RU202301U1

RU202301U1 - Пломбировочное устройство грузового контейнера

Info

Publication number: RU202301U1
Application number: RU2020138246U
Authority: RU
Inventors: Виктор Владимирович Крылов; Александр Леонардович Пущинский
Original assignee: Акционерное общество "Инженерный Промышленный Концерн "СТРАЖ"
Priority date: 2020-11-23
Filing date: 2020-11-23
Publication date: 2021-02-10

Abstract

Пломбировочное устройство грузового контейнера состоит из корпуса и отрезка троса, один конец которого неразъёмно зафиксирован в корпусе, а другой, в положении окончательной сборки пропущен через продольное отверстие корпуса, внутри которого размещён механизм невозвратной фиксации троса, препятствующий его извлечению из корпуса, входное окно продольного отверстия корпуса, через которое свободный участок отрезка троса пропускается через отверстие корпуса, размещено на торцевой части корпуса, противоположной стороне, в которой зафиксирован пассивный конец троса, выходное окно продольного отверстия размещено на торце корпуса, фиксирующего трос, при этом длина троса определена из условия обеспечения петлевого охвата штанг дверных запоров контейнера после замыкания устройства и расположения свободного его конца со стороны торца корпуса с зафиксированным концом троса, а на корпусе устройства вдоль его длинной стороны размещена индивидуальная маркировочная информация.

Description

Полезная модель относится к средствам для запирания и одновременного пломбирования грузовых контейнеров через их запорные штанги, а также может быть использовано для установки на штатные узлы запирания вагонов и контейнеров.

Известно пломбировочное устройство, состоящее из корпуса и отрезка троса, один конец которого неразъемно зафиксирован в корпусе, а другой, в положении окончательной сборки, пропущен через продольное отверстие корпуса, внутри которого размещен механизм невозвратной фиксации троса, препятствующий его извлечению из корпуса (патент США № 5538300 от 23.07.98 г., НКИ кл. 292/307).

Для пломбирования грузовых 20 и 40-тонных контейнеров чаще всего используются их штатные узлы запирания (закидки), однако в ряде случаев, когда запорный узел неисправен или же для повышения надежности запирания и пломбирования на штанги дверных запоров контейнеров устанавливают специальные блокираторы, так называемые барьер-силы, которые соединяют между собой обе штанги дверных запоров и не позволяют открыть двери контейнера, пока не снят блокиратор. Достоинством подобного устройства является также то, что индивидуальная маркировочная информация расположена в горизонтальной плоскости, что упрощает процесс идентификации устройства.

Недостатком таких устройств является их дороговизна, а также необходимость иметь ключ для открывания замка, который является составной частью конструкции или же нужно специальное приспособление для снятия блокиратора.

Недостатками прототипа является неудобство навешивания на штанги дверных запоров контейнера и считывания маркировочной информации.

Техническим результатом предложенной полезной модели является повышение удобства пломбирования и считывания маркировочной информации, а также снижение стоимости пломбирования при установке тросовой пломбы на запорные штанги контейнера вместо блокиратора.

Указанный технический результат достигается тем, что в известном пломбировочном устройстве, состоящем из корпуса и отрезка троса, один конец которого неразъёмно зафиксирован в корпусе, а другой, в положении окончательной сборки пропущен через продольное отверстие корпуса, внутри которого размещен механизм невозвратной фиксации троса, препятствующий его извлечению из корпуса, входное окно продольного отверстия корпуса, через которое свободный участок отрезка троса пропускается через отверстие корпуса, размещено на торцевой части корпуса, противоположной стороне, в которой зафиксирован пассивный конец троса, выходное окно продольного отверстия размещено на торце корпуса, фиксирующего трос, при этом длина троса определена из условия обеспечения петлевого охвата штанг дверных запоров контейнера после замыкания устройства и расположения свободного его конца со стороны торца корпуса с зафиксированным концом троса.

На корпусе устройства вдоль его длинной стороны размещена индивидуальная маркировочная информация.

Полезная модель иллюстрируется чертежом фиг. 1, на котором изображен общий вид пломбировочного устройства, установленного на запорных штангах грузового контейнера;

Пломбировочное устройство содержит корпус 1 и трос 2, пассивный участок 3 которого установлен в отверстии корпуса и неразъемно зафиксирован в нем путем пластической деформации элементов корпуса с образованием обжимок (не показаны). Рабочий участок 6 троса последовательно пропущен между дверями контейнера 4 и 5, и его запорными штангами 7 и 8, а затем введен во входное отверстие корпуса, расположенное на торцевой поверхности 9 корпуса, противоположной стороне 10 корпуса, в которой установлен пассивный участок 3 троса 2, и пропущен через продольное отверстие корпуса, в котором расположен механизм невозвратной фиксации троса (не показаны).

Устройство работает следующим образом.

Рабочий участок 6 троса 2 последовательно пропускают между запорными штангами 7 и 8 контейнера и его дверями 4 и 5, а затем вводят во входное отверстие корпуса (не показано), расположенное на торцевой стороне корпуса 9, противоположной стороне 10 в которой закреплен пассивный 3 участок троса 2, продвигают его через продольное отверстие корпуса до выхода наружу. Механизм невозвратной фиксации троса позволяет вводить трос только в одном направлении, препятствуя попытке его обратного извлечения. Затем, удерживая корпус одной рукой, второй рукой затягивают рабочий отрезок троса 6 до образования петли минимального размера. После полной затяжки троса 2, корпус 1 пломбировочного устройства расположен горизонтально относительно пола контейнера, и нанесенная маркировочная информация может быть легко считана визуально.

Claims

1. Пломбировочное устройство грузового контейнера, состоящее из корпуса и отрезка троса, один конец которого неразъёмно зафиксирован в корпусе, а другой, в положении окончательной сборки пропущен через продольное отверстие корпуса, внутри которого размещён механизм невозвратной фиксации троса, препятствующий его извлечению из корпуса, отличающееся тем, что входное окно продольного отверстия корпуса, через которое свободный участок отрезка троса пропускается через отверстие корпуса, размещено на торцевой части корпуса, противоположной стороне, в которой зафиксирован пассивный конец троса, выходное окно продольного отверстия размещено на торце корпуса, фиксирующего трос, при этом длина троса определена из условия обеспечения петлевого охвата штанг дверных запоров контейнера после замыкания устройства и расположения свободного его конца со стороны торца корпуса с зафиксированным концом троса.

2. Пломбировочное устройство по п. 1, отличающееся тем, что на корпусе устройства вдоль его длинной стороны размещена индивидуальная маркировочная информация.