RU2015111522A

RU2015111522A - Системы привода с переменной скоростью, способ управления системой привода с переменной скоростью и способ охлаждения потока углеводородов

Info

Publication number: RU2015111522A
Application number: RU2015111522A
Authority: RU
Inventors: Михел Питер Альфонс ВЕРХЮЛСТ
Original assignee: Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В.
Priority date: 2012-08-31
Filing date: 2013-08-29
Publication date: 2016-10-20
Also published as: US20150303855A1; WO2014033201A2; JP2015529443A; WO2014033201A3; JP6322195B2; RU2642827C2; EP2891243A2; US9479103B2; CN104737438A; CN104737438B

Abstract

1. Способ управления системой привода с переменной скоростью, содержащей электрический двигатель и частотный преобразователь, расположенный между источником питания переменного тока и электрическим двигателем, включающий этапы, на которыхпреобразуют питание переменного тока, полученное из источника питания переменного тока с частотой источника, в преобразованное питание с переменной частотой привода, которая не равна указанной частоте источника, при этом преобразованное питание содержит интергармонические токи, имеющие дополнительные частотные компоненты на интергармонических частотах, которые не кратны частоте источника с коэффициентом, равным целому числу;подают в электрический двигатель преобразованное питание;приводят в движение электрическим двигателем механический узел, содержащий по меньшей мере приводной вал и механическую нагрузку;вызывают колебания интергармонических частот, независящие от возбуждения крутильных колебаний в механическом узле и источнике питания переменного тока.2. Способ по п. 1, в котором указанные колебания накладывают в соответствии с заданной конфигурацией колебаний.3. Способ по п. 1 или 2, в котором указанные колебания интергармонических частот вызывают путем многократного и периодического изменения интергармонических частот.4. Способ по п. 1, в котором колебания выбранной интергармонической частоты ограничивают в пределах максимального отклонения, составляющего от 3% до 15% от частоты выбранной интергармонической частоты в случае, когда указанные колебания отсутствуют.5. Способ по п. 1, в котором указанные колебания интергармонических частот вызывают путем изменения частоты

Claims

1. Способ управления системой привода с переменной скоростью, содержащей электрический двигатель и частотный преобразователь, расположенный между источником питания переменного тока и электрическим двигателем, включающий этапы, на которых

преобразуют питание переменного тока, полученное из источника питания переменного тока с частотой источника, в преобразованное питание с переменной частотой привода, которая не равна указанной частоте источника, при этом преобразованное питание содержит интергармонические токи, имеющие дополнительные частотные компоненты на интергармонических частотах, которые не кратны частоте источника с коэффициентом, равным целому числу;

подают в электрический двигатель преобразованное питание;

приводят в движение электрическим двигателем механический узел, содержащий по меньшей мере приводной вал и механическую нагрузку;

вызывают колебания интергармонических частот, независящие от возбуждения крутильных колебаний в механическом узле и источнике питания переменного тока.

2. Способ по п. 1, в котором указанные колебания накладывают в соответствии с заданной конфигурацией колебаний.

3. Способ по п. 1 или 2, в котором указанные колебания интергармонических частот вызывают путем многократного и периодического изменения интергармонических частот.

4. Способ по п. 1, в котором колебания выбранной интергармонической частоты ограничивают в пределах максимального отклонения, составляющего от 3% до 15% от частоты выбранной интергармонической частоты в случае, когда указанные колебания отсутствуют.

5. Способ по п. 1, в котором указанные колебания интергармонических частот вызывают путем изменения частоты привода относительно средней частоты привода в соответствии с зависимым от времени отклонением от средней частоты.

6. Способ по п. 1, в котором для указанного преобразования питания переменного тока в указанное преобразованное питание применяют частотный преобразователь, при этом электрический двигатель вращается на скорости, которая управляется контроллером скорости, взаимодействующим с частотным преобразователем через сигнал управления скоростью, причем указанные колебания интергармонических частот вызываются периодическим изменением сигнала управления скоростью относительно среднего сигнала управления скоростью в соответствии с зависимым от времени отклонением от указанного среднего сигнала управления скоростью.

7. Способ по п. 6, в котором сигнал управления скоростью изменяют в соответствии с конфигурацией в виде прямоугольных колебаний.

8. Способ по п. 6 или 7, в котором скорость, с которой электрический двигатель вращается, отклоняется от средней скорости менее чем на 100 об/мин, предпочтительно, менее чем на 20 об/мин.

9. Способ по п. 1, в котором при преобразовании указанного питания переменного тока в преобразованное питание формируют выпрямленный сигнал путем выпрямления указанного питания переменного тока и преобразования указанного выпрямленного сигнала в указанное преобразованное питание, используя инвертор, содержащий переключающие компоненты, активируемые возбуждающими импульсами, при этом указанные колебания интергармонических частот вызывают путем периодического изменения угла зажигания возбуждающих импульсов относительно среднего угла зажигания, в соответствии с зависимым от времени отклонением от среднего угла зажигания.

10. Способ по п. 9, в котором указанное зависимое от времени отклонение ограничено максимальным отклонением от среднего угла зажигания, которое составляет от 0,5° до 10°.

11. Способ по п. 1, в котором указанные колебания интергармонических частот вызывают модуляцией интергармонических частот в соответствии с заданной формой колебаний.

12. Способ по п. 11, в котором указанная заданная форма колебаний изменяется заданным образом в зависимости от частоты привода.

13. Система привода с переменной скоростью, содержащая

электрический двигатель;

частотный преобразователь, расположенный между источником питания переменного тока и электрическим двигателем, предназначенный для преобразования питания переменного тока, полученного из источника питания переменного тока с частотой источника, в преобразованное питание с переменной частотой привода, которая не равна частоте источника;

механический узел, связанный с электрическим двигателем, содержащий по меньшей мере приводной вал и механическую нагрузку; и

схему электрической модуляции, взаимодействующую с частотным преобразователем и выполненную с возможностью вызывать колебания интергармонических частот интергармонических токов, генерируемых в частотном преобразователе, независящие от возбуждения крутильных колебаний в механическом узле и источнике питания переменного тока.

14. Система привода с переменной скоростью по п. 13, в которой схема электрической модуляции входит в состав контроллера скорости указанной системы привода с переменной скоростью.

15. Способ охлаждения потока углеводородов, включающий этапы, на которых управляют системой привода с переменной скоростью в соответствии со способом по любому из пп. 1-12, при этом механическая нагрузка содержит компрессор;

циклически выполняют сжатие хладагента компрессором и охлаждение потока углеводородов путем теплообмена между потоком углеводородов и хладагентом.