RU2020117754A

RU2020117754A - Комплект для вертолета

Info

Publication number: RU2020117754A
Application number: RU2020117754A
Authority: RU
Inventors: Луиджи БОТТАССО; Аттилио КОЛОМБО; Пьеранджело МАСАРАТИ; Аикут ТАМЕР; Джузеппе КУАРАНТА
Original assignee: ЛЕОНАРДО С.п.А.
Priority date: 2018-07-27
Filing date: 2019-06-28
Publication date: 2021-11-29
Also published as: CN111417573A; US20200385105A1; KR102682839B1; JP2021531193A; KR20210037601A; US11247771B2; CN111417573B; EP3599163A1; JP7284168B2; EP3599163B1; WO2020021359A1

Claims

1. Комплект (1, 1’) для вертолета (2), при этом указанный вертолет (2) содержит фюзеляж (3) и винт (4); при этом указанный комплект (1, 1’) содержит по меньшей мере одно устройство (15), предназначенное для гашения вибраций, передаваемых от указанного винта (4) на указанный фюзеляж (2), и установки между указанным фюзеляжем (2) и указанным винтом (4); отличающийся тем, что указанное устройство (15, 15’), содержит два первых резьбовых элементов (21a, 21b; 20a, 20b), двигающихся параллельно вдоль первой оси (B) и приспособленных для вибрации, параллельно указанной первой оси (B); два вторых резьбовых элементов (20a, 20b; 21a, 21b), вращающихся вокруг указанной первой оси (B) и функционально соединенных с соответствующими указанными первыми резьбовыми элементами (21a, 21b; 20a, 20b), с тем, чтобы при эксплуатации вращательно вибрировать вокруг указанной первой оси (В); первый инертор (16); второй инертор (17); при этом указанный первый инертор (16), содержитпервую гайку (21 ); первый винт (20а), функционально соединенный с указанной первой гайкой (21а); игруппу первых резьбовых роликов (22а), выполненных с возможностью навинчиваться на ука нные первую гайку и первый винт (21а, 20а); при этом указанные первые ролики (22a) выполнены с возможностью вращения вокруг соответствующих вторых осей (C) параллельно и отдельно от указанной первой оси (B) относительно указанных первой гайки и первого винта (21a, 20a) и вращения вокруг указанной первой оси (B) относительно указанных первой гайки и первого винта (21a, 20a); при этом указанный второй инертор (17), содержит вторую гайку (21b); второй винт (20b), функционально соединенный с указанной второй гайкой (21b); и группу вторых резьбовых роликов (22b), выполненных с возможностью навинчиваться на указанные вторую гайку и второй винт (21b, 20b); при этом указанные вторые ролики (22b) выполнены с возможностью вращения вокруг соответствующих вторых осей (C) параллельно и отдельно от указанной первой оси (B) относительно указанных второй гайки и второго винта (21b, 20b) и вращения вокруг указанной первой оси (B) относительно указанных второй гайки и второго винта (21b, 20b); при этом указанные первая и вторая гайки (21a, 21b) образуют указанные первые резьбовые элементы (21a, 21b; 20a, 20b), и указанные первый и второй винты (20b, 20a) образуют указанные вторые резьбовые элементы (20a, 20b; 21a, 21b); илиуказанные первый и второй винты (20b, 20а) образуют указанные первые резьбовые элементы (21a, 21b; 20a, 20b) и указанные первая и вторая гайки (21а, 21b) образуют указанные вторые резьбовые элементы (20a, 20b; 21a, 21b).

2. Комплект по п.1, отличающийся тем, что указанные вторые резьбовые элементы (20а, 20b; 21а, 21b) выполнены с возможностью вращения со взаимно противоположными направлениями вращения; и/или отличающийся тем, что указанные первые оси (B) указанных первого и второго инерторов (16, 17) совпадают друг с другом и образуют ось расположения указанного устройства (15, 15’); и/или отличающийся тем, что указанные вторые оси (C) вращения указанных первых и вторых роликов (22a, 22b) совпадают друг с другом.

3. Комплект по п.1 или 2, отличающийся тем, что указанные первый и второй инерторы (16, 17) имеют одинаковую инерцию.

4. Комплект по п.3, отличающийся тем, что он содержит первый маховик (40а, 40а’), совмещенный в угловом направлении с указанным вторым резьбовым элементом (20а) указанного первого инертора (16); и/или второй маховик (40b, 40b’), совмещенный в угловом направлении с указанным вторым резьбовым элементом (20b) указанного второго инертора (17).

5. Комплект по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что указанные первые резьбовые элементы (21а, 21b) указанных первого и второго инерторов (16, 17) выполнены с возможностью перемещения за одно целое параллельно указанной первой оси (В).

