RU2016115077A - Ограничитель потока воздухозаборника - Google Patents

Ограничитель потока воздухозаборника Download PDF

Info

Publication number
RU2016115077A
RU2016115077A RU2016115077A RU2016115077A RU2016115077A RU 2016115077 A RU2016115077 A RU 2016115077A RU 2016115077 A RU2016115077 A RU 2016115077A RU 2016115077 A RU2016115077 A RU 2016115077A RU 2016115077 A RU2016115077 A RU 2016115077A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sectional area
cross
flow restrictor
flow
air intake
Prior art date
Application number
RU2016115077A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2727829C2 (ru
RU2016115077A3 (ru
Inventor
Кевин Джеральд БОУКАТТ
Томас Расселл СМИТ
Original Assignee
Зе Боинг Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Зе Боинг Компани filed Critical Зе Боинг Компани
Publication of RU2016115077A publication Critical patent/RU2016115077A/ru
Publication of RU2016115077A3 publication Critical patent/RU2016115077A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2727829C2 publication Critical patent/RU2727829C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K7/00—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
    • F02K7/10—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof characterised by having ram-action compression, i.e. aero-thermo-dynamic-ducts or ram-jet engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C30/00—Supersonic type aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plant in aircraft; Aircraft characterised thereby
    • B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plant
    • B64D27/40—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F02C7/042—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants having variable geometry
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F02C7/045—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants having provisions for noise suppression
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F02C7/057—Control or regulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K7/00—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
    • F02K7/10—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof characterised by having ram-action compression, i.e. aero-thermo-dynamic-ducts or ram-jet engines
    • F02K7/14—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof characterised by having ram-action compression, i.e. aero-thermo-dynamic-ducts or ram-jet engines with external combustion, e.g. scram-jet engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
    • B64D2033/0206—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes comprising noise reduction means, e.g. acoustic liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
    • B64D2033/0253—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes specially adapted for particular type of aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
    • B64D2033/0253—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes specially adapted for particular type of aircraft
    • B64D2033/026—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes specially adapted for particular type of aircraft for supersonic or hypersonic aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D2241/00—NACA type air intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/10—Application in ram-jet engines or ram-jet driven vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/80—Application in supersonic vehicles excluding hypersonic vehicles or ram, scram or rocket propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/96—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/01—Purpose of the control system
    • F05D2270/17—Purpose of the control system to control boundary layer

Claims (50)

