RU2012107422A - Регулируемое клапанное устройство для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Регулируемое клапанное устройство для двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2012107422A
RU2012107422A RU2012107422/06A RU2012107422A RU2012107422A RU 2012107422 A RU2012107422 A RU 2012107422A RU 2012107422/06 A RU2012107422/06 A RU 2012107422/06A RU 2012107422 A RU2012107422 A RU 2012107422A RU 2012107422 A RU2012107422 A RU 2012107422A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
camshaft
pin
section
movable cam
blowout
Prior art date
Application number
RU2012107422/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2516710C2 (ru
Inventor
Аятоси МАЦУНАГА
Дайсуке ЙОСИКА
Кацухиро ТАНАКА
Синити МУРАТА
Original Assignee
Мицубиси Дзидося Когио Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мицубиси Дзидося Когио Кабусики Кайся filed Critical Мицубиси Дзидося Когио Кабусики Кайся
Publication of RU2012107422A publication Critical patent/RU2012107422A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2516710C2 publication Critical patent/RU2516710C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F01L1/0532—Camshafts overhead type the cams being directly in contact with the driven valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods
    • F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0471—Assembled camshafts
    • F01L2001/0473—Composite camshafts, e.g. with cams or cam sleeve being able to move relative to the inner camshaft or a cam adjusting rod
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F01L2001/0537—Double overhead camshafts [DOHC]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34483—Phaser return springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L2001/34486—Location and number of the means for changing the angular relationship
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L2001/34486—Location and number of the means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34489—Two phasers on one camshaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2250/00—Camshaft drives characterised by their transmission means
    • F01L2250/02—Camshaft drives characterised by their transmission means the camshaft being driven by chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/04—Sensors
    • F01L2820/041—Camshafts position or phase sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

1. Регулируемое клапанное устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащеедеталь вала, выполненную путем заключения с возможностью вращения внутреннего распределительного вала в наружном распределительном вале, выполненном в виде трубчатой детали, и приводящуюся в действие усилием, развиваемым на коленчатом вале двигателя внутреннего сгорания,кулачок начальной фазы, расположенный на внешней периферии наружного распределительного вала,подвижный кулачок, расположенный с возможностью вращения вокруг оси наружного распределительного вала,средство соединения, которое соединяет подвижный кулачок и внутренний распределительный вал друг с другом, одновременно допуская относительное перемещение наружного распределительного вала и внутреннего распределительного вала, причемпричем относительное перемещение наружного распределительного вала и внутреннего распределительного вала изменяет фазу подвижного кулачка на основании кулачка начальной фазы,при этом средство соединения включает в себядеталь в виде штифта, вставляемую с возможностью перемещения для проникновения в подвижный кулачок, наружный распределительный вал и внутренний распределительный вал в направлении диаметра детали вала, и передающую относительное перемещение между валами подвижному кулачку, ипротивовыбросовый участок, который противодействует выходу детали в виде штифта.2. Устройство по п. 1, в котором противовыбросовый участок располагается на концевом участке детали в виде штифта.3. Устройство по п. 1 или 2, в которомдеталь в виде штифта выполнена таким образом, чтобы ее длина превышала длину зоны проникновения, котор�

Claims (8)

