RU2017126505A - Устройство стабилизации рельсового пути - Google Patents
Устройство стабилизации рельсового пути Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017126505A RU2017126505A RU2017126505A RU2017126505A RU2017126505A RU 2017126505 A RU2017126505 A RU 2017126505A RU 2017126505 A RU2017126505 A RU 2017126505A RU 2017126505 A RU2017126505 A RU 2017126505A RU 2017126505 A RU2017126505 A RU 2017126505A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- drive shaft
- housing
- holes
- drive
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/20—Compacting the material of the track-carrying ballastway, e.g. by vibrating the track, by surface vibrators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Claims (24)
1. Устройство стабилизации рельсового пути, содержащее опорную раму, вибровозбудитель, корпус и приводной двигатель, при этом
корпус присоединен к нижней части опорной рамы посредством телескопического гидроцилиндра; вибровозбудитель установлен внутри корпуса и содержит ведущий вал и параллельно расположенные второй вал возбудителя и третий вал возбудителя;
оба конца ведущего вала, второго вала возбудителя и третьего вала возбудителя установлены с возможностью вращения на соответствующих передней и задней стенках корпуса, причем ведущий вал расположен над средней линией между вторым и третьим валами возбудителя;
на втором валу возбудителя закреплен первый дебаланс, а на третьем валу возбудителя – второй дебаланс;
ведущий вал соединен с приводным двигателем с возможностью вращения этим приводным двигателем; ведущий вал посредством зубчатого колеса связан со вторым валом возбудителя для привода его во вращение, а второй вал возбудителя посредством другого зубчатого колеса связан с третьим валом возбудителя для привода его во вращение, причем, когда первый и второй дебалансы развернуты горизонтально, они направлены в одну сторону, а когда они развернуты вертикально, они направлены в противоположные стороны.
2. Устройство по п. 1, в котором первое зубчатое колесо закреплено на ведущем валу;
второе и третье зубчатые колеса закреплены на втором валу возбудителя, причем второе зубчатое колесо входит в зацепление с первым зубчатым колесом;
на третьем валу возбудителя закреплено четвертое зубчатое колесо, входящее в зацепление с третьим зубчатым колесом.
3. Устройство по п. 2, в котором второй и третий валы возбудителя расположены горизонтально, а расстояние от ведущего вала до второго вала возбудителя равно расстоянию от ведущего вала до третьего вала возбудителя.
4. Устройство по п. 3, в котором первое, третье и четвертое зубчатые колеса имеют одинаковые диаметры.
5. Устройство по п. 1, в котором передняя и задняя стенки корпуса содержат два противоположных первых сквозных отверстия, два противоположных вторых сквозных отверстия и два противоположных третьих сквозных отверстия;
оба конца ведущего вала проходят через первые сквозные отверстия с возможностью вращения посредством подшипников, расположенных внутри противоположных двух соответствующих первых сквозных отверстий;
оба конца второго вала возбудителя проходят через вторые сквозные отверстия с возможностью вращения посредством подшипников, расположенных внутри противоположных двух соответствующих вторых сквозных отверстий;
оба конца третьего вала возбуждения проходят через третьи сквозные отверстия с возможностью вращения посредством подшипников, расположенных внутри противоположных двух соответствующих третьих сквозных отверстий.
6. Устройство по п. 5, в котором на наружной стенке корпуса снаружи первого сквозного отверстия установлен первый фланец, и ведущий вал проходит наружу этого фланца;
на наружной стенке корпуса снаружи второго сквозного отверстия установлен второй фланец;
на наружной стенке корпуса снаружи третьего сквозного отверстия установлен третий фланец; а
снаружи второго и третьего фланцев установлены торцевые крышки.
7. Устройство по п. 1, в котором на втором валу возбудителя закреплен третий дебаланс, а на третьем валу возбудителя закреплен четвертый дебаланс.
8. Устройство по п. 1, в котором приводной двигатель соединен с ведущим валом посредством карданного вала для приведения ведущего вала во вращение.
9. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее два набора средств для устройства передвижения, которые расположены на соответствующих передней и задней стенках корпуса, причем каждый из этих наборов включает в себя два зеркально расположенных соединительных основания, два ходовых колеса и горизонтальный фиксирующий гидроцилиндр;
два соединительных основания расположены горизонтально с обоих концов нижней части боковых стенок корпуса, и в них выполнены сквозные отверстия, проходящие в направлении боковых стенок;
через сквозные отверстия двух соответствующих соединительных оснований проходят оба конца горизонтального фиксирующего гидроцилиндра, шарнирно соединенные с валами ходовых колес.
