RU2012107557A - Приводное устройство регулируемых клапанов для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Приводное устройство регулируемых клапанов для двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012107557A RU2012107557A RU2012107557/06A RU2012107557A RU2012107557A RU 2012107557 A RU2012107557 A RU 2012107557A RU 2012107557/06 A RU2012107557/06 A RU 2012107557/06A RU 2012107557 A RU2012107557 A RU 2012107557A RU 2012107557 A RU2012107557 A RU 2012107557A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cam
- protruding sleeve
- phase
- camshaft
- pair
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L2001/0471—Assembled camshafts
- F01L2001/0473—Composite camshafts, e.g. with cams or cam sleeve being able to move relative to the inner camshaft or a cam adjusting rod
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L2001/0476—Camshaft bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
- F01L2001/34483—Phaser return springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
- F01L2303/02—Initial camshaft settings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
1. Приводное устройство регулируемых клапанов для двигателя внутреннего сгорания, предназначенное для варьирования разности фаз между парой впускных клапанов, предусмотренных на цилиндр двигателя, или разности фаз между парой выпускных клапанов, предусмотренных на цилиндр двигателя, содержащее:- распределительный вал в сборе, включающий в себя элемент вала, который приводится в действие посредством выходного момента от коленчатого вала двигателя и который имеет сформированный на нем первый кулачок для приведения в действие одного из пары впускного или выпускного клапанов, и контур кулачка, имеющий второй кулачок для приведения в действие другого из пары впускного или выпускного клапанов и установленный вокруг элемента вала с возможностью смещения относительно элемента вала в окружном направлении элемента вала; и- модуль изменения фазы кулачка, выполненный с возможностью варьирования фазы второго кулачка относительно фазы первого кулачка,- при этом контур кулачка имеет полую выступающую втулку, установленную вокруг элемента вала, причем- выступающая втулка выступает из одной стороны второго кулачка, расположенной напротив первого кулачка, в направлении ширины второго кулачка на расстояние, превышающее ширину второго кулачка.2. Приводное устройство регулируемых клапанов по п.1, в котором:- выступающая втулка контура кулачка имеет соединительный элемент, соединенный с управляющим элементом для передачи регулируемой фазы кулачка, при этом- соединительный элемент размещен на концевой части выступающей втулки, удаленной от второго кулачка.3. Приводное устройство регулируемых клапанов по п.2, в котором
Claims (8)
1. Приводное устройство регулируемых клапанов для двигателя внутреннего сгорания, предназначенное для варьирования разности фаз между парой впускных клапанов, предусмотренных на цилиндр двигателя, или разности фаз между парой выпускных клапанов, предусмотренных на цилиндр двигателя, содержащее:
- распределительный вал в сборе, включающий в себя элемент вала, который приводится в действие посредством выходного момента от коленчатого вала двигателя и который имеет сформированный на нем первый кулачок для приведения в действие одного из пары впускного или выпускного клапанов, и контур кулачка, имеющий второй кулачок для приведения в действие другого из пары впускного или выпускного клапанов и установленный вокруг элемента вала с возможностью смещения относительно элемента вала в окружном направлении элемента вала; и
- модуль изменения фазы кулачка, выполненный с возможностью варьирования фазы второго кулачка относительно фазы первого кулачка,
- при этом контур кулачка имеет полую выступающую втулку, установленную вокруг элемента вала, причем
- выступающая втулка выступает из одной стороны второго кулачка, расположенной напротив первого кулачка, в направлении ширины второго кулачка на расстояние, превышающее ширину второго кулачка.
2. Приводное устройство регулируемых клапанов по п.1, в котором:
- выступающая втулка контура кулачка имеет соединительный элемент, соединенный с управляющим элементом для передачи регулируемой фазы кулачка, при этом
- соединительный элемент размещен на концевой части выступающей втулки, удаленной от второго кулачка.
3. Приводное устройство регулируемых клапанов по п.2, в котором соединительный элемент размещен в положении, отстоящем в осевом направлении второго кулачка от элемента, который выполнен с возможностью приведения в действие соответствующего клапана при следовании перемещению второго кулачка.