1. Регулируемое клапанное устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее
деталь вала, выполненную путем заключения с возможностью вращения внутреннего распределительного вала в наружном распределительном вале, выполненном в виде трубчатой детали, и приводящуюся в действие усилием, развиваемым на коленчатом вале двигателя внутреннего сгорания,
кулачок начальной фазы, расположенный на внешней периферии наружного распределительного вала,
подвижный кулачок, расположенный с возможностью вращения вокруг оси наружного распределительного вала,
средство соединения, которое соединяет подвижный кулачок и внутренний распределительный вал друг с другом, одновременно допуская относительное перемещение наружного распределительного вала и внутреннего распределительного вала, причем
причем относительное перемещение наружного распределительного вала и внутреннего распределительного вала изменяет фазу подвижного кулачка на основании кулачка начальной фазы,
при этом средство соединения включает в себя
деталь в виде штифта, вставляемую с возможностью перемещения для проникновения в подвижный кулачок, наружный распределительный вал и внутренний распределительный вал в направлении диаметра детали вала, и передающую относительное перемещение между валами подвижному кулачку, и
противовыбросовый участок, который противодействует выходу детали в виде штифта.
2. Устройство по п. 1, в котором противовыбросовый участок располагается на концевом участке детали в виде штифта.
3. Устройство по п. 1 или 2, в котором
деталь в виде штифта выполнена таким образом, чтобы ее длина превышала длину зоны проникновения, которая проходит через наружный распределительный вал и внутренний распределительный вал,
противовыбросовый участок располагается с возможностью перемещения в направлении диаметра детали вала, в то же время располагаясь на концевом участке детали в виде штифта,
освобождающий участок сформирован в противовыбросовом участке и конце зоны проникновения, который освобождает противовыбросовый участок от конца зоны проникновения, когда нагрузка прилагается к участку между противовыбросовым участком и концом зоны проникновения, и
чем дальше противовыбросовый участок перемещается от конца зоны проникновения, тем больше деталь в виде штифта смещается в осевом направлении.
4. Устройство по п. 1, в котором противовыбросовый участок сформирован путем применения процесса обжатия к концевому участку детали в виде штифта и является участком большого диаметра, сформированным на концевом участке детали в виде штифта посредством процесса обжатия.
5. Устройство по пп.1 и 2, в котором противовыбросовый участок располагается в подвижном кулачке и препятствует выходу детали в виде штифта из подвижного кулачка в осевом направлении.
6. Устройство по п. 5, в котором подвижный кулачок имеет цилиндрический втулочный участок, установленный с возможностью вращения на внешней периферии наружного распределительного вала;
деталь в виде штифта проходит через периферийную стенку втулочного участка в точках, лежащих напротив друг друга в направлении диаметра, и
противовыбросовый участок сформирован в виде стопора, установленного на внешней периферии втулочного участка.
7. Устройство по п. 6, в котором стопор сформирован в виде кольца.
8. Устройство по п. 6, в котором концевой участок детали в виде штифта сформирован в виде сферической поверхности.
RU2012107422/06A 2010-01-25 2010-12-20 Регулируемое клапанное устройство для двигателя внутреннего сгорания RU2516710C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010-013108 2010-01-25
JP2010013108 2010-01-25
PCT/JP2010/072886 WO2011089809A1 (ja) 2010-01-25 2010-12-20 内燃機関の可変動弁装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012107422A true RU2012107422A (ru) 2014-03-10
RU2516710C2 RU2516710C2 (ru) 2014-05-20

Family

ID=44306625

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012107422/06A RU2516710C2 (ru) 2010-01-25 2010-12-20 Регулируемое клапанное устройство для двигателя внутреннего сгорания

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8573169B2 (ru)
EP (1) EP2530259B1 (ru)
JP (1) JP5105131B2 (ru)
KR (1) KR101229692B1 (ru)
CN (1) CN102713169B (ru)
BR (1) BR112012004590A2 (ru)
IN (1) IN2012DN01813A (ru)
RU (1) RU2516710C2 (ru)
WO (1) WO2011089809A1 (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011052819A1 (de) 2011-08-18 2013-02-21 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Nockenwelle, insbesondere für Kraftfahrzeugmotoren
JP5514182B2 (ja) * 2011-11-25 2014-06-04 本田技研工業株式会社 内燃機関の動弁構造
US9297282B2 (en) * 2013-05-15 2016-03-29 Ford Global Technologies, Llc Cam phaser system and method
DE102013106746A1 (de) * 2013-06-27 2014-12-31 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Verstellbare Nockenwelle
DE102013106747A1 (de) 2013-06-27 2014-12-31 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Verstellbare Nockenwelle
DE102014202439A1 (de) * 2014-02-11 2015-08-13 Mahle International Gmbh Brennkraftmaschine
DE102014107459A1 (de) * 2014-05-27 2015-12-03 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Ventilsteuersystem mit einer verstellbaren Nockenwelle
EP3000995B1 (en) * 2014-09-29 2016-11-23 Mechadyne International Limited Timing wheel assembly for a concentric camshaft
DE102014116194A1 (de) * 2014-11-06 2016-05-12 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102015215292A1 (de) * 2015-08-11 2017-02-16 Thyssenkrupp Ag Verfahren und Vorrichtung zur Montage einer verstellbaren Nockenwelle
FR3043716B1 (fr) 2015-11-12 2019-10-11 Psa Automobiles Sa. Ensemble de distribution variable pour un moteur a combustion interne
JP6396936B2 (ja) 2016-03-18 2018-09-26 本田技研工業株式会社 カムシャフトの製造方法
RU174373U1 (ru) * 2016-08-24 2017-10-11 Евгений Иванович Сетяев Устройство привода клапана двигателя внутреннего сгорания
US10415442B2 (en) * 2017-08-28 2019-09-17 GM Global Technology Operations LLC Internal combustion engine with oil warming with directed spray in cylinder head
CN107605560A (zh) * 2017-11-02 2018-01-19 盛瑞传动股份有限公司 一种凸轮轴
CN109899126A (zh) * 2017-12-11 2019-06-18 宝沃汽车（中国）有限公司 一种发动机及车辆
JP2021080830A (ja) * 2018-03-08 2021-05-27 日立Astemo株式会社 内燃機関の可変動弁装置
RU2689061C1 (ru) * 2018-06-14 2019-05-23 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Уральский государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Южно-Уральский ГАУ) Устройство для бесступенчатого принудительного изменения углового положения кулачкового вала при стендовых испытаниях двигателя

