RU2020256C1 - Starting apparatus - Google Patents

Starting apparatus Download PDF

Info

Publication number
RU2020256C1
RU2020256C1 SU4883928A RU2020256C1 RU 2020256 C1 RU2020256 C1 RU 2020256C1 SU 4883928 A SU4883928 A SU 4883928A RU 2020256 C1 RU2020256 C1 RU 2020256C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rotor
shaft
engine
electric motor
starting
Prior art date
Application number
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Э.Н. Меликов
А.Л. Лазарян
Original Assignee
Меликов Эдуард Николаевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Меликов Эдуард Николаевич filed Critical Меликов Эдуард Николаевич
Priority to SU4883928 priority Critical patent/RU2020256C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2020256C1 publication Critical patent/RU2020256C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: apparatus has power source and electromotor whose rotor is kinematically coupled with a shaft of the engine. The kinematical transmission has a clearance. Connection of the rotor of the electric motor with the shaft of the engine is provided with at least one flexible belt. EFFECT: enhanced reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к пусковым устройствам и может быть использовано в частности при пуске двигателя внутреннего сгорания. The invention relates to starting devices and can be used in particular when starting an internal combustion engine.

Известно устройство, содержащее источник питания и электродвигатель, ротор которого кинематически соединен с валом двигателя, причем в кинематической передаче имеется люфт [1]. A device containing a power source and an electric motor, the rotor of which is kinematically connected to the motor shaft, and in the kinematic transmission there is a backlash [1].

Недостатком прототипа является сравнительно тяжелый режим работы электродвигателя. The disadvantage of the prototype is the relatively difficult mode of operation of the electric motor.

Целью изобретения является обеспечение режима работы электродвигателя. The aim of the invention is to provide a mode of operation of the electric motor.

Цель достигается тем, что ротор выполнен полым и установлен коаксиально относительно вала двигателя, а кинематическая передача выполнена в виде по меньшей мере одной упругой ленты, имеющей форму спиральной пружины. The goal is achieved in that the rotor is hollow and mounted coaxially relative to the motor shaft, and the kinematic transmission is made in the form of at least one elastic tape having the shape of a spiral spring.

На чертеже изображено пусковое устройство двигателя внутреннего сгорания, общая схема. The drawing shows the starting device of an internal combustion engine, a General diagram.

Устройство содержит стартовый электродвигатель (не показан), электрические обмотки статора 1 которого через замыкающее устройство (не показано) соединены с источником питания, например, аккумулятором (не показан). Ротор 2 стартового электродвигателя выполнен полым, расположен коаксиально относительно вала 3 и кинематически соединен с валом запускаемого двигателя (не показан) с помощью по меньшей мере одной упругой ленты (пружины) 4, один конец которой жестко укреплен на валу 3, а другой - на роторе 2. Упругая лента может быть выполнена, например, из стали. The device comprises a starting motor (not shown), the electric windings of the stator 1 of which are connected through a closure device (not shown) to a power source, for example, a battery (not shown). The rotor 2 of the starting electric motor is made hollow, is located coaxially with respect to the shaft 3 and is kinematically connected to the shaft of the starting engine (not shown) using at least one elastic band (spring) 4, one end of which is rigidly mounted on the shaft 3, and the other on the rotor 2. The elastic tape can be made, for example, of steel.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

От источника питания (не показан) электрический ток поступает на обмотки статора 1 и ротора 2, приводя в движение ротор 2. При вращении ротора 2 происходит наматывание пружины 4 на вал. При этом нагрузка на ротор 2 увеличивается постепенно, по мере закручивания пружины 4. Одновременно увеличивается вращательный момент, передаваемый от ротора 2 валу 3. Максимального значения передаваемый вращательный момент достигает при полном закручивании пружины 4. Вал 3 запускаемого двигателя проходит в движение, происходит запуск двигателя. From a power source (not shown), electric current enters the windings of the stator 1 and rotor 2, driving the rotor 2. When the rotor 2 rotates, the spring 4 is wound around the shaft. In this case, the load on the rotor 2 increases gradually, as the spring 4 is tightened. At the same time, the torque transmitted from the rotor 2 to the shaft 3 increases. The transmitted torque reaches the maximum value when the spring 4 is completely tightened. The shaft 3 of the starting engine goes into motion, the engine starts .

