RU2010134373A - Пневматически управляемый дисковый тормозной механизм с управляющим ползуном - Google Patents
Пневматически управляемый дисковый тормозной механизм с управляющим ползуном Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010134373A RU2010134373A RU2010134373/11A RU2010134373A RU2010134373A RU 2010134373 A RU2010134373 A RU 2010134373A RU 2010134373/11 A RU2010134373/11 A RU 2010134373/11A RU 2010134373 A RU2010134373 A RU 2010134373A RU 2010134373 A RU2010134373 A RU 2010134373A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- brake mechanism
- mechanism according
- self
- control slider
- Prior art date
Links
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 claims abstract 7
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
- F16D65/567—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake
- F16D65/568—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake for synchronous adjustment of actuators arranged in parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
- F16D65/183—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes with force-transmitting members arranged side by side acting on a spot type force-applying member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0062—Partly lined, i.e. braking surface extending over only a part of the disc circumference
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/02—Fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/02—Fluid pressure
- F16D2121/12—Fluid pressure for releasing a normally applied brake, the type of actuator being irrelevant or not provided for in groups F16D2121/04 - F16D2121/10
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2123/00—Multiple operation forces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2127/00—Auxiliary mechanisms
- F16D2127/08—Self-amplifying or de-amplifying mechanisms
- F16D2127/10—Self-amplifying or de-amplifying mechanisms having wedging elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
1. Дисковый тормозной механизм, выполненный с возможностью пневматического управления, содержащий: ! суппорт (32) дискового тормозного механизма, по меньшей мере, с одной расположенной со стороны зажима и одной расположенной со стороны противодействия тормозной накладкой (2, 3) и с тормозным диском (1), а также ! по меньшей мере, один выполненный с возможностью нагружения сжатым воздухом тормозной цилиндр (27) в качестве генератора силы торможения, который предназначен для воздействия на зажимное устройство для зажима тормозной накладки, которое имеет вращающийся рычаг (15) тормозного механизма, ! отличающийся тем, что ! по меньшей мере, расположенная со стороны зажима тормозная накладка как в направлении параллельно оси вращения тормозного диска, так и параллельно поверхности трения тормозного диска, выполнена с возможностью перемещения; ! при этом предусмотрено устройство самоусиления, имеющее коэффициент самоусиления, который выбран таким образом, что тормозной механизм после торможений автоматически отпускается. ! 2. Тормозной механизм по п.1, отличающийся тем, что устройство самоусиления имеет коэффициент самоусиления, который выбран таким образом, что тормозной механизм и при максимально возможном коэффициенте трения после торможений автоматически отпускается. ! 3. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что коэффициент самоусиления меньше или равен 2,2. ! 4. Тормозной механизм по п.3, отличающийся тем, что коэффициент самоусиления меньше или равен 2,0. ! 5. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что вращающийся рычаг (15) тормозного механизма выполнен с возможностью воздействия непосредствен
Claims (14)
1. Дисковый тормозной механизм, выполненный с возможностью пневматического управления, содержащий:
суппорт (32) дискового тормозного механизма, по меньшей мере, с одной расположенной со стороны зажима и одной расположенной со стороны противодействия тормозной накладкой (2, 3) и с тормозным диском (1), а также
по меньшей мере, один выполненный с возможностью нагружения сжатым воздухом тормозной цилиндр (27) в качестве генератора силы торможения, который предназначен для воздействия на зажимное устройство для зажима тормозной накладки, которое имеет вращающийся рычаг (15) тормозного механизма,
отличающийся тем, что
по меньшей мере, расположенная со стороны зажима тормозная накладка как в направлении параллельно оси вращения тормозного диска, так и параллельно поверхности трения тормозного диска, выполнена с возможностью перемещения;
при этом предусмотрено устройство самоусиления, имеющее коэффициент самоусиления, который выбран таким образом, что тормозной механизм после торможений автоматически отпускается.
2. Тормозной механизм по п.1, отличающийся тем, что устройство самоусиления имеет коэффициент самоусиления, который выбран таким образом, что тормозной механизм и при максимально возможном коэффициенте трения после торможений автоматически отпускается.
3. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что коэффициент самоусиления меньше или равен 2,2.