6. Комплект по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он содержит анкерный элемент (30), шарнирно соединяемый с указанным винтом (4); первый подшипник (41a), который поддерживает указанный второй резьбовой элемент (20a) указанного первого инертора (16) с возможностью углового перемещения относительно указанной первой оси (B); второй анкерный элемент (31), шарнирно соединяемый с указанным фюзеляжем (3); и второй подшипник (41b), который поддерживает указанный второй резьбовой элемент (20b) указанного второго инертора (17) с возможностью углового перемещения относительно указанной первой оси (B).

7. Комплект по п.6, отличающийся тем, что указанный первый инертор (16) располагается между указанным первым анкерным элементом (30) и указанным вторым инертором (17); при этом указанный второй инертор (17) располагается между указанным первым инертором (16) и указанным вторым анкерным элементом (31).

8.Комплект по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что резьбы указанного первого резьбового элемента (21а), указанного второго резьбового элемента (20а) и указанных первых роликов (22а) указанного первого инертора (16) имеют первое направление резьбы; резьбы указанного первого резьбового элемента (21b), указанного второго резьбового элемента (20b) и указанных вторых роликов (22b) указанного второго инертора (17) имеют такое же первое направление резьбы.

9. Комплект по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что он содержит первый анкерный элемент (30), шарнирно соединяемый с указанным винтом (4); при этом указанные первые резьбовые элементы (21a, 21b) крепятся к указанному первому анкерному элементу (30).

10. Комплект по любому из пп.1-5 или 9, отличающийся тем, что он содержит второй анкерный элемент (31), шарнирно соединяемый с указанным фюзеляжем (3); и два подшипника (41a’, 41b’), расположенные между указанным вторым анкерным элементом (31) и соответствующими указанными вторыми резьбовыми элементами (20a, 20b) и выполненные с возможностью выдерживать нагрузки, направленные вдоль указанной первой оси (B), создаваемые указанными вторыми резьбовыми элементами (20а, 20b).

11. Комплект по любому из пп.1-5, 9 или 10, отличающийся тем, что резьбы указанного первого резьбового элемента (21а), указанного второго резьбового элемента (20а) и указанных первых роликов (22а) указанного первого инертора (16) имеют первое направление резьбы; и резьбы указанного первого резьбового элемента (21b), указанного второго резьбового элемента (20b) и указанных вторых роликов (22b) указанного второго инертора (17) имеют второе направление резьбы, противоположное первому направлению резьбы.

12. Комплект по п.10 или 11, отличающийся тем, что он содержит первое тело (61’), прикрепленное к указанному первому опорному элементу (30) и содержащее указанные первые резьбовые элементы (21а) указанного первого инертора (16); второе тело (62’), вращающееся вокруг указанной первой оси (B) и содержащее указанный второй резьбовой элемент (20a) указанного второго инертора (16); третье тело (71’), прикрепленное к указанному первому опорному элементу (30) и содержащее указанные первые резьбовые элементы (21b) указанного второго инертора (17); и четвертое тело (72’), вращающееся вокруг указанной первой оси (B) и содержащее указанный второй резьбовой элемент (20b) указанного второго инертора (17); при этом указанное второе тело (62’) по меньшей мере частично размещено внутри указанного первого тела (61’); при этом указанное третье тело (71’) по меньшей мере частично размещено внутри указанного второго тела (62’); и при этом указанное четвертое тело (72’) по меньшей мере частично размещено внутри указанного третьего тела (61’).

13. Вертолет, содержащий указанный фюзеляж (2); указанный винт (4); опорный корпус (5) указанного винта (4); и группу соединительных тяг (7), расположенных между указанным фюзеляжем (2) и указанным опорным корпусом (5); отличающийся тем, что он содержит для каждой указанной тяги (7) комплект (1, 1’) по любому из предыдущих пунктов; при этом указанное устройство (15, 15’) расположено между указанным корпусом (5) и указанным фюзеляжем (2).

14. Вертолет по п.13, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна тяга (7) и указанное соответствующее устройство (15, 15’) шарнирно прикреплены к указанному фюзеляжу (3) вокруг соответствующих третьих осей (D), совпадающих друг с другом; при этом указанная по меньшей мере одна тяга (7) и указанное соответствующее устройство (15, 15’) шарнирно соединены с указанным винтом (4) относительно соответствующих четвертых осей (Е), совпадающих друг с другом.

15. Вертолет по любому пп.13 или 14, отличающийся тем, что одна из указанных тяг (7) и упомянутое устройство (15, 15’) размещены внутри другой указанной тяги (7) и указанного устройства (15, 15’).