RU2012131515A - Гибридное транспортное средство - Google Patents

Гибридное транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
RU2012131515A
RU2012131515A RU2012131515/11A RU2012131515A RU2012131515A RU 2012131515 A RU2012131515 A RU 2012131515A RU 2012131515/11 A RU2012131515/11 A RU 2012131515/11A RU 2012131515 A RU2012131515 A RU 2012131515A RU 2012131515 A RU2012131515 A RU 2012131515A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
electric motor
driving force
speed
combustion engine
internal combustion
Prior art date
Application number
RU2012131515/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Такефуми ИКЕГАМИ
Original Assignee
Хонда Мотор Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хонда Мотор Ко., Лтд. filed Critical Хонда Мотор Ко., Лтд.
Publication of RU2012131515A publication Critical patent/RU2012131515A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B60K6/365—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings with the gears having orbital motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B60W10/11—Stepped gearings
    • B60W10/115—Stepped gearings with planetary gears
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18063—Creeping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B60K2006/4816—Electric machine connected or connectable to gearbox internal shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B60W10/11—Stepped gearings
    • B60W10/111—Stepped gearings with separate change-speed gear trains arranged in series
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/08—Electric propulsion units
    • B60W2710/081—Speed
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

1. Гибридное транспортное средство, содержащее электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания, передающие движущую силу к узлу привода через вал передачи движущей силы устройства, передающего движущую силу, и выполненное с возможностью запуска двигателя внутреннего сгорания электродвигателем;причем устройство, передающее движущую силу, содержит устройство соединения-разъединения, выполненное с возможностью соединения и разъединения двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя; имеханизм сцепления, выполненный с возможностью соединения вала передачи движущей силы и узла привода;при этом гибридное транспортное средство содержит контроллер, который управляет возбуждением электродвигателя так, чтобы медленная скорость, которая является целевой скоростью транспортного средства, достигалась в течение медленного движения, в состоянии, когда двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель разъединены посредством устройства соединения-разъединения, и в состоянии, когда двигатель внутреннего сгорания остановлен, посредством передачи движущей силы электродвигателя к узлу привода с помощью соединения вала передачи движущей силы с узлом привода посредством механизма сцепления;причем контроллер устанавливает медленную скорость вращения электродвигателя, соответствующую медленной скорости, большей на заданное число оборотов, чем пусковая разрешенная скорость вращения двигателя внутреннего сгорания, и управляет пуском двигателя внутреннего сгорания со скоростью, равной или превышающей пусковую разрешенную скорость вращения, посредством движущей силы электродвигателя, со скоростью вр

Claims (8)

