RU2010123996A - Трансмиссия и способ ее функционирования - Google Patents

Трансмиссия и способ ее функционирования Download PDF

Info

Publication number
RU2010123996A
RU2010123996A RU2010123996/11A RU2010123996A RU2010123996A RU 2010123996 A RU2010123996 A RU 2010123996A RU 2010123996/11 A RU2010123996/11 A RU 2010123996/11A RU 2010123996 A RU2010123996 A RU 2010123996A RU 2010123996 A RU2010123996 A RU 2010123996A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
clutch
drive
working body
transmission
input
Prior art date
Application number
RU2010123996/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2545149C2 (ru
Inventor
Давид Джон ХОЙЛЕ (GB)
Давид Джон ХОЙЛЕ
Симон Джеймс Питер ЭВАНС (GB)
Симон Джеймс Питер ЭВАНС
Кевин Уильям ФОРД (GB)
Кевин Уильям ФОРД
Original Assignee
ДжСиБи ТРАНСМИССИЯ (GB)
ДжСиБи ТРАНСМИССИЯ
Джей.Си. Бэмфорд Экскавейторс Лимитид (GB)
Джей.Си. Бэмфорд Экскавейторс Лимитид
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ДжСиБи ТРАНСМИССИЯ (GB), ДжСиБи ТРАНСМИССИЯ, Джей.Си. Бэмфорд Экскавейторс Лимитид (GB), Джей.Си. Бэмфорд Экскавейторс Лимитид filed Critical ДжСиБи ТРАНСМИССИЯ (GB)
Publication of RU2010123996A publication Critical patent/RU2010123996A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2545149C2 publication Critical patent/RU2545149C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/348—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed
    • B60K17/35—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed including arrangements for suppressing or influencing the power transfer, e.g. viscous clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/08—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for changing number of driven wheels, for switching from driving one axle to driving two or more axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/08—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for changing number of driven wheels, for switching from driving one axle to driving two or more axles
    • B60K23/0808—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for changing number of driven wheels, for switching from driving one axle to driving two or more axles for varying torque distribution between driven axles, e.g. by transfer clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H2003/0818—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts comprising means for power-shifting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
    • Y10T74/19051—Single driven plural drives

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

1. Трансмиссия (10) для транспортного средства, которая включает в себя конструкцию (12), входящую в контактное взаимодействие с грунтом, приводимую в движение от выходного рабочего органа (25) трансмиссии (10), причем трансмиссия (10) включает в себя первый входной рабочий орган (15), соединенный с первичным двигателем (13), и второй входной рабочий орган (45), поддающийся приведению в действие, благодаря функционированию гидравлического приводного двигателя (40), и трансмиссия (10) является оперативной для передачи привода от первого входного рабочего органа (15) к выходному рабочему органу (25) в режиме механического привода и от второго входного рабочего органа (45) к выходному рабочему органу (25) в режиме гидростатического привода, при этом первый входной рабочий орган (15) обеспечивает подводимую мощность привода от первичного двигателя (13) к кинематической цепи (36) механического привода, которая включает в себя устройство (С) выбора передаточного отношения, и для режима механического привода устройство (С) выбора передаточного отношения обеспечивает выбор одного из множества альтернативных передаточных отношений путем введения в сцепление и/или вывода из сцепления, по меньшей мере, одного устройства (24, 32; М3) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении, а второй входной рабочий орган (45) соединяется посредством приводного контура с выходным рабочим органом (25), и имеется устройство (44) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении между гидравлическим приводным двигателем (40) и вторым входным рабочим органом (45), который является оперативным, когда трансмиссия находится в режиме гидростатического при�

Claims (15)