4. Приводное устройство регулируемых клапанов по п.2, в котором:
- элемент вала образован посредством проведения с возможностью вращения внутреннего распределительного вала в качестве управляющего элемента через внешний распределительный вал, распределительный вал в сборе выполнен так, что первый кулачок сформирован на внешней периферии внешнего распределительного вала, что контур кулачка, имеющий второй кулачок, установлен с возможностью вращения вокруг внешней периферии внешнего распределительного вала, и что соединительный элемент соединяет второй кулачок и внутренний распределительный вал друг с другом с обеспечением возможности относительного смещения внешнего и внутреннего распределительных валов, модуль изменения фазы кулачка соединен с концевой частью элемента вала и вызывает относительное смещение внешнего и внутреннего распределительных валов,
- контур кулачка содержит удерживающий участок, обеспечивающий возможность удержания распределительного вала в сборе в несоответствующей ориентации, и
- когда распределительный вал в сборе удерживается в соответствующей ориентации посредством использования удерживающего участка, чтобы соединять модуль изменения фазы кулачка с концевой частью элемента вала, соединительный элемент выполняет функцию для предотвращения вращения внутреннего распределительного вала.
5. Приводное устройство регулируемых клапанов по п.4, в котором удерживающий участок выполнен на выступающей втулке.
6. Приводное устройство регулируемых клапанов по п.5, в котором удерживающий участок состоит по меньшей мере из одной пары плоских поверхностей, сформированных на внешней периферии выступающей втулки и обеспечивающих возможность фиксации выступающей втулки.
7. Приводное устройство регулируемых клапанов по п.5, в котором:
- соединительный элемент является штифтовым элементом, вставленным диаметрально в элемент вала и проходящим через выступающую втулку и внешний и внутренний распределительные валы, чтобы соединять контур кулачка и внутренний распределительный вал друг с другом,
- диаметрально противоположные части внешней периферии выступающей втулки, на которых сквозное отверстие для штифтового элемента открывается, имеют плоские посадочные поверхности, соответственно, окружающие открытые концы сквозного отверстия, через которое штифтовой элемент вставляется, и
- удерживающий участок состоит из посадочных поверхностей выступающей втулки.
8. Приводное устройство регулируемых клапанов по любому из пп.1-7, в котором:
- элемент вала размещен с возможностью вращения выше цилиндра,
- первый и второй кулачки размещены рядом друг с другом выше цилиндра, и
- по меньшей мере часть участка вала, расположенного между смежными первым и вторым кулачками, используется в качестве шейки, поддерживаемой с возможностью вращения выше цилиндра.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009-277607 | 2009-12-07 | ||
JP2009277607 | 2009-12-07 | ||
PCT/JP2010/071666 WO2011070976A1 (ja) | 2009-12-07 | 2010-12-03 | 内燃機関の可変動弁装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012107557A true RU2012107557A (ru) | 2013-09-10 |
RU2500897C2 RU2500897C2 (ru) | 2013-12-10 |
Family
ID=44145521
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012107557/06A RU2500897C2 (ru) | 2009-12-07 | 2010-12-03 | Приводное устройство регулируемых клапанов для двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8939117B2 (ru) |
EP (1) | EP2511488B1 (ru) |
JP (1) | JP5105130B2 (ru) |
KR (1) | KR101222229B1 (ru) |
CN (1) | CN102695852B (ru) |
BR (1) | BR112012004592A2 (ru) |
