RU2018110189A - Винтовой двигатель внутреннего сгорания
- Google Patents
Винтовой двигатель внутреннего сгорания
Download PDF
Info
Publication number
RU2018110189A
RU2018110189ARU2018110189ARU2018110189ARU2018110189ARU 2018110189 ARU2018110189 ARU 2018110189ARU 2018110189 ARU2018110189 ARU 2018110189ARU 2018110189 ARU2018110189 ARU 2018110189ARU 2018110189 ARU2018110189 ARU 2018110189A
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Николай Васильевич АникинfiledCriticalНиколай Васильевич Аникин
Priority to RU2018110189ApriorityCriticalpatent/RU2018110189A/ru
Publication of RU2018110189ApublicationCriticalpatent/RU2018110189A/ru
Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
Lubrication Of Internal Combustion Engines
(AREA)
Claims (1)
Винтовой двигатель внутреннего сгорания, содержащий винтовую пару, камеру сгорания, систему газораспределения с клапаном высокого давления, питания, охлаждения, смазки и управления, в котором впуск газо-воздушной смеси и выпуск отработанных газов осуществляются одновременно с рабочим ходом, не имеет трущихся частей и кривошипно-шатунного механизма.
RU2018110189A2018-03-222018-03-22Винтовой двигатель внутреннего сгорания
RU2018110189A
(ru)
Sistema de admisión y escape de gases al cilindro del motor de combustión interna de cuatro tiempos con una cámara de intercambio de gases que permite a las válvulas del cilindro actuar con doble función de admisión y escape; y que pueden ser accionadas electrónicamente.
Nuevo motor de 4 tiempos, de encendido por chispa o por compresión, con doble vía de admisión y de escape que opera mediante válvulas en culata y cámara de barrido en el pmi, conectada al cilindro a través de lumbreras, adiabático, de mezclas pobres, con elevada compresión, policarburante y con alto rendimiento térmico.