4. Тормозной механизм по п.3, отличающийся тем, что коэффициент самоусиления меньше или равен 2,0.
5. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что вращающийся рычаг (15) тормозного механизма выполнен с возможностью воздействия непосредственно или через промежуточный конструктивный элемент, по меньшей мере, на один цельный или составной управляющий ползун (11), который непосредственно или через нажимную пластину (4) воздействует на расположенную со стороны зажима тормозную накладку.
6. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что устройство самоусиления подключено параллельно управляющему ползуну.
7. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, одно регулировочное приспособление (18, 9; 19, 10) для регулировки износа накладок и/или диска.
8. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что управляющий ползун (11) с возможностью поворота установлен на вращающемся рычаге (15) тормозного механизма и на нажимной пластине (4) или на расположенной со стороны зажима тормозной накладке.
9. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что управляющий ползун (11) с возможностью поворота установлен на вращающемся рычаге (15) тормозного механизма и на нажимной пластине (4) или на расположенной со стороны зажима тормозной накладке с предпочтительно перекрещивающейся осью вращения.
10. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что управляющий ползун (11) установлен и закреплен на оси (Е) вращения эксцентрика вращающегося рычага (15) тормозного механизма и на нажимной пластине (4) или на расположенной со стороны зажима тормозной накладке (3) для выравнивания поворотных движений вращающегося рычага (15) тормозного механизма и движения смещения по периферии тормозной накладки (3) и, при известных условиях, нажимной пластины (4), посредством поворота в обоих, перпендикулярных друг другу, направлениях.
11. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что управляющий ползун (11) на обоих своих установочных концах снабжен поворотным опорами, в частности, скользящими сферическими опорами, причем передача усилия, как на сторону вращающегося рычага тормозного механизма, так и на сторону нажимной пластины осуществляется через шарнирные болты, причем шарнирный болт вращающегося рычага тормозного механизма по отношению к шарнирному болту нажимной пластины (4) расположен с перекрещивающейся осью вращения.
12. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что управляющий ползун (10) выполнен аксиально изменяющимся по длине, в частности, в виде телескопического конструктивного узла для компенсации износа накладок и/или диска.
13. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что конструктивный узел управляющего ползуна для передачи регулировочного поворотного движения через синхронизирующий привод соединен с регулировочным приспособлением (9, 18 и 10, 19).
14. Тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна вращающаяся опора на оси эксцентрика вращающегося рычага тормозного механизма выполнена в виде сферического подшипника с бочкообразными роликами.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008004806.2 | 2008-01-17 | ||
DE102008004806A DE102008004806A1 (de) | 2008-01-17 | 2008-01-17 | Pneumatisch betätigte Scheibenbremse mit Betätigungsstößel |
PCT/EP2009/000055 WO2009090011A1 (de) | 2008-01-17 | 2009-01-08 | Pneumatisch betätigte scheibenbremse mit betätigungsstössel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010134373A true RU2010134373A (ru) | 2012-02-27 |
RU2514604C2 RU2514604C2 (ru) | 2014-04-27 |
Family
ID=40427855
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010134373/11A RU2514604C2 (ru) | 2008-01-17 | 2009-01-08 | Пневматически управляемый дисковый тормозной механизм с управляющим ползуном |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20110005871A1 (ru) |
