RU2013133700A - Многоступенчатая коробка передач планетарного типа - Google Patents
Многоступенчатая коробка передач планетарного типа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013133700A RU2013133700A RU2013133700/11A RU2013133700A RU2013133700A RU 2013133700 A RU2013133700 A RU 2013133700A RU 2013133700/11 A RU2013133700/11 A RU 2013133700/11A RU 2013133700 A RU2013133700 A RU 2013133700A RU 2013133700 A RU2013133700 A RU 2013133700A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- clutch
- shaft
- gear
- closing
- brake
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/0065—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising nine forward speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/0069—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising ten forward speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
- F16H2200/2012—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with four sets of orbital gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/203—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
- F16H2200/2046—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes with six engaging means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2097—Transmissions using gears with orbital motion comprising an orbital gear set member permanently connected to the housing, e.g. a sun wheel permanently connected to the housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
1. Многоступенчатая коробка передач планетарного типа, прежде всего дополнительная коробка передач рабочей машины, с корпусом (1), в котором размещены четыре планетарных ряда (4, 5, 6, 7) и несколько валов, и с переключающими элементами, которые образованы по меньшей мере одним тормозом и сцеплениями, и посредством целенаправленного приведения в действие которых являются выбираемыми разные передаточные отношения между ведущим валом (2) и ведомым валом (3; 20; 28; 35; 41; 44; 45; 47; 48), причем ведущий вал (2) соединен с водилом второго планетарного ряда (5), солнечная шестерня которого соединена с третьим валом (14; 31; 32; 36; 49), а коронная шестерня которого соединена с четвертым валом (15; 23; 24), причем ведомый вал (3; 20; 28; 35; 41; 44; 45; 47; 48) находится в соединении с водилом четвертого планетарного ряда (7), и причем пятый вал (16; 27; 40; 46; 52) посредством первого тормоза (8) выполнен с возможностью неподвижного соединения с корпусом (1), отличающаяся тем, что ведомый вал (3; 28; 35; 41), помимо этого, посредством первого сцепления (10) выполнен с возможностью разъединяемого соединения с четвертым валом (15), который, кроме того, находится в соединении с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7), причем коронная шестерня четвертого планетарного ряда (7) соединена с шестым валом (17), который через второе сцепление (11) выполнен с возможностью соединения с пятым валом (16; 40; 52), или что коронная шестерня четвертого планетарного ряда (7) соединена с шестым валом (22), который, во-первых, посредством первого сцепления (21) выполнен с возможностью разъединяемого соединения с ведомым валом (20; 44; 45; 47; 48), а во-вторых, через второе сцепление (11) выполнен с возможностью разъединяе
Claims (14)
1. Многоступенчатая коробка передач планетарного типа, прежде всего дополнительная коробка передач рабочей машины, с корпусом (1), в котором размещены четыре планетарных ряда (4, 5, 6, 7) и несколько валов, и с переключающими элементами, которые образованы по меньшей мере одним тормозом и сцеплениями, и посредством целенаправленного приведения в действие которых являются выбираемыми разные передаточные отношения между ведущим валом (2) и ведомым валом (3; 20; 28; 35; 41; 44; 45; 47; 48), причем ведущий вал (2) соединен с водилом второго планетарного ряда (5), солнечная шестерня которого соединена с третьим валом (14; 31; 32; 36; 49), а коронная шестерня которого соединена с четвертым валом (15; 23; 24), причем ведомый вал (3; 20; 28; 35; 41; 44; 45; 47; 48) находится в соединении с водилом четвертого планетарного ряда (7), и причем пятый вал (16; 27; 40; 46; 52) посредством первого тормоза (8) выполнен с возможностью неподвижного соединения с корпусом (1), отличающаяся тем, что ведомый вал (3; 28; 35; 41), помимо этого, посредством первого сцепления (10) выполнен с возможностью разъединяемого соединения с четвертым валом (15), который, кроме того, находится в соединении с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7), причем коронная шестерня четвертого планетарного ряда (7) соединена с шестым валом (17), который через второе сцепление (11) выполнен с возможностью соединения с пятым валом (16; 40; 52), или что коронная шестерня четвертого планетарного ряда (7) соединена с шестым валом (22), который, во-первых, посредством первого сцепления (21) выполнен с возможностью разъединяемого соединения с ведомым валом (20; 44; 45; 47; 48), а во-вторых, через второе сцепление (11) выполнен с возможностью разъединяемого соединения с пятым валом (16; 40), причем четвертый вал (23), кроме того, находится в соединении с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7).
2. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что ведомый вал (3; 20), кроме того, соединен с солнечной шестерней третьего планетарного ряда (6) и посредством третьего сцепления (12) выполнен с возможностью соединения с третьим валом (14; 49), который, помимо этого, находится в соединении с водилом третьего планетарного ряда (6), причем коронная шестерня третьего планетарного ряда (6) соединена с седьмым валом (18), который через четвертое сцепление (13) выполнен с возможностью разъединяемого соединения с пятым валом (16; 27; 52).
3. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что ведомый вал (28; 44), кроме того, соединен с солнечной шестерней третьего планетарного ряда (6) и посредством третьего сцепления (29) выполнен с возможностью соединения с седьмым валом (30), который, кроме того, во-первых, находится в соединении с коронной шестерней третьего планетарного ряда (6), а во-вторых, через четвертое сцепление (13) выполнен с возможностью разъединяемого соединения с пятым валом (16; 27), причем третий вал (31), кроме того, соединен с водилом третьего планетарного ряда (6).
4. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что третий вал (32), кроме того, соединен с водилом третьего планетарного ряда (6) и посредством третьего сцепления (33) выполнен с возможностью соединения с седьмым валом (34), который, во-первых, находится в соединении с коронной шестерней третьего планетарного ряда (6), а во-вторых, через четверное сцепление (13) выполнен с возможностью разъединяемого соединения с пятым валом (16; 27), причем ведомый вал (35; 45), кроме того, соединен с солнечной шестерней третьего планетарного ряда (6).
5. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что ведомый вал (3; 47), кроме того, соединен с солнечной шестерней третьего планетарного ряда (6) и посредством третьего сцепления (37) выполнен с возможностью соединения с третьим валом (36), который, кроме того, через четвертое сцепление (38) выполнен с возможностью разъединяемого соединения с седьмым валом (39), причем этот седьмой вал (39) находится в соединении с водилом третьего планетарного ряда (6), а пятый вал (40; 46) находится в соединении с коронной шестерней третьего планетарного ряда (6).
6. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что ведомый вал (41; 48), кроме того, во-первых, посредством третьего сцепления (37) выполнен с возможностью соединения с третьим валом (14), а во-вторых, через четвертое сцепление (43) выполнен с возможностью соединения с седьмым валом (42), который находится в соединении с солнечной шестерней третьего планетарного ряда (6), причем водило третьего планетарного ряда (6) соединено с третьим валом (14), а коронная шестерня третьего планетарного ряда (6) соединена с пятым валом (40; 46).
7. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что третий вал (14; 31; 32; 36), помимо этого, соединен с коронной шестерней первого планетарного ряда (4), водило которого соединено с пятым валом (16; 27; 40; 46), а солнечная шестерня которого соединена с восьмым валом (19), причем этот восьмой вал (19) через второй тормоз (9) является жестко соединяемым с корпусом (1).
8. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что третий вал (49), помимо этого, посредством пятого сцепления (50) выполнен с возможностью соединения с восьмым валом (51), который находится в соединении с коронной шестерней первого планетарного ряда, причем водило первого планетарного ряда (4) соединено с пятым валом (16), а солнечная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена без возможности прокручивания с корпусом (1).
9. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что пятый вал (52), помимо этого, посредством пятого сцепления (53) выполнен с возможностью соединения с восьмым валом (54), который находится в соединении с водилом первого планетарного ряда (4), причем коронная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с третьем валом (14), а солнечная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена без возможности прокручивания с корпусом (1).
10. Многоступенчатая коробка передач по п.7, отличающаяся тем, что первое передаточное отношение получается путем замыкания первого тормоза (8), а также второго (11; 25) и третьего сцепления (12; 29; 33; 37), второе передаточное отношение - путем приведения в действие первого (8) и второго тормоза (9), а также второго сцепления (11; 25), третье передаточное отношение - путем замыкания второго тормоза (9), а также второго (11; 25) и четвертого сцепления (13; 38; 43), четвертое передаточное отношение - путем приведения в действие второго тормоза (9), а также второго (11; 25) и третьего сцепления (12; 29; 33; 37), пятое передаточное отношение - путем замыкания второго тормоза (9), а также первого (10; 21) и второго сцепления (11; 25), шестое передаточное отношение - путем приведения в действие второго тормоза (9), а также первого (10; 21) и третьего сцепления (12; 29; 33; 37) или путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10; 21) и третьего сцепления (12; 29; 33; 37) или путем приведения в действие первого (10; 21), третьего (12; 29; 33; 37) и четвертого сцепления (13; 38; 43) или путем замыкания первого (10; 21), второго (11; 25) и четвертого сцепления (13; 38; 43) или путем приведения в действие второго (11; 25), третьего (12; 29; 33; 37) и четвертого сцепления (13; 38; 43) или путем замыкания первого (10; 21), второго (11; 25) и третьего сцепления (12; 29; 33; 37), седьмое передаточное отношение - путем приведения в действие второго тормоза (9), а также первого (10; 21) и четвертого сцепления (13; 38; 43), восьмое передаточное отношение - путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10; 21) и четвертого сцепления (13; 38; 43), и девятое передаточное отношение - путем приведения в действие первого (8) и второго тормоза (9), а также первого сцепления (10; 21).
11. Многоступенчатая коробка передач по п.8, отличающаяся тем, что первое передаточное отношение получается путем замыкания первого тормоза (8), а также второго (11) и третьего сцепления (12), второе передаточное отношение - путем приведения в действие первого тормоза (8), а также второго (11) и пятого сцепления (50; 53), третье передаточное отношение - путем замыкания второго, четвертого (13) и пятого сцепления (50; 53), четвертое передаточное отношение - путем приведения в действие второго (11), третьего (12) и пятого сцепления (50; 53), пятое передаточное отношение - путем замыкания первого (10), второго (11) и пятого сцепления (50; 53), шестое передаточное отношение - путем приведения в действие первого (10), третьего (12) и пятого сцепления (50; 53) или путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10) и третьего сцепления (12) или путем приведения в действие первого (10), третьего (12) и четвертого сцепления (13) или путем замыкания первого (10), второго (11) и четвертого сцепления (13) или путем приведения в действие второго (11), третьего (12) и четвертого сцепления (14) или путем замыкания первого (10), второго (11) и третьего сцепления (12), седьмое передаточное отношение - путем приведения в действием первого (10), четвертого (13) и пятого сцепления (50; 53), восьмое передаточное отношение - путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10) и четвертого сцепления (13), и девятое передаточное отношение - путем приведения в действие первого тормоза (8), а также первого (10) и пятого сцепления (50; 53).
12. Многоступенчатая коробка передач по п.9, отличающаяся тем, что первое передаточное отношение получается путем замыкания первого тормоза (8), а также второго (11) и третьего сцепления (12), второе передаточное отношение - путем приведения в действие первого тормоза (8), а также второго (11) и пятого сцепления (50; 53), третье передаточное отношение - путем замыкания второго, четвертого (13) и пятого сцепления (50; 53), четвертое передаточное отношение - путем приведения в действие второго (11), третьего (12) и пятого сцепления (50; 53), пятое передаточное отношение - путем замыкания первого (10), второго (11) и пятого сцепления (50; 53), шестое передаточное отношение - путем приведения в действие первого (10), третьего (12) и пятого сцепления (50; 53) или путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10) и третьего сцепления (12) или путем приведения в действие первого (10), третьего (12) и четвертого сцепления (13) или путем замыкания первого (10), второго (11) и четвертого сцепления (13) или путем приведения в действие второго (11), третьего (12) и четвертого сцепления (14) или путем замыкания первого (10), второго (11) и третьего сцепления (12), седьмое передаточное отношение - путем приведения в действием первого (10), четвертого (13) и пятого сцепления (50; 53), восьмое передаточное отношение - путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10) и четвертого сцепления (13), и девятое передаточное отношение - путем приведения в действие первого тормоза (8), а также первого (10) и пятого сцепления (50; 53).
13. Многоступенчатая коробка передач по п.10, или 11, или 12, отличающаяся тем, что дополнительное передаточное отношение получается путем замыкания первого тормоза (8), а также второго (11; 25) и четвертого сцепления (13; 38; 43).
14. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что ведомый вал (3; 20; 28; 35; 41; 44; 45; 47; 48) служит в качестве ведущего вала, а ведущий вал (2) - в качестве ведомого вала многоступенчатой коробки передач.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010063491.3 | 2010-12-20 | ||
DE102010063491A DE102010063491A1 (de) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise |
PCT/EP2011/070509 WO2012084368A1 (de) | 2010-12-20 | 2011-11-21 | Mehrstufengetriebe in planetenbauweise |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013133700A true RU2013133700A (ru) | 2015-01-27 |
RU2574487C2 RU2574487C2 (ru) | 2016-02-10 |
Family
ID=
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2012084368A1 (de) | 2012-06-28 |
CN103261738A (zh) | 2013-08-21 |
US20130260949A1 (en) | 2013-10-03 |
CN103261738B (zh) | 2016-01-20 |
DE102010063491A1 (de) | 2012-06-21 |
EP2655930A1 (de) | 2013-10-30 |
US8721492B2 (en) | 2014-05-13 |
EP2655930B1 (de) | 2015-03-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013133696A (ru) | Многоступенчатая коробка передач планетарного типа | |
US8992373B2 (en) | Multi-stage planetary vehicle transmission | |
US9423006B2 (en) | Multi-stage planetary vehicle transmission | |
EP2662595A3 (en) | Axle assembly with torque distribution drive mechanism | |
ATE488712T1 (de) | Mehrstufengetriebe | |
EP2107270A3 (en) | Electric dual input clutch transmission | |
JP2010519481A5 (ru) | ||
ATE512821T1 (de) | Mehrgängiges planetenkoppelgetriebe | |
EP2434181A3 (en) | Planetary gear mechanism and motor-operated valve using the same | |
RU2010139568A (ru) | Многоступенчатая коробка передач | |
US9581223B2 (en) | Multi-speed transmission in planetary design | |
ATE534851T1 (de) | Hydrostatisch-mechanisches leistungsverzweigungsgetriebe | |
EP2280189A3 (en) | Automatic transmission | |
EP2631508A3 (en) | Multi-CVT drive system having epicycle gear set | |
TW200641252A (en) | Open drive scroll machine | |
IN2014DN08679A (ru) | ||
RU2010152147A (ru) | Коробка передач транспортного средства | |
US9915320B2 (en) | Multi-speed transmission in planetary design | |
RU2013133700A (ru) | Многоступенчатая коробка передач планетарного типа | |
US9976632B2 (en) | Multi-speed transmission in planetary design | |
RU156703U1 (ru) | Планетарная коробка передач транспортной машины | |
SE1750603A1 (en) | Power Take-off Arrangement, Powertrain, and Vehicle | |
US9829074B2 (en) | Multi-speed transmission in planetary design | |
US9581222B2 (en) | Multi-speed transmission in planetary design | |
EA201001719A1 (ru) | Подъемный пресс или подъемный штамп с переключаемой планетарной коробкой передач |