RU2020373C1 - Однорежимная фара транспортного средства - Google Patents
Однорежимная фара транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2020373C1 RU2020373C1 SU5008308A RU2020373C1 RU 2020373 C1 RU2020373 C1 RU 2020373C1 SU 5008308 A SU5008308 A SU 5008308A RU 2020373 C1 RU2020373 C1 RU 2020373C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reflector
- headlight
- lens
- light
- fiber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Использование: в области транспортной светотехники, а именно к устройствам внешнего освещения транспортных средств, в методах формирования различных режимов освещения. Изобретение позволяет улучшить светотехнические характеристики фазы путем использования эллипсоидного отражателя с максимальным углом охвата. Технический эффект достигается за счет использования конденсорной линзы 14, выполненной в виде апланатического мениска однорежимной фары транспортного средства, содержащей эллипсоидный отражатель 2, в одной из фокальной точек 7 которого размещено тело 5 накала источника 6 света; волоконно-оптический преобразователь 8, входной торец 9 которого имеет круглое сечение и размещен соосно отражателю 2 в фокальной плоскости 4, проходящей через второй фокус 10, а его выходной торец 11 имеет форму зеркально соответствующую форме границ, создаваемых фарой светораспределения, и расположен в фокальной плоскости 12 линзового рассеивателя 13. При этом линза 14 смонтирована соосно отражателю 2 и входному торцу 9 волоконно-оптического преобразователя 8 в ходе лучей между отражателем 2 перед торцом 9. 1 ил.
Description
Изобретение относится к транспортной светотехнике, а более конкретно к устройствам внешнего освещения транспортных средств, к методам формирования различных режимов освещения.
Известны конструкции фар различного назначения для транспортных средств, построенные на проекторном принципе формирования светового пучка [1].
Конструкции таких фар содержат эллипсоидный отражатель, источник света с телом накала, размещенным в одном из фокусов отражателя, экран с конфигурацией, совпадающей по форме с границами создаваемого фарой светораспределения, установленный во втором фокусе отражателя, и рассеиватель, выполненный в виде конденсорной линзы, фокальная плоскость которой также совпадает со второй фокальной плоскостью отражателя.
Основным недостатком фар с подобным принципом формирования светового пучка является относительно низкая эффективность использования светового потока источника света, обусловленная в основном двумя причинами:
во-первых, в силу того, что для формирования световых пучков режимов "ближний свет" и "противотуманное освещение" положение границы экрана находится выше оптической оси отражателя, часть светового потока, концентрируемого последним в области второго фокуса, экранируется, из-за чего частично снижаются светотехнические характеристики фары;
во-вторых, подобная светооптическая схема не позволяет использовать отражатель с большими углами охвата, так как излучение от зон отражателя, лежащих на его периферии, т.е. близких к световому отверстию, не будут попадать на линзу рассеивателя при выполнении ее в требуемых габаритах (40... 60 мм), а следовательно, и такая светооптическая схема либо исключает использование отражателей с большим углом охвата, либо требует существенного увеличения диаметра линзы рассеивателя, что в свою очередь сводит на нет преимущество проекторного типа формирования светораспределения фары.
во-первых, в силу того, что для формирования световых пучков режимов "ближний свет" и "противотуманное освещение" положение границы экрана находится выше оптической оси отражателя, часть светового потока, концентрируемого последним в области второго фокуса, экранируется, из-за чего частично снижаются светотехнические характеристики фары;
во-вторых, подобная светооптическая схема не позволяет использовать отражатель с большими углами охвата, так как излучение от зон отражателя, лежащих на его периферии, т.е. близких к световому отверстию, не будут попадать на линзу рассеивателя при выполнении ее в требуемых габаритах (40... 60 мм), а следовательно, и такая светооптическая схема либо исключает использование отражателей с большим углом охвата, либо требует существенного увеличения диаметра линзы рассеивателя, что в свою очередь сводит на нет преимущество проекторного типа формирования светораспределения фары.
