RU2013243C1 - Aerodynamic roof rack - Google Patents

Abstract

FIELD: automotive engineering. SUBSTANCE: aerodynamic roof rack of a car comprises brackets mounted on roof of the car, casing secured on brackets, and cover plate bearing on upper edge of the casing. Secured to inner side surface of the casing and cover plate are shafts carrying pivotable levers and telescoping rods. The levers are connected to corresponding pins of telescoping rods through slides with stop members coupled by hinges. The telescoping rods are provided with length limits. EFFECT: improved design, greater convenience in use. 12 dwg

Description

Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к средствам для закрепления на крыше легкового автомобиля грузов, относящихся к товарам широкого потребления. The invention relates to road transport, and in particular to means for securing goods related to consumer goods on the roof of a passenger car.

Известен аэродинамический багажник для легкового автомобиля, содержащий кронштейны, установленные на крыше автомобиля, корпус, закрепленный на кронштейнах, и крышку, опирающуюся на верхний край корпуса, при этом крышка связана с корпусом посредством петель: (патент Франции N 2467738, кл. В 60 R 9/04, 1981). Known aerodynamic trunk for a passenger car, containing brackets mounted on the roof of the car, a body mounted on brackets, and a cover resting on the upper edge of the body, the lid being connected to the body by means of hinges: (French patent N 2467738, class B 60 R 9/04, 1981).

Недостаток указанного аэродинамического багажника - низкие эксплуатационных характеристики, обусловленные невозможностью транспортировки на багажнике длинномерных и крупногабаритных грузов при сохранении высоких аэродинамических качеств. The disadvantage of this aerodynamic trunk is the low operational characteristics due to the inability to transport long and bulky loads on the trunk while maintaining high aerodynamic qualities.

Известен аэродинамический багажник для легкового автомобиля, содержащий кронштейны, установленные на крыше автомобиля, корпус, закрепленный на кронштейнах, и крышку, опирающуюся на верхний край корпуса. Корпус и крыша, трансформируясь, образуют защитный чехол на стекла при стоянке автомобиля (За рулем, 1990, N 5, с. 29). Known aerodynamic trunk for a car, containing brackets mounted on the roof of the car, a housing mounted on brackets, and a cover resting on the upper edge of the housing. The body and the roof, transforming, form a protective cover on the glass when the car is parked (Behind the wheel, 1990, N 5, p. 29).

Недостатки базового объекта - низкое удобство пользования и низкие экплуатационные характеристики, обусловленные невозможностью транспортировки на багажнике длинномерных и крупногабаритных грузов при сохранении высоких аэродинамических качеств. The disadvantages of the base facility are its low usability and low operational characteristics due to the inability to transport long and bulky goods on the trunk while maintaining high aerodynamic qualities.

Новизна предлагаемого аэродинамического багажника для легкового автомобиля заключается в том, что на внутренней боковой поверхности корпуса и крышки закреплены оси, на которых шарнирно установлены рычаги и телескопические тяги. Каждый из рычагов взаимодействует своим передним концом с осью в корпусе, а задним - с осью в крышке. Каждая из телескопических тяг взаимодействует своим передним концом с осью в крышке, а задним - с осью в корпусе. Рычаги соединены с соответствующими тягами посредством шарнирных ползунов и стопоров, а телескопические тяги снабжены фиксаторами длины. The novelty of the proposed aerodynamic trunk for a passenger car is that on the inner side surface of the body and lid are fixed axes on which levers and telescopic rods are pivotally mounted. Each of the levers interacts with its front end with an axis in the housing, and the rear - with an axis in the cover. Each of the telescopic rods interacts with its front end with an axis in the lid, and the rear end with an axis in the housing. The levers are connected to the corresponding rods by means of articulated sliders and stoppers, and the telescopic rods are equipped with length clamps.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения возможности транспортировки на багажнике длинномерных и крупногабаритных грузов при сохранении высоких аэродинамических качеств. The purpose of the invention is the improvement of operational characteristics by providing the possibility of transportation on the trunk of long and bulky goods while maintaining high aerodynamic qualities.

