RU2018107441A - Система и способ для двигателя с отключаемыми цилиндрами - Google Patents
Система и способ для двигателя с отключаемыми цилиндрами Download PDFInfo
- Publication number
- RU2018107441A RU2018107441A RU2018107441A RU2018107441A RU2018107441A RU 2018107441 A RU2018107441 A RU 2018107441A RU 2018107441 A RU2018107441 A RU 2018107441A RU 2018107441 A RU2018107441 A RU 2018107441A RU 2018107441 A RU2018107441 A RU 2018107441A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- valve
- cylinder
- exhaust gas
- flow rate
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 10
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 9
- 230000004044 response Effects 0.000 claims 6
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 claims 4
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 1
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims 1
- 230000006870 function Effects 0.000 claims 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 claims 1
- 230000007787 long-term memory Effects 0.000 claims 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 1
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0005—Deactivating valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/06—Cutting-out cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
- F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/0077—Control of the EGR valve or actuator, e.g. duty cycle, closed loop control of position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/009—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating position or synchronisation signals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/1445—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being related to the exhaust flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/042—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/10—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame
- G01M15/102—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0005—Deactivating valves
- F01L2013/001—Deactivating cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
- F02D13/0207—Variable control of intake and exhaust valves changing valve lift or valve lift and timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
- F02D2041/0012—Controlling intake air for engines with variable valve actuation with selective deactivation of cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/0017—Controlling intake air by simultaneous control of throttle and exhaust gas recirculation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
- F02D2200/101—Engine speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
- F02D41/0072—Estimating, calculating or determining the EGR rate, amount or flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
- F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
- F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
- F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
- F02M26/47—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition the characteristics being temperatures, pressures or flow rates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Claims (21)
1. Способ, в котором:
в ответ на запрос диагностики привода клапана цилиндра двигателя в состоянии двигателя без подачи топлива подают команду открытия клапана рециркуляции отработавших газов (РОГ) и определяют первый расход потока отработавших газов; и
отключают один или несколько клапанов цилиндра и указывают ухудшение характеристик привода клапана цилиндра, если второй расход потока отработавших газов не ниже пороговой величины, заданной относительно первого расхода потока отработавших газов.
2. Способ по п. 1, в котором состояние двигателя без подачи топлива включает в себя состояние выключенного двигателя, причем в способе дополнительно запускают вращение двигателя до подачи команды открытия клапана РОГ, причем вращение двигателя запускают из состояния, в котором не происходит вращение двигателя в неподвижном транспортном средстве.
3. Способ по п. 2, в котором запуск вращения двигателя включает в себя приведение в действие стартера, соединенного с двигателем.
4. Способ по п. 1, в котором диагностику привода клапана цилиндра запрашивают по истечении порогового периода после предыдущего запроса и в ответ на событие выключения зажигания, и/или событие активизации контроллера, и/или событие включения зажигания.
5. Способ по п. 1, в котором дополнительно определяют первый и второй расходы потока отработавших газов посредством измерения соответствующих изменений давления потока отработавших газов на диафрагме в канале, соединяющем впускной канал двигателя и выпускной канал двигателя.
6. Способ по п. 1, в котором отключение одного или нескольких клапанов цилиндра включает в себя выборочное приведение в действие электромагнитного клапана для регулирования положения распределительного вала для закрытия указанных клапанов цилиндра.
7. Способ по п. 1, в котором дополнительно блокируют отключение цилиндра во время номинальной работы двигателя в ответ на указание ухудшения характеристик приводов клапанов цилиндра.
8. Способ по п. 1, в котором указание ухудшения характеристик приводов клапанов цилиндра включает в себя установку диагностического кода и извещение оператора.
9. Система для двигателя с отключаемым цилиндром и неотключаемым цилиндром, содержащая:
впускной клапан и выпускной клапан, каждый из которых соединен с отключаемым цилиндром, при этом и впускной клапан, и выпускной клапан выполнены с возможностью выборочного приведения в действие посредством системы привода отключения цилиндров двигателя (ОЦД);
канал рециркуляции отработавших газов (РОГ), соединяющий впускной канал и выпускной канал, при этом впускной канал содержит дроссель;
клапан рециркуляции отработавших газов (РОГ), выполненный с возможностью регулирования потока через канал рециркуляции отработавших газов (РОГ); и
контроллер с инструкциями, сохраненными в долговременной памяти, с возможностью их исполнения для указания ухудшения характеристик системы привода отключения цилиндров двигателя (ОЦД) в ответ на расход потока отработавших газов через канал рециркуляции отработавших газов (РОГ), превышающий пороговый расход потока газов и измеренный в состояниях двигателя без подачи топлива, когда происходит вращение двигателя, и когда и впускной клапан, и выпускной клапан отключены.
10. Система по п. 9, в которой состояние двигателя без подачи топлива включает в себя состояние с выключенной подачей топлива и выключенным зажиганием и/или состояние в режиме отсечки топлива при замедлении.