1. Трансмиссия (10) для транспортного средства, которая включает в себя конструкцию (12), входящую в контактное взаимодействие с грунтом, приводимую в движение от выходного рабочего органа (25) трансмиссии (10), причем трансмиссия (10) включает в себя первый входной рабочий орган (15), соединенный с первичным двигателем (13), и второй входной рабочий орган (45), поддающийся приведению в действие, благодаря функционированию гидравлического приводного двигателя (40), и трансмиссия (10) является оперативной для передачи привода от первого входного рабочего органа (15) к выходному рабочему органу (25) в режиме механического привода и от второго входного рабочего органа (45) к выходному рабочему органу (25) в режиме гидростатического привода, при этом первый входной рабочий орган (15) обеспечивает подводимую мощность привода от первичного двигателя (13) к кинематической цепи (36) механического привода, которая включает в себя устройство (С) выбора передаточного отношения, и для режима механического привода устройство (С) выбора передаточного отношения обеспечивает выбор одного из множества альтернативных передаточных отношений путем введения в сцепление и/или вывода из сцепления, по меньшей мере, одного устройства (24, 32; М3) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении, а второй входной рабочий орган (45) соединяется посредством приводного контура с выходным рабочим органом (25), и имеется устройство (44) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении между гидравлическим приводным двигателем (40) и вторым входным рабочим органом (45), который является оперативным, когда трансмиссия находится в режиме гидростатического привода, для передачи привода, установленного посредством функционирования гидравлического приводного двигателя (40), ко второму входному рабочему органу (45).
2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что функционирование трансмиссии (10) регулируется контроллером (65), который управляет устройством или устройствами (24, 32, М3) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении кинематической цепи механического привода для выбора передаточного отношения.
3. Трансмиссия по п.2, отличающаяся тем, что контроллер (65) управляет устройством или устройствами (24, 32, М3) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении кинематической цепи механического привода и устройством (44) муфты переключения: передачи при невыключенном сцеплении между гидравлическим приводным двигателем (40) и вторым входным рабочим органом (45) для перехода между режимами механического привода и гидростатического привода в ответ на определения транспортного средства, как движущегося с пороговой скоростью, и в зависимости от того, ускоряется ли транспортное средство или замедляется.
4. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что гидравлический приводной двигатель (40) трансмиссии (10), по меньшей мере, когда трансмиссия (10) находится в режиме гидростатического привода, обеспечивается рабочей жидкостью (гидравлической системы) повышенного давления для приведения в действие двигателя от гидравлического насоса (18), который приводится в действие посредством первичного двигателя (13).
5. Трансмиссия по п.4, отличающаяся тем, что двигатель (40) и насос (18) каждый являются регулируемыми объемными устройствами.
6. Трансмиссия по п.4 или 5, отличающаяся тем, что насос постоянно соединен с первичным двигателем.
7. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что выходной рабочий орган (25) трансмиссии (10) соединен с колесами (W1, W2, W3, W4) и/или гусеницами ведомой конструкции, входящей в контактное взаимодействие с грунтом, непосредственно или посредством одного или более дополнительных элементов (Т2, Т3) трансмиссии.
8. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что кинематическая цепь механического привода включает в себя шестерню (22), фиксированную для вращения с первым входным рабочим органом (15), и которая находится в постоянном зацеплении с шестерней (34), фиксированной для вращения с первым промежуточным валом (30), первое устройство (32) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении, которое поддается сцеплению для соединения первого промежуточного вала (30) с ведущим валом (29), и ведущий вал (29), имеющий шестерню (36), фиксированную для вращения с ведущим валом (29), и в постоянном зацеплении с шестерней (35), фиксированной для вращения со вторым промежуточным валом (23), и второе устройство (24) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении, которое поддается сцеплению для соединения второго промежуточного вала (23) с первым входным рабочим органом (15).
9. Трансмиссия по п.8, отличающаяся тем, что ведущий вал (26) приводит в действие выходной рабочий орган (25) посредством шестерен (36, 25), находящихся в постоянном зацеплении.
10. Трансмиссия по п.8, отличающаяся тем, что ведущий вал (26) и выходной рабочий орган (25) находятся на одной линии.
