 11, a spool device 12 for regulating the flow of oil 13 from the tank 14 into the gear oil pump 15 type, designed to supply oil to the hydraulic coupling 16 of the drive shaft drive 17 of the pump 9 of the heating system, a pressure reducing valve 18, an oil pipe 19 connecting the suction cavity of the oil pump to the atmosphere, an oil column 20 (whose diameter is much larger than the diameter of the pipeline connecting the oil pump to the hydraulic coupling) which is designed to lubricate the gears of the pump of the driven pulley 21, transmitting rotation from the driving pulley 22, rigidly connected to the axis 23 of the railway carriage, the driven 24 and the drive wheel 25 of the hydraulic coupling 25, spool device property 26 for draining oil from the fluid coupling, and together with pipeline 27 to prevent the formation of vacuum in the fluid coupling at the time of oil drain, pneumatic brake cylinder 28 of a railroad car, rod 29 of the brake cylinder, coupler 30 for driving spool devices.

Работа. В процессе движения транспортного средства и сгорания топлива в печке 2 нагретая вода из резервуара 3 за счет термосифона циркулирует по трубопроводу 5, отопительным батареям 6, трубопроводу 7, обводненному трубопроводу 11, насосу 9 и поступает в нижнюю часть резервуара 3, и т.д. Job. During the movement of the vehicle and combustion of fuel in the stove 2, heated water from the tank 3 is circulated through a thermosyphon through a pipe 5, heating batteries 6, a pipe 7, an irrigated pipe 11, a pump 9 and enters the lower part of the tank 3, etc.

Синхронно с вышеописанным вращаются ось 23, ведущий 22 и ведомый 21 шкивы, ведущее колесо 25 гидромуфты 16, ведущая и ведомая шестерни масляного насоса 15. Ввиду отсутствия масла 13 в гидромуфте 16 ведомое колесо 24, ведущий вал 17 насоса 9 не вращаются, т.е. насос (например, лопастного типа) не работает. Циркуляция воды через отопительные батареи 6 не значительная. Synchronously with the above, the axis 23 rotates, the drive 22 and the driven 21 pulleys, the driving wheel 25 of the hydraulic coupling 16, the driving and driven gears of the oil pump 15. Due to the lack of oil 13 in the hydraulic coupling 16, the driven wheel 24, the driving shaft 17 of the pump 9 do not rotate, i.e. . pump (e.g. vane type) does not work. The circulation of water through the heating batteries 6 is not significant.

В момент начала торможения и перемещения штока 29 тормозного цилиндра 28 срабатывает через соединительную муфту 30 привод золотниковых устройств 12 и 26, вследствие чего устройство 12 соединяет масляный насос 15 с емкостью 14, устройство 26 останавливает вытекание масла 13 из гидромуфты 16. Поэтому насосом 15 мгновенно заполняется маслом 13 гидромуфта 16. Вращается ведущий вал 17. Работает насос 9, повышая эффективность циркуляции воды в отопительной системе транспортного средства, причем в этот момент обратный клапан 10 закрывается. Интенсификация процесса циркуляции воды в системе будет продолжаться до тех пор, пока происходит торможение железнодорожного вагона и часть его кинематической энергии расходуется на привод насоса 9. At the time of the start of braking and movement of the rod 29 of the brake cylinder 28, the spool drive 12 and 26 is actuated through the coupling 30, as a result of which the device 12 connects the oil pump 15 to the capacity 14, the device 26 stops the flow of oil 13 from the fluid coupling 16. Therefore, the pump 15 instantly fills up oil 13 of the hydraulic coupling 16. The drive shaft 17 rotates. Pump 9 is operating, increasing the efficiency of water circulation in the vehicle’s heating system, at which point the check valve 10 closes. The intensification of the process of water circulation in the system will continue until the railway car is decelerated and part of its kinematic energy is spent on pump drive 9.

Перекрыв торможение вагона, шток 29 возвращается в исходное положение (следовательно, и золотниковые устройства 12 и 26), вследствие чего масло 13 из гидромуфты 16 через устройство 26 вытекает в емкость 14, прекращается допуск масла 13 через устройство 12 во всасывающую полость насоса 15, а оставшееся масло 13 в маслопроводе между насосом 15 и устройством 12 поступает в нагнетательную полость насоса 15, образуя масляный столбик 20, объем которого расходуется на смазку трущихся сопряжений насоса 15 и не вытекает через устройство 26. Having closed the braking of the car, the rod 29 returns to its original position (therefore, the spool devices 12 and 26), as a result of which the oil 13 from the fluid coupling 16 flows out through the device 26 into the container 14, the admission of oil 13 through the device 12 to the suction cavity of the pump 15 ceases, and the remaining oil 13 in the oil line between the pump 15 and the device 12 enters the discharge cavity of the pump 15, forming an oil column 20, the volume of which is used to lubricate the rubbing joints of the pump 15 and does not flow out through the device 26.

Излишки масла, поданные насосом 15, вытекают через редукционный клапан 18. Excess oil supplied by pump 15 flows out through pressure reducing valve 18.

Таким образом, поставленная цель достигается за счет использования кинематической энергии движущегося колесного транспортного средства в период срабатывания тормозов. Thus, the goal is achieved through the use of kinematic energy of a moving wheeled vehicle during the operation of the brakes.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТОПЛЕНИЯ САЛОНОВ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащее отопительный котел, нагреватель, бачки, насосы и трубопроводы, отличающееся тем, что оно снабжено гидромуфтой, ведущее колесо которой кинематически связано с ведомым валом насоса системы отопления, а ведомое колесо - с ведущим шкивом, установленным на оси колеса транспортного средства, при этом золотниковые устройства гидромуфты и масляного насоса кинематически связаны со штоком тормозного цилиндра. 1. DEVICE FOR HEATING SALONS OF WHEELED VEHICLES, comprising a heating boiler, heater, tanks, pumps and pipelines, characterized in that it is equipped with a hydraulic coupling, the driving wheel of which is kinematically connected with the driven shaft of the heating pump, and the driven wheel with the driving pulley, mounted on the axis of the wheel of the vehicle, while the spool device of the fluid coupling and the oil pump are kinematically connected with the rod of the brake cylinder. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что масляный трубопровод выполнен с участком для размещения столбика масла в холостом режиме работы масляного насоса, причем диаметр участка больше диаметра трубопровода. 2. The device according to claim 1, characterized in that the oil pipeline is made with a section for placing an oil column in the idle mode of operation of the oil pump, and the diameter of the section is larger than the diameter of the pipeline.

Images