11. Система по п. 9, в которой возможность исполнения указанных инструкций предусмотрена для регулирования клапана РОГ в зависимости от частоты вращения двигателя.
12. Система по п. 9, в которой пороговый расход потока газов является функцией от второго расхода потока отработавших газов, измеренного в состояниях двигателя без подачи топлива, когда происходит вращение двигателя и когда впускной клапан и выпускной клапан включены.
13. Система по п. 9, в которой возможность измерения расхода потока отработавших газов предусмотрена посредством снятия показаний, синхронизированного по углу поворота коленчатого вала.
14. Система по п. 9, в которой возможность исполнения указанных инструкций предусмотрена для блокирования отключения клапанов цилиндра в ответ на расход потока отработавших газов, превышающий пороговый расход потока газов.
15. Система по п. 9, в которой возможность исполнения указанных инструкций предусмотрена для инициирования состояний без подачи топлива, когда происходит вращение двигателя, в ответ на событие выключения двигателя, и/или событие включения двигателя, и/или событие активизации контроллера, и/или вхождение двигателя в режим отсечки топлива при замедлении.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US15/468,013 | 2017-03-23 | ||
US15/468,013 US10233856B2 (en) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | Systems and methods for a variable displacement engine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2018107441A3 RU2018107441A3 (ru) | 2019-08-29 |
RU2018107441A true RU2018107441A (ru) | 2019-08-29 |
RU2704124C2 RU2704124C2 (ru) | 2019-10-24 |
Family
ID=63449874
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018107441A RU2704124C2 (ru) | 2017-03-23 | 2018-02-28 | Система и способ для двигателя с отключаемыми цилиндрами |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10233856B2 (ru) |
CN (1) | CN108626010A (ru) |
DE (1) | DE102018106474A1 (ru) |
RU (1) | RU2704124C2 (ru) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10571366B2 (en) * | 2017-07-25 | 2020-02-25 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for diagnostics of a variable displacement engine |
US10760517B2 (en) * | 2018-01-05 | 2020-09-01 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for cylinder exhaust valve diagnostics |
CN109339958B (zh) * | 2018-10-29 | 2020-08-21 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种防撞击的停缸闭环控制***及控制方法 |
US10781762B2 (en) | 2018-12-12 | 2020-09-22 | Denso International America, Inc. | Control system for variable displacement engine |
US10961930B2 (en) * | 2018-12-12 | 2021-03-30 | Denso International America, Inc. | Control system for variable displacement engine |
US10690071B1 (en) | 2018-12-12 | 2020-06-23 | Denso International America, Inc. | Control system for variable displacement engine |
US10690036B1 (en) | 2018-12-20 | 2020-06-23 | Denso International America, Inc. | Diagnostic test for engine exhaust system |
US11002166B2 (en) * | 2019-05-17 | 2021-05-11 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for an active exhaust valve |
US11313301B2 (en) * | 2019-06-28 | 2022-04-26 | Paccar Inc | Control of exhaust energy in internal combustion engines |
US11168627B2 (en) * | 2019-11-18 | 2021-11-09 | GM Global Technology Operations LLC | Cylinder imbalance correction system and method |
JP2022554022A (ja) | 2019-12-17 | 2022-12-27 | トゥラ テクノロジー インコーポレイテッド | 動的スキップ点火エンジンにおける排出ガス再循環制御 |
WO2021121615A1 (en) * | 2019-12-20 | 2021-06-24 | Volvo Truck Corporation | Method for diagnosing a part of a powertrain system |
DE102019220438A1 (de) * | 2019-12-20 | 2021-06-24 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Diagnoseverfahren zur Erkennung von Fehlern in einer Abgasrückführung |
US11881093B2 (en) | 2020-08-20 | 2024-01-23 | Denso International America, Inc. | Systems and methods for identifying smoking in vehicles |
US11813926B2 (en) | 2020-08-20 | 2023-11-14 | Denso International America, Inc. | Binding agent and olfaction sensor |
US11760170B2 (en) | 2020-08-20 | 2023-09-19 | Denso International America, Inc. | Olfaction sensor preservation systems and methods |
US11636870B2 (en) | 2020-08-20 | 2023-04-25 | Denso International America, Inc. | Smoking cessation systems and methods |
US12017506B2 (en) | 2020-08-20 | 2024-06-25 | Denso International America, Inc. | Passenger cabin air control systems and methods |
US11932080B2 (en) | 2020-08-20 | 2024-03-19 | Denso International America, Inc. | Diagnostic and recirculation control systems and methods |
US11760169B2 (en) | 2020-08-20 | 2023-09-19 | Denso International America, Inc. | Particulate control systems and methods for olfaction sensors |
US11828210B2 (en) | 2020-08-20 | 2023-11-28 | Denso International America, Inc. | Diagnostic systems and methods of vehicles using olfaction |
