Claims (38)
1. Способ закрепления и защиты от продольных колебаний колесной техники, перевозимой на железнодорожной платформе, заключающийся в том, что размещают одну или несколько единиц транспортной техники в горизонтальном или близком к нему положении так, чтобы их движители опирались на пол или настил платформы, а между бортами платформы и транспортной техникой и/или между транспортной техникой оставляют интервалы, достаточные для размещения закрепляющих упоров, закрепляют у колес закрепляющие продольные и поперечные упоры, отличающийся тем, что защищают от продольных колебаний закрепленной транспортной техники при транспортировании, для чего используют поперечные упоры.1. The method of securing and protecting against longitudinal vibrations of wheeled vehicles transported on a railway platform, which consists in placing one or more units of transport equipment in a horizontal or close position so that their propulsors rest on the floor or deck of the platform, and between the sides of the platform and the transport equipment and / or between the transport equipment leave intervals sufficient to accommodate the fixing stops, fastening the wheels with longitudinal and transverse stops, characterized in that they protect against longitudinal vibrations of the fixed transport equipment during transportation, for which transverse stops are used.
2. Способ закрепления и защиты от продольных колебаний колесной техники, перевозимой на железнодорожной платформе, по п.1, отличающийся тем, что поперечные упоры для защиты от продольных колебаний используют за счет того, что образуют с их помощью поперечную преграду относительно продольных смещений транспортной техники.2. The method of securing and protecting against longitudinal vibrations of wheeled vehicles transported on a railway platform according to claim 1, characterized in that the transverse stops for protection against longitudinal vibrations are used due to the fact that they form a transverse barrier relative to the longitudinal displacements of the transport equipment .
3. Способ закрепления и защиты от продольных колебаний колесной техники, перевозимой на железнодорожной платформе по п.2, отличающийся тем, что поперечную преграду для продольных смещений закрепленной транспортной техники организуют за счет того, что выполняют на поперечных упорах вертикальные поперечные ребра и устанавливают колеса транспортного средства на поперечном упоре так, чтобы выемки протектора входили в зацепления с ребрами.3. The method of securing and protecting against longitudinal vibrations of wheeled vehicles transported on a railway platform according to claim 2, characterized in that the transverse barrier for longitudinal displacements of the fixed transport equipment is organized due to the fact that vertical transverse ribs are made on the transverse stops and the transport wheels are mounted means on the transverse stop so that the tread notches engage with the ribs.
4. Способ закрепления и защиты от продольных колебаний колесной техники, перевозимой на железнодорожной платформе по п.1, отличающийся тем, что верхнюю поверхность оснований поперечных упоров выполняют рельефной, причем, ребра рельефа направляют вдоль оснований поперечных упоров и поперек колеса закрепляемой перевозимой техники.4. The method of securing and protecting against longitudinal vibrations of wheeled vehicles transported on a railway platform according to claim 1, characterized in that the upper surface of the bases of the transverse stops is embossed, moreover, the ribs of the relief are directed along the bases of the transverse stops and across the wheel of the fixed transported equipment.
5. Способ закрепления и защиты от продольных колебаний колесной техники, перевозимой на железнодорожной платформе по п.4, отличающийся тем, что ребра рельефа на основаниях поперечных упоров располагают так, чтобы они проходили над расположенными под основаниями заостренными элементами поперечных упоров.5. A method of securing and protecting against longitudinal vibrations of wheeled vehicles transported on a railway platform according to claim 4, characterized in that the relief ribs on the bases of the transverse stops are arranged so that they extend over the pointed elements of the transverse stops located under the bases.
6. Способ закрепления и защиты от продольных колебаний колесной техники, перевозимой на железнодорожной платформе по п.1, отличающийся тем, что производят дополнительное закрепление поперечных упоров винтовыми соединениями с полом платформы, защищающими упоры от вырывания.6. The method of securing and protecting against longitudinal vibrations of wheeled vehicles transported on a railway platform according to claim 1, characterized in that they additionally secure the transverse stops with screw connections to the platform floor, which protect the stops from tearing.
