RU20178U1 - Вибратор сейсмической энергии - Google Patents

Abstract

Вибратор сейсмической энергии, содержащий платформу, жестко соединенную с рамой шасси транспортного средства, возбудитель вибрации, состоящий из рабочего гидроцилиндра, установленного в нем посредством подшипников плунжера с расположенными с двух его сторон штоками, уплотнений, направляющих втулок для штоков и реакционной массы, расположенной между верхней и нижней крестовинами, и установленной с помощью несущих элементов на опорной плите, соединенной с платформой посредством направляющих колонн, и средства управления рабочим гидроцилиндром, содержащие сервоклапан, коллектор с линиями высокого и низкого давления и гидропневмоаккумуляторы, отличающийся тем, что в штоках выполнены центральные каналы, обращенные закрытыми торцами друг к другу и к центру плунжера, и расположенные над верхней поверхностью плунжера и под нижней его поверхностью радиальные каналы, сообщающиеся с центральными каналами в штоках и с надпоршневой и подпоршневой полостями рабочего гидроцилиндра возбудителя вибрации, а сервоклапан установлен на плите коллектора, коллектор с сервоклапаном и гидропневмоаккумуляторы установлены на раме шасси транспортного средства, причем каждая из линий высокого и низкого давления соединена с соответствующим центральным каналом одного из штоков, а каждый из гидропневмоаккумуляторов установлен на своей линии высокого и низкого давления.

Description

Вибратор сейсмической энергии

Полезная модель предназначена для возбуждения продольных сейсмических волн в геологической среде путем механического вибрационного воздействия на поверхность грунта при проведении геофизических работ, при сейсморазведке нефтяных и газовых месторождений.

Известен вибратор сейсмической энергии, содержащий возбудитель вибрации, состоящий из рабочего цилиндра, установленного в нем поршня, и реакционной массы, и средства управления рабочим цилиндром (см. DE 4016038, кл. G 01 V 1/04, 1/555, опублик. 28.11.1991).

Однако, в известном устройстве поршень испытывает во время работы поперечные нагрузки от напора жидкости, что может привести к его изгибу и ухудшению условий эксплуатации.

Известен и другой вибратор сейсмической энергии, содержащий платформу, жестко соединенную с рамой шасси транспортного средства, возбудитель вибрации, состоящий из рабочего гидроцилиндра, установленного в нем посредством подшипников плунжера с расположенными с двух его сторон штоками, т1лотнений, направляющих втулок для штоков и реакционной массы, расположенной между верхней и нижней крестовинами и установленной с помощью несущих элементов на опорной плите, соединенной с платформой посредством направляющих колонн, и средства управления рабочим гидроцилиндром, содержащие сервоклапан, коллектор с линиями высокого и низкого давления и гидропневмоаккумуляторы (см. US 5401919, кл. G 01 V 1/04, опублик. 28.03.1995).

Однако, в известном устройстве гидропневмоаккумуляторы во время работы испытывают переменные нагрузки от резких перепадов давления, а сервоклапан, установленный на реакционной массе, испыМПК7О01У 1/04, 1/555

тывает ударные нагрз ки и плунжер от резкого роста давления подвержен деформации.

Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение надежности вибратора, улучшение условий эксплуатации вибратора и предотврап1;ение возможных деформаций штоков плунжера.

Технический результат достигается за счет того, что в вибраторе сейсмической энергии, содержапщм платформу, жестко соединенную с рамой шасси транспортного средства, возбудитель вибрации, состоящий из рабочего гидроцилиндра, установленного в нем посредством подцшпников плунжера с расположенными с двух его сторон штоками, уплотнений, направляющих втулок для штоков и реакционной массы, расположенной между верхней и нижней крестовинами и установленной с помощью несущих элементов на опорной плите, соединенной с платформой посредством направляющих колонн, и средства управления рабочим гидроцилиндром, содержащие сервоклапан, коллектор с линиями высокого и низкого давления и гидропнемоаккумуляторы, согласно полезной модели, в щтоках выполнены центральные каналы, обращенные закрытыми торцами друг к другу и к центру плунжера, и расположенные над верхней поверхностью и под нижней его поверхностью радиальные каналы, сообщающиеся с центральными каналами в щтоках и с надпоршневой и подпоршневой полостями рабочего гидроцилиндра возбудителя вибрации, а сервоклапан установлен на плите коллектора, коллектор с сервоклапаном и гидропневмоаккумуляторы установлены на раме шасси транспортного средства, причем каждая из линий высокого

и низкого давления соединена с соответствуюшим центральным каналом одного из штоков, а каждый из гидропнемоаккумуляторов установлен на своей линии высокого и низкого давления.