Известна также однорежимная фара транспортного средства [2], содержащая эллипсоидный отражатель, источник света с телом накала, размещенным в одном из фокусов, волоконно-оптический преобразователь изображения, у которого входная сторона, направленная к указанному отражателю, имеет форму кружка рассеяния изображения тела накала, сформированного отражателем во втором его фокусе, а выходная сторона преобразователя имеет форму, зеркально совпадающую с конфигурацией светораспределения фары, и расположена в фокальной плоскости рассеивателя, выполненного в виде конденсорной линзы.
Основным недостатком такой конструкции фары транспортного средства является снижение КПД фары при уменьшении диаметра или высоты светового отверстия фары.
Целью предлагаемого технического решения является улучшение светотехнических характеристик однорежимной фары транспортного средства.
Это достигается тем, что в фаре транспортного средства, содержащей эллипсоидный отражатель, источник света с телом накала, размещенным в одном из фокусов отражателя, экран, выполненный в виде волоконно-оптического преобразователя, входная сторона которого размещена во втором фокусе отражателя и имеет форму кружка рассеяния изображения тела накала, сформированного отражателем во втором фокусе, а выходная сторона преобразователя имеет форму, совпадающую с конфигурацией светораспределения, и расположена в фокальной плоскости линзового рассеивателя, выполненного в виде конденсорной линзы, на входе волоконно-оптического преобразователя соосно его входному торцу смонтирована конденсорная линза, выполненная в виде апланатического мениска.
Предлагаемая конструкция фары транспортного средства позволяет улучшить светотехнические характеристики формируемого фарой светораспределения за счет согласования апертурных углов выхода отражателя, углов входа и выхода волоконно-оптического преобразователя и линзового рассеивателя, обеспечивая тем самым возможность существенного увеличения угла охвата отражателя.
На чертеже показана предлагаемая фара.
Она содержит корпус 1 и размещенные в нем эллипсоидный отражатель 2 с максимально возможным углом охвата 2φ1 , т.е. отражатель, у которого расстояние от плоскости светового отверстия 3 до второй фокальной плоскости 4 не превышает 3...4 мм, тело накала 5 источника света 6, расположенное в области первой фокальной точки 7 отражателя 2, волоконно-оптический преобразователь 8, входной торец 9 которого имеет круглое сечение и размещен соосно отражателю 2 во второй фокальной плоскости 4, проходящей через второй фокус 10 отражателя 2. Выходной торец 11 волоконно-оптического преобразователя 8 имеет форму, зеркально соответствующую форме границ создаваемого фарой светораспределения, и расположен в фокальной плоскости 12 линзового рассеивателя 13.
Кроме того, перед входным торцом 9 волоконно-оптического преобразователя 8 соосно смонтирована конденсорная линза 14, выполненная в виде апланатического мениска.
При этом параметры апланатического мениска r1 и r2 выбираются в зависимости от апертурного угла выхода отражателя 2φ2 , диаметра и апертурного числа, используемого волокна волоконно-оптического преобразователя 8, так чтобы излучение, вышедшее из линзы 14, фокусировалось с апертурным углом 2φ3 , равным апертурному углу 2φ4 входа волокна волоконно-оптического преобразователя 8.
Предлагаемая конструкция однорежимной фары транспортного средства работает следующим образом. Излучение от тела накала 5 падает на отражатель 2, отражаясь от которого фокусируется в области второго фокуса 10 с апертурным углом 2φ2 и падает на линзу 14. На линзе 14 падающее излучение преломляется и под углом 2φ3 , равным апертурному углу 2φ4 волокна волоконно-оптического преобразователя 8, попадает на его торец 9.
Пройдя по волоконно-оптическому преобразователю 8, излучение выйдет с выходного торца 11 под углами 2φ4 , соответствующими апертурному числу, используемому в преобразователе 8 волокна, и сформирует на выходном торце 11 изображение, зеркально соответствующее по форме создаваемому фарой светораспределению. Изображение, сформированное на выходном торце 11 волоконно-оптического преобразователя 8, проецируется после падения излучения под соответствующими углами выхода 2φ4 линзовым рассеивателем 13, которым окончательно формируется необходимое светораспределение.