EP (1) | EP2247868B1 (ru) |
CN (1) | CN101903676A (ru) |
AT (1) | ATE555321T1 (ru) |
BR (1) | BRPI0906872A2 (ru) |
DE (1) | DE102008004806A1 (ru) |
RU (1) | RU2514604C2 (ru) |
WO (1) | WO2009090011A1 (ru) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005062416A1 (de) * | 2005-12-27 | 2007-07-05 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren zur Reibwertermittlung von Scheibenbremsen |
DE102008036033A1 (de) | 2008-08-01 | 2010-02-11 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Pneumatisch betätigbare Scheibenbremse |
DE102008036032A1 (de) | 2008-08-01 | 2010-02-04 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Pneumatisch betätigbare Scheibenbremse |
DE102009059817A1 (de) * | 2009-12-21 | 2011-06-22 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH, 80809 | Scheibenbremse |
DE102010024945B4 (de) | 2010-06-24 | 2015-04-30 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Selbstverstärkende Scheibenbremse mit pneumatischer oder elektromechanischer Betätigung |
DE102010050102A1 (de) * | 2010-10-29 | 2012-05-03 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Selbstverstärkende Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
DE102010050099A1 (de) | 2010-10-29 | 2012-05-03 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse mit einer Selbstverstärkungseinrichtung |
CN102009645B (zh) * | 2010-11-10 | 2013-02-06 | 常林股份有限公司 | 摆动式制动操纵加力机构 |
DE102011008272A1 (de) | 2011-01-11 | 2012-07-12 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Selbstverstärkende Scheibenbremse mit pneumatischer oder elektromechanischer Betätigung |
DE102011009541B4 (de) | 2011-01-27 | 2020-06-18 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Selbstverstärkende Scheibenbremse |
DE102011014261A1 (de) * | 2011-03-17 | 2012-09-20 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Pneumatischer Bremszylinder mit Labyrinth-Strömungskanal |
DE102011119791A1 (de) | 2011-11-30 | 2013-06-06 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Pneumatisch betätigbare Scheibenbremse |
CN102817937B (zh) * | 2012-07-03 | 2016-02-24 | 中国石油大学(华东) | 一种自增力盘式制动器 |
US9951833B2 (en) * | 2013-03-04 | 2018-04-24 | Arvinmeritor Technology, Llc | Brake assembly having a brake wing |
CN104455089B (zh) * | 2013-09-16 | 2017-01-11 | 博世汽车部件(苏州)有限公司 | 轻型电动车用的车轮制动器及防抱死制动装置 |
DE102014111864A1 (de) * | 2014-08-20 | 2016-02-25 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse, Bremssattel und Bremsdrehhebel |
KR101734504B1 (ko) * | 2015-05-08 | 2017-05-11 | 재단법인대구경북과학기술원 | 전기웨지브레이크의 가변웨지 구조, 웨지 각도 가변 장치 및 그 방법 |
US10036437B2 (en) * | 2015-11-12 | 2018-07-31 | Bendix Spicer Foundation Brake Llc | Disc brake and set of brake pads |
DE102016117593A1 (de) * | 2016-09-19 | 2018-03-22 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Pneumatische Scheibenbremse |
CN106427941B (zh) * | 2016-09-27 | 2024-02-27 | 张道勤 | 一种新型机械控制刹车*** |
US10767715B2 (en) | 2018-10-11 | 2020-09-08 | Bendix Spicer Foundation Brake Llc | Pivotable actuator mounting device |
CN109611471B (zh) * | 2018-12-25 | 2024-01-09 | 江西省分宜驱动桥有限公司 | 一种间隙可调多头螺纹增力湿式制动器 |
EP3783243B1 (de) * | 2019-08-22 | 2022-12-28 | ZF CV Systems Global GmbH | Elektromechanischer bremsaktuator für eine scheibenbremse |
JP7429605B2 (ja) * | 2020-05-26 | 2024-02-08 | ナブテスコ株式会社 | ブレーキキャリパ装置 |
Family Cites Families (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1131531B (de) * | 1956-10-10 | 1962-06-14 | Daimler Benz Ag | Selbstverstaerkende Scheibenbremse fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
GB1029945A (en) * | 1963-03-16 | 1966-05-18 | Girling Ltd | Improved means for actuating a friction pad in a disc brake |
US3900083A (en) * | 1969-08-11 | 1975-08-19 | Pont A Mousson | Self-releasing brake device |
FR2057297A5 (ru) * | 1969-08-11 | 1971-05-21 | Pont A Mousson | |