1. Гибридное транспортное средство, содержащее электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания, передающие движущую силу к узлу привода через вал передачи движущей силы устройства, передающего движущую силу, и выполненное с возможностью запуска двигателя внутреннего сгорания электродвигателем;
причем устройство, передающее движущую силу, содержит устройство соединения-разъединения, выполненное с возможностью соединения и разъединения двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя; и
механизм сцепления, выполненный с возможностью соединения вала передачи движущей силы и узла привода;
при этом гибридное транспортное средство содержит контроллер, который управляет возбуждением электродвигателя так, чтобы медленная скорость, которая является целевой скоростью транспортного средства, достигалась в течение медленного движения, в состоянии, когда двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель разъединены посредством устройства соединения-разъединения, и в состоянии, когда двигатель внутреннего сгорания остановлен, посредством передачи движущей силы электродвигателя к узлу привода с помощью соединения вала передачи движущей силы с узлом привода посредством механизма сцепления;
причем контроллер устанавливает медленную скорость вращения электродвигателя, соответствующую медленной скорости, большей на заданное число оборотов, чем пусковая разрешенная скорость вращения двигателя внутреннего сгорания, и управляет пуском двигателя внутреннего сгорания со скоростью, равной или превышающей пусковую разрешенную скорость вращения, посредством движущей силы электродвигателя, со скоростью вращения электродвигателя, равной или превышающей пусковую разрешенную скорость вращения в течение медленного движения, и если удовлетворено пусковое состояние двигателя внутреннего сгорания.
2. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором устройство, передающее движущую силу, оборудовано множеством ступеней передачи, имеющих различные передаточные отношения,
гибридное транспортное средство дополнительно содержит детектор ступени передачи, который определяет ступень передачи, выбранную устройством, передающим движущую силу, и
детектор скорости вращения вала, который определяет скорость вращения вала передачи силы, который соединен с двигателем внутреннего сгорания через устройство соединения-разъединения,
при этом контроллер управляет возбуждением электродвигателя так, чтобы скорость вращения вала передачи движущей силы стала заданной скоростью вращения, в течение медленного движения, в случае, когда ступень передачи, определяемая детектором ступени передачи, является ступенью первой скорости.
3. Гибридное транспортное средство по п.1, дополнительно оборудованное детектором температуры, который определяет температуру двигателя внутреннего сгорания,
причем контроллер определяет возрастание медленной скорости, когда температура, определяемая детектором температуры, уменьшается.
4. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором контроллер выполняет управление так, чтобы подавлять возбуждение электродвигателя, в случае, когда скорость транспортного средства сохраняется заданное время или более на заданной скорости или меньшей в течение медленного движения.
5. Гибридное транспортное средство по п.2, в котором контроллер выполняет управление так, чтобы подавлять возбуждение электродвигателя, в случае, когда скорость транспортного средства сохраняется заданное время или более на заданной скорости или меньшей в течение медленного движения.
6. Гибридное транспортное средство по п.3, в котором контроллер выполняет управление так, чтобы подавлять возбуждение электродвигателя, в случае, когда скорость транспортного средства сохраняется заданное время или более на заданной скорости или меньшей в течение медленного движения.
7. Гибридное транспортное средство по п.1, дополнительно содержащее детектор угла наклона, который определяет угол наклона транспортного средства, и
задающее устройство движущей силы, которое задает запрос движущей силы,
причем контроллер выполняет управление так, чтобы подавлять возбуждение электродвигателя, в случае, когда определено, что транспортное средство позиционировано под наклоном и что заданное значение, заданное посредством запроса движущей силы посредством задающего устройства движущей силы, равно или меньше, чем заданное значение.
8. Гибридное транспортное средство по любому из пп.1-7, в котором контроллер выполняет управление так, чтобы подавлять возбуждение электродвигателя, в случае, когда скорость вращения электродвигателя равна или превышает медленную скорость вращения.
RU2012131515/11A 2009-12-24 2010-10-12 Гибридное транспортное средство RU2012131515A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009-293196 2009-12-24
JP2009293196 2009-12-24
PCT/JP2010/067890 WO2011077813A1 (ja) 2009-12-24 2010-10-12 ハイブリッド車両

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2012131515A true RU2012131515A (ru) 2014-01-27

Family

ID=44195359

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012131515/11A RU2012131515A (ru) 2009-12-24 2010-10-12 Гибридное транспортное средство

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20120259496A1 (ru)
JP (1) JPWO2011077813A1 (ru)
CN (1) CN102666236A (ru)
BR (1) BR112012018327A2 (ru)
DE (1) DE112010004992T5 (ru)
RU (1) RU2012131515A (ru)
WO (1) WO2011077813A1 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9428041B2 (en) 2009-12-16 2016-08-30 Honda Motor Co., Ltd. Hybrid vehicle and control method thereof
DE112010004867T5 (de) 2009-12-16 2012-12-06 Honda Motor Co., Ltd. Hybridfahrzeug und dessen Steuerungsverfahren
RU2538906C2 (ru) 2009-12-22 2015-01-10 Хонда Мотор Ко., Лтд. Устройство управления гибридного транспортного средства
RU2012131515A (ru) * 2009-12-24 2014-01-27 Хонда Мотор Ко., Лтд. Гибридное транспортное средство
CN102762402B (zh) * 2010-03-31 2015-05-06 本田技研工业株式会社 混合动力车辆用驱动装置
JP5512621B2 (ja) * 2011-09-05 2014-06-04 本田技研工業株式会社 ハイブリッド車両の制御装置および制御方法
JP5512620B2 (ja) * 2011-09-05 2014-06-04 本田技研工業株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
US20150006000A1 (en) * 2011-09-05 2015-01-01 Honda Motor Co., Ltd. Control system and control method for hybrid vehicle
JP5362793B2 (ja) * 2011-09-05 2013-12-11 本田技研工業株式会社 車両の制御装置および制御方法
KR101339247B1 (ko) * 2011-11-30 2014-01-06 기아자동차 주식회사 하이브리드 자동차의 배터리 충전 방법 및 상기 방법을 사용하는 하이브리드 자동차
DE102013219620A1 (de) * 2013-09-27 2015-04-02 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Beeinflussung des Kriechmoments eines Kraftfahrzeugs während eines Stillstands des Kraftfahrzeugs
JP6060878B2 (ja) * 2013-11-20 2017-01-18 トヨタ自動車株式会社 送受電部を備えた車両
US20150249419A1 (en) * 2014-02-28 2015-09-03 Kia Motors Corporation System and method for controlling inverter
KR101519295B1 (ko) * 2014-05-09 2015-05-12 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 파워트레인
US9587727B2 (en) * 2015-02-25 2017-03-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Transmission with dual input and output shafts
FR3035363B1 (fr) * 2015-04-27 2017-05-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Gestion des demarrages du moteur thermique d'un vehicule hybride assurant la securite en cas d'absence du conducteur
JP2017136883A (ja) * 2016-02-01 2017-08-10 いすゞ自動車株式会社 電動自動車
KR101807153B1 (ko) * 2016-07-27 2017-12-07 현대자동차 주식회사 하이브리드 전기자동차의 동력전달장치
KR101916073B1 (ko) * 2016-10-21 2018-11-07 현대자동차 주식회사 하이브리드 전기자동차의 동력전달장치
SE540703C2 (en) * 2017-02-08 2018-10-16 Scania Cv Ab A gearbox for vehicles
KR102621232B1 (ko) * 2019-04-25 2024-01-04 현대자동차 주식회사 하이브리드 차량용 동력전달장치
GB2594283B (en) * 2020-04-21 2023-04-12 Jaguar Land Rover Ltd Trigger conditions for hybrid vehicle operating mode changes

