RU2012133094A - Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и способ эксплуатации такого двигателя - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и способ эксплуатации такого двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012133094A RU2012133094A RU2012133094/06A RU2012133094A RU2012133094A RU 2012133094 A RU2012133094 A RU 2012133094A RU 2012133094/06 A RU2012133094/06 A RU 2012133094/06A RU 2012133094 A RU2012133094 A RU 2012133094A RU 2012133094 A RU2012133094 A RU 2012133094A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- turbine
- housing
- engine according
- channel
- exhaust
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/013—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/004—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust drives arranged in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
- F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
- F02B39/005—Cooling of pump drives
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/243—Cylinder heads and inlet or exhaust manifolds integrally cast together
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
- F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/40—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling cylinder heads with means for directing, guiding, or distributing liquid stream
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
1. Двигатель внутреннего сгорания с наддувом, содержащий по меньшей мере одну головку цилиндров и по меньшей мере две соединенные последовательно турбины (1, 2), причем указанная, по меньшей мере одна головка цилиндров содержит по меньшей мере два цилиндра, каждый из которых имеет по меньшей мере одно выпускное отверстие для выпуска отработавших газов из цилиндра, при этом к каждому выпускному отверстию примыкает выпускной канал, причем указанные выпускные каналы по меньшей мере двух цилиндров сливаются вместе для образования общего выпускного канала (5) внутри головки цилиндра так, чтобы сформировать встроенный выпускной коллектор (4), при этом две отличающиеся по размеру турбины (1, 2) расположены после выпускного коллектора (4) в общем выпускном канале (5), причем общий выпускной канал (5) в области после коллектора (4) входит в корпус (3a) распределителя и проходит через корпус (3a) распределителя к малой турбине (1), а корпус (1a) первой турбины, в котором размещена малая турбина (1), оснащен по меньшей мере одной рубашкой (1c) охлаждения для формирования устройства жидкостного охлаждения.2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что корпус (3a) распределителя содержит управляющий элемент (7), который в открытом положении открывает перепускной канал (6) в обход малой турбины (1), а в закрытом положении запирает перепускной канал (6), причем перепускной канал (6) открывается в общий выпускной канал (5) в области перед большой турбиной (2).3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что корпус (2a) второй турбины, в котором размещена большая турбина (2), не оснащен устройством жидкостного охлаждения.4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мер
Claims (17)
1. Двигатель внутреннего сгорания с наддувом, содержащий по меньшей мере одну головку цилиндров и по меньшей мере две соединенные последовательно турбины (1, 2), причем указанная, по меньшей мере одна головка цилиндров содержит по меньшей мере два цилиндра, каждый из которых имеет по меньшей мере одно выпускное отверстие для выпуска отработавших газов из цилиндра, при этом к каждому выпускному отверстию примыкает выпускной канал, причем указанные выпускные каналы по меньшей мере двух цилиндров сливаются вместе для образования общего выпускного канала (5) внутри головки цилиндра так, чтобы сформировать встроенный выпускной коллектор (4), при этом две отличающиеся по размеру турбины (1, 2) расположены после выпускного коллектора (4) в общем выпускном канале (5), причем общий выпускной канал (5) в области после коллектора (4) входит в корпус (3a) распределителя и проходит через корпус (3a) распределителя к малой турбине (1), а корпус (1a) первой турбины, в котором размещена малая турбина (1), оснащен по меньшей мере одной рубашкой (1c) охлаждения для формирования устройства жидкостного охлаждения.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что корпус (3a) распределителя содержит управляющий элемент (7), который в открытом положении открывает перепускной канал (6) в обход малой турбины (1), а в закрытом положении запирает перепускной канал (6), причем перепускной канал (6) открывается в общий выпускной канал (5) в области перед большой турбиной (2).
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что корпус (2a) второй турбины, в котором размещена большая турбина (2), не оснащен устройством жидкостного охлаждения.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере части корпуса (3a) распределителя и части корпуса (1a) первой турбины выполнены в виде неотъемлемых частей и образуют монолитный компонент.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что корпус (3a) распределителя и корпус (1a) первой турбины выполнены заодно с образованием монолитного компонента.
