RU2018756C1 - Комбинированный предохранительный клапан - Google Patents
Комбинированный предохранительный клапан Download PDFInfo
- Publication number
- RU2018756C1 RU2018756C1 SU4939014A RU2018756C1 RU 2018756 C1 RU2018756 C1 RU 2018756C1 SU 4939014 A SU4939014 A SU 4939014A RU 2018756 C1 RU2018756 C1 RU 2018756C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- additional
- communication
- housing
- pressure
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
Abstract
Использование: на гидрофицированных машинах. Сущность изобретения: в корпусе с перепускными каналами размещены нагруженные пружинами основной поршень и предохранительный запорный орган. Поршень образует с корпусом пружинную и напорную полости и снабжен дроссельным каналом, сообщенным с пружинной полостью. Переключатель перепускных каналов выполнен в виде поршня, размещенного со стороны напорной полости с возможностью взаимодействия с торцом основного поршня и образующего с корпусом дополнительную напорную полость, сообщенную с противолежащим перепускным каналом. В теле поршня выполнен осевой канал, сообщающий с дроссельным каналом основного поршня противолежащую ему напорную полость при контактировании поршней. Перепускной канал сообщен с дополнительной напорной полостью при контактировании поршней. 2 ил.
Description
Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано на гидрофицированных машинах.
Известен комбинированный предохранительный клапан, содержащий корпус с перепускными клапанами, размещенные в корпусе и нагруженные пружинами основной поршень и предохранительный запорный орган, причем основной поршень образует с корпусом пружинную и напорную полости и снабжен дроссельным каналом, сообщенным с пружинной полостью, и переключатель перепускных каналов, выполненный в виде дополнительного поршня, размещенного со стороны напорной полости с возможностью взаимодействия с торцом основного поршня и образующего с корпусом дополнительную напорную полость, сообщенную с противолежащим перепускным каналом, причем в теле дополнительного поршня выполнен осевой канал, сообщающий с дроссельным каналом основного поршня противолежащую ему напорную полость при контактировании поршней [1].
В известном клапане большая часть утечек рабочей жидкости из магистрали высокого давления поступает в магистраль низкого давления через необходимый для движения посадочный зазор между дополнительными поршнем и корпусом, что снижает надежность его работы.
Задачей изобретения является повышение надежности работы комбинированного предохранительного клапана.
На фиг.1 изображен комбинированный предохранительный клапан, продольный разрез; на фиг.2 - вариант выполнения узла сообщения перепускного канала с дополнительной напорной полостью.
Комбинированный предохранительный клапан состоит из корпуса 1 с радиальными перепускными каналами 2 и 3, сообщенными соответственно с магистралями 4 и 5 клапанной коробки 6, и установленного внутри корпуса нагруженного пружиной 7 основного поршня 8 с образованием пружинной 9 и напорной 10 полостей. Напорная 10 полость сообщена с радиальным перепускным каналом 2. Со стороны напорной полости 10 установлен дополнительный поршень 11 (он выполняет роль переключателя перепускных каналов) с образованием дополнительной напорной 12 полости.
Перепускной канал 3 посредством канала 13 (не перепускного) сообщен с дополнительной напорной 12 полостью при контактировании поршней 8 и 11. Перепускной канал 3 также может быть сообщен с дополнительной напорной 12 полостью при контактировании поршней 8 и 11 (см. фиг.2) через обратный клапан 14 (обратный клапан может быть установлен непосредственно в канале 13). Напорная полость 10 сообщается с дроссельным каналом 15 основного поршня 8 при взаимодействии дополнительного поршня 11 с торцом 16 корпуса, а дополнительная полость 12 сообщается через осевой канал 17 дополнительного поршня 11 с дроссельным каналом 15 основного поршня 8 при контактировании с ним дополнительного поршня 11. Пружинная полость 9 сообщена с предохранительным запорным органом 18, нагруженным пружиной 19.
Комбинированный предохранительный клапан работает следующим образом.
При повышении давления рабочей жидкости в магистрали 4, сообщенной с перепускным каналом 2, последняя поступает в напорную полость 10 и прижимает дополнительный поршень 11 к торцу 16, перекрывая доступ рабочей жидкости в магистраль 5. Доступ рабочей жидкости из напорной полости 10 в магистраль 5 также может исключить обратный клапан 13 (см. фиг.2), перекрывающий канал 20. Поэтому магистраль 4 целесообразно сообщать с полостью гидродвигателя, обеспечивающей длительный режим работы (например, движение транспортного средства вперед).
