RU2014119553A - Устройство, предотвращающее сход с рейки и обеспечивающее безопасное возвращение на рейку, для направляющего блока, имеющего ролики, которые катятся по направляющей рейке - Google Patents
Устройство, предотвращающее сход с рейки и обеспечивающее безопасное возвращение на рейку, для направляющего блока, имеющего ролики, которые катятся по направляющей рейке Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014119553A RU2014119553A RU2014119553/11A RU2014119553A RU2014119553A RU 2014119553 A RU2014119553 A RU 2014119553A RU 2014119553/11 A RU2014119553/11 A RU 2014119553/11A RU 2014119553 A RU2014119553 A RU 2014119553A RU 2014119553 A RU2014119553 A RU 2014119553A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- guide
- edge
- guide rail
- head
- guide head
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F9/00—Rail vehicles characterised by means for preventing derailing, e.g. by use of guide wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/24—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle not vehicle-mounted
- B62D1/26—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle not vehicle-mounted mechanical, e.g. by a non-load-bearing guide
- B62D1/265—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle not vehicle-mounted mechanical, e.g. by a non-load-bearing guide especially adapted for guiding road vehicles carrying loads or passengers, e.g. in urban networks for public transportation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Abstract
1. Формула изобретенияНаправляющая головка (2) направляющей системы (1) для дорожного транспортного средства с по меньшей мере одним направляющим роликом (13, 14), выполненным с возможностью качения по верхней поверхности головки (24) направляющей рейки (23) по земле, причем каждая из сторон (25, 26) соединена при помощи прорези (29, 30) в основной части (31) рейки;причем по меньшей мере один направляющий ролик (13, 14) посажен на вал (15, 16) на монтажной арматуре (12) направляющей системы (1);причем направляющая система (1) присоединена к транспортному средству посредством соединения (6), которое может быть нарушено под действием движения направляющей головки (2), когда она находится в зацеплении с направляющей рейкой (23), и ограничивает направляющую головку (2), чтобы она оставалась в контакте с головкой (24) направляющей рейки (23);причем эта направляющая головка (2) оснащена защитной системой (32) для предотвращения выскакивания, отличающаяся тем, что:защитная система (32) для предотвращения выскакивания содержит, на каждой стороне, боковой элемент (33, 34), который не вращается с по меньшей мере одним направляющим роликом (13, 14), основание (39, 40, 51, 52) которого выполнено с возможностью размещения, при использовании, под соответствующей прорезью (29, 30) в направляющей рейке (23), чтобы противодействовать силе, которая обуславливает выскакивание направляющей системы (1);по меньшей мере один из ее боковых элементов (33, 34) содержит по меньшей мере одну кромку (35, 36, 49, 50), наклоненную вниз к направляющей рейке (23), причем указанная по меньшей мере одна кромка (35, 36, 49, 50) шарнирно вращается вокруг наклоненной оси (42, 43, 55, 56) вращения, так что она вращается между:опущенн�
Claims (17)
1. Формула изобретения
Направляющая головка (2) направляющей системы (1) для дорожного транспортного средства с по меньшей мере одним направляющим роликом (13, 14), выполненным с возможностью качения по верхней поверхности головки (24) направляющей рейки (23) по земле, причем каждая из сторон (25, 26) соединена при помощи прорези (29, 30) в основной части (31) рейки;
причем по меньшей мере один направляющий ролик (13, 14) посажен на вал (15, 16) на монтажной арматуре (12) направляющей системы (1);
причем направляющая система (1) присоединена к транспортному средству посредством соединения (6), которое может быть нарушено под действием движения направляющей головки (2), когда она находится в зацеплении с направляющей рейкой (23), и ограничивает направляющую головку (2), чтобы она оставалась в контакте с головкой (24) направляющей рейки (23);
причем эта направляющая головка (2) оснащена защитной системой (32) для предотвращения выскакивания, отличающаяся тем, что:
защитная система (32) для предотвращения выскакивания содержит, на каждой стороне, боковой элемент (33, 34), который не вращается с по меньшей мере одним направляющим роликом (13, 14), основание (39, 40, 51, 52) которого выполнено с возможностью размещения, при использовании, под соответствующей прорезью (29, 30) в направляющей рейке (23), чтобы противодействовать силе, которая обуславливает выскакивание направляющей системы (1);
по меньшей мере один из ее боковых элементов (33, 34) содержит по меньшей мере одну кромку (35, 36, 49, 50), наклоненную вниз к направляющей рейке (23), причем указанная по меньшей мере одна кромка (35, 36, 49, 50) шарнирно вращается вокруг наклоненной оси (42, 43, 55, 56) вращения, так что она вращается между:
опущенным безопасным положением, в котором ее нижняя часть (39, 40, 51, 52) проходит, при использовании, под соответствующей прорезью (29, 30) направляющей рейки (23), так чтобы противодействовать выскакиванию направляющей системы (1); и
поднятым положением повторного зацепления, в котором ее нижняя часть (39, 40, 51, 52), при использовании, латерально отстоит от соответствующей стороны (25, 26) направляющей рейки (23), допуская ее вертикальный ход относительно направляющей рейки (23) и, следовательно, выход направляющей системы (1) из зацепления с направляющей рейкой (23) или повторное зацепление на ней;
по меньшей мере на одну кромку (35, 36, 49, 50) действует направленная вниз сила, которая удерживает ее в опущенном безопасном положении, но которая допускает поворачивание по меньшей мере одной кромки (35, 36, 49, 50) в поднятое положение повторного зацепления, когда направленная вверх сила, превышающая направленную вниз силу, приложена к нижней части (39, 40, 51, 52) по меньшей мере одной кромки (35, 36, 49, 50), или, когда это поворачивание обусловлено приводным элементом.