6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что корпус (3a) распределителя и корпус (1a) первой турбины представляют собой отдельные компоненты, которые соединены друг с другом нежестким креплением или жестким креплением и/или способом с использованием связующего вещества.
7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что корпус (3a) распределителя оснащен по меньшей мере одной рубашкой (3b) охлаждения для формирования устройства жидкостного охлаждения.
8. Двигатель по п.7, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна рубашка (3b) охлаждения корпуса (3a) распределителя соединена с указанной, по меньшей мере одной рубашкой (1c) охлаждения корпуса (1a) первой турбины.
9. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что общий выпускной канал (5) в области после малой турбины (1) снова входит в корпус (3a) распределителя и через корпус (3a) распределителя подходит к большой турбине (2).
10. Двигатель по п.2, отличающийся тем, что перепускной канал (6) целиком встроен в корпус (3a) распределителя.
11. Двигатель по п.2, отличающийся тем, что управляющий элемент (7) представляет собой поворотную заслонку (7a).
12. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что предусмотрен второй перепускной канал (8), который ответвляется от общего выпускного канала (5) в области перед большой турбиной (2).
13. Двигатель по п.12, отличающийся тем, что второй перепускной канал (8) ответвляется от общего выпускного канала (5) внутри корпуса (3a) распределителя.
14. Двигатель по п.12 или 13, отличающийся тем, что предусмотрен запорный элемент (9), выполненный с возможностью в открытом положении - открывать второй перепускной канал (8) наружу, а в закрытом положении - блокировать второй перепускной канал.
15. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что корпус (1a) первой турбины и корпус (2a) второй турбины выполнены из разных материалов.
16. Способ управления двигателем внутреннего сгорания, охарактеризованным в любом из предшествующих пунктов, в котором удерживают управляющий элемент (7) в закрытом положении в случае малого количества отработавшего газа, и открывают перепускной канал (6) посредством управляющего элемента (7), когда количество отработавшего газа превышает установленную величину.
17. Способ по п.16, отличающийся тем, что управляющий элемент (7) переводят в открытое положение для выведения малой турбины (1) из работы.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP11176370.2 | 2011-08-03 | ||
EP11176370.2A EP2554820B1 (de) | 2011-08-03 | 2011-08-03 | Aufgeladene Brennkraftmaschine mit zwei Turbinen und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012133094A true RU2012133094A (ru) | 2014-02-10 |
RU2605488C2 RU2605488C2 (ru) | 2016-12-20 |
Family
ID=44674194
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012133094/06A RU2605488C2 (ru) | 2011-08-03 | 2012-08-02 | Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и способ эксплуатации такого двигателя |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9021806B2 (ru) |
EP (1) | EP2554820B1 (ru) |
CN (1) | CN102913317B (ru) |
RU (1) | RU2605488C2 (ru) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8621865B2 (en) * | 2010-05-04 | 2014-01-07 | Ford Global Technologies, Llc | Internal combustion engine with liquid-cooled turbine |
DE102011002554A1 (de) * | 2011-01-12 | 2012-07-12 | Ford Global Technologies, Llc | Brennkraftmaschine mit Zylinderkopf und Turbine |
US9926843B2 (en) | 2012-07-20 | 2018-03-27 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compound cycle engine |
US9512721B2 (en) | 2012-07-20 | 2016-12-06 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compound cycle engine |
US9194232B2 (en) | 2012-07-20 | 2015-11-24 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compound cycle engine |
US10107195B2 (en) | 2012-07-20 | 2018-10-23 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compound cycle engine |
