RU2013623C1 - Method of operation of internal combustion engine - Google Patents

Abstract

FIELD: automotive engineering, particularly internal combustion engines. SUBSTANCE: method resides in that in response to reduced load gas distribution valves of some of the cylinders are disengaged during the gas exhaust cycle as piston moves to the top dead center. EFFECT: enhanced efficiency in operation. 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению. The invention relates to mechanical engineering.

Известен двигатель внутреннего сгорания, содержащий неотключаемый и отключаемые цилиндры, подключенные к источнику свежего заряда, средства отключения впускных и выпускных клапанов на отключаемых цилиндрах, подключенные к органу управления двигателя. A known internal combustion engine comprising non-shuttable and shut-off cylinders connected to a fresh charge source, means for shutting off the intake and exhaust valves on shut-off cylinders connected to the engine control.

Произвольный момент отключения клапанов отключаемых цилиндров может ухудшить эффективные показатели двигателя при неблагоприятном моменте отключения. An arbitrary moment of shutdown of valves of disconnected cylinders can degrade the effective performance of the engine at an unfavorable moment of shutdown.

Целью изобретения является повышение эффективности двигателя. The aim of the invention is to increase engine efficiency.

Цель достигается путем отключения органа газораспределения отключаемых цилиндров на пути поршня к верхней мертвой точке при выпуске отработавших газов из отключаемого цилиндра. The goal is achieved by disabling the gas distribution body of the cylinders to be switched off on the piston path to the top dead center when exhaust gases are released from the cylinder to be switched off.

На фиг. 1 изображен предлагаемый двигатель; на фиг. 2 - механизм отключения клапанов отключаемого цилиндра. In FIG. 1 shows the proposed engine; in FIG. 2 - valve shut-off mechanism of the cylinder to be shut off.

Двигатель содержит неотключаемый цилиндр с клапанами газораспределения (на чертеже не показан), средства 1 смесеобразования, подключенные к цилиндрам, в том числе к отключаемому цилиндру 2, имеющему поршень 3, связанный с валом 4, впускной 5 и выпускной 6 клапаны, свечу 7 зажигания, орган 8 управления, средства 9 отключения клапанов, подключенные к органу 8 управления. The engine comprises a non-shut-off cylinder with gas distribution valves (not shown in the drawing), mixture formation means 1 connected to the cylinders, including a shut-off cylinder 2 having a piston 3 connected to the shaft 4, inlet 5 and outlet 6 valves, spark plug 7, control body 8, means 9 for shutting off valves connected to control body 8.

Для достижения цели средства 9 отключения клапанов дополнительно подключены к валу 4, связанному с распредвалом 10, имеющим кулачки 11, подключенные к клапанам 5,6 через средства 9 отключения в виде переменного по длине промежуточного толкателя 9 с приводным рычагом 12, связанным с подпружиненной регулировочной рейкой 13, имеющей местное уширение 14. На распредвале устанавливается дополнительный кулачок 15 с подпружиненным толкателем 16, имеющим местную вырезку 17 (или отверстие), обеспечивающую проход через последнее уширения 14, при определенном положении толкателя 16. Орган 8 управления имеет в своем составе регулятор 18 с косым срезом 19. To achieve the goal, the valve shut-off means 9 are additionally connected to the shaft 4 connected to the camshaft 10 having cams 11 connected to the valves 5,6 through shut-off means 9 in the form of an intermediate length pusher 9 variable in length with a drive lever 12 connected to a spring-loaded adjustment rail 13 having local broadening 14. An additional cam 15 is installed on the camshaft 15 with a spring-loaded follower 16 having a local notch 17 (or hole) that allows passage through the last broadening 14, at a certain Assumption of the pusher 16. The management body 8 is composed of the controller 18 with an oblique cut 19.

На малых нагрузках работает не показанный на чертеже неотключаемый цилиндр, вал 4 вращается, поршень 3 перемещается в цилиндре 2 вхолостую, сжимая и разжимая газы в цилиндре 2, клапаны 5,6 средствами 9 отключения отключены от вала 4 и находятся в закрытом положении, уширении 14 введено в вырезку 17, регулировочная рейка 13 контактирует с регулятором 18 до косого среза 19 и полностью выдвинута. Толкатель 16 под воздействием кулачка 15 совершает неполные возвратно-поступательные перемещения, ограничиваемые уширением 14, рычаги 12 рейкой 13 устанавливают толкатели 9 в положение, при котором в промежутке между клапанами 5, 6 и кулачками 11 устанавливается зона толкателя, имеющая минимальную длину, что исключает воздействие кулачков 11 на клапаны 5,6. A non-disconnectable cylinder, not shown in the drawing, operates at low loads, the shaft 4 rotates, the piston 3 moves idle in the cylinder 2, compressing and expanding the gases in the cylinder 2, the shutoff valves 5,6 are disconnected from the shaft 4 by means of 9, and are in the closed position, widening 14 introduced into the notch 17, the adjusting rail 13 is in contact with the regulator 18 to an oblique cut 19 and is fully extended. The pusher 16, under the influence of the cam 15, performs incomplete reciprocating movements limited by the broadening 14, the levers 12 by the rail 13 set the pushers 9 to a position in which the pusher zone is installed between the valves 5, 6 and cams 11, which has a minimum length, which eliminates the impact cams 11 on valves 5.6.