7. Способ закрепления и защиты от продольных колебаний колесной техники, перевозимой на железнодорожной платформе по п.6, отличающийся тем, что поперечные упоры закрепляют от вырывания в продольном направлении винтовыми соединениями с полом платформы.7. A method of securing and protecting against longitudinal vibrations of wheeled vehicles transported on a railway platform according to claim 6, characterized in that the transverse stops are secured against tearing out in the longitudinal direction by screw connections to the platform floor.
8. Способ закрепления и защиты от продольных колебаний колесной техники, перевозимой на железнодорожной платформе по п.6, отличающийся тем, что винтовые соединения с полом платформы осуществляют посредством того, что вкручивают в пол саморезы, которые соединяют с поперечными упорами непосредственно.8. The method of securing and protecting against longitudinal vibrations of wheeled vehicles transported on a railway platform according to claim 6, characterized in that the screw connections to the platform floor are carried out by screwing screws into the floor, which are connected directly to the transverse stops.
9. Способ закрепления и защиты от продольных колебаний колесной техники, перевозимой на железнодорожной платформе по п.6, отличающийся тем, что винтовые соединения с полом платформы осуществляют посредством того, что вкручивают в пол саморезы, которые соединяют с поперечными упорами крепежными элементами.9. A method of securing and protecting against longitudinal vibrations of wheeled vehicles transported on a railway platform according to claim 6, characterized in that the screw connections to the platform floor are carried out by screwing screws into the floor, which are connected to the transverse stops by fasteners.
10. Поперечный упор, имеющий основание, выполненное в виде плиты и снабженное заостренными элементами для крепления к платформе, расположенными на нижней поверхности основания, заостренные части которых направлены вниз от основания, и стопор, расположенный на одном конце верхней поверхности основания вертикально, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, одно ребро, выполненное в виде пластины, плоскость которой расположена вертикально перпендикулярно или близко к перпендикулярности к основанию и стопору, один торец ребра соединен с основанием, а другой с поверхностью стопора с его стороны, обращенной к другому открытому концу основания.10. A transverse stop having a base made in the form of a plate and provided with pointed elements for fastening to the platform located on the lower surface of the base, the pointed parts of which are directed downward from the base, and a stopper located vertically at one end of the upper surface of the base, characterized in which contains at least one rib made in the form of a plate, the plane of which is vertically perpendicular or close to perpendicular to the base and stopper, one end of the rib is connected n with the base, and the other with the surface of the stopper on its side facing the other open end of the base.
11. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что содержит ребра, выполненные в виде пластин, плоскости которых расположены вертикально перпендикулярно или близко к перпендикулярности к основанию и стопору, один торец каждого ребра соединен с основанием, а другой с поверхностью стопора с его стороны, обращенной к другому открытому концу основания, ребра расположены с постоянным шагом вдоль вертикальной поверхности стопора, обращенной к основанию.11. The transverse emphasis of claim 10, characterized in that it contains ribs made in the form of plates, the planes of which are located vertically perpendicular to or close to perpendicular to the base and stopper, one end of each rib is connected to the base, and the other to the surface of the stopper the side facing the other open end of the base, the ribs are arranged at a constant pitch along the vertical surface of the stopper facing the base.
12. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что содержит ребра, выполненные в виде пластин, плоскости которых расположены вертикально перпендикулярно или близко к перпендикулярности к основанию и стопору, один торец каждого ребра соединен с основанием, а другой с поверхностью стопора с его стороны, обращенной к другому открытому концу основания, ребра расположены с переменным шагом вдоль вертикальной поверхности стопора.12. The transverse emphasis of claim 10, characterized in that it contains ribs made in the form of plates, the planes of which are located vertically perpendicular to or close to perpendicular to the base and stopper, one end of each rib is connected to the base, and the other to the surface of the stopper the side facing the other open end of the base, the ribs are arranged with a variable pitch along the vertical surface of the stopper.