Предлагаемое устройство позволяет максимально использовать мощность стартового электродвигателя благодаря соединению его ротора с валом запускаемого двигателя с помощью пружин. При этом ротор электродвигателя разгоняется при малой нагрузке, и передаваемый в момент запуска двигателя вращательный момент достигает максимального значения. The proposed device allows maximum use of the power of the starting electric motor due to the connection of its rotor with the shaft of the starting engine using springs. In this case, the rotor of the electric motor accelerates at low load, and the rotational moment transmitted at the time of starting the engine reaches its maximum value.

Заявляемое устройство просто в изготовлении и эксплуатации, надежно в работе и может быть внедрено без значительных материальных затрат. The inventive device is simple to manufacture and operate, reliable in operation and can be implemented without significant material costs.

Claims (1)

ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО двигателя внутреннего сгорания, содержащее источник питания и электродвигатель, ротор которого кинематически соединен с валом двигателя, причем в кинематической передаче имеется люфт, отличающееся тем, что, с целью облегчения режима работы электродвигателя, ротор выполнен полым и установлен коаксиально относительно вала двигателя, а кинематическая передача выполнена в виде по меньшей мере одной упругой ленты, имеющей форму спиральной пружины. STARTING DEVICE of an internal combustion engine containing a power source and an electric motor, the rotor of which is kinematically connected to the engine shaft, and in the kinematic transmission there is a play, characterized in that, in order to facilitate the operation of the electric motor, the rotor is hollow and mounted coaxially relative to the engine shaft, and kinematic transmission is made in the form of at least one elastic tape having the shape of a spiral spring.
SU4883928 1990-09-26 1990-09-26 Starting apparatus RU2020256C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4883928 RU2020256C1 (en) 1990-09-26 1990-09-26 Starting apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4883928 RU2020256C1 (en) 1990-09-26 1990-09-26 Starting apparatus

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2020256C1 true RU2020256C1 (en) 1994-09-30

Family

ID=21546032

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4883928 RU2020256C1 (en) 1990-09-26 1990-09-26 Starting apparatus

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2020256C1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Авторское свидетельство СССР N 1326768, кл. F 02N 11/08, 1986. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2003024784A1 (en) Power generating and propelling system of vessel
CA2137424A1 (en) Starter for Starting an Engine
ES2155919T3 (en) CIRCUIT PROCEDURE AND PROVISION TO CALCULATE THE NUMBER OF REVOLUTIONS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE COUPLED WITH A GENERATOR.
RU2020256C1 (en) Starting apparatus
RU2003109434A (en) STARTER
SU1574899A1 (en) Wind set
DE50002248D1 (en) driving device
SU1737648A1 (en) Power plant
KR200234953Y1 (en) Power generator using mechanical spring
JPS5546055A (en) Starting motor for internal combustion engine
SU1714246A1 (en) Wave drive
JP3614934B2 (en) Rotational force transmission device
RU2001116397A (en) Wave orbital drive
SU1103008A1 (en) Current generator starter drive
SU1415354A1 (en) Speed-reduction motor
ES2074004R (en)
GB2139828B (en) Rotary drive apparatus with multi-function drive mechanism
SU721887A1 (en) Vibromotor
SU1576712A1 (en) Starter-generator
FR2448809A1 (en) Async. motor control for electric vehicle transmission - includes rectifier and oscillator between diesel driven alternator and async. motor
JPS6466467A (en) Engine starter
SE8105300L (en) SINGLE STEP ENGINE
IT1241262B (en) Vehicle starting device
SU1334304A1 (en) Wave electric motor
ES2164589A1 (en) Spring-operated motor start-up system.