10. Устройство по п. 1, в котором корпус снабжен устройством для захвата рельсов, содержащим рычаг, одно плечо которого соединено с приводным устройством, управляющим положением указанного рычага и шарнирно соединенным с корпусом, а другое плечо рычага шарнирно соединено с захватным колесом.
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420851626.9 | 2014-12-26 | ||
CN201410835489.4A CN104562873B (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 铁路轨道稳定装置 |
CN201420851626.9U CN204370254U (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 铁路轨道稳定装置 |
CN201410835489.4 | 2014-12-26 | ||
PCT/CN2014/095961 WO2016101320A1 (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-31 | 铁路轨道稳定装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017126505A true RU2017126505A (ru) | 2019-01-28 |
RU2017126505A3 RU2017126505A3 (ru) | 2019-01-28 |
Family
ID=56149022
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017126505A RU2017126505A (ru) | 2014-12-26 | 2014-12-31 | Устройство стабилизации рельсового пути |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2017126505A (ru) |
WO (1) | WO2016101320A1 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT519934B1 (de) * | 2017-05-03 | 2019-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
CN108554802B (zh) * | 2018-05-22 | 2023-08-01 | 西南石油大学 | 一种拉簧耦合的同向回转多激振电机装置 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2417062C3 (de) * | 1974-04-08 | 1982-07-08 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien | Stopfwerkzeugaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
DE59403690D1 (de) * | 1993-03-17 | 1997-09-18 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises |
CN201530965U (zh) * | 2009-04-07 | 2010-07-21 | 常州中铁科技有限公司 | 增强型稳定装置 |
CN102486018A (zh) * | 2010-12-03 | 2012-06-06 | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 | 一种轨道稳定装置 |
CN103628368B (zh) * | 2013-12-16 | 2015-06-10 | 常州市瑞泰工程机械有限公司 | 米轨稳定装置 |
-
2014
- 2014-12-31 WO PCT/CN2014/095961 patent/WO2016101320A1/zh active Application Filing
- 2014-12-31 RU RU2017126505A patent/RU2017126505A/ru not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2016101320A1 (zh) | 2016-06-30 |
RU2017126505A3 (ru) | 2019-01-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TN2015000532A1 (fr) | Bogie motorisé pour un véhicule ferroviaire à plancher surbaissé | |
RU2017126505A (ru) | Устройство стабилизации рельсового пути | |
FI3520909T3 (fi) | Tärinänmuodostusmekanismi täryseulalaatikkoa varten | |
WO2014195573A3 (en) | A drive machine for an elevator and an elevator | |
WO2015086114A3 (de) | Selbstfahrende arbeitsmaschine | |
EP2998440A3 (en) | Compaction roller | |
US9463490B2 (en) | Vibration exciter, in particular for a construction machine | |
EP3150468A3 (en) | Track unit for ground work vehicle | |
US402933A (en) | judson | |
RU2013131288A (ru) | Сферомобиль | |
CN104480839B (zh) | 一种无级调幅激振器及振动压路机 | |
RU143406U1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесных машин | |
RU2625214C2 (ru) | Способ подвешивания сильфонов в сцепленном транспортном средстве | |
RU2013116827A (ru) | Система ходовая лесозаготовительной машины | |
RU2015112417A (ru) | Тяговое мобильное устройство для круговой обработки почвы | |
RU2013101395A (ru) | 3d миксер | |
EA201101382A1 (ru) | Система привода транспортного средства | |
RU72671U1 (ru) | Транспортное средство со всеми ведущими управляемыми колесами | |
US863362A (en) | Amusement device. | |
RU2576848C1 (ru) | Грунтозацеп | |
UA124983U (uk) | Стенд для дослідження процесів при взаємодії колеса з рейкою | |
RU2012155782A (ru) | Промежуточный редуктор хвостовой трансмиссии вертолета | |
US1653364A (en) | Motor driving connection for electric locomotives | |
RU2012130002A (ru) | Универсальное транспортное средство суперманевренности и суперпроходимости | |
EA201400792A1 (ru) | Независимая подвеска ведущего моста транспортного средства повышенной проходимости |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20190820 |