На фиг. 1 представлен аэродинамический багажник на автомобиле, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - размещение в багажнике длинномерного груза; на фиг. 4 - размещение в багажнике крупногабаритного груза; на фиг. 5 - шарнирно-рычажный механизм раскрытия крышки багажника; на фиг. 6 - различные положения крышки багажника; на фиг. 7 - вид D на фиг. 12; на фиг. 8 - вид А на фиг. 4; на фиг. 9 - вид В на фиг. 8; на фиг. 10 - разрез Б-Б на фиг. 5; на фиг. 11 - вид Г на фиг. 12; на фиг. 12 - узел I на фиг. 5. In FIG. 1 shows an aerodynamic trunk in a car, side view; in FIG. 2 - the same front view; in FIG. 3 - placement in the trunk of a long cargo; in FIG. 4 - placement of bulky cargo in the trunk; in FIG. 5 - articulated lever mechanism for opening the trunk lid; in FIG. 6 - various positions of the trunk lid; in FIG. 7 is a view D in FIG. 12; in FIG. 8 is a view A in FIG. 4; in FIG. 9 is a view B in FIG. 8; in FIG. 10 is a section BB in FIG. 5; in FIG. 11 is a view D in FIG. 12; in FIG. 12 - node I in FIG. 5.

Аэродинамический багажник 1 для легкового автомобиля содержит кронштейны 2, установленные на крыше автомобиля, корпус 3, закрепленный на кронштейнах 2, и крышку 4, опирающуюся на верхний край корпуса 3. На внутренней боковой поверхности корпуса 3 и крышки 4 закреплены оси 5, 6, 7, 8, на которых шарнирно установлены рычаги 9 и телескопические тяги 10. Каждый из рычагов 9 взаимодействует своим передним концом с осью 5 в корпусе 3, а задним - с осью 6 в крышке 4. Каждая из телескопических тяг 10 взаимодействует своим передним концом с осью 7 в крышке 4, а задним - с осью в корпусе 3. Рычаги 9 связаны с соответствующими штоками 11 телескопических тяг 10 посредством ползунов 12 и 13 со стопорами 14 и 15, сочлененных шарнирными узлами 16. Телескопические тяги 10 снабжены фиксаторами 17 длины. Тяги 10 и рычаги 9 закреплены на осях 5 и 8 корпуса 3 при помощи быстросъемных зажимов 18. Крышка 4 и корпус 3 закрепляются запорными устройствами 19, а между ними установлена амортизационная уплотнительная прокладка 20. The aerodynamic trunk 1 for a passenger car comprises brackets 2 mounted on the roof of the car, a housing 3 mounted on the brackets 2, and a cover 4 resting on the upper edge of the housing 3. On the inner side surface of the housing 3 and the cover 4, axles 5, 6, 7 are fixed , 8, on which the levers 9 and telescopic rods are pivotally mounted 10. Each of the levers 9 interacts with its front end with an axis 5 in the housing 3, and the rear with an axis 6 in the cover 4. Each of the telescopic rods 10 interacts with its front end with an axis 7 in the cover 4, and the back - with an axis in the housing 3. The levers 9 are connected to the respective rods 11 of the telescopic rods 10 by means of sliders 12 and 13 with stoppers 14 and 15, articulated by hinge assemblies 16. The telescopic rods 10 are provided with clamps 17 of length. The rods 10 and levers 9 are fixed on the axes 5 and 8 of the housing 3 using quick-release clamps 18. The cover 4 and the housing 3 are fixed with locking devices 19, and between them there is a shock-absorbing gasket 20.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Для открытия крышки 4 багажника 1 открываются запорные устройства 19, задний край крышки слегка приподнимается и сдвигается горизонтально вдоль корпуса 3 до упора - полного раздвижения телескопической тяги 10. При этом рычаги 9 повернутся вокруг осей 5, а передний край крышки 4 поднимется над корпусом 3, крышка займет положение I (фиг. 6). После этого закручиваются гайки цанговых фиксаторов 17. To open the lid 4 of the trunk 1, the locking devices 19 are opened, the rear edge of the lid slightly rises and slides horizontally along the housing 3 until it stops — the telescopic rod 10 is completely extended. At the same time, the levers 9 will rotate around the axes 5, and the front edge of the lid 4 will rise above the housing 3 the lid will take position I (Fig. 6). After that, the nuts of the collet locks 17 are tightened.

Из этого положения крышка 4 путем ее поворота относительно оси 5 может переводиться в положение II, положение III (фиг. 6), либо другое промежуточное положение. При этом происходит взаимное перемещение рычагов 9 и штоков 11 тяг 10 в ползунах 12 и 13. From this position, the cover 4 by turning about the axis 5 can be translated into position II, position III (Fig. 6), or another intermediate position. When this occurs, the mutual movement of the levers 9 and the rods 11 of the rods 10 in the sliders 12 and 13.

В положении, требуемом для загрузки багажника либо для транспортировки груза в нем, закручиваются гайки цанговых зажимов стопором 14 и 15, чем жестко фиксируется крышка 4 относительно корпуса 3. In the position required for loading the trunk or for transporting cargo in it, the collet nuts are tightened with a stopper 14 and 15, which rigidly fixes the cover 4 relative to the housing 3.

Закрытие крышки 4 производится в обратном порядке. При закрытой крышке багажника фиксаторы 17 и стопоры 14 и 15 расфиксированы и крышка 4 на корпусе 3 удерживается запорными устройствами 19. Closing the cover 4 is in the reverse order. With the trunk lid closed, the latches 17 and the stoppers 14 and 15 are unlocked and the lid 4 on the housing 3 is held by the locking devices 19.

Описанная конструкция багажника позволяет транспортировать как мелкие грузы - внутри багажника, так и крупногабаритные грузы 21 либо длинномерные грузы 22 при открытой, зафиксированной крышке багажника. The described design of the trunk allows you to transport both small loads - inside the trunk, and bulky loads 21 or long loads 22 with the trunk lid open, fixed.

Claims (1)

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ БАГАЖНИК ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ, содержащий кронштейны, установленные на крыше автомобиля, корпус, закрепленный на кронштейнах, и крышку, опирающуюся на верхний край корпуса и связанную с ним посредством рычагов и телескопических тяг, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения транспортировки на багажнике длинномерных и крупногабаритных грузов при сохранении высоких аэродинамических качеств, он снабжен шарнирными ползунами, стопорами и фиксаторами длины телескопических тяг, на внутренней боковой поверхности корпуса и крышки закреплены оси, на которых шарнирно установлены рычаги и телескопические тяги, причем каждый из рычагов установлен своим передним концом на оси корпуса, а задним - на оси крышки, а каждая из телескопических тяг своим передним концом - на оси крышки, а задним - на оси корпуса, а рычаги соединены с соответствующими тягами посредством шарнирных ползунов и стопоров. AERODYNAMIC LUGGAGE FOR A PASSENGER CAR, comprising brackets mounted on a car roof, a body mounted on brackets, and a cover resting on the upper edge of the body and connected by levers and telescopic rods, characterized in that, in order to improve performance by providing transportation on the trunk of long and bulky goods while maintaining high aerodynamic qualities, it is equipped with articulated sliders, stoppers and telescopic length locks axles on which the levers and telescopic rods are pivotally mounted on the inner side surface of the housing and the lid, each of the levers being mounted with its front end on the axis of the housing, and the rear on the axis of the lid, and each of the telescopic rods with its front end on the axis of the lid, and the rear on the axis of the housing, and the levers are connected to the respective rods through articulated sliders and stoppers.

Images