RU2014122919A - Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов - Google Patents

Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов Download PDF

Info

Publication number
RU2014122919A
RU2014122919A RU2014122919/06A RU2014122919A RU2014122919A RU 2014122919 A RU2014122919 A RU 2014122919A RU 2014122919/06 A RU2014122919/06 A RU 2014122919/06A RU 2014122919 A RU2014122919 A RU 2014122919A RU 2014122919 A RU2014122919 A RU 2014122919A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
channel
pressure egr
nox
egr system
flow rate
Prior art date
Application number
RU2014122919/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2647181C2 (ru
Inventor
Эрик Мэттью КУРТЦ
Вахид АЛАШЕ
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2014122919A publication Critical patent/RU2014122919A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2647181C2 publication Critical patent/RU2647181C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0052—Feedback control of engine parameters, e.g. for control of air/fuel ratio or intake air amount
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
    • F02D41/1463—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases downstream of exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
    • F02M26/47—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition the characteristics being temperatures, pressures or flow rates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • F01N2610/146—Control thereof, e.g. control of injectors or injection valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0414—Methods of control or diagnosing using a state observer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1411—Exhaust gas flow rate, e.g. mass flow rate or volumetric flow rate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
    • F02D41/1463—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases downstream of exhaust gas treatment apparatus
    • F02D41/1465—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases downstream of exhaust gas treatment apparatus with determination means using an estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

1. Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов, в котором:регулируют исполнительный механизм в зависимости от массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления между выпускной системой двигателя и системой впуска воздуха двигателя.2. Способ во п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой форсунку впрыска мочевины, причем при понижении массовой скорости потока NOx уменьшают количество мочевины, впрыскиваемой в выпускную систему двигателя.3. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой топливную форсунку, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, предусматривают опережение впрыска топлива.4. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой клапан EGR, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, уменьшают количество газов EGR, подаваемых в двигатель.5. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой топливный насос, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, уменьшают выходное давление топливного насоса.6. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой перепускной клапан турбонагнетателя или исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, уменьшают давление наддува.7. Способ по п. 1, в котором массовую скорость потока NOx оценивают на основании концентрации NOx ниже по потоку от каталитического нейтрализатора системы SCR и массовой скорости потока в канале

Claims (20)

1. Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов, в котором:
регулируют исполнительный механизм в зависимости от массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления между выпускной системой двигателя и системой впуска воздуха двигателя.
2. Способ во п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой форсунку впрыска мочевины, причем при понижении массовой скорости потока NOx уменьшают количество мочевины, впрыскиваемой в выпускную систему двигателя.
3. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой топливную форсунку, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, предусматривают опережение впрыска топлива.
4. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой клапан EGR, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, уменьшают количество газов EGR, подаваемых в двигатель.
5. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой топливный насос, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, уменьшают выходное давление топливного насоса.
6. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой перепускной клапан турбонагнетателя или исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, уменьшают давление наддува.
7. Способ по п. 1, в котором массовую скорость потока NOx оценивают на основании концентрации NOx ниже по потоку от каталитического нейтрализатора системы SCR и массовой скорости потока в канале системы EGR низкого давления.
8. Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов, в котором: изменяют количество газов EGR, подаваемых в двигатель с помощью канала системы EGR высокого давления и канала системы EGR низкого давления, в зависимости от концентрации NOx в выпускном канале ниже по потоку от каталитического нейтрализатора системы SCR.
9. Способ по п. 8, в котором канал системы EGR высокого давления выбирают, если концентрация NOx в выпускном канале ниже по потоку от каталитического нейтрализатора системы SCR превышает пороговое значение, а канал системы EGR низкого давления выбирают, если концентрация NOx в выпускном канале ниже по потоку от каталитического нейтрализатора системы SCR меньше порогового значения концентрации NOx.
10. Способ по п. 8, в котором дополнительно регулируют исполнительный механизм в зависимости от значения массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления.
11. Способ по п. 10, в котором исполнительный механизм представляет собой форсунку впрыска мочевины, а подачу в двигатель объема газов EGR обеспечивает только канал системы EGR высокого давления или только канал системы EGR низкого давления.
12. Способ по п. 10, в котором исполнительный механизм представляет собой топливную форсунку, а при снижении концентрации NOx в канале системы EGR низкого давления выполняют опережение впрыска из топливной форсунки во время цикла цилиндра.
13. Способ по п. 8, в котором дополнительно впрыскивают мочевину в каталитический нейтрализатор системы SCR в зависимости от концентрации NOx в выхлопных газах, поступающих в каталитический нейтрализатор системы SCR.
14. Способ по п. 8, в котором дополнительно регулируют массовую скорость потока газов EGR в зависимости от концентрации NOx в канале системы EGR низкого давления.
15. Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов, в котором:
регулируют количество газов в системе EGR высокого давления и количество газов в системе EGR низкого давления, подаваемых в двигатель, в зависимости от значения массовой скорости потока NOx в канале системы EGR высокого давления или в канале системы EGR низкого давления.
16. Способ по п. 15, в котором устанавливают расход газов EGR в канале системы EGR высокого давления больше расхода EGR в канале системы EGR низкого давления, если концентрация NOx в канале системы EGR низкого давления превышает пороговую концентрацию NOx.
17. Способ по п. 15, в котором устанавливают расход газов EGR в канале системы EGR высокого давления меньше расхода EGR в канале системы EGR низкого давления, если концентрация NOx в канале системы EGR низкого давления меньше пороговой концентрации NOx.
18. Способ по п. 15, в котором количество газов в системе EGR высокого давления и количество газов в системе EGR низкого давления объединяются в двигателе для получения требуемого количества газов EGR, причем массовую скорость потока NOx в канале системы EGR высокого давления оценивают на основании концентрации NOx в канале системы EGR высокого давления, а концентрацию NOx в канале EGR высокого давления оценивают на основании вычисленного коэффициента нейтрализации системы SCR или известной концентрации NOx, когда система SCR работает с коэффициентом нейтрализации меньше порогового значения.
19. Способ по п. 15, в котором количество газов в системе EGR высокого давления увеличивают при увеличении концентрации NOx в канале системы EGR низкого давления.
20. Способ по п. 15, в котором количество газов в системе EGR высокого давления уменьшают при уменьшении концентрации NOx в канале системы EGR низкого давления.
RU2014122919A 2013-06-05 2014-06-05 Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов (варианты) RU2647181C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/910,818 2013-06-05
US13/910,818 US9279375B2 (en) 2013-06-05 2013-06-05 System and method for controlling an engine that includes low pressure EGR

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014122919A true RU2014122919A (ru) 2015-12-10
RU2647181C2 RU2647181C2 (ru) 2018-03-14

Family

ID=52004242

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014122919A RU2647181C2 (ru) 2013-06-05 2014-06-05 Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (2) US9279375B2 (ru)
CN (1) CN104234848A (ru)
DE (1) DE102014210448A1 (ru)
RU (1) RU2647181C2 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105308279B (zh) * 2013-05-30 2017-11-03 丰田自动车株式会社 排气净化装置的异常诊断装置
WO2014192846A1 (ja) * 2013-05-30 2014-12-04 トヨタ自動車株式会社 排気浄化装置の異常診断装置
JP6098835B2 (ja) * 2014-09-25 2017-03-22 マツダ株式会社 エンジンの排気制御装置
DE102016223558B4 (de) * 2015-12-22 2023-12-14 Ford Global Technologies, Llc Abgasreinigung mit zweifacher Reduktionsmitteleinleitung
US10337383B2 (en) * 2017-03-13 2019-07-02 Gm Global Technology Operations Llc. Selective catalyst reduction efficiency determination
US20180283295A1 (en) * 2017-03-31 2018-10-04 GM Global Technology Operations LLC Engine out nox controller
US10190521B2 (en) 2017-05-30 2019-01-29 GM Global Technology Operations LLC Determination of nitrogen oxide concentration in engine exhaust gas
DE102018200369B4 (de) * 2018-01-11 2020-07-16 Ford Global Technologies, Llc Echtzeit-Steuerung eines Abgasrückführungssystems
CN110318893A (zh) * 2018-03-29 2019-10-11 罗伯特·博世有限公司 用于车辆的废气处理***及废气处理方法
RU2691237C1 (ru) * 2018-08-27 2019-06-11 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") Двухконтурная система рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом
DE102019203061A1 (de) * 2019-03-06 2020-09-10 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zum Regenerieren eines NOx-Speicherkatalysators einer Abgasnachbehandlungsvorrichtung
KR20210150180A (ko) * 2020-06-03 2021-12-10 현대자동차주식회사 Scr용 우레아 분사 제어방법 및 시스템