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5438420Y2 (ru) * 1975-08-29 1979-11-15
IN155023B (ru) * 1980-01-02 1984-12-22 Nat Res Dev
DE4419557C1 (de) * 1994-06-03 1995-10-19 Korostenski Erwin Brennkraftmaschine mit variabler Ventilsteuerung
JP3899576B2 (ja) * 1997-02-07 2007-03-28 三菱自動車工業株式会社 可変動弁機構及び可変動弁機構付き内燃機関
JP4328393B2 (ja) * 1997-05-26 2009-09-09 三菱自動車工業株式会社 伝達機構
JP3535421B2 (ja) * 1998-12-22 2004-06-07 本田技研工業株式会社 内燃機関の動弁装置
JP3876087B2 (ja) * 1999-01-21 2007-01-31 株式会社日立製作所 内燃機関の可変動弁装置
US20030033998A1 (en) * 2001-08-14 2003-02-20 Marty Gardner Hybrid multi-position cam indexer having controls located in rotor
US6814038B2 (en) * 2002-09-19 2004-11-09 Borgwarner, Inc. Spool valve controlled VCT locking pin release mechanism
JP4164671B2 (ja) * 2003-11-06 2008-10-15 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の可変動弁装置
DE10359068A1 (de) * 2003-12-16 2005-07-21 Ina-Schaeffler Kg Brennkraftmaschine mit einer hydraulischen Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle
CN2716511Y (zh) * 2004-05-14 2005-08-10 胡涛 一种四冲程发动机的配气相位可变机构
GB2424257A (en) * 2005-03-18 2006-09-20 Mechadyne Plc Single cam phaser camshaft with adjustable connections between the inner shaft and associated cam lobes
GB2431977A (en) * 2005-11-02 2007-05-09 Mechadyne Plc Camshaft assembly
JP2011504558A (ja) * 2007-07-02 2011-02-10 ボーグワーナー・インコーポレーテッド 位相器用のスプール内に逆止弁を備えた同心カム
JP4747158B2 (ja) 2007-12-11 2011-08-17 本田技研工業株式会社 位相制御手段を備える動弁装置
JP4747159B2 (ja) * 2007-12-11 2011-08-17 本田技研工業株式会社 位相制御手段を備える動弁装置
KR101305177B1 (ko) * 2007-12-17 2013-09-12 현대자동차주식회사 가변 밸브 시스템
GB2456792A (en) * 2008-01-24 2009-07-29 Mechadyne Plc Single cam phaser camshaft assembly

Also Published As

Publication number Publication date
BR112012004590A2 (pt) 2016-04-05
US8573169B2 (en) 2013-11-05
JPWO2011089809A1 (ja) 2013-05-23
EP2530259A1 (en) 2012-12-05
JP5105131B2 (ja) 2012-12-19
KR20120039750A (ko) 2012-04-25
CN102713169B (zh) 2013-07-31
EP2530259B1 (en) 2016-07-20
CN102713169A (zh) 2012-10-03
IN2012DN01813A (ru) 2015-06-05
KR101229692B1 (ko) 2013-02-05
US20120160197A1 (en) 2012-06-28
WO2011089809A1 (ja) 2011-07-28
RU2516710C2 (ru) 2014-05-20
EP2530259A4 (en) 2013-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012107422A (ru) Регулируемое клапанное устройство для двигателя внутреннего сгорания
EP3369957A3 (en) Vehicular power transmitting system
JP2015037827A5 (ru)
RU2013154094A (ru) Двухсторонний коленчатый шарнир для передачи постоянной частоты вращения
RU2015112137A (ru) Хирургическое устройство, передающее крутящий момент, содержащее соединенный с ним инструмент
JP2017507758A5 (ja) 閉鎖システム
WO2012167867A8 (de) Lagerung einer nockenwelle
WO2006044944A3 (en) Power transfer assembly for combustion engines
RU2018126552A (ru) Кулачковый механизм с толкателем
EA201991847A1 (ru) Приспособление для доступа к скважине
JP2019504971A5 (ru)
RU167896U1 (ru) Опорно-нажимной узел торцового уплотнения вала
MX2013005447A (es) Valvula de control para un dispositivo hidraulico.
RU2015140967A (ru) Натяжное устройство цепи для двигателя внутреннего сгорания (варианты) и двигатель внутреннего сгорания
RU2010112723A (ru) Устройство для дросселирования живого сечения паропровода или ему подобных сооружений
MX355312B (es) Motor de combustión interna con relación de compresión variable.
JP2019524596A5 (ja) 差動インパルスコンベヤ及び差動インパルスコンベヤを支持する方法
TW200745443A (en) Decompression device of internal combustion engine
RU2005119856A (ru) Муфта соединительная
PH12021550541A1 (en) Internal combustion engine
CN110005729B (zh) 内燃机的离合器装置
JP2013515922A5 (ru)
JP2009013987A (ja) 内燃機関のバルブ駆動装置のための切換可能な支持エレメント
RU2016142298A (ru) Пиротехническое забивающее устройство
JP2013044246A (ja) 内燃機関の動弁装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201221