US20230399989A1 (en) * | 2022-06-10 | 2023-12-14 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for egr system |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4070961B2 (ja) * | 2001-01-24 | 2008-04-02 | 本田技研工業株式会社 | 可変気筒内燃機関の故障判定装置 |
JP3701592B2 (ja) * | 2001-09-14 | 2005-09-28 | 本田技研工業株式会社 | 減速休筒エンジン車両における故障検知装置 |
US6701282B2 (en) | 2001-09-20 | 2004-03-02 | General Motors Corporation | Fault identification diagnostic for intake system sensors |
JP4352651B2 (ja) * | 2002-03-27 | 2009-10-28 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の異常判定装置 |
JP4198073B2 (ja) * | 2004-02-06 | 2008-12-17 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関の制御装置 |
US7204132B2 (en) * | 2005-04-28 | 2007-04-17 | Ford Global Technologies, Llc | Method for determining valve degradation |
KR20090126619A (ko) * | 2008-06-04 | 2009-12-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 씨 디 에이 장치 진단시스템 및 그 방법 |
US8286471B2 (en) | 2009-01-13 | 2012-10-16 | Ford Global Technologies, Llc | Variable displacement engine diagnostics |
CN102695864B (zh) * | 2009-10-27 | 2015-06-10 | 丰田自动车株式会社 | 具有阀停止机构的内燃机的控制装置 |
US8006670B2 (en) * | 2010-03-11 | 2011-08-30 | Ford Global Technologies, Llc | Engine control with valve deactivation monitoring using exhaust pressure |
US8607544B2 (en) * | 2011-05-12 | 2013-12-17 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for variable displacement engine control |
US9279376B2 (en) * | 2011-06-17 | 2016-03-08 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for controlling exhaust gas recirculation |
US8996285B2 (en) * | 2012-05-09 | 2015-03-31 | Hyundai Motor Company | System for detecting malfunction of variable valve lift apparatus and method for the same |
US9002624B2 (en) * | 2012-07-24 | 2015-04-07 | Ford Global Technologies, Llc | Variable valve timing for cylinder deactivation |
US9378594B2 (en) | 2014-03-26 | 2016-06-28 | GM Global Technology Operations LLC | Fault diagnostic systems and methods for model predictive control |
JP6107677B2 (ja) * | 2014-01-16 | 2017-04-05 | マツダ株式会社 | 可変バルブ機構の異常診断装置及び異常診断方法 |
DE102015221786A1 (de) * | 2015-11-06 | 2017-05-11 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose einer Komponente in einem Gasführungssystem eines Motorsystems mit einem Verbrennungsmotor |
US10094304B1 (en) * | 2017-05-30 | 2018-10-09 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for diagnosing a variable displacement engine |
-
2017
- 2017-03-23 US US15/468,013 patent/US10233856B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2018
- 2018-02-28 RU RU2018107441A patent/RU2704124C2/ru active
- 2018-03-20 DE DE102018106474.8A patent/DE102018106474A1/de not_active Withdrawn
- 2018-03-21 CN CN201810233802.5A patent/CN108626010A/zh active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108626010A (zh) | 2018-10-09 |
RU2018107441A3 (ru) | 2019-08-29 |
DE102018106474A1 (de) | 2018-09-27 |
US10233856B2 (en) | 2019-03-19 |
RU2704124C2 (ru) | 2019-10-24 |
US20180274471A1 (en) | 2018-09-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2018107441A (ru) | Система и способ для двигателя с отключаемыми цилиндрами | |
RU2017117879A (ru) | Активно-регулируемая конфигурация цилиндров для двигателя, содержащего отключаемые цилиндры двигателя | |
RU2017118523A (ru) | Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе | |
US10119515B2 (en) | Method for pre-ignition control | |
RU2017140117A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
JP4092917B2 (ja) | 内燃機関の電磁駆動弁制御装置 | |
US8726880B2 (en) | Electric cam phaser control systems and methods | |
RU2017117641A (ru) | Система для возобновления работы отключенных цилиндров | |
RU2015122378A (ru) | Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции отработавших газов (варианты) | |
RU2017118066A (ru) | Система и способ для выбора режима отключения цилиндров | |
RU2017136194A (ru) | Способ (варианты) и система для понижения передачи трансмиссии | |
US8033098B2 (en) | Control apparatus and control method for internal combustion engine | |
RU2013103833A (ru) | Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем | |
RU2017117894A (ru) | Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе | |
JP5563958B2 (ja) | エンジン自動停止始動制御装置 | |
JP4140242B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6132092B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP6176444B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP5018974B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
EP3063395A1 (en) | Managing shift energy in a transmission of a vehicle | |
JP4565863B2 (ja) | 気圧式倍力装置への負圧制御方法 | |
KR101886503B1 (ko) | 가변밸브 타이밍시스템의 진단방법 | |
JP2015140671A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6021509B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
EP3063402A1 (en) | Torque modulation for internal combustion engine |