2. Направляющая головка (2) по п. 1, отличающаяся тем, что наклоненная ось (42, 43, 55, 56) вращения по меньшей мере одной кромки (35, 36, 49, 50) наклонена вверх к направляющей рейке (23) и, когда эта кромка (35, 36, 49, 50) находится в опущенном безопасном положении, размещена над нижней частью (39, 40, 51, 52) кромки (35, 36, 49, 50).
3. Направляющая головка (2) по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что наклоненная ось (42, 43, 55, 56) вращения по меньшей мере одной кромки (35, 36, 49, 50) размещена сзади по меньшей мере одной кромки (35, 36, 49, 50) относительно направления перемещения транспортного средства.
4. Направляющая головка (2) по п. 1, отличающаяся тем, что направленная вниз сила, прилагаемая к по меньшей мере одной наклоненной кромке (35, 36, 49, 50), представляет собой простой гравитационный возврат, обусловленный собственным весом по меньшей мере одной наклоненной кромки (35, 36, 49, 50), или увеличена дополнительной упругой направленной вниз силой возврата.
5. Направляющая головка (2) по п. 4, отличающаяся тем, что по меньшей мере один боковой элемент (33, 34) также содержит упорную пружину (69, 70), или какое-то другое упругое средство (67, 68) упора, которое прилагает дополнительную упругую направленную вниз силу возврата.
6. Направляющая головка (2) по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна наклоненная кромка (35, 36) представляет собой в целом плоскую пластину в целом прямоугольной, треугольной или шестиугольной формы, передний угол которой является усеченным или не усеченным.
7. Направляющая головка (2) по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна наклоненная кромка (35, 36) имеет охватывающую форму, которая покрывает нижнюю часть по меньшей мере одного направляющего ролика (13, 14).
8. Направляющая головка (2) по п. 7, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна наклоненная кромка (35, 36) продолжается огибающей дугой (37, 38), наподобие обтекателя.
9. Направляющая головка (2) по п. 1, отличающаяся тем, что передний конец, или передний конец и задний конец, нижней части (39, 40) по меньшей мере одной наклоненной кромки (35, 36) выполнен в форме отводящего рога (41).
10. Направляющая головка (2) по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна наклоненная кромка (35, 36) имеет вырез (45, 46), через который проходит вал (15, 16), посредством чего по меньшей мере один направляющий ролик (13, 14) установлен на монтажную арматуру (12), так что этот вал (15, 16) проходит под по меньшей мере одной наклоненной кромкой (35, 36).
11. Направляющая головка (2) по п. 10, отличающаяся тем, что вал (15, 16) также действует как ограничитель хода вниз в опущенном безопасном положении по меньшей мере одной наклоненной кромки (35, 36), упирая верхний обод (47) выреза (45, 46) в верхнюю часть вала (15, 16), и как ограничитель хода вверх в поднятом положении повторного зацепления по меньшей мере одной наклоненной кромки (35, 36), упирая нижний обод (48) выреза (45, 46) в нижнюю часть вала (15, 16).