IN (1) | IN2012DN01814A (ru) |
RU (1) | RU2500897C2 (ru) |
WO (1) | WO2011070976A1 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9284861B2 (en) * | 2011-08-30 | 2016-03-15 | Borgwarner, Inc. | Oil passage design for a phaser or dual phaser |
DE102012202823B4 (de) * | 2012-02-24 | 2014-03-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nockenwellenversteller |
JP5660405B2 (ja) * | 2012-09-28 | 2015-01-28 | 株式会社デンソー | バルブタイミング調整装置 |
CN104956038B (zh) * | 2012-12-20 | 2017-12-22 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 机动车辆的内燃机 |
CN103061846B (zh) * | 2013-01-25 | 2015-02-25 | 唐山学院 | 发动机可变进气门相异升程的装置 |
US8904987B2 (en) * | 2013-04-26 | 2014-12-09 | Gary G. Gebeau | Supercharged engine design |
DE102013113255A1 (de) | 2013-11-29 | 2015-06-03 | Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag | Verstellbare Nockenwelle |
KR101542966B1 (ko) * | 2013-12-20 | 2015-08-07 | 현대자동차 주식회사 | 캠 페이져와 캠샤프트-인-캠샤프트를 포함하는 밸브 트레인 레이아웃 구조 |
DE102021116598A1 (de) | 2021-06-28 | 2022-12-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nockenwellenversteller |
Family Cites Families (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IN155023B (ru) | 1980-01-02 | 1984-12-22 | Nat Res Dev | |
FR2681376A1 (fr) * | 1991-09-13 | 1993-03-19 | Renault | Dispositif de positionnement d'un arbre a cames de moteur a combustion interne et arbre a cames utilisant ce dispositif. |
KR950013324B1 (ko) | 1992-09-05 | 1995-11-02 | 현대자동차주식회사 | 샤프트형 흡·배기 밸브장치 |
US5235939A (en) * | 1992-11-05 | 1993-08-17 | Ford Motor Company | Automotive engine torsional pulse enhancer |
GB2275096B (en) * | 1993-02-15 | 1996-05-22 | Unisia Jecs Corp | Valve control device for internal combustion device |
JPH09170462A (ja) * | 1995-12-19 | 1997-06-30 | Isuzu Motors Ltd | 内燃機関の出力制御装置 |
RU2126892C1 (ru) | 1997-06-02 | 1999-02-27 | Щетинин Михаил Николаевич | Способ активного регулирования газораспределения в двигателе внутреннего сгорания и распределительный вал для его реализации |
JP3876087B2 (ja) | 1999-01-21 | 2007-01-31 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関の可変動弁装置 |
DE10138832C1 (de) | 2001-08-14 | 2003-01-02 | Porsche Ag | Vorrichtung zur Befestigung einer Nockenwellen-Verstelleinrichtung an einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine |
US7156059B2 (en) | 2003-11-06 | 2007-01-02 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Variable valve train apparatus for an internal combustion engine |
DE102005062207A1 (de) * | 2005-12-24 | 2007-06-28 | Mahle International Gmbh | Nockenwelle |
DE202006020694U1 (de) * | 2006-09-07 | 2009-06-18 | Mahle International Gmbh | Verstellbare Nockenwelle |
US8186319B2 (en) * | 2007-07-02 | 2012-05-29 | Borgwarner Inc. | Concentric cam with check valves in the spool for a phaser |
JP4747158B2 (ja) | 2007-12-11 | 2011-08-17 | 本田技研工業株式会社 | 位相制御手段を備える動弁装置 |
JP4747159B2 (ja) | 2007-12-11 | 2011-08-17 | 本田技研工業株式会社 | 位相制御手段を備える動弁装置 |
GB2456792A (en) * | 2008-01-24 | 2009-07-29 | Mechadyne Plc | Single cam phaser camshaft assembly |
KR100920870B1 (ko) | 2008-03-28 | 2009-10-09 | 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤 | 내연 기관의 가변 밸브 구동 장치 |
JP2009293567A (ja) | 2008-06-06 | 2009-12-17 | Nippon Soken Inc | 内燃機関の動弁制御装置 |
GB2467333A (en) * | 2009-01-30 | 2010-08-04 | Mechadyne Plc | Single camshaft phaser and camshaft for i.c. engines |
JP4831373B2 (ja) * | 2009-02-23 | 2011-12-07 | 三菱自動車工業株式会社 | 可変動弁装置付エンジン |
US8096275B2 (en) * | 2009-09-15 | 2012-01-17 | GM Global Technology Operations LLC | Camshaft having a tuned mass damper |
