Claims (30)
1. Система для измерения параметров твердых частиц в выпускном канале двигателя, содержащая:1. A system for measuring the parameters of solid particles in the exhaust channel of the engine, containing:
первую наружную трубку с одним или несколькими впускными отверстиями для газа;a first outer tube with one or more gas inlets;
вторую внутреннюю трубку с одним или несколькими впускными отверстиями, расположенную внутри первой наружной трубки, при этом центральная ось второй внутренней трубки параллельна центральной оси первой наружной трубки;a second inner tube with one or more inlets located inside the first outer tube, wherein the central axis of the second inner tube is parallel to the central axis of the first outer tube;
датчик твердых частиц, расположенный внутри второй внутренней трубки и содержащий электрическую цепь на первой поверхности; иa particle sensor located inside the second inner tube and containing an electrical circuit on the first surface; and
один или несколько выходных каналов, гидравлически сообщающих только вторую внутреннюю трубку, но не первую наружную трубку, с выпускным каналом.one or more output channels hydraulically communicating only the second inner tube, but not the first outer tube, with the outlet channel.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что одно или несколько впускных отверстий первой наружной трубки содержат единственное прямоугольное отверстие, расположенное на расположенной выше по потоку поверхности первой наружной трубки, при этом расположенная выше по потоку поверхность содержит поверхность, перпендикулярную и обращенную к потоку отработавших газов в выпускном канале.2. The system according to claim 1, characterized in that one or more inlets of the first outer tube comprise a single rectangular hole located on the upstream surface of the first outer tube, while the upstream surface comprises a surface perpendicular to and facing exhaust gas flow in the exhaust channel.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что одно или несколько впускных отверстий первой наружной трубки содержат несколько круглых отверстий, расположенных по окружности первой наружной трубки.3. The system according to claim 1, characterized in that one or more inlets of the first outer tube contain several circular holes located around the circumference of the first outer tube.
4. Система по п. 1, отличающаяся тем, что одно или несколько впускных отверстий первой наружной трубки содержат несколько круглых отверстий, расположенных по оси, параллельной центральной оси первой наружной трубки.4. The system according to p. 1, characterized in that one or more inlets of the first outer tube contain several circular holes located along an axis parallel to the central axis of the first outer tube.
5. Система по п. 1, отличающаяся тем, что одно или несколько впускных отверстий второй внутренней трубки содержат единственное прямоугольное отверстие с первой парой параллельных сторон длиннее второй пары параллельных сторон, при этом первая пара параллельных сторон параллельна центральной оси второй внутренней трубки.5. The system according to claim 1, characterized in that one or more inlets of the second inner tube contain a single rectangular hole with the first pair of parallel sides longer than the second pair of parallel sides, while the first pair of parallel sides is parallel to the central axis of the second inner tube.
6. Система по п. 1, отличающаяся тем, что одно или несколько впускных отверстий второй внутренней трубки содержат несколько круглых отверстий, расположенных на одной линии по оси, параллельной центральной оси второй внутренней трубки.6. The system according to p. 1, characterized in that one or more inlets of the second inner tube contain several circular holes located on the same line along an axis parallel to the central axis of the second inner tube.
7. Система по п. 1, отличающаяся тем, что датчик твердых частиц расположен внутри второй внутренней трубки так, чтобы первая поверхность с электрической цепью была обращена к одному или нескольким впускным отверстиям второй внутренней трубки.7. The system according to claim 1, characterized in that the particle sensor is located inside the second inner tube so that the first surface with an electrical circuit is facing one or more inlets of the second inner tube.
8. Система по п. 1, отличающаяся тем, что выходные каналы начинаются на боковых поверхностях второй внутренней трубки, при этом каждая боковая поверхность расположена по касательной к направлению потока отработавших газов в выпускном канале.8. The system according to claim 1, characterized in that the outlet channels begin on the side surfaces of the second inner tube, with each side surface being tangent to the direction of the exhaust gas flow in the exhaust channel.
9. Система по п. 1, отличающаяся тем, что выходные каналы начинаются на нижней поверхности второй внутренней трубки, при этом нижняя поверхность параллельна направлению потока отработавших газов в выпускном канале.9. The system according to claim 1, characterized in that the output channels begin on the lower surface of the second inner tube, while the lower surface is parallel to the direction of exhaust gas flow in the exhaust channel.
10. Система, содержащая:10. A system comprising:
выпускной канал двигателя; иengine exhaust port; and
датчик твердых частиц, расположенный в защитной трубке в указанном канале, при этом защитная трубка содержит впускные отверстия для газа, расположенные на расположенной ниже по потоку поверхности, и выходные каналы, расположенные на боковых поверхностях, при этом датчик твердых частиц, содержащий электрическую цепь на первой поверхности, расположен внутри защитной трубки так, чтобы первая поверхность была обращена к одному или нескольким впускным отверстиям для газа.a particulate sensor located in a protective tube in said channel, wherein the protective tube comprises gas inlets located on the downstream surface and output channels located on the side surfaces, wherein the particulate sensor comprises an electrical circuit on the first surface, located inside the protective tube so that the first surface faces one or more gas inlets.