13. Поперечный упор по п.11 или 12, отличающийся тем, что ребра расположены так, что их плоскости параллельны друг другу и перпендикулярны основанию.13. The transverse emphasis according to claim 11 or 12, characterized in that the ribs are located so that their planes are parallel to each other and perpendicular to the base.
14. Поперечный упор по п.11 или 12, отличающийся тем, что ребра расположены так что их плоскости не параллельны друг другу.14. The transverse emphasis according to claim 11 or 12, characterized in that the ribs are located so that their planes are not parallel to each other.
15. Поперечный упор по п.11 или 12, отличающийся тем, что ребра расположены так что их плоскости образуют с основанием острые углы.15. The transverse emphasis according to claim 11 or 12, characterized in that the ribs are located so that their planes form sharp angles with the base.
16. Поперечный упор по п.11 или 12, отличающийся тем, что ребра расположены так что их плоскости образуют с основанием острые и тупые углы.16. The transverse emphasis according to claim 11 or 12, characterized in that the ribs are located so that their planes form sharp and obtuse angles with the base.
17. Поперечный упор по п.11 или 12, отличающийся тем, что ребра расположены так что их плоскости образуют острые углы с плоскостью, проходящей через продольную ось основания перпендикулярно его плоскости.17. The transverse emphasis according to claim 11 or 12, characterized in that the ribs are located so that their planes form sharp angles with a plane passing through the longitudinal axis of the base perpendicular to its plane.
18. Поперечный упор по п.11 или 12, отличающийся тем, что ребра расположены так что их плоскости образуют острые и тупые углы с плоскостью, проходящей через продольную ось основания перпендикулярно его плоскости.18. The transverse emphasis according to claim 11 or 12, characterized in that the ribs are located so that their planes form sharp and obtuse angles with a plane passing through the longitudinal axis of the base perpendicular to its plane.
19. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что ребра выполнены в виде треугольных пластин при виде сбоку по направлению движения транспортного средства.19. The transverse emphasis of claim 10, characterized in that the ribs are made in the form of triangular plates when viewed from the side in the direction of movement of the vehicle.
20. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что ребра выполнены в виде четырехугольных пластин при виде сбоку по направлению движения транспортного средства.20. The transverse emphasis of claim 10, characterized in that the ribs are made in the form of quadrangular plates when viewed from the side in the direction of movement of the vehicle.
21. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что ребра выполнены в виде многоугольных пластин при виде сбоку по направлению движения транспортного средства.21. The transverse emphasis of claim 10, wherein the ribs are made in the form of polygonal plates when viewed from the side in the direction of movement of the vehicle.
22. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что ребра выполнены в виде пластин, сторона которых, не примыкающая полностью к плоскости основания или поверхности стопора при виде сбоку по направлению движения транспортного средства выполнена криволинейной.22. The transverse emphasis of claim 10, characterized in that the ribs are made in the form of plates, the side of which is not completely adjacent to the plane of the base or surface of the stopper when viewed from the side in the direction of movement of the vehicle is curved.
23. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что ребра выполнены в виде пластин, сторона которых, не примыкающая полностью к плоскости основания или поверхности стопора при виде сбоку по направлению движения транспортного средства выполнена частично криволинейной, содержащей участки, выполненные в виде отрезков прямых.23. The transverse emphasis of claim 10, characterized in that the ribs are made in the form of plates, the side of which, not completely adjacent to the plane of the base or surface of the stopper when viewed from the side in the direction of movement of the vehicle, is partially curved, containing sections made in the form of segments direct.
24. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что, по меньшей мере, два ребра выполнены с торцами, примыкающими к основанию, равной длины.24. The transverse emphasis of claim 10, characterized in that at least two ribs are made with ends adjacent to the base of equal length.
25. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что, ребра выполнены с торцами, примыкающими к основанию, разной длины.25. The transverse emphasis of claim 10, wherein the ribs are made with ends adjacent to the base of different lengths.
26. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что ребра содержат облегчающие вырезы.26. The transverse emphasis of claim 10, characterized in that the ribs contain lightweight cutouts.