12. Направляющая головка (2) по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из боковых элементов (33, 34) содержит две наклоненные кромки, а именно переднюю кромку (49) и заднюю кромку (50), причем каждая из этих передней (49) и задней (50) кромок независимо и отдельно поворачивается для вращения вокруг наклоненной оси вращения (55, 56), причем каждый поворот совершается между:
опущенным безопасным положением, в котором их соответствующие нижние части (51, 52) проходят, при использовании, под соответствующей прорезью (29, 30) в направляющей рейке (23), таким образом, чтобы противодействовать выскакиванию направляющей системы (1); и
поднятым положением повторного зацепления, в котором соответствующие нижние части (51, 52), при использовании, латерально отстоят от соответствующей стороны (24, 26) направляющей рейки (23), тем самым допуская их вертикальный ход относительно направляющей рейки (23) и соответствующий выход направляющей системы (1) из зацепление с направляющей рейкой (23) или повторное зацепление на ней; и
на эти передние (49) и задние (50) кромки действует направленная вниз сила, которая поддерживает их в опущенном безопасном положении, но которая позволяет им поворачиваться в поднятое положение повторного зацепления, когда направленная вверх сила, большая чем направленная вниз сила, приложена к нижней части (51) передней кромки (49) и к нижней части (52) задней кромки (50), или, когда это поворачивание обусловлено приводным элементом.
13. Направляющая головка (2) по п. 12, отличающаяся тем, что передняя кромка (49) и задняя кромка (50) имеют в целом треугольную общую форму и расположены, расходясь друг от друга в противоположных направлениях, так чтобы приблизительно воссоздать форму единой кромки (35, 36).
14. Направляющая головка (2) по п. 12 или 13, отличающаяся тем, что наклоненная ось (55) вращения передней кромки (49) размещена в ее передней части, причем наклоненная ось (56) вращения задней кромки (50) размещена в задней части задней кромки (50).
15. Направляющая головка (2) по п. 14, отличающаяся тем, что каждая из передних (49) и задних (50) кромок имеет вырез (59, 60), который открывается, в одном случае, на задний край (61) передней кромки (49) и, в другом случае, на передний край (62) задней кромки (50) так что, когда передняя кромка (49) и задняя кромка (50) находятся в положении эксплуатации, указанные вырезы (59, 60) проходят так, чтобы быть противоположными друг другу, и соответствовать друг другу, тем самым формируя отверстие, через которое проходит вал (15, 16), на котором по меньшей мере один направляющий ролик (13, 14) установлен на монтажную арматуру (12).
16. Направляющая головка (2) по п. 15, отличающаяся тем, что передний конец нижней части (51) передней кромки (49) и задний конец нижней части (52) задней кромки (50) выполнены в форме отводящего рога (53, 54).
17. Направляющая головка (2) по п. 1, отличающаяся тем, что каждый из боковых элементов (33, 34) содержит по меньшей мере одну кромку (35, 36, 49, 50), наклоненную вниз к направляющей рейке (23), причем по меньшей мере одна кромка (35, 36, 49, 50) шарнирно вращается вокруг наклоненной оси (42, 43, 55, 56) вращения, поворачиваясь между:
опущенным безопасным положением, в котором ее нижняя часть (39, 40, 51, 52) проходит, при использовании, под соответствующей прорезью (29, 30) направляющей рейки (23), так чтобы противодействовать выскакиванию направляющей системы (1); и
поднятым положением повторного зацепления, в котором ее нижняя часть (39, 40, 51, 52), при использовании, латерально отстоит от соответствующей стенки (25, 26) направляющей рейки (23), допуская ее вертикальный ход относительно направляющей рейки (23) и, соответственно, выход направляющей системы (1) из зацепления с направляющей рейкой (23) или повторное зацепление на ней; и