На фиг. 1 изображен общий вид вибратора, на фиг. 2 - возбудитель вибрации, продольный разрез, на фиг. 3 - схеме соединения возбудителя вибрации со средствами управления рабочим цилиндром.

Вибратор содержит платформу 1, жестко соединенную с рамой шасси транспортного средства 2 и возбудитель вибрации 3. Последний состоит из рабочего гидроцилиндра 4, установленного в нем посредством подшипников 5 плунжера 6 с расположенными с двух его сторон штоками 7, 8, уплотнений 9, направляюш;их втулок 10, 11 для штоков 7, 8 и реакционной массы 12.

Реакционная масса 12 расположена между верхней 13 и нижней 14 крестовинами и установлена с помощью несуших элементов 15 на опорной плите 16. Опорная плита 16 соединена с платформой 1 посредством направляющих колонн 17.

Вибратор имеет средства зшравления рабочим гидроцилиндром 4, содержашие сервоклапан 18, коллектор ( на фиг. условно не показан) с линиями высокого 19 и низкого 20 давления и гидропневмоаккумуляторы21,22.

В штоках выполнены центральные каналы 23, 24 соответственно, обращенные закрытыми торцами 25, 26 друг к другу и к центру плунжера 6.

Над верхней поверхностью плунжера 6 и под нижней его поверхностью расположены радиальные каналы 27, 28, сообщающиеся с центральными каналами 23, 24 в штоках 7, 8 и с надпоршневой полостью 29 и подпоршневой полостью 30 рабочего гидроцилиндра 4.

Сервоклапан 18 установлен на плите коллектора. Коллектор с сервоклапаном 18 и гидропневмоаккумуляторы 21, 22 установлены на раме шасси транспортного средства 2.

Каждая из линий высокого 19 и низкого 20 давления соединена с соответствующим центральным каналом 23 или 24 одного из штоков 7, 8.

Каждый из гидропневмоаккумуляторов 21, 22 установлен на своей линии .

Работа вибратора осуществляется следующим образом.

При работе вибратора его устанавливают с помощью транспортного средства 2 в рабочее положение. Включают средства управления рабочим гидрощшиндром 4. Поток рабочей жидкости высокого давления по линии 19 поступает в центральный канал 23 и через радиальные каналы 27 в надпорщневую полость 29.

В рабочем гидроцилиндре 4 энергия потока жидкости преобразуется в перемещение реакционной массы 12.

Сбрасывают жидкость из полости 29 по линии 20 и подают жидкость высокого давления в подпорщневую полость 30.

Попеременная подача потока жидкости вызывает колебания массы 12, реактивная сила которой через неподвижный плунжер 6 и опорную плиту 16, прижатую к грунту массой транспортного средства 2, воздействует на грунт, вызывая в его толще колебания, соответствующие по частоте и амплитуде заданному сигналу. Гидропнемоаккумуляторы позволяют сглаживать пульсации рабочей жидкости, а наличие сервоклапана позволяет задавать необходимые усилия воздействия, частоту и амплитуду сигнала.

Claims (1)

1. Вибратор сейсмической энергии, содержащий платформу, жестко соединенную с рамой шасси транспортного средства, возбудитель вибрации, состоящий из рабочего гидроцилиндра, установленного в нем посредством подшипников плунжера с расположенными с двух его сторон штоками, уплотнений, направляющих втулок для штоков и реакционной массы, расположенной между верхней и нижней крестовинами, и установленной с помощью несущих элементов на опорной плите, соединенной с платформой посредством направляющих колонн, и средства управления рабочим гидроцилиндром, содержащие сервоклапан, коллектор с линиями высокого и низкого давления и гидропневмоаккумуляторы, отличающийся тем, что в штоках выполнены центральные каналы, обращенные закрытыми торцами друг к другу и к центру плунжера, и расположенные над верхней поверхностью плунжера и под нижней его поверхностью радиальные каналы, сообщающиеся с центральными каналами в штоках и с надпоршневой и подпоршневой полостями рабочего гидроцилиндра возбудителя вибрации, а сервоклапан установлен на плите коллектора, коллектор с сервоклапаном и гидропневмоаккумуляторы установлены на раме шасси транспортного средства, причем каждая из линий высокого и низкого давления соединена с соответствующим центральным каналом одного из штоков, а каждый из гидропневмоаккумуляторов установлен на своей линии высокого и низкого давления.