При повышении давления рабочей жидкости в магистрали 4 сверх допустимого повышается давление также в пружинной 9 и напорной 10 полостях и открывается предохранительный запорный орган 18, сообщая пружинную полость 9 со сливной магистралью 21. При этом поршень 8 перемещается вверх (по чертежу) и сообщает перепускной канал 2 с перепускным каналом 3, сообщенным с ненагруженной магистралью 5. Если же, наоборот, повысится давление рабочей жидкости в магистрали 5, сообщенной с перепускным каналом 3, последняя поступает через канал 13 (на перепускной) в дополнительную напорную полость 12 (дополнительный поршень 11 при этом прижат к торцу поршня 8) и сообщает дополнительную напорную полость 12 через осевой канал 17 дополнительного поршня 11 и дроссельный канал 15 поршня 8 с пружинной полостью. При этом будут иметь место утечки рабочей жидкости из магистрали 5 в магистраль 4 через необходимый для движения посадочный зазор между дополнительным поршнем и корпусом. Поэтому магистраль 5 целесообразно сообщать с полостью гидродвигателя, обеспечивающей кратковременный режим работы (например, движение транспортного средства назад).
При повышении давления рабочей жидкости в магистрали 5 сверх допустимого повышается давление также в пружинной 9 и дополнительной напорной 12 полостях и открывается предохранительный запорный орган 18, сообщая пружинную полость 9 со сливной магистралью 21. При этом дополнительный поршень 11 и поршень 8 перемещается вверх (по чертежу), обеспечивая перепуск рабочей жидкости из перепускного канала 3 через напорную полость 10 в перепускной канал 2 и далее - в ненагруженную магистраль 4.
С целью снижения утечек жидкости в зонах взаимодействия дополнительного поршня 11 с поршнем 8 или с торцом 16 установлены соответственно уплотнительные элементы 22 и 23. Путь перемещения дополнительного поршня 11 выбирается максимальным и составляет, в частности, не более 1,5 мм, что обеспечивает компактность предохранительного клапана и снижение динамических нагрузок при перемещении этого дополнительного поршня.
Claims (1)
- КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, содержащий корпус с перепускными каналами, размещенные в корпусе и нагруженные пружинами основной поршень и предохранительный запорный орган, причем основной поршень образует с корпусом пружинную и напорную полости и снабжен дроссельным каналом, сообщенным с пружинной полостью, и переключатель перепускных каналов, выполненный в виде дополнительного поршня, размещенного со стороны напорной полости с возможностью взаимодействия с торцом основного поршня и образующего с корпусом дополнительную напорную полость, сообщенную с противолежащим перепускным каналом, причем в теле дополнительного поршня выполнен осевой канал, сообщающий с дроссельным каналом основного поршня противолежащую ему напорную полость при контактировании поршней, отличающийся тем, что перепускной канал сообщен с дополнительной напорной полостью при контактировании поршней.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4939014 RU2018756C1 (ru) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Комбинированный предохранительный клапан |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4939014 RU2018756C1 (ru) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Комбинированный предохранительный клапан |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2018756C1 true RU2018756C1 (ru) | 1994-08-30 |
Family
ID=21575962
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4939014 RU2018756C1 (ru) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Комбинированный предохранительный клапан |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2018756C1 (ru) |
-
1991
- 1991-05-24 RU SU4939014 patent/RU2018756C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 1681102, кл. F 16K 17/10, 1989. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4492413A (en) | Control arrangement for an antiskid hydraulic braking system of a vehicle | |
US3896845A (en) | Accumulator charging and relief valve | |
SU1324593A3 (ru) | Предохранительный клапан | |
US6203117B1 (en) | Compensator assembly in a hydraulic control unit for vehicular brake systems | |
US4210170A (en) | Anti-cavitation and overload relief valve for a hydraulic system | |
US3885391A (en) | Hydraulic braking system | |
CA1289598C (en) | Hydraulic pump with integrated sump and accumulator | |
US6698197B1 (en) | Hydraulically actuated by-pass valve | |
US3165896A (en) | Hydraulic brake | |
US5111661A (en) | Dual master cylinder | |
US4405183A (en) | Vehicle brake valve with an emergency piston | |
US4963692A (en) | Brake control valve | |
CA1040024A (en) | Fluid motor construction | |
US3812675A (en) | Hydraulic flow control valve assemblies | |
RU2018756C1 (ru) | Комбинированный предохранительный клапан | |
US5613519A (en) | Operating valve assembly with pressure compensation valve | |
US4432710A (en) | Rotary type machine with check valves for relieving internal pressures | |
US4736989A (en) | Dual deceleration and pressure-sensitive proportioning valve | |
GB2092717A (en) | Hydraulic control valve assembly | |
US4519413A (en) | Pressure averager | |
US4199941A (en) | Hydraulic systems | |
US4709550A (en) | Hydraulic assistance device | |
US4911615A (en) | Hydraulic pump unloader | |
US3837354A (en) | Hydraulic braking systems for vehicles | |
CA1308767C (en) | Primary pressure-balanced proportioning valve |