при этом по меньшей мере на одну кромку (35, 36, 49, 50) действует направленная вниз сила, которая поддерживает ее в опущенном безопасном положении, но которая допускает поворачивание по меньшей мере одной кромки (35, 36, 49, 50) в поднятое положение повторного зацепления, когда направленная вверх сила, которая превышает эту направленную вниз силу, приложена к нижней части (39, 40, 51, 52) по меньшей мере одной кромки (35, 36, 49, 50), или, когда такое поворачивание обусловлено приводным элементом.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1160665A FR2982827B1 (fr) | 2011-11-22 | 2011-11-22 | Dispositif de securite anti-extraction a reengagement pour un ensemble de guidage a galets roulant sur un rail de guidage |
| FR1160665 | 2011-11-22 | ||
| PCT/IB2012/056560 WO2013076645A1 (fr) | 2011-11-22 | 2012-11-20 | Dispositif de securite anti-extraction a reengagement pour un ensemble de guidage a galets roulant sur un rail de guidage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014119553A true RU2014119553A (ru) | 2015-11-20 |
Family
ID=47557410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014119553/11A RU2014119553A (ru) | 2011-11-22 | 2012-11-20 | Устройство, предотвращающее сход с рейки и обеспечивающее безопасное возвращение на рейку, для направляющего блока, имеющего ролики, которые катятся по направляющей рейке |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20140331887A1 (ru) |
| EP (1) | EP2782807A1 (ru) |
| JP (1) | JP2015501750A (ru) |
| KR (1) | KR20140098086A (ru) |
| CN (1) | CN103946098B (ru) |
| BR (1) | BR112014011763A2 (ru) |
| CA (1) | CA2855737A1 (ru) |
| CL (1) | CL2014001253A1 (ru) |
| CO (1) | CO6960517A2 (ru) |
| FR (1) | FR2982827B1 (ru) |
| RU (1) | RU2014119553A (ru) |
| WO (1) | WO2013076645A1 (ru) |
| ZA (1) | ZA201403459B (ru) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2676863A1 (fr) * | 2012-06-20 | 2013-12-25 | Siemens SAS | Méthode et dispositifs de protection contre une perte de guidage d'un véhicule guidé |
| JP6789560B1 (ja) * | 2020-04-23 | 2020-11-25 | 株式会社今井鉄工所 | 脱輪・落下防止装置 |
| CN114523383A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-24 | 绿友集团新能源车辆有限公司 | 一种车辆配件加工用打磨装置及方法 |
| CN116129374B (zh) * | 2023-04-12 | 2023-07-18 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 轨旁多功能探伤集群装置及其控制方法 |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US128597A (en) * | 1872-07-02 | Improvement in railways | ||
| US3447481A (en) * | 1966-03-14 | 1969-06-03 | Gorham Universal Mfg Co Inc | Locomotor and rail apparatus therefor |
| US5325788A (en) * | 1993-01-07 | 1994-07-05 | Smmart Equipment Inc. | Safety trolley restraint system for railroad bridges having pivotal clamping rollers |
| FR2715119B1 (fr) * | 1994-01-20 | 1996-02-23 | Lohr Ind | Bras perfectionné d'autoguidage d'un véhicule routier le long d'un rail directeur. |
| AUPM894294A0 (en) * | 1994-10-20 | 1994-11-10 | Bishop, Arthur Ernest | Railway track |
| FR2735728B1 (fr) * | 1995-06-23 | 1997-08-08 | Lohr Ind | Ensemble d'alimentation electrique et de guidage le long d'un rail au sol pour vehicule sur roues |
| FR2759340B1 (fr) * | 1997-02-11 | 1999-04-09 | Lohr Ind | Systeme de guidage le long d'au moins un rail au sol pour un essieu d'un vehicule routier |
| FR2778161B1 (fr) * | 1998-04-30 | 2000-07-21 | Lohr Ind | Ensemble bidirectionnel de guidage le long d'un rail autorisant un deport lateral pour un essieu routier |
| US6418856B2 (en) * | 1999-11-11 | 2002-07-16 | Raytheon Company | Passive steering assembly for a guided vehicle |
| WO2004002800A1 (en) * | 2002-06-26 | 2004-01-08 | Roane Jerry M | System of mass transit |
| FR2846917B1 (fr) * | 2002-11-08 | 2005-01-07 | Lohr Ind | Dispositif de controle permanent de la mise a la terre pour un vehicule de transport en commun electrique sur pneus et autoguide |
| FR2860480B1 (fr) * | 2003-10-02 | 2007-01-26 | Eurodim Sa | Systeme de guidage pour vehicule le long d'au moins un rail directeur. |
| FR2865986B1 (fr) * | 2004-02-09 | 2007-04-13 | Lohr Ind | Galet incline de guidage a utiliser par paire pour un ensemble de guidage le long d'un rail. |
| JP3800236B2 (ja) * | 2004-12-14 | 2006-07-26 | 昌人 八川 | 脱線防止装置 |
| FR2909061B1 (fr) * | 2006-11-29 | 2009-01-09 | Lohr Ind | Dispositif de detection du risque de deraillement et d'evacuation de debris ou d'objets sur la voie de guidage par rail d'un vehicule. |