11. Трансмиссия по п.10, отличающаяся тем, что ведущий вал (26) и выходной рабочий орган (25) являются одним элементом.
12. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что приводной механизм, вдоль которого привод передается от второго входного рабочего органа (45) к выходному рабочему органу (25), включает в себя, по меньшей мере, одну пару шестерен (45, 46; 50, 36), постоянно находящихся в зацеплении.
13. Трансмиссия по п.12, отличающаяся тем, что гидравлический приводной двигатель (40) включает в себя ведущий вал (41) двигателя, который, когда устройство (44) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении находится в сцеплении между гидравлическим приводным двигателем (40) и вторым входным рабочим органом (45), соединяется непосредственно со вторым входным рабочим органом (45).
14. Трансмиссия по п.12, в которой имеется кинематическая цепь гидростатического привода, которая включает в себя шестерню (58), которая переносится ведущим валом (41) двигателя гидравлического приводного двигателя (40), причем шестерня (58) является фиксированной для вращения с ведущим валом (41) двигателя, шестерня соединена посредством, по меньшей мере, одной шестерни (59, 60), находящейся постоянно в зацеплении, кинематической цепи гидростатического привода с промежуточным валом (62) кинематической цепи гидростатического привода, устройство (44) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении между гидравлическим приводным двигателем (40) и вторым входным рабочим органом (45), когда находится в сцеплении, соединяет промежуточный вал (62) кинематической цепи гидростатического привода со вторым входным рабочим органом (45) для осуществления гидростатического привода.
15. Способ функционирования трансмиссии (10) для транспортного средства, которое включает в себя конструкцию (12), входящую в контактное взаимодействие с грунтом, приводимого в движение от выходного рабочего органа (25) трансмиссии (10), причем трансмиссия (10) включает в себя первый входной рабочий орган (25), соединенный с первичным двигателем (13), и второй входной рабочий орган (45), поддающийся приведению в действие, благодаря функционированию гидравлического приводного двигателя (40), причем трансмиссия (10) является оперативной для передачи привода от первого входного рабочего органа (15) к выходному рабочему органу (25) в режиме механического привода и от второго входного рабочего органа (45) к выходному рабочему органу (25) в режиме гидростатического привода, первый входной рабочий орган (15) обеспечивает подводимую мощность от первичного двигателя (13) к кинематической цепи механического привода, которая включает в себя устройство (С) выбора передаточного отношения, и для режима механического привода, устройство (С) выбора передаточного отношения обеспечивает для выбора одно из множества альтернативных передаточных отношений посредством введения в сцепление и/или выведения из сцепления, по меньшей мере, одного устройства (24, 32, М3) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении, а второй входной рабочий орган (45) соединен посредством приводного контура с выходным рабочим органом (25), и имеется устройство (44) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении между гидравлическим приводным двигателем (40) и вторым входным рабочим органом (45), которое является оперативным, когда трансмиссия (10) находится в режиме гидростатического двигателя, для передачи привода, устанавливаемого благодаря функционированию гидравлического приводного двигателя (40), ко второму входному рабочему органу (45), при этом способ предусматривает функционирование трансмиссии (10) в режиме гидростатического привода с устройством (44) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении гидростатического привода, находящимся в сцеплении и без выбора передаточного отношения посредством устройства (С) выбора передаточного отношения, и в то время как транспортное средство еще движется, обеспечивает выбор передаточного отношения кинематической цепи механического привода посредством введения в сцепление или выведения из сцепления, по меньшей мере, одного устройства (24, 32, М3) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении устройства (С) выбора передаточного отношения и выведения из сцепления устройства (44) муфты переключения передачи при невыключенном сцеплении гидростатического привода, и продолжает приводить в движение транспортное средство в режиме механического привода.
RU2010123996/11A 2009-06-15 2010-06-15 Трансмиссия и способ ее функционирования RU2545149C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GBGB0910242.7 2009-06-15
GBGB0910242.7A GB0910242D0 (en) 2009-06-15 2009-06-15 Hybrid transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010123996A true RU2010123996A (ru) 2011-12-20
RU2545149C2 RU2545149C2 (ru) 2015-03-27