1. Гиперзвуковое транспортное средство (10), содержащее:
корпус (20);
по меньшей мере одну управляющую поверхность (30), сопряженную с корпусом (20); и
гиперзвуковой воздушно-реактивный двигатель (40), сопряженный с корпусом (20) b, причем двигатель содержит:
сужающийся воздухозаборник (100), содержащий неподвижную обечайку (110), имеющую первую площадь поперечного сечения, и горло (120), сообщающееся по текучей среде с обечайкой (110) и имеющее вторую площадь поперечного сечения, меньшую чем первая площадь поперечного сечения; и
ограничитель (200) потока, имеющий третью площадь поперечного сечения, меньшую чем первая площадь поперечного сечения, и выполненный с возможностью перемещения между убранным положением и полностью развернутым положением; причем
между периферией (220) ограничителя (200) потока и внутренней поверхностью (114) обечайки (110) образован однородный зазор (210) с ограничителем (200) потока в полностью развернутом положении; и
разница между первой площадью поперечного сечения обечайки (110) и третьей площадью поперечного сечения ограничителя (200) потока приблизительно равна второй площади поперечного сечения горла (120).
2. Гиперзвуковое транспортное средство (10) по п. 1, в котором ограничитель (200) потока не препятствует прохождению потока воздуха в воздухозаборник в убранном положении, и ограничитель (200) потока отклоняет первую часть потока воздуха снаружи воздухозаборника в полностью развернутом положении.
3. Гиперзвуковое транспортное средство (10) по п. 1, в котором неподвижная обечайка (110) имеет криволинейную форму.
4. Гиперзвуковое транспортное средство (10) по п. 1, в котором:
воздухозаборник дополнительно содержит конформное углубление (130) для ограничителя, образованное в стенке (112) воздухозаборника (130); и
ограничитель (200) потока убран внутри конформного углубления (130) для ограничителя в убранном положении,
причем ограничитель (200) потока дополнительно содержит по меньшей мере один рычаг (230), проходящий между периферией (220) ограничителя (200) потока и стенкой (112) воздухозаборника; и
причем по меньшей мере один рычаг (230) содержит ось (В) вращения, а ограничитель (200) потока выполнен с возможностью поворота вокруг оси (В) вращения между убранным и полностью развернутым положениями.
5. Гиперзвуковое транспортное средство (10) по п. 1, в котором по меньшей мере одна управляющая поверхность (30) соединена с корпусом (20).
6. Гиперзвуковое транспортное средство (10) по п. 1, в котором по меньшей мере одна управляющая поверхность (30) выполнена заодно целое с корпусом (20).
7. Гиперзвуковое транспортное средство (10) по п. 1, в котором двигатель (40) расположен внутри корпуса (20).
8. Гиперзвуковое транспортное средство (10) по п. 1, в котором двигатель (40) соединен с корпусом (20).
9. Гиперзвуковое транспортное средство (10) по п. 1, в котором ограничитель (200) потока предотвращает высокочастотные колебания давления и неполадки воздухозаборника, связанные с незапуском, с ограничителем потока в полностью развернутом положении и потоком воздуха на скоростях ниже рабочего предела двигателя.
10. Воздушно-реактивный двигатель (40) для гиперзвукового транспортного средства (10), содержащий:
сужающийся воздухозаборник (100), содержащий неподвижную обечайку (110) и горло (120), сообщающееся по текучей среде с обечайкой; и
ограничитель (200) потока, выполненный с возможностью перемещения между убранным положением и полностью развернутым положением; причем
между периферией (220) ограничителя (200) потока и внутренней поверхностью (114) обечайки (110) образован однородный зазор (210) таким образом, что внутренний коэффициент поджатия воздухозаборника (100) приблизительно составляет 1:1 с ограничителем (200) потока в полностью развернутом положении.
11. Двигатель (40) по п. 10, в котором ограничитель (200) потока не препятствует прохождению потока воздуха в воздухозаборник (100) в убранном положении, и ограничитель (200) потока отклоняет первую часть потока воздуха снаружи воздухозаборника (100) и обеспечивает возможность прохождения второй части потока воздуха в воздухозаборник (100) в полностью развернутом положении.
12. Двигатель (40) по п. 10, в котором неподвижная обечайка (110) имеет криволинейную форму.