DE102013209049A1 (de) * | 2013-05-15 | 2014-11-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Abgasturbolader-Anordnung |
EP2942508B1 (en) * | 2014-05-08 | 2022-08-24 | Rolls-Royce North American Technologies, Inc. | Enhanced heat sink availability on gas turbine engines through the use of solid state heat pumps |
US9441534B2 (en) | 2014-10-09 | 2016-09-13 | GM Global Technology Operations LLC | Cooled two-stage turbocharging system |
US9447754B1 (en) | 2015-07-02 | 2016-09-20 | Bright Acceleration Technologies LLC | Method and apparatus for internal combustion engine system with improved turbocharging |
DE102017200086A1 (de) | 2016-01-22 | 2017-07-27 | Ford Global Technologies, Llc | Brennkraftmaschine mit Zylinderkopf und minimal gekühlter Turbine |
WO2017169982A1 (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | マツダ株式会社 | ターボ過給機付エンジン |
US10107215B2 (en) | 2016-09-01 | 2018-10-23 | Bright Acceleration Technologies LLC | Synergistic induction and turbocharging in internal combustion engine systems |
US10697357B2 (en) | 2016-09-01 | 2020-06-30 | Bright Acceleration Technologies LLC | Cross-port air flow to reduce pumping losses |
US9638095B1 (en) | 2016-09-01 | 2017-05-02 | Bright Acceleration Technologies LLC | Synergistic induction and turbocharging in internal combustion engine systems |
US10364739B2 (en) | 2016-09-01 | 2019-07-30 | Bright Acceleration Technologies LLC | Synergistic induction and turbocharging in internal combustion engine systems |
CN108266261B (zh) * | 2018-02-07 | 2022-02-11 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 利用废气能量的船用柴油机中冷*** |
CN110284988B (zh) * | 2018-03-19 | 2022-04-01 | 康明斯公司 | 用于冷却内燃发动机的***和方法 |
DE102018130829B4 (de) * | 2018-12-04 | 2022-03-31 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Absperrorgan zur Flutenverbindung und Flutentrennung eines Turboladers sowie Verbrennungsmotor und Fahrzeug mit einem solchen |
CN110307070B (zh) * | 2019-06-27 | 2021-11-16 | 三一重型装备有限公司 | 气体换向装置和内燃机 |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4784586A (en) * | 1986-10-16 | 1988-11-15 | Allied-Signal Inc. | Turbocharger having controlled heat transfer for bearing protection |
US4930315A (en) * | 1987-05-29 | 1990-06-05 | Usui Kokusai Sangyo Kabushiki Kaisha | Turbo-charger engine system |
US5340286A (en) * | 1990-10-29 | 1994-08-23 | Wojceich Kanigowski | Balanced turbocharger |
DE19709879A1 (de) * | 1997-03-11 | 1998-09-24 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Steuervorrichtung für eine aufgeladene Brennkraftmaschine |
DE10235189A1 (de) | 2002-07-26 | 2004-02-12 | Weber Motor Ag | Turbinengehäuse für einen Turbolader-Verbrennungsmotor, Turbolader-Verbrennungsmotor und Verfahren zum Kühlen eines Turbolader-Verbrennungsmotors |
EP1394380B1 (de) * | 2002-08-30 | 2009-04-08 | Borgwarner, Inc. | Aufladesystem für eine Brennkraftmaschine |
US20090014674A1 (en) * | 2005-05-10 | 2009-01-15 | Borgwarner Inc. | Valve regulation assembly |
US7360362B2 (en) * | 2006-01-20 | 2008-04-22 | Honeywell International, Inc. | Two-stage turbocharger system with integrated exhaust manifold and bypass assembly |
JP5031250B2 (ja) * | 2006-03-29 | 2012-09-19 | いすゞ自動車株式会社 | エンジンの三段過給システム |
EP1843019B1 (en) * | 2006-04-05 | 2010-09-29 | GM Global Technology Operations, Inc. | Two-stage turbo-charger engine system |
US7448850B2 (en) | 2006-04-07 | 2008-11-11 | General Electric Company | Closed loop, steam cooled turbine shroud |
WO2008083769A1 (de) * | 2006-12-21 | 2008-07-17 | Borgwarner Inc. | Mehrstufige turboladeranordnung |
JP4803059B2 (ja) * | 2007-02-07 | 2011-10-26 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のシリンダヘッド |
US20090178406A1 (en) * | 2008-01-14 | 2009-07-16 | Jeffrey Matthews | Apparatus, system, and method for utilizing a diesel aftertreatment device between the high pressure and low pressure turbine stages of a two-stage turbocharging system |