11. Система по п. 10, отличающаяся тем, что расположенная ниже по потоку поверхность содержит поверхность, перпендикулярную потоку отработавших газов в выпускном канале и обращенную вслед ему, при этом боковые поверхности расположены по касательной к потоку отработавших газов в выпускном канале.11. The system according to p. 10, characterized in that the surface located downstream contains a surface perpendicular to the flow of exhaust gases in the exhaust channel and facing after it, while the side surfaces are tangent to the flow of exhaust gases in the exhaust channel.
12. Система по п. 10, отличающаяся тем, что впускные отверстия защитной трубки содержат несколько круглых отверстий, расположенных по оси, параллельной центральной оси защитной трубки.12. The system according to p. 10, characterized in that the inlets of the protective tube contain several circular holes located along an axis parallel to the Central axis of the protective tube.
13. Система по п. 10, отличающаяся тем, что выходные каналы содержат прямоугольные отверстия, причем каждое отверстие содержит первую пару параллельных сторон длиннее второй пары параллельных сторон и перпендикулярную ей, при этом первая пара параллельных сторон параллельна центральной оси защитной трубки.13. The system according to p. 10, characterized in that the output channels contain rectangular openings, each opening containing a first pair of parallel sides longer than the second pair of parallel sides and perpendicular to it, while the first pair of parallel sides is parallel to the Central axis of the protective tube.
14. Система по п. 10, отличающаяся тем, что выходные каналы содержат круглые отверстия, расположенные по оси, параллельной центральной оси защитной трубки.14. The system according to p. 10, characterized in that the output channels contain round holes located along an axis parallel to the Central axis of the protective tube.
15. Система по п. 10, отличающаяся тем, что защитная трубка герметизирована в верхней по вертикали части при установке ее в выпускной системе автотранспортного средства, выполненного с возможностью передвижения по дороге.15. The system according to p. 10, characterized in that the protective tube is sealed in the upper vertical part when installed in the exhaust system of a vehicle made with the possibility of movement on the road.
16. Система по п. 10, дополнительно содержащая дренажные отверстия, расположенные на нижней поверхности защитной трубки.16. The system of claim 10, further comprising drainage holes located on the bottom surface of the protective tube.
17. Способ, включающий в себя:17. A method including:
обтекание трубки, расположенной в выпускном канале, потоком отработавших газов в выпускном канале;the flow around the tube located in the exhaust channel, the flow of exhaust gases in the exhaust channel;
направление порции отработавших газов через несколько отверстий на расположенной ниже по потоку поверхности указанной трубки, при этом расположенная ниже по потоку поверхность перпендикулярна направлению потока отработавших газов в выпускном канале и обращена вслед ему;the direction of the portion of the exhaust gas through several openings on the downstream surface of the specified tube, while the downstream surface is perpendicular to the direction of the flow of exhaust gases in the exhaust channel and faces after it;
натекание порции отработавших газов на датчик твердых частиц, расположенный внутри второй внутренней трубки; иleakage of a portion of exhaust gas to a particulate sensor located inside the second inner tube; and
направление порции отработавших газов из трубки в выпускной канал через один или несколько каналов на боковых поверхностях второй внутренней трубки, при этом боковые поверхности расположены по касательной к направлению потока отработавших газов в выпускном канале.the direction of the portion of the exhaust gas from the tube to the exhaust channel through one or more channels on the side surfaces of the second inner tube, with the side surfaces being tangent to the direction of the exhaust gas flow in the exhaust channel.
18. Способ по п. 17, отличающийся тем, что при обтекании отработавшими газами трубки возникает разность давлений между наружными поверхностями трубки, при этом статическое давление снаружи боковой поверхности ниже, чем снаружи расположенной ниже по потоку поверхности, а статическое давление снаружи расположенной ниже по потоку поверхности ниже, чем снаружи расположенной выше по потоку поверхности.18. The method according to p. 17, characterized in that when the exhaust gas flows around the tube, a pressure difference occurs between the outer surfaces of the tube, wherein the static pressure outside the side surface is lower than the outside of the downstream surface, and the static pressure outside is located downstream lower surface than the outside of the upstream surface.
19. Способ по п. 18, отличающийся тем, что разность давлений между расположенной ниже по потоку поверхностью и боковыми поверхностями трубки побуждает порцию отработавших газов течь противоположно направлению отработавших газов в выпускном канале назад к расположенной ниже по потоку поверхности трубки, причем трубка образует суженные области с каждой из боковых сторон трубки, уменьшая площадь поперечного сечения.19. The method according to p. 18, characterized in that the pressure difference between the downstream surface and the side surfaces of the tube causes the portion of the exhaust gases to flow opposite the direction of the exhaust gases in the exhaust channel back to the downstream surface of the tube, and the tube forms a narrowed region on each side of the tube, reducing the cross-sectional area.
20. Способ по п. 19, отличающийся тем, что отработавшие газы затягивают в трубку через отверстия на расположенной ниже по потоку поверхности трубки и вытягивают из трубки через выходные каналы на боковой поверхности трубки благодаря тому, что давление на боковых поверхностях трубки ниже, чем на расположенной ниже по потоку поверхности трубки.20. The method according to p. 19, characterized in that the exhaust gases are drawn into the tube through openings on the downstream surface of the tube and pulled out of the tube through the outlet channels on the side surface of the tube due to the lower pressure on the side surfaces of the tube than the downstream surface of the tube.