US3800920A (en) * | 1973-04-27 | 1974-04-02 | Gen Motors Corp | Self-energized disc brake parking brake integral with a non-energized service disc brake |
DE2629211C3 (de) * | 1976-06-29 | 1978-12-14 | International Harvester Company Mbh, 4040 Euss | Selbstverstärkend wirkende Vollscheibenbremse, insbesondere der naßlaufenden Bauart |
GB2039338B (en) * | 1978-12-09 | 1982-12-15 | Girling Ltd | Brake actuator |
DE4032885A1 (de) | 1990-10-17 | 1992-04-23 | Knorr Bremse Ag | Scheibenbremse fuer fahrzeuge, insbesondere strassenfahrzeuge |
DE4230005B4 (de) * | 1992-09-08 | 2005-03-17 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Druckluftbetätigte Scheibenbremse |
DE4308704A1 (de) * | 1993-03-18 | 1994-09-22 | Knorr Bremse Ag | Druckluftbetätigte Scheibenbremse |
SE505339C2 (sv) * | 1994-10-24 | 1997-08-11 | Haldex Ab | Skivbromstång |
GB9526019D0 (en) * | 1995-12-20 | 1996-02-21 | Lucas Ind Plc | Improvements relating to disc brake construction |
GB9716363D0 (en) * | 1997-08-02 | 1997-10-08 | Lucas Ind Plc | Improvements relating to disc brakes |
SE516513C2 (sv) * | 2000-05-31 | 2002-01-22 | Haldex Brake Prod Ab | Skivbroms innefattande en bromsmekanism |
EP1228319B1 (de) * | 2000-08-17 | 2008-09-10 | KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GmbH | Scheibenbremse mit schiebe- oder schwenksattel |
WO2002095255A1 (de) * | 2001-05-21 | 2002-11-28 | Estop Gmbh | Elektromechanische bremse mit selbstverstärkung und veränderlichem keilwinkel |
DE10154178B4 (de) * | 2001-05-21 | 2004-05-13 | Estop Gmbh | Elektromechanische Bremse mit Selbstverstärkung und veränderlichem Keilwinkel |
DE10151950B4 (de) * | 2001-10-22 | 2005-04-21 | Estop Gmbh | Selbstverstärkende elektromechanische Scheibenbremse mit Reibmomentermittlung |
DE10201555A1 (de) * | 2002-01-17 | 2003-08-07 | Bosch Gmbh Robert | Selbstverstärkende Reibungsbremse, Reibwertmesseinrichtung und Verfahren zur Regelung einer Bremskraft |
DE10392252B4 (de) * | 2002-02-21 | 2011-07-14 | Haldex Brake Products Ab | Scheibenbremse |
DE50301865D1 (de) * | 2002-04-26 | 2006-01-12 | Estop Gmbh | Kraftfahrzeugbremsanlage mit parkbremsfunktion und elektromechanische radbremse für eine solche kraftfahrzeugbremsanlage |
DE10330633A1 (de) * | 2003-05-19 | 2004-12-16 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Pneumatisch oder elektromotorisch betätigbare Scheibenbremse |
CA2526140A1 (en) * | 2003-05-19 | 2004-11-25 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Pneumatically or electromotively operable disc brake |
DE10335402A1 (de) * | 2003-08-01 | 2005-02-17 | Robert Bosch Gmbh | Elektromechanische Reibungsbremse mit Selbstverstärkung |
US7448701B2 (en) * | 2003-09-26 | 2008-11-11 | Haldex Brake Products Ab | System for control of brake actuator based at least in part upon tire/road friction force |
US7347304B2 (en) * | 2003-09-26 | 2008-03-25 | Haldex Brake Products Ab | System for control of brake actuator |
DE10356936A1 (de) * | 2003-12-05 | 2005-06-30 | Robert Bosch Gmbh | Selbstverstärkende elektromechanische Fahrzeugbremse |
DE102005030618A1 (de) | 2004-10-13 | 2006-04-20 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse in selbstverstärkender Bauart und Ansteuerverfahren für eine selbstverstärkende Bremse |
DE102005030617A1 (de) * | 2004-10-13 | 2006-04-20 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse in selbstverstärkender Bauart und Ansteuerverfahren für eine selbstverstärkende Bremse |
DE102005030620A1 (de) * | 2004-10-13 | 2006-04-20 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse in selbstverstärkerder Bauart |
US20060247527A1 (en) * | 2005-04-28 | 2006-11-02 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Ultrasonic diagnostic apparatus, measuring result display apparatus and method of displaying measuring result |