С ростом нагрузки двигателя включается в работу отключаемый цилиндр 2 по команде органа 8 управления, при этом регулятор 18 перемещается вверх, косой срез 19 выдвигает рейку 13, сжимая пружину уширением 14 выводится из вырезки 17 толкателя 16, рейка 13 хомутами 12 поворачивает толкатель 9, устанавливая его в положение, при котором в промежутке между клапанами 5, 6 и кулачками 11 устанавливается зона толкателя 9, имеющая максимальную длину, клапаны 5,6 включаются в работу, рейка 13 контактирует с регулятором 18 после косого среза 19 (как показано на чертеже). With an increase in the engine load, the switch-off cylinder 2 is put into operation at the command of the control organ 8, while the regulator 18 moves upward, the oblique cut 19 pushes the rail 13, compressing the spring with broadening 14 is removed from the cutout 17 of the pusher 16, the rail 13 with the clamps 12 turns the pusher 9, installing it to the position in which in the interval between the valves 5, 6 and the cams 11 the pusher zone 9 is set, having the maximum length, the valves 5.6 are turned on, the rail 13 is in contact with the regulator 18 after the oblique cut 19 (as shown in the drawing).

При уменьшении нагрузки регулятор 18 перемещается вниз, рейка 13 под воздействием пружины перемещается, контактируя с косым срезом 19, уширение 14 упирается в поверхность толкателя 16 и находится в этом положении до тех пор, пока уширение не совместится с вырезкой 17, при совмещении уширение 14 беспрепятственно вводится в вырезку 17, рейка 13 смещается до контакта с зоной регулятора 18 за косым срезом 19, поворачивает хомутами 12 толкатель 9, устанавливая его в положение, когда в промежутке между клапанами 5, 6 и кулачками 11 располагается зона толкателя 9, имеющая минимальную длину. Двигатель работает на малых нагрузках. When the load decreases, the regulator 18 moves down, the rail 13 moves under the influence of the spring, coming in contact with the oblique cut 19, the broadening 14 abuts against the surface of the pusher 16 and remains in this position until the broadening is compatible with the notch 17, while aligning the broadening 14 without hindrance is inserted into the notch 17, the rail 13 is shifted to contact with the zone of the regulator 18 behind the oblique cut 19, turns the pusher 9 with clamps 12, setting it to the position when the pusher zone 9 is located between the valves 5, 6 and the cams 11 having a minimum length. The engine runs at low loads.

В качестве кулачка 15 может быть использован один из кулачков 11. Привод рейки 13 может быть выполнен электромагнитным, для чего перемещения рейки 13 обеспечиваются электромагнитом, а контакторы электромагнита располагаются в зоне вращения кулачка 15 с подключением контакторов к органу 8 управления и источнику питания этот вариант на чертеже не показан. As the cam 15, one of the cams 11 can be used. The drive of the rail 13 can be made electromagnetic, for which the movements of the rail 13 are provided by an electromagnet, and the electromagnet contactors are located in the rotation zone of the cam 15 with the contactors connected to the control organ 8 and to the power source, this option the drawing is not shown.

Claims (1)

СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, заключающийся в приготовлении топливовоздушной смеси, проведении впуска, сжатия и сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя, расширения продуктов сгорания и выпуска отработавших газов из цилиндров, отключении клапанов газораспределения части цилиндров при снижении нагрузки двигателя, отличающийся тем, что отключение клапанов газораспределения производят в процессе выпуска отработавших газов при движении поршня к верхней мертвой точке. METHOD FOR WORKING THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE, which consists in preparing the air-fuel mixture, conducting the intake, compression and combustion of the air-fuel mixture in the engine cylinders, expanding the products of combustion and exhaust exhaust from the cylinders, shutting off the gas distribution valves of a part of the cylinders while reducing the engine load, characterized in that gas distribution is carried out in the process of exhaust gas emission when the piston moves to top dead center.

Images