27. Поперечный упор по п.10, отличающийся тем, что содержит элементы крепления к полу платформы, защищающие от вырывающих вертикальных и колебательных нагрузок.27. The transverse emphasis of claim 10, characterized in that it contains fastening elements to the platform floor, protecting against tearing vertical and vibrational loads.
28. Поперечный упор по п.27, отличающийся тем, что элементы крепления поперечного упора выполнены в виде, по меньшей мере, одной прямоугольной полосы, содержащей на каждом из двух концов, по меньшей мере, по одному сквозному отверстию и, по меньшей мере, в виде двух саморезов, пропущенных каждый через отверстие в полосе заостренными частями вниз, боковые стороны каждого стопора, расположенные вдоль больших сторон основания, содержат, по меньшей мере, два прямоугольных выреза сечением равным или большим сечения полосы, расположенные напротив друг друга непосредственно около основания большей стороной выреза, параллельной или близкой к параллельности к основанию, через вырезы свободно пропущена полоса элемента крепления.28. The transverse stop according to claim 27, characterized in that the fastening elements of the transverse stop are made in the form of at least one rectangular strip containing at least one through hole and at least one through hole at each of the two ends in the form of two self-tapping screws, each passing through the hole in the strip with the pointed parts down, the sides of each stop located along the large sides of the base contain at least two rectangular cut-outs with a section equal to or larger than the section of the strip, located opposite to yz other directly near the bottom side of the larger cutout parallel or close to parallel to the ground, freely passed through cutouts strip attachment element.
29. Поперечный упор по п.27 или 28, отличающийся тем, что элементы крепления поперечного упора выполнены в виде по меньшей мере одной прямоугольной полосы, содержащей на каждом из двух концов, по меньшей мере, по одному сквозному отверстию, и, по меньшей мере, в виде двух саморезов, пропущенных каждый через отверстие в полосе заостренными частями вниз, полоса свободно расположена поперек основания на его верхней плоскости.29. A transverse stop according to claim 27 or 28, characterized in that the fastening elements of the transverse stop are made in the form of at least one rectangular strip containing at least one through hole at each of the two ends, and at least , in the form of two self-tapping screws, each passed through an opening in the strip with pointed parts down, the strip is freely located across the base on its upper plane.
30. Поперечный упор по п.27, отличающийся тем, что в каждый продольный упор введены две дополнительные полосы, каждая их которых содержит отверстия, расположенные вдоль дополнительной полосы и саморезы, пропущенные через эти отверстия заостренными частями вниз, каждая дополнительная полоса накладывается сверху, по меньшей мере, на одну полосу элемента крепления, расположенную поперек продольного упора - соответственно, одна дополнительная полоса на один конец полосы элемента крепления, другая - на другой конец в направлениях, перпендикулярных или близких к перпендикулярным продольной оси полосы элемента крепления.30. The transverse stop according to claim 27, characterized in that two additional strips are introduced into each longitudinal stop, each of which contains holes located along the additional strip and self-tapping screws passed through these holes with pointed parts down, each additional strip is superimposed from above, at least one strip of the fastener located across the longitudinal stop - respectively, one additional strip at one end of the strip of the fastener, the other at the other end in perpendicular directions GOVERNMENTAL or close to perpendicular to the longitudinal axis of the fastener element bands.
31. Поперечный упор по п.30, отличающийся тем, что дополнительные полосы выполнены заодно с полосой элемента крепления на ее концах так, что на каждом конце полосы элемента крепления в направлении перпендикулярном к ней или близком к перпендикулярному расположена дополнительная полоса так, что соединение полос представляет собой плоскую конструкцию.31. The transverse emphasis of claim 30, wherein the additional strips are integral with the strip of the fastener at its ends so that at each end of the strip of the fastener in the direction perpendicular to it or close to the perpendicular there is an additional strip so that the connection of the strips It is a flat design.