DE102006029942A1 (de) | 2006-01-12 | 2007-08-02 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Selbstverstärkende Scheibenbremse mit elektromechanischem Aktuator |
DE102006010215B3 (de) * | 2006-03-06 | 2007-10-11 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse |
DE102006029944A1 (de) * | 2006-03-28 | 2007-10-11 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Selbstverstärkende Scheibenbremse und Verfahren zu deren Ansteuerung |
DE102006036278B3 (de) * | 2006-08-03 | 2007-10-04 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Elektromechanisch betätigte Scheibenbremse mit Führungsplatte |
DE202006020294U1 (de) * | 2006-08-03 | 2008-02-28 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse mit Betätigungsstößel |
DE602006002753D1 (de) * | 2006-11-27 | 2008-10-23 | Haldex Brake Prod Ab | Scheibenbremse und Verfahren zur Erfassung der Kräfte in einer solchen Scheibenbremse |
KR100897941B1 (ko) * | 2007-09-12 | 2009-05-18 | 현대모비스 주식회사 | 솔레노이드 보조력 생성 타입 단일 모터 전자 웨지브레이크 시스템 |
US20090321196A1 (en) * | 2008-06-26 | 2009-12-31 | Silutions Technologies, Inc. | Asymmetric Tension Adjustment Mechanism and Head Piece Including Same |
-
2008
- 2008-01-17 DE DE102008004806A patent/DE102008004806A1/de not_active Ceased
-
2009
- 2009-01-08 WO PCT/EP2009/000055 patent/WO2009090011A1/de active Application Filing
- 2009-01-08 AT AT09702853T patent/ATE555321T1/de active
- 2009-01-08 CN CN2009801014278A patent/CN101903676A/zh active Pending
- 2009-01-08 EP EP09702853A patent/EP2247868B1/de not_active Not-in-force
- 2009-01-08 BR BRPI0906872-4A patent/BRPI0906872A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-01-08 RU RU2010134373/11A patent/RU2514604C2/ru not_active IP Right Cessation
-
2010
- 2010-07-16 US US12/837,744 patent/US20110005871A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2247868A1 (de) | 2010-11-10 |
BRPI0906872A2 (pt) | 2015-07-07 |
WO2009090011A1 (de) | 2009-07-23 |
DE102008004806A1 (de) | 2009-07-30 |
RU2514604C2 (ru) | 2014-04-27 |
ATE555321T1 (de) | 2012-05-15 |
CN101903676A (zh) | 2010-12-01 |
EP2247868B1 (de) | 2012-04-25 |
US20110005871A1 (en) | 2011-01-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2010134373A (ru) | Пневматически управляемый дисковый тормозной механизм с управляющим ползуном | |
JP3881710B2 (ja) | ディスクブレーキ作動装置 | |
US5813499A (en) | Brake caliper unit for vehicle and especially rail vehicle disc brakes | |
US7958974B2 (en) | Electromechanically actuable disc brake with actuating plunger | |
US9932051B2 (en) | Brake apparatus | |
DE502007002485D1 (de) | Selbstverstärkende scheibenbremse mit elektromechanischem aktuator | |
US9896112B2 (en) | Brake apparatus | |
US10161466B2 (en) | Brake device | |
GB1428281A (en) | Brake device | |
US9815484B2 (en) | Brake apparatus | |
KR102214013B1 (ko) | 정지 구조체 및 그러한 정지 구조체를 구비한 제동 장치 | |
TWI521155B (zh) | 浮動外殼力傳送總成 | |
JP2585109Y2 (ja) | 車両用ディスク・ブレーキ | |
RU2014112364A (ru) | Дисковый тормоз для грузового автомобиля | |
RU2715105C2 (ru) | Дисковый тормоз и приводной элемент регулировочного устройства дискового тормоза | |
RU2010105226A (ru) | Система подшипниковых опор для эксцентриковых валов | |
RU2569340C2 (ru) | Тормозная колодка барабанного тормоза, комплект тормозных колодок и барабанный тормоз | |
US20210310530A1 (en) | Electro-mechanical brake | |
US9566956B2 (en) | Electric parking brake device | |
RU2011107705A (ru) | Пневматический дисковый тормоз | |
US3365028A (en) | Spot-type disc brake | |
US3557919A (en) | Clutch and brake for weaving machines | |
US3658159A (en) | Brake device | |
KR20150078760A (ko) | 어드저스터 포크와 어드저스터 핀을 구비하는 차량용 디스크 브레이크 | |
RU2432509C2 (ru) | Ленточно-колодочный тормоз с неподвижными и перемещающимися фрикционными накладками на тормозной ленте |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150109 |