RU2014103037A

RU2014103037A - Стена торцевая железнодорожного полувагона (варианты)

Info

Publication number: RU2014103037A
Application number: RU2014103037/11A
Authority: RU
Inventors: Максим Васильевич Агинских; Людмила Михайлова Васильева; Ирина Витальевна Галиева; Денис Викторович Даниленко; Олеся Владимировна Удалова; Анна Владимировна Мухина; Мария Анатольевна Подьянова; Андрей Сергеевич Власко; Александр Сергеевич Курочкин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения"
Priority date: 2014-01-29
Filing date: 2014-01-29
Publication date: 2015-08-10
Also published as: RU2566829C2

Abstract

1. Стена торцевая железнодорожного полувагона, содержащая лист обшивки и каркас, состоящий из крайних стоек, средних стоек, верхней обвязки и поясов, отличающаяся тем, что пояса и крайние стойки с одной стороны установлены на одной плоскости, а на другой стороне пояса не выступают фронтальными поверхностями за фронтальные поверхности крайних стоек, при этом пояса выполнены различной высоты и ширины в поперечном сечении.2. Стена торцевая железнодорожного полувагона, содержащая лист обшивки и каркас, состоящий из крайних стоек, средних стоек, верхней обвязки и поясов, отличающаяся тем, что пояса и крайние стойки с одной стороны установлены на одной плоскости, при этом с другой стороны по крайней мере один пояс выступает фронтальной поверхностью за фронтальные поверхности крайних стоек, или фронтальными поверхностями основных профилей, если он составной, за фронтальные поверхности крайних стоек.3. Стена торцевая железнодорожного полувагона по п.2, отличающаяся тем, что пояса выполнены открытого сечения и закрытого сечения.4. Стена торцевая железнодорожного полувагона по п.2, отличающаяся тем, что к торцевой грани пояса, выступающей за фронтальную поверхность крайней стойки, установлена планка, опирающаяся на фронтальную поверхность крайней стойки.5. Стена торцевая железнодорожного полувагона по п.2, отличающаяся тем, что к торцевой грани пояса, выступающей за фронтальную поверхность крайней стойки, установлена планка, опирающаяся на фронтальную поверхность крайней стойки под углом.6. Стена торцевая железнодорожного полувагона по п.2, отличающаяся тем, что к торцевой грани пояса, выступающей за фронтальную пове�

Claims

1. Стена торцевая железнодорожного полувагона, содержащая лист обшивки и каркас, состоящий из крайних стоек, средних стоек, верхней обвязки и поясов, отличающаяся тем, что пояса и крайние стойки с одной стороны установлены на одной плоскости, а на другой стороне пояса не выступают фронтальными поверхностями за фронтальные поверхности крайних стоек, при этом пояса выполнены различной высоты и ширины в поперечном сечении.

2. Стена торцевая железнодорожного полувагона, содержащая лист обшивки и каркас, состоящий из крайних стоек, средних стоек, верхней обвязки и поясов, отличающаяся тем, что пояса и крайние стойки с одной стороны установлены на одной плоскости, при этом с другой стороны по крайней мере один пояс выступает фронтальной поверхностью за фронтальные поверхности крайних стоек, или фронтальными поверхностями основных профилей, если он составной, за фронтальные поверхности крайних стоек.

3. Стена торцевая железнодорожного полувагона по п.2, отличающаяся тем, что пояса выполнены открытого сечения и закрытого сечения.

4. Стена торцевая железнодорожного полувагона по п.2, отличающаяся тем, что к торцевой грани пояса, выступающей за фронтальную поверхность крайней стойки, установлена планка, опирающаяся на фронтальную поверхность крайней стойки.

5. Стена торцевая железнодорожного полувагона по п.2, отличающаяся тем, что к торцевой грани пояса, выступающей за фронтальную поверхность крайней стойки, установлена планка, опирающаяся на фронтальную поверхность крайней стойки под углом.

6. Стена торцевая железнодорожного полувагона по п.2, отличающаяся тем, что к торцевой грани пояса, выступающей за фронтальную поверхность крайней стойки, установлен уголок, который одной полкой прикреплен к торцевой грани пояса, а другой к фронтальной поверхности крайней стойки.

7. Стена торцевая железнодорожного полувагона по п.2, отличающаяся тем, что перепад между фронтальными поверхностями пояса и крайней стойки в узле их соединения устранен посредством скоса крайней части пояса, плавно переходящего от высоты пояса к высоте стойки.

8. Стена торцевая железнодорожного полувагона по п.2, отличающаяся тем, что лист обшивки состоит из нескольких одинаковых по размерам гладких листов.