Таким образом, в конструкции однорежимной фары транспортного средства, установка на входе волоконно-оптического преобразователя, выполненного в виде апланатического мениска, позволяет за счет согласования апертурных углов выхода отражателя, углов входа и выхода волоконно-оптического преобразователя и линзового рассеивателя существенно увеличить угол охвата источника света отражателем, а следовательно повысить КПД светового прибора и в результате снизить количество дорожно-транспортных происшествий, возникающих из-за относительно плохой видимости в свете фар.
Claims (1)
- ОДНОРЕЖИМНАЯ ФАРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая эллипсоидный отражатель, источник света с телом накала, размещенным в одном из фокусов отражателя, экран, выполненный в виде волоконно-оптического преобразователя, входная сторона которого размещена во втором фокусе отражателя и имеет форму кружка рассеяния изображения тела накала, сформированного отражателем во втором фокусе, а выходная сторона преобразователя имеет форму, совпадающую с конфигурацией светораспределения фары, и расположена в фокальной плоскости линзового рассеивателя, выполненного в виде конденсорной линзы, отличающаяся тем, что, с целью улучшения светотехнических характеристик, на входе волоконно-оптического преобразователя смонтирована конденсорная линза, выполненная в виде апланатического мениска.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5008308 RU2020373C1 (ru) | 1991-11-12 | 1991-11-12 | Однорежимная фара транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5008308 RU2020373C1 (ru) | 1991-11-12 | 1991-11-12 | Однорежимная фара транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2020373C1 true RU2020373C1 (ru) | 1994-09-30 |
Family
ID=21588370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5008308 RU2020373C1 (ru) | 1991-11-12 | 1991-11-12 | Однорежимная фара транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2020373C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2747348C1 (ru) * | 2020-07-22 | 2021-05-04 | Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственное предприятие «Лосев» (ООО «НПП «Лосев) | Модуль фары |
-
1991
- 1991-11-12 RU SU5008308 patent/RU2020373C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Патент ФРГ N 3406876, кл. F 21M 3/08, 1984. * |
2. Авторское свидетельство СССР N 1616269, кл. F 21M 3/00, 3/18, 1991. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2747348C1 (ru) * | 2020-07-22 | 2021-05-04 | Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственное предприятие «Лосев» (ООО «НПП «Лосев) | Модуль фары |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4517630A (en) | Motor vehicle headlight with condensing lens and diaphragm | |
US7607811B2 (en) | Lighting unit | |
RU2079044C1 (ru) | Осветительная система для оптических элементов, проекторов и фотоувеличителей | |
SU1276266A3 (ru) | Ламповый узел | |
JPH0789447B2 (ja) | 自動車のすれ違いビ−ム又は霧灯用投光器 | |
JPS5871501A (ja) | 自動車用前照灯 | |
CN108019713B (zh) | 包含水平聚焦装置的用于投射截止光束的光学模块 | |
JPH0638321Y2 (ja) | 範囲可変型照明装置 | |
US6604843B2 (en) | Searchlight with improved optical density | |
US3900726A (en) | Compact follow spot | |
RU2033569C1 (ru) | Ламповая арматура | |
RU2020373C1 (ru) | Однорежимная фара транспортного средства | |
JPS5821361B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
RU94045956A (ru) | Фара для транспортных средств | |
JP2001093311A (ja) | 暗視装置用ヘッドランプ | |
RU2221193C2 (ru) | Световое устройство | |
KR102565351B1 (ko) | 차량용 램프 장치 | |
RU1616263C (ru) | Однорежимна фара транспортного средства | |
RU1461102C (ru) | Фара транспортного средства | |
SU1756735A1 (ru) | Однорежимна фара транспортного средства | |
RU2052707C1 (ru) | Автомобильная фара | |
RU2130151C1 (ru) | Фара для транспортных средств | |
CN219976209U (zh) | 一种车灯模组和车灯 | |
KR0147602B1 (ko) | 콘트라스트 증대를 위한 조명 장치 | |
JPS62195801A (ja) | 自動車用前照灯 |