13. Двигатель (40) по п. 10, в котором:
обечайка (110) имеет первую площадь поперечного сечения;
горло (120) имеет вторую площадь поперечного сечения, меньшую чем первая площадь поперечного сечения обечайки (110);
ограничитель (200) потока имеет третью площадь поперечного сечения, меньшую чем первая площадь поперечного сечения обечайки (110); и
разница между первой площадью поперечного сечения обечайки (110) и третьей площадью поперечного сечения ограничителя (200) потока приблизительно равняется второй площади поперечного сечения горла (120).
14. Двигатель (40) по п. 10, в котором горло (120) имеет вторую площадь поперечного сечения, а зазор (210) определяет четвертую площадь поперечного сечения, приблизительно равняющуюся второй площади поперечного сечения горла (120).
15. Двигатель (40) по п. 10, в котором:
воздухозаборник (100) дополнительно содержит конформное углубление (130) для ограничителя, образованное в стенке (112) воздухозаборника (100); и
ограничитель (200) потока убран внутри конформного углубления (130) для ограничителя в убранном положении; причем
- ограничитель (200) потока дополнительно содержит по меньшей мере один рычаг (230), проходящий между периферией (220) ограничителя (200) потока и стенкой (112) воздухозаборника (100);
- по меньшей мере один рычаг (230) содержит ось (В) вращения, а ограничитель (200) потока выполнен с возможностью поворота вокруг оси (В) вращения между убранным и полностью развернутым положениями; и
- ограничитель (200) потока предотвращает высокочастотные колебания давления и неполадки воздухозаборника, связанные с незапуском, с ограничителем (200) потока в полностью развернутом положении и потоком воздуха, проходящим в двигатель (40) на скоростях ниже рабочего предела двигателя (40).
16. Способ предотвращения высокочастотных колебаний давления и неполадок воздухозаборника, связанных с незапуском, в гиперзвуковом воздушно-реактивном двигателе (40), включающий этапы:
обеспечения сужающегося воздухозаборника (100), содержащего неподвижную обечайку (110), имеющую первую площадь поперечного сечения, и горло (120), сообщающееся по текучей среде с обечайкой (110) и имеющее вторую площадь поперечного сечения, меньшую чем первая площадь поперечного сечения; и
перемещения ограничителя (200) потока, имеющего третью площадь поперечного сечения, меньшую чем первая площадь поперечного сечения, из убранного положения в полностью развернутое положение, в котором ограничитель (200) потока отклоняет часть потока воздуха снаружи воздухозаборника (100); причем
между периферией (220) ограничителя (200) потока и внутренней поверхностью (114) обечайки (110) образован однородный зазор (210); и
разница между первой площадью поперечного сечения обечайки (110) и третьей площадью поперечного сечения ограничителя (200) потока приблизительно равняется второй площади поперечного сечения горла (120).
17. Способ по п. 16, в котором неподвижная обечайка (110) имеет криволинейную форму.
18. Способ по п. 16, дополнительно включающий этапы:
обеспечения конформного углубления (130) для ограничителя, образованного в стенке (112) воздухозаборника (100); и
убирания ограничителя (200) потока внутрь конформного углубления (130) для ограничителя в убранном положении;
обеспечения по меньшей мере одного рычага (230), проходящего между периферией (220) ограничителя (200) потока и стенкой (112) воздухозаборника (100), причем по меньшей мере один рычаг (230) содержит ось (В) вращения; и
поворота ограничителя (200) потока вокруг оси (В) вращения между убранным и полностью развернутым положениями.
19. Способ по п. 16, в котором ограничитель (200) потока предотвращает высокочастотные колебания давления и неполадки воздухозаборника, связанные с незапуском, с ограничителем (200) потока в полностью развернутом положении и потоком воздуха на скоростях ниже рабочего предела двигателя (40).
RU2016115077A 2015-07-01 2016-04-19 Ограничитель потока воздухозаборника RU2727829C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/789,185 2015-07-01
US14/789,185 US10190539B2 (en) 2015-07-01 2015-07-01 Inlet flow restrictor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016115077A true RU2016115077A (ru) 2017-10-24
RU2016115077A3 RU2016115077A3 (ru) 2019-10-31
RU2727829C2 RU2727829C2 (ru) 2020-07-24