DE102008011257A1 (de) | 2008-02-27 | 2009-09-10 | Continental Automotive Gmbh | Gekühltes Turbinengehäuse |
US8206133B2 (en) * | 2008-08-12 | 2012-06-26 | GM Global Technology Operations LLC | Turbocharger housing with integral inlet and outlet openings |
EP2236790B1 (de) * | 2009-04-03 | 2016-03-30 | Ford Global Technologies, LLC | Zylinderkopf mit parallel angeordneten Turbinen |
FR2945577A1 (fr) * | 2009-05-15 | 2010-11-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Boitier de derivation et systeme de suralimentation comportant un tel boitier |
DE102009030482A1 (de) * | 2009-06-24 | 2011-03-24 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Abgasbaugruppe |
WO2011007456A1 (ja) * | 2009-07-16 | 2011-01-20 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御弁異常判定装置 |
US10316741B2 (en) * | 2010-10-14 | 2019-06-11 | Ford Global Technologies, Llc | Turbocharged combustion system |
US9541093B2 (en) * | 2011-03-04 | 2017-01-10 | Borgwarner Inc. | Multi-stage turbocharger arrangement |
-
2011
- 2011-08-03 EP EP11176370.2A patent/EP2554820B1/de active Active
-
2012
- 2012-08-02 US US13/565,361 patent/US9021806B2/en active Active
- 2012-08-02 RU RU2012133094/06A patent/RU2605488C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2012-08-03 CN CN201210274411.0A patent/CN102913317B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102913317A (zh) | 2013-02-06 |
EP2554820B1 (de) | 2016-12-14 |
EP2554820A1 (de) | 2013-02-06 |
RU2605488C2 (ru) | 2016-12-20 |
US20130031901A1 (en) | 2013-02-07 |
CN102913317B (zh) | 2017-08-04 |
US9021806B2 (en) | 2015-05-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012133094A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и способ эксплуатации такого двигателя | |
CN104564301B (zh) | 用于内燃发动机的冷却*** | |
RU2017141162A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
RU2017140199A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
US20100300385A1 (en) | Internal combustion engine utilizing dual compression and dual expansion processes | |
SE0402409D0 (sv) | Förbränningsmotor | |
RU2012119284A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с наддувом с отдельными выпускными коллекторами и способ его эксплуатации | |
WO2008099758A1 (ja) | 内燃機関のシリンダヘッド | |
RU2015101027A (ru) | Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска | |
RU2621578C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с охлаждением наддувочного воздуха | |
US9476364B2 (en) | Internal combustion engine having a plurality of exhaust ports per cylinder and charge exchange method for such an internal combustion engine | |
RU2013117077A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
WO2007042876A3 (en) | Control device and method for internal combustion engine | |
KR101342815B1 (ko) | 내연 기관의 작동 방법 | |
US10012157B2 (en) | Internal combustion engine with exhaust turbomachines | |
WO2008031939A3 (fr) | Moteur thermique à source chaude externe | |
CN103154463A (zh) | 内燃机操作方法及内燃机 | |
US20130042842A1 (en) | Exhaust gas recirculation cooler for an internal combustion engine | |
RU2013136137A (ru) | Двигатель транспортного средства, имеющий турбокомпрессор и транспортное средство с таким двигателем | |
EP2362085A3 (en) | Exhaust valve actuation system for diesel particulate filter regeneration | |
US20150082789A1 (en) | Two-stage turbocharger system | |
WO2012069376A3 (de) | Betriebsverfahren | |
RU2010150929A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания и способ его эксплуатации | |
DE102013226007A1 (de) | Motor mit einem Wastegate-Ventil und Verfahren zum Betrieb eines Turboladersystems | |
KR101956974B1 (ko) | 내연기관, 그리고 내연기관의 작동 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HE9A | Changing address for correspondence with an applicant | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200803 |