JP4883330B2 (ja) | 2009-11-25 | 2012-02-22 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の可変動弁装置 |
US8397686B2 (en) * | 2009-12-16 | 2013-03-19 | GM Global Technology Operations LLC | Engine intake port arrangement for camshaft with differential valve lift |
DE102012203145A1 (de) * | 2012-02-29 | 2013-08-29 | Mahle International Gmbh | Verstellbare Nockenwelle |
GB2504100A (en) * | 2012-07-17 | 2014-01-22 | Mechadyne Internat Ltd | A concentric camshaft supported by roller bearings |
-
2010
- 2010-12-03 CN CN201080038723.0A patent/CN102695852B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-12-03 EP EP10835897.9A patent/EP2511488B1/en not_active Not-in-force
- 2010-12-03 JP JP2011545192A patent/JP5105130B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-12-03 KR KR1020127005388A patent/KR101222229B1/ko active IP Right Grant
- 2010-12-03 US US13/393,011 patent/US8939117B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-12-03 RU RU2012107557/06A patent/RU2500897C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-12-03 IN IN1814DEN2012 patent/IN2012DN01814A/en unknown
- 2010-12-03 BR BR112012004592A patent/BR112012004592A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-12-03 WO PCT/JP2010/071666 patent/WO2011070976A1/ja active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102695852B (zh) | 2014-11-26 |
JP5105130B2 (ja) | 2012-12-19 |
US8939117B2 (en) | 2015-01-27 |
CN102695852A (zh) | 2012-09-26 |
EP2511488A1 (en) | 2012-10-17 |
JPWO2011070976A1 (ja) | 2013-04-22 |
WO2011070976A1 (ja) | 2011-06-16 |
KR101222229B1 (ko) | 2013-01-15 |
BR112012004592A2 (pt) | 2016-04-05 |
RU2500897C2 (ru) | 2013-12-10 |
EP2511488B1 (en) | 2014-05-14 |
KR20120034820A (ko) | 2012-04-12 |
IN2012DN01814A (ru) | 2015-06-05 |
US20120152191A1 (en) | 2012-06-21 |
EP2511488A4 (en) | 2013-04-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012107557A (ru) | Приводное устройство регулируемых клапанов для двигателя внутреннего сгорания | |
JP6244390B2 (ja) | 同心カムシャフト位相器のフレックスプレート | |
US11193399B2 (en) | Variable camshaft timing assembly | |
WO2008042262B1 (en) | System for selectively varying engine valve open duration | |
DE602006009469D1 (de) | Variabler Ventilsteuermechanismus | |
RU2009102964A (ru) | Регулируемый привод клапанов двигателя внутреннего сгорания | |
US20150176442A1 (en) | Camshaft-in-camshaft apparatus of variable valve duration system | |
JP2007239704A (ja) | エンジンの可変動弁装置 | |
WO2006119210A3 (en) | Timing phaser with offset spool valve | |
US9145799B2 (en) | Additional spring and follower mechanism built into valve cover or bearing bridge | |
US20090241873A1 (en) | Variable valve-operating system for internal combustion engine | |
US5957097A (en) | Internal combustion engine with automatic compression release | |
US20160032791A1 (en) | Concentric dual independent camshaft phaser for dual overhead camshaft valve train | |
JP2022090950A (ja) | 内燃機関の可変バルブ機構 | |
JP2007205299A (ja) | 内燃機関のシリンダヘッド | |
JP2006220121A (ja) | 内燃機関のシリンダヘッド | |
US10132214B2 (en) | Valve device for internal combustion engine | |
JP4584786B2 (ja) | 多気筒エンジンおよび多気筒エンジンのバルブ開閉タイミング変更ユニット | |
JP2010255576A (ja) | カム位相可変装置のリードバルブ | |
JP4312137B2 (ja) | バルブ特性可変装置付き動弁機構 | |
JP5080403B2 (ja) | 可変動弁機構 | |
JP2007113400A (ja) | 可変動弁機構 | |
KR20090103688A (ko) | 내연 기관용 가변 밸브 작동 시스템 | |
EP2211030B1 (en) | Variable Valve Mechanism | |
TH99386B (th) | เครื่องยนต์ช่วงชักแปรผัน |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201204 |