32. Поперечный упор по п.27, отличающийся тем, что элементы крепления поперечного упора выполнены в виде зацепов и саморезов, а боковые стороны стопора каждого поперечного упора содержат, по меньшей мере, два выреза, расположенные каждый на одной из двух боковых сторонах стопора, при этом каждый зацеп одной частью входит в вырез боковой стороны стопора, а другая часть каждого зацепа располагается на уровне основания, параллельно или близко к параллельности ему, при этом эта сторона каждого зацепа содержит, по меньшей мере, одно отверстие, через которое проходит саморез острой частью вниз.32. The transverse stop according to claim 27, characterized in that the fastening elements of the transverse stop are made in the form of hooks and self-tapping screws, and the sides of the stopper of each transverse stop contain at least two cutouts located each on one of the two sides of the stopper, in this case, each hook in one part enters the cutout of the lateral side of the stopper, and the other part of each hook is located at the base level, parallel to or close to parallel to it, while this side of each hook contains at least one hole through of which the screw passes the sharp part down.
33. Поперечный упор по п.32, отличающийся тем, что зацепы выполнены в виде отрезков уголков, одна полка которых содержит на конце зацепляющий выступ в форме крючка, входящий в вырез боковой стороны стопора, ориентированный перпендикулярно или близко к перпендикуляру к этой полке, а другая полка содержит по меньшей мере одно отверстие, через которое проходит саморез острой частью вниз.33. The transverse emphasis according to claim 32, wherein the hooks are made in the form of angle pieces, one shelf of which contains a hook-shaped protrusion at the end that enters the cutout of the side of the stopper, oriented perpendicularly or close to the perpendicular to this shelf, and the other shelf contains at least one hole through which the screw passes with the sharp part down.
34. Поперечный упор по п.32, отличающийся тем, что зацепы выполнены сборными, каждый из которых содержит корпус в форме швеллера с крючком в верхней части, соединенный с нижней частью корпуса уголок, направленный в сторону, противоположную направлению крючка, и усиливающие элементы, закрепленные с обоих торцевых сторон уголка зацепа.34. The transverse emphasis of claim 32, wherein the hooks are prefabricated, each of which comprises a channel in the form of a channel with a hook in the upper part, a corner connected to the lower part of the body, directed in the direction opposite to the direction of the hook, and reinforcing elements, fixed on both ends of the hook corner.
35. Поперечный упор по п.34, отличающийся тем, что усиливающие элементы выполнены в виде полос, причем один конец одной полосы закреплен на торцевом срезе одной полки уголка зацепа, а другой конец другой полосы закреплен на том же торцевом срезе другой полки уголка.35. The transverse emphasis according to clause 34, wherein the reinforcing elements are made in the form of strips, with one end of one strip fixed to the end cut of one flange of the hook corner, and the other end of the other strip fixed to the same end cut of the other corner flange.
36. Поперечный упор по п.34, отличающийся тем, что усиливающие элементы выполнены в виде плоских треугольников закрепленных на торцевых частях полок по одному с одной стороны торцевого среза уголка каждого зацепа.36. The transverse emphasis according to clause 34, wherein the reinforcing elements are made in the form of flat triangles mounted on the end parts of the shelves, one on one side of the end cut of the corner of each hook.
37. Поперечный упор по п.27, отличающийся тем, что элементы крепления к полу платформы выполнены в виде саморезов и уголков, одна полка которых закреплена на боковых сторонах стопора, а вторая расположена в плоскости основания на продолжении его и содержит по меньшей мере одно отверстие для самореза.37. The transverse emphasis according to item 27, wherein the fastening elements to the platform floor are made in the form of self-tapping screws and angles, one shelf of which is fixed on the sides of the stopper, and the second is located in the base plane on its extension and contains at least one hole for self-tapping screw.
38. Поперечный упор по п.27, отличающийся тем, что дополнительные элементы крепления к полу платформы выполнены заодно с основанием и являются его продолжениями, в которых выполнены ответстия, а также содержат саморезы, пропущенные через эти отверстия заостренными частями вниз.
38. The transverse emphasis according to item 27, wherein the additional attachment elements to the platform floor are made integral with the base and are its extensions, in which the holes are made, and also contain self-tapping screws passed through these holes with pointed parts down.