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3374702B2 (ja) * 1997-06-16 2003-02-10 三菱自動車工業株式会社 電気自動車のモータトルク制御装置
EP1262684A4 (en) * 2000-03-10 2009-11-04 Hitachi Ltd AUTOMATIC TRANSMISSION, DYNAMOELECTRIC MACHINE AND CAR
JP4298937B2 (ja) * 2001-06-22 2009-07-22 株式会社日立製作所 車両の制御装置
ES2303863T3 (es) * 2001-12-26 2008-09-01 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Aparato motriz para vehiculo hibrido.
JP2003191762A (ja) * 2001-12-28 2003-07-09 Honda Motor Co Ltd 車両駆動装置
JP4445185B2 (ja) * 2002-06-28 2010-04-07 アイシン精機株式会社 車両用動力伝達装置
CN101020411A (zh) * 2007-03-15 2007-08-22 重庆大学 混合动力汽车传动***
JP4737147B2 (ja) * 2007-05-29 2011-07-27 トヨタ自動車株式会社 電動車両のモータトルク制御装置
RU2012131515A (ru) * 2009-12-24 2014-01-27 Хонда Мотор Ко., Лтд. Гибридное транспортное средство

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2011077813A1 (ja) 2013-05-02
WO2011077813A1 (ja) 2011-06-30
US20120259496A1 (en) 2012-10-11
BR112012018327A2 (pt) 2019-09-24
CN102666236A (zh) 2012-09-12
DE112010004992T5 (de) 2013-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012131515A (ru) Гибридное транспортное средство
US9302576B2 (en) Power transmitting apparatus for a hybrid vehicle
EP1860012A3 (en) Engine Start Control
US8672789B2 (en) Transmission for hybrid electric vehicle
RU2015146987A (ru) Устройство управления гибридного транспортного средства
US8313402B2 (en) Transmission for hybrid electric vehicle
US8840498B2 (en) Transmission for hybrid electric vehicle
RU2012110588A (ru) Устройство управления запуском двигателя для гибридного автомобиля
US8876655B2 (en) Friction launch strategy for a motor vehicle powertrain
WO2015191294A1 (en) Accessories drives system including a transmission driven motor generator unit
RU2013120065A (ru) Способ регулирования работы привода на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом (варианты), система транспортного средства с гибридным приводом и способ регулирования работы привода на ведущие колеса транспортного средства
CN103298669A (zh) 用于车辆的传动系
US8475312B2 (en) Transmission for hybrid electric vehicle
WO2009041553A1 (ja) 車両用駆動装置
WO2009134241A3 (en) Powertrain with input shaft and engine speed synchronization
KR102166708B1 (ko) 하이브리드 차량용 동력 전달장치
JP2018114922A5 (ru)
WO2012097905A3 (de) Verfahren und vorrichtung zum betreiben einer antriebsvorrichtung
KR101550631B1 (ko) 하이브리드 자동차의 촉매 활성화 방법 및 시스템
WO2010068100A1 (en) Start system for a combustion engine
JP5612648B2 (ja) パラレルハイブリッド車両のドライブトレイン
FR3064548B1 (fr) Commande de groupe motopropulseur pour vehicule
KR101491325B1 (ko) 하이브리드 차량의 페일 세이프 제어방법
JP2014159207A (ja) ハイブリッド車両のエンジン始動制御装置
US20130296086A1 (en) Traction drive of an internal combustion engine and method for operating the same

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20151116