Family

ID=55806198

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016115077A RU2727829C2 (ru) 2015-07-01 2016-04-19 Ограничитель потока воздухозаборника

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10190539B2 (ru)
EP (1) EP3112650B1 (ru)
JP (1) JP6806474B2 (ru)
KR (1) KR102518099B1 (ru)
CN (1) CN106321246B (ru)
RU (1) RU2727829C2 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10590848B2 (en) * 2017-06-06 2020-03-17 Raytheon Company Flight vehicle air breathing propulsion system with isolator having obstruction
US10794331B2 (en) * 2017-07-31 2020-10-06 The Boeing Company Scramjets and associated aircraft and methods
US11002223B2 (en) * 2017-12-06 2021-05-11 Raytheon Company Flight vehicle with air inlet isolator having wedge on inner mold line
GB201811401D0 (en) 2018-07-12 2018-08-29 Rolls Royce Plc Supersonic aircraft propulsion installation
US11260978B2 (en) 2019-05-03 2022-03-01 Pratt & Whitney Canada Corp. Valve for aircraft environmental control system conduit
CN114738118B (zh) * 2022-04-15 2023-10-24 厦门大学 高超声速进气道失稳预警及控制机构设计方法

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4186554A (en) * 1975-11-10 1980-02-05 Possell Clarence R Power producing constant speed turbine
US4307743A (en) * 1980-10-01 1981-12-29 The Boeing Company Device to start an overcontracted mixed compression supersonic inlet
US4745740A (en) * 1982-09-30 1988-05-24 The Boeing Company Velocity controller for ramjet missile and method therefor
US4620679A (en) * 1984-08-02 1986-11-04 United Technologies Corporation Variable-geometry inlet
US5085048A (en) 1990-02-28 1992-02-04 General Electric Company Scramjet including integrated inlet and combustor
US5806301A (en) 1995-12-11 1998-09-15 United Technologies Corporation Ramjet/scramjet inlet isolator unstart prevention
US5884871A (en) * 1997-03-27 1999-03-23 Boeing North American, Inc. Use of absorbing walls for laminar flow control
US6276632B1 (en) * 1998-09-16 2001-08-21 Bobby W. Sanders Axi-symmetric mixed compression inlet with variable geometry centerbody
US6193187B1 (en) * 1998-12-31 2001-02-27 Harry Scott Payload carry and launch system
US7642682B1 (en) * 2006-05-26 2010-01-05 Florida Turbine Technologies, Inc. Integrated turbine and generator
CN100400171C (zh) * 2006-07-13 2008-07-09 西安交通大学 多进气道超音速旋流分离与回压装置
US8292217B2 (en) 2007-06-05 2012-10-23 The Boeing Company Hypersonic inlet systems and methods
US20090158705A1 (en) * 2007-12-21 2009-06-25 Grossi Fabio G Hypermixing Fluid Ejector
AU2009306103B2 (en) * 2008-10-23 2012-12-06 Mbda Uk Limited Method and system for altering engine air intake geometry
US20110000548A1 (en) * 2009-02-20 2011-01-06 Sanders Bobby W Airflow separation initiator
FR2943726B1 (fr) * 2009-03-31 2014-04-25 Snecma Capot d'entree tournant pour turbomachine, comprenant une extremite avant excentree
US8371324B1 (en) * 2009-06-19 2013-02-12 The Boeing Company Collapsible supersonic inlet centerbody
BR112012008685B1 (pt) * 2009-10-16 2020-06-16 Snecma Conjunto de um motor com turbina a gás e de uma nacela
US9046035B2 (en) * 2011-04-15 2015-06-02 Lockheed Martin Corporation Compression ramp boundary layer removal
JP6021661B2 (ja) * 2013-01-30 2016-11-09 三菱重工業株式会社 燃料供給システム、スクラムジェットエンジン及びその動作方法
FR3014150B1 (fr) * 2013-11-29 2018-03-02 Safran Aircraft Engines Soufflante, en particulier pour une turbomachine
US10556702B2 (en) * 2016-07-13 2020-02-11 General Electric Company Aircraft having an airflow duct

Also Published As

Publication number Publication date
US20170002768A1 (en) 2017-01-05
JP6806474B2 (ja) 2021-01-06
RU2727829C2 (ru) 2020-07-24
KR102518099B1 (ko) 2023-04-04
CN106321246A (zh) 2017-01-11
EP3112650A1 (en) 2017-01-04
US10190539B2 (en) 2019-01-29
RU2016115077A3 (ru) 2019-10-31
CN106321246B (zh) 2020-06-26
EP3112650B1 (en) 2019-11-06
JP2017061294A (ja) 2017-03-30
KR20170004844A (ko) 2017-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016115077A (ru) Ограничитель потока воздухозаборника
US8316813B2 (en) Engine assembly having variable intake air tuning device and tuning method
JP2014181899A5 (ru)
RU2015135353A (ru) Устройство для машины смещающего типа, управляющая зубчатая передача для устройства и использование управляющей зубчатой передачи
JP6566486B2 (ja) 高圧燃料ポンプ
US20170058823A1 (en) Cylinder head with blended inlet valve seat for high tumble inlet port
RU2019140441A (ru) Способ изготовления устройства для снижения давления текучей среды
JP2015203379A (ja) タービンハウジング
JP2019120152A5 (ru)
JP5838701B2 (ja) 燃料噴射弁
WO2014091905A1 (ja) タービンハウジング
JP2015078654A5 (ru)
JP2017180310A5 (ru)
JP2016108964A5 (ru)
JP2009257177A (ja) 遠心圧縮機
JP2017002808A5 (ru)
CN107923409A (zh) 旋转机械
ITCO20130052A1 (it) Coprigiunto per turbomacchina
US10066509B2 (en) Turbomachine part comprising a flange with a drainage device
CN107120279A (zh) 压缩机及具有其的制冷装置
JP2017002809A5 (ru)
CN204493032U (zh) 用于内燃机的进气歧管
US9546666B2 (en) Impeller for fuel pump of vehicle
KR102611538B1 (ko) 오일펌프용 릴리프 밸브의 플런저 테이퍼부의 각도 설계 방법
JP6296713B2 (ja) 排気ターボ過給機