| FR2910423B1 (fr) * | 2006-12-22 | 2009-02-20 | Lohr Ind | Dispositif de securite anti-extraction pour un ensemble de guidage par deux galets inclines roulant sur un rail. |
| EP2459427B1 (fr) * | 2009-07-28 | 2013-05-01 | Siemens SAS | Méthode et dispositif de détection de déraillement d'un véhicule guidé |
| FR2981904B1 (fr) * | 2011-10-28 | 2013-11-01 | Lohr Ind | Systeme de controle dynamique du roulage du ou des galets de guidage pour un ensemble de guidage d'un vehicule le long d'au moins un rail. |
| EP2641806A1 (fr) * | 2012-03-21 | 2013-09-25 | Siemens S.A.S. | Dispositif de maintien d'une trajectoire d'un véhicule guidé en cas de déraillement et/ou déguidage. |
| EP2676863A1 (fr) * | 2012-06-20 | 2013-12-25 | Siemens SAS | Méthode et dispositifs de protection contre une perte de guidage d'un véhicule guidé |
-
2011
- 2011-11-22 FR FR1160665A patent/FR2982827B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-11-20 JP JP2014541808A patent/JP2015501750A/ja active Pending
- 2012-11-20 KR KR1020147013724A patent/KR20140098086A/ko not_active Application Discontinuation
- 2012-11-20 EP EP12813977.1A patent/EP2782807A1/fr not_active Withdrawn
- 2012-11-20 US US14/359,227 patent/US20140331887A1/en not_active Abandoned
- 2012-11-20 BR BR112014011763A patent/BR112014011763A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2012-11-20 CN CN201280056896.4A patent/CN103946098B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2012-11-20 WO PCT/IB2012/056560 patent/WO2013076645A1/fr active Application Filing
- 2012-11-20 RU RU2014119553/11A patent/RU2014119553A/ru not_active Application Discontinuation
- 2012-11-20 CA CA2855737A patent/CA2855737A1/fr not_active Abandoned
-
2014
- 2014-05-13 CO CO14102727A patent/CO6960517A2/es unknown
- 2014-05-13 CL CL2014001253A patent/CL2014001253A1/es unknown
- 2014-05-14 ZA ZA2014/03459A patent/ZA201403459B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2013076645A1 (fr) | 2013-05-30 |
| CO6960517A2 (es) | 2014-05-30 |
| ZA201403459B (en) | 2015-07-29 |
| US20140331887A1 (en) | 2014-11-13 |
| CL2014001253A1 (es) | 2014-11-07 |
| CN103946098B (zh) | 2017-02-22 |
| CA2855737A1 (fr) | 2013-05-30 |
| JP2015501750A (ja) | 2015-01-19 |
| FR2982827A1 (fr) | 2013-05-24 |
| KR20140098086A (ko) | 2014-08-07 |
| EP2782807A1 (fr) | 2014-10-01 |
| FR2982827B1 (fr) | 2013-11-29 |
| BR112014011763A2 (pt) | 2017-05-16 |
| CN103946098A (zh) | 2014-07-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2014119553A (ru) | Устройство, предотвращающее сход с рейки и обеспечивающее безопасное возвращение на рейку, для направляющего блока, имеющего ролики, которые катятся по направляющей рейке | |
| WO2014015094A3 (en) | Offset impact countermeasures | |
| CL2011001100S1 (es) | Automovil que en su parte delantera presenta un tramo mayor de inclinacion oblicua dirigida hacia adelante, donde se situa una placa central rectangular apaisada, la cual corona una abertura trapecial provista de una rejilla en el fondo; su parte posterior de silueta rectangular y ancho decreciente. | |
| CA2709336A1 (en) | Tensioning of the top roll of a crop conditioner | |
| CA2772283A1 (en) | Arrangement of power tool and carrying system | |
| RU2013155036A (ru) | Крепежный элемент для раздвижной двери | |
| WO2012116786A3 (de) | Befestigungsstruktur für solarmodule an einer fassade | |
| CN102849434B (zh) | 一种带式输送机用全断面断带保护装置 | |
| CN202508596U (zh) | 缓冲楔块式可调双向带式输送机断带保护装置 | |
| CN202073054U (zh) | 一种道闸闸杆夹头装置 | |
| CN102606856A (zh) | 一种监视器安装固定装置 | |
| CN204397062U (zh) | 一种台锯锯片的安全装置 | |
| CN201543451U (zh) | 一种木料破碎装置 | |
| CN205549363U (zh) | 跑步机磁悬浮防摔板装置 | |
| CN104369638B (zh) | 一种带有自动复位的车辆避震硬度调节装置 | |
| CN2920917Y (zh) | 无动力上坡防滑链 | |
| CN208149504U (zh) | 摩托车脚蹬防摔构件 | |
| MX2013002424A (es) | Dispositivo de suspension. | |
| CN206969973U (zh) | 载人运输工具 | |
| CN202943084U (zh) | 一种随动可柔性调节的穿带导板 | |
| CN102430590A (zh) | 一种前后距离调整式棒材导卫装置 | |
| CN207360449U (zh) | 一种四足机器人的自适应足底机构 | |
| TW201604369A (zh) | 移動門用的輪箍 | |
| CN204237421U (zh) | 一种自动扶梯链条涨紧保护装置 | |
| CN203711088U (zh) | 可调式反击式破碎机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20160704 |