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3718209B2 (ja) * 2003-10-03 2005-11-24 日産ディーゼル工業株式会社 エンジンの排気浄化装置
GB0704377D0 (en) 2007-03-06 2007-04-11 Lysanda Ltd Calibration tool
US7415389B2 (en) 2005-12-29 2008-08-19 Honeywell International Inc. Calibration of engine control systems
US7853395B2 (en) 2008-05-30 2010-12-14 Cummins Ip, Inc. Apparatus, system, and method for calibrating an internal combustion engine
US8584460B2 (en) * 2008-11-19 2013-11-19 Volvo Lastvagnar Ab Method and arrangement for reducing an NOx content in the exhaust gas of an internal combustion engine in a vehicle
FR2942003B1 (fr) * 2009-02-11 2011-04-15 Renault Sas Moteur a combustion interne du type diesel suralimente et procede de commande du debit d'air dans un tel moteur
US8965664B2 (en) * 2009-03-27 2015-02-24 Honda Motor Co., Ltd. Controller for plant
US20120020857A1 (en) * 2010-07-21 2012-01-26 Isada Raymond Upano Dosing system having recirculation heating and vacuum draining
US9273576B2 (en) * 2010-08-17 2016-03-01 Ford Global Technologies, Llc Method for reducing urea deposits in an aftertreatment system
DE102010056514A1 (de) * 2010-12-31 2012-07-05 Fev Gmbh NOX-Regelung mit innerer und äußerer Abgasrückführung
CN102918238B (zh) * 2011-06-02 2015-09-02 丰田自动车株式会社 内燃机的控制装置
KR101198811B1 (ko) * 2011-06-07 2012-11-07 기아자동차주식회사 저압 이지알 시스템 및 그 제어방법
US9038611B2 (en) * 2011-11-14 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc NOx feedback for combustion control

Also Published As

Publication number Publication date
US10077697B2 (en) 2018-09-18
US20160131006A1 (en) 2016-05-12
US20140360163A1 (en) 2014-12-11
DE102014210448A1 (de) 2014-12-11
US9279375B2 (en) 2016-03-08
CN104234848A (zh) 2014-12-24
RU2647181C2 (ru) 2018-03-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014122919A (ru) Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов
RU2683344C2 (ru) Способ (варианты) и система для двигателя
RU2011131928A (ru) Способ и система контроля потребления топлива
US9032940B2 (en) Systems and methods for dedicated exhaust gas recirculation and control
US9194307B2 (en) Multi-fuel flow systems and methods with dedicated exhaust gas recirculation
WO2013022587A3 (en) Reductant injection control system
RU2013123692A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для бензинового двигателя обедненного сгорания
RU2009135074A (ru) Система доочистки выхлопных газов
WO2011082401A3 (en) Engine and exhaust aftertreatment control
WO2011103157A3 (en) On-vehicle nitrogen oxide aftertreatment system
RU2013123934A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2012148288A (ru) Способ управления сгоранием в двигателе, система и способ снижения выбросов транспортного средства
GB2436772A (en) Boost wastegate device for EGR assist
US20130325297A1 (en) Multi-fuel internal combustion engine and control method therefor
RU2014143239A (ru) Способ, способ для двигателя и система двигателя
RU2015113456A (ru) Двигатель внутреннего сгорания
US9518519B2 (en) Transient control of exhaust gas recirculation systems through mixer control valves
US9243538B1 (en) Reduced emissions internal combustion engine systems
RU2013142671A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
JP5410960B2 (ja) 排出ガス処理装置を有するエンジンとエンジン排出ガスを処理する方法
WO2011102781A1 (en) Arrangement and method for reducing nitrogen oxides in exhaust gases from a combustion engine
MX371435B (es) Metodos y sistemas para un sistema de admision de motor de volumen variable.
RU2015153199A (ru) Способ управления устройством торможения двигателем и устройство торможения двигателем
IN2012DE00505A (ru)
GB201213462D0 (en) Method of controlling operation of an engine having both an exhaust fluid recirculation apparatus and an exhaust fluid treatment apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant