RU2012150316A - Усиленная продольная балка для рельсового транспортного средства - Google Patents
Усиленная продольная балка для рельсового транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012150316A RU2012150316A RU2012150316/11A RU2012150316A RU2012150316A RU 2012150316 A RU2012150316 A RU 2012150316A RU 2012150316/11 A RU2012150316/11 A RU 2012150316/11A RU 2012150316 A RU2012150316 A RU 2012150316A RU 2012150316 A RU2012150316 A RU 2012150316A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail vehicle
- structural unit
- longitudinal beam
- reinforced longitudinal
- reinforced
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/043—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures connections between superstructure sub-units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
1. Усиленная продольная балка для рельсового транспортного, средства, причем эта продольная балка в продольном направлении разделена на первую часть (1) балки и вторую часть (2) балки, и первая часть (1) балки соединена со вторым конструктивным узлом (В) рельсового транспортного средства, а вторая часть (2) балки с первым конструктивным узлом (А) рельсового транспортного средства, и на первой части (1) балки предусмотрены определенные поверхности (8) для образования сварного соединения со второй частью (2) балки, а на второй части (2) балки определенные поверхности (9) для образования сварного соединения с первой частью (1) балки, отличающаяся тем, что одна из частей (1, 2) балки имеет раскос (11), и каждая из частей (1, 2) балки выполнена цельно из металлического листа.2. Усиленная продольная балка для рельсового транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что образованная из первой части (1) балки и второй части (2) балки продольная балка имеет замкнутый профиль.3. Усиленная продольная балка для рельсового транспортного средства по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первая часть (1) балки имеет по существу треугольный профиль.4. Усиленная продольная балка для рельсовых транспортных средств по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первый конструктивный узел (А) рельсового транспортного средства представляет собой боковую стену, а второй конструктивный узел (В) - вагонную раму.5. Усиленная продольная балка для рельсовых транспортных средств по п.3, отличающаяся тем, что первый конструктивный узел (A) рельсового транспортного средства представляет собой боковую стену, а второй конструктивный узел (В) - вагонную раму.6. Усиленная продольная балка дл
Claims (7)
1. Усиленная продольная балка для рельсового транспортного, средства, причем эта продольная балка в продольном направлении разделена на первую часть (1) балки и вторую часть (2) балки, и первая часть (1) балки соединена со вторым конструктивным узлом (В) рельсового транспортного средства, а вторая часть (2) балки с первым конструктивным узлом (А) рельсового транспортного средства, и на первой части (1) балки предусмотрены определенные поверхности (8) для образования сварного соединения со второй частью (2) балки, а на второй части (2) балки определенные поверхности (9) для образования сварного соединения с первой частью (1) балки, отличающаяся тем, что одна из частей (1, 2) балки имеет раскос (11), и каждая из частей (1, 2) балки выполнена цельно из металлического листа.
2. Усиленная продольная балка для рельсового транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что образованная из первой части (1) балки и второй части (2) балки продольная балка имеет замкнутый профиль.
3. Усиленная продольная балка для рельсового транспортного средства по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первая часть (1) балки имеет по существу треугольный профиль.
4. Усиленная продольная балка для рельсовых транспортных средств по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первый конструктивный узел (А) рельсового транспортного средства представляет собой боковую стену, а второй конструктивный узел (В) - вагонную раму.
5. Усиленная продольная балка для рельсовых транспортных средств по п.3, отличающаяся тем, что первый конструктивный узел (A) рельсового транспортного средства представляет собой боковую стену, а второй конструктивный узел (В) - вагонную раму.
6. Усиленная продольная балка для рельсовых транспортных средств по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первый конструктивный узел (А) рельсового транспортного средства представляет собой боковую стену, а второй конструктивный узел (B) крышу.
7. Рельсовое транспортное средство, включающее в себя кузов вагона из металла, который разделен на вагонную раму, боковые стены и крышу, отличающееся тем, что для соединения вагонной рамы с боковыми стенами или для соединения боковых стен с крышей предусмотрена усиленная продольная балка по одному из пп.1-5.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA686/2010 | 2010-04-26 | ||
| AT0068610A AT509833B1 (de) | 2010-04-26 | 2010-04-26 | Verstärkter langträger für ein schienenfahrzeug |
| PCT/EP2011/055745 WO2011134788A1 (de) | 2010-04-26 | 2011-04-13 | Verstärkter langträger für ein schienenfahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012150316A true RU2012150316A (ru) | 2014-06-10 |
Family
ID=44342932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012150316/11A RU2012150316A (ru) | 2010-04-26 | 2011-04-13 | Усиленная продольная балка для рельсового транспортного средства |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8695509B2 (ru) |
| EP (1) | EP2563635A1 (ru) |
| AT (1) | AT509833B1 (ru) |
| RU (1) | RU2012150316A (ru) |
| WO (1) | WO2011134788A1 (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011142208A1 (ja) * | 2010-05-10 | 2011-11-17 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両 |
| US8689702B2 (en) * | 2010-05-10 | 2014-04-08 | Nippon Sharyo, Ltd. | Railway vehicle |
| WO2011142207A1 (ja) * | 2010-05-10 | 2011-11-17 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両 |
| WO2017093297A1 (de) * | 2015-12-02 | 2017-06-08 | Siemens Ag Österreich | Hohlkammerprofil |
| AT519328B1 (de) * | 2016-11-08 | 2021-12-15 | Siemens Mobility Austria Gmbh | Trägeranordnung für einen Wagenkasten eines Fahrzeugs |
| AT523461B1 (de) * | 2020-02-06 | 2022-02-15 | Voestalpine Stahl Gmbh | Untergestell für Plattformwagen sowie Plattformwagen |
| CN112026815B (zh) * | 2020-08-05 | 2022-02-15 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆设备吊挂框架、轨道车辆车体底架及轨道车辆 |
| AT524864B1 (de) * | 2021-07-16 | 2022-10-15 | Siemens Mobility Austria Gmbh | Seitenwand für ein Schienenfahrzeug |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2286954A (en) * | 1940-02-24 | 1942-06-16 | American Car & Foundry Co | Side sill |
| US4563957A (en) * | 1983-02-16 | 1986-01-14 | Acf Industries, Incorporated | Car bottom-to-side sill connection |
| US4800820A (en) * | 1984-07-26 | 1989-01-31 | Alcan International Limited | Side sill arrangement for a gondola-type railroad car |
| ES2022408B3 (es) * | 1986-09-12 | 1991-12-01 | Alsthom Gec | Carcasa de vehiculos ferroviarios. |
| US5433151A (en) * | 1990-09-07 | 1995-07-18 | Hitachi, Ltd. | Railway car body structures and methods of making them using welded honeycomb panels connected in an edge to edge relation |
| FR2712950B1 (fr) * | 1993-11-25 | 1995-12-29 | Gec Alsthom Transport Sa | Dispositifs et procédé d'amortissement de choc, ossature et véhicule comportant de tels dispositifs d'amortissement de choc. |
| WO2002053440A1 (en) * | 2001-01-04 | 2002-07-11 | Thrall Car Manufacturing Company | Railcar having improved side sill construction |
| US6464288B2 (en) * | 2001-01-25 | 2002-10-15 | Mack Trucks, Inc. | Modular truck sleeper assembly |
| DE10109830A1 (de) * | 2001-03-01 | 2002-09-05 | Daimlerchrysler Rail Systems | Verfahren zum lagegerechten Ausrichten eines Führerhauses und Schienenfahrzeug zur Ausübung des Verfahrens |
| US7478600B2 (en) * | 2003-04-28 | 2009-01-20 | Trinity Industries, Inc. | Temperature controlled railway car |
| US7178860B2 (en) * | 2005-04-22 | 2007-02-20 | Vantage Trailers, Inc. | Trailer having reduced weight wall construction |
| AT503255A3 (de) * | 2006-03-06 | 2010-05-15 | Siemens Ag Oesterreich | Schienenfahrzeug mit einem untergestell |
| JP5302973B2 (ja) * | 2009-03-30 | 2013-10-02 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両構体及びその製造方法 |
| WO2011038751A1 (de) * | 2009-09-29 | 2011-04-07 | Siemens Ag Österreich | Langträger für schienenfahrzeuge |
-
2010
- 2010-04-26 AT AT0068610A patent/AT509833B1/de not_active IP Right Cessation
-
2011
- 2011-04-13 US US13/641,957 patent/US8695509B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-04-13 WO PCT/EP2011/055745 patent/WO2011134788A1/de active Application Filing
- 2011-04-13 EP EP11714539A patent/EP2563635A1/de not_active Withdrawn
- 2011-04-13 RU RU2012150316/11A patent/RU2012150316A/ru not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2563635A1 (de) | 2013-03-06 |
| US8695509B2 (en) | 2014-04-15 |
| AT509833B1 (de) | 2012-03-15 |
| AT509833A1 (de) | 2011-11-15 |
| US20130036937A1 (en) | 2013-02-14 |
| WO2011134788A1 (de) | 2011-11-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012150316A (ru) | Усиленная продольная балка для рельсового транспортного средства | |
| US9452724B2 (en) | Bumper beam | |
| KR101599421B1 (ko) | 차량용 범퍼 | |
| US10059381B2 (en) | Joint structure body of members | |
| RU2010149286A (ru) | Основание автомобильного кузова | |
| JP2018039501A5 (ru) | ||
| MX352297B (es) | Carrocería de vehículo. | |
| MX2016017031A (es) | Soporte estructural de la carroceria inferior en un vehiculo. | |
| ATE481294T1 (de) | Fahrzeugoberteilstruktur | |
| RU2014139262A (ru) | Поперечная балка крыши, опорная конструкция для панели крыши и конструкция кузова транспортного средства | |
| CN203611997U (zh) | 列车车厢及其侧门门框 | |
| RU2013118100A (ru) | Кузов для рельсового транспортного средства с устройством крепления сцепки и способ его изготовления | |
| RU2009103971A (ru) | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
| UA127171U (uk) | Знімний кузов залізничного вантажного вагона | |
| RU2010137840A (ru) | Траверса ходовой части для рельсового транспортного средства | |
| RU2016112332A (ru) | Конструктивный элемент для автомобильного кузова | |
| JP2013256219A5 (ru) | ||
| JP2010115961A (ja) | 車体の骨格構造 | |
| CN204161464U (zh) | 车用分段式横梁、车架及车辆 | |
| AU2013401446B2 (en) | Central climbing protection for rail vehicles with additional functions | |
| GB2515422A8 (en) | Railroad vehicle body structure having shock absorbing structure | |
| RU2010140784A (ru) | Грузовой автомобиль с рамой шасси | |
| JP2019506322A5 (ru) | ||
| JP2019501813A5 (ru) | ||
| CN204398945U (zh) | 一种铝合金车厢板及使用该车厢板的自卸车车厢 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20150901 |