Family

ID=40940802

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010123996/11A RU2545149C2 (ru) 2009-06-15 2010-06-15 Трансмиссия и способ ее функционирования

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8667865B2 (ru)
EP (1) EP2264334B1 (ru)
CN (2) CN106904074B (ru)
BR (1) BRPI1002527B1 (ru)
GB (2) GB0910242D0 (ru)
RU (1) RU2545149C2 (ru)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0910242D0 (en) * 2009-06-15 2009-07-29 Bamford Excavators Ltd Hybrid transmission
FR2971975B1 (fr) * 2011-02-28 2013-03-01 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme moto propulseur pour vehicule
WO2013083766A1 (en) * 2011-12-09 2013-06-13 Spicer Off-Highway Belgium N.V. Shifting procedure for powersplit systems
WO2014122323A1 (en) * 2013-02-11 2014-08-14 Spicer Off-Highway Belgium N.V. Hydrostatic and direct drive transmission
JP6202645B2 (ja) * 2013-02-11 2017-09-27 ダナ イタリア エスピーエー 静油圧および直接駆動トランスミッション
JP6429290B2 (ja) 2013-04-12 2018-11-28 ダナ イタリア エスピーエー 直接駆動静油圧トランスミッション
US8984973B1 (en) * 2013-11-07 2015-03-24 Agco International Gmbh Multiple speed power take off
US9428049B2 (en) 2014-02-26 2016-08-30 Deere & Company Multi-mode power trains with direct-drive lock-up
MX2016011024A (es) 2014-02-28 2017-03-15 Project Phoenix Llc Bomba integrada con dos motores primarios impulsados de manera independiente.
EP3123029B1 (en) 2014-03-25 2024-03-20 Project Phoenix, LLC System to pump fluid and control thereof
WO2015164453A2 (en) 2014-04-22 2015-10-29 Afshari Thomas Fluid delivery system with a shaft having a through-passage
EP3693605B1 (en) 2014-06-02 2021-10-13 Project Phoenix LLC Linear actuator assembly and system
WO2015187681A1 (en) * 2014-06-02 2015-12-10 Afshari Thomas Hydrostatic transmission assembly and system
CN207297340U (zh) 2014-07-22 2018-05-01 凤凰计划股份有限公司 与两个独立驱动的原动机成一体的外齿轮泵
US10072676B2 (en) 2014-09-23 2018-09-11 Project Phoenix, LLC System to pump fluid and control thereof
US10539134B2 (en) 2014-10-06 2020-01-21 Project Phoenix, LLC Linear actuator assembly and system
US10677352B2 (en) 2014-10-20 2020-06-09 Project Phoenix, LLC Hydrostatic transmission assembly and system
US10364886B2 (en) 2015-03-13 2019-07-30 Dana Italia S.R.L. Hydrostatic and direct drive transmission
US10865788B2 (en) 2015-09-02 2020-12-15 Project Phoenix, LLC System to pump fluid and control thereof
US11085440B2 (en) 2015-09-02 2021-08-10 Project Phoenix, LLC System to pump fluid and control thereof
EP3370987A4 (en) * 2015-11-04 2019-08-14 Eaton Corporation TRANSMISSION SYSTEM FOR ELECTRIFICATION OF POWER VEHICLE MOTOR POWERTRAIN GROUP
US9605756B1 (en) 2015-12-08 2017-03-28 Caterpillar Inc. Hybrid hydrostatic-direct drive transmission
AT15564U1 (de) * 2016-06-21 2018-01-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Schienenfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines Schienenfahrzeuges
CN117382398A (zh) 2016-11-01 2024-01-12 伊顿智能动力有限公司 具有发动机熄火滑行和双重模式hvac的变速器***
CN106704562A (zh) * 2017-02-15 2017-05-24 苏州萨伯工业设计有限公司 机液混合四挡变速箱
US11938825B2 (en) 2017-11-07 2024-03-26 Eaton Intelligent Power Limited System and method of a mobile electrical system
WO2019092023A2 (en) 2017-11-07 2019-05-16 Eaton Intelligent Power Limited Transmission mounted electrical charging system with dual mode load and engine off motive load power
US11472287B2 (en) 2017-11-07 2022-10-18 Eaton Intelligent Power Limited Transmission mounted electrical charging system with improved battery assembly
WO2019092026A1 (en) 2017-11-07 2019-05-16 Eaton Intelligent Power Limited Transmission mounted electrical charging system and dual driveline load coupling
US11124058B2 (en) 2019-02-07 2021-09-21 Eaton Intelligent Power Limited Transmission mounted electrical charging system PTO gear arrangement
DE112020000911T5 (de) 2019-03-18 2021-11-25 Eaton Intelligent Power Limited Getriebemontiertes elektrisches ladesystem einer pto-getriebeanordnung
EP3755131A1 (en) 2019-06-20 2020-12-23 Eaton Intelligent Power Limited System, method, and apparatus for integrating high power density power electronics on a mobile application
US11607956B2 (en) * 2019-10-31 2023-03-21 Deere & Company Trailing vehicle traction control system with a disconnect device
CN112622599B (zh) * 2020-12-28 2022-06-28 潍柴动力股份有限公司 一种机械-液压传动***、其模式切换控制方法及工程机械

Family Cites Families (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US466636A (en) * 1892-01-05 Churn
US3922931A (en) * 1974-01-04 1975-12-02 Kubota Ltd Speed change device for tractor transmissions
US4043227A (en) * 1975-08-23 1977-08-23 Caterpillar Tractor Co. Hydromechanical transmission
FR2360439A1 (fr) 1976-08-06 1978-03-03 Renault Dispositif de transmission hybride pour vehicules automobiles a moteur thermique
US4581949A (en) * 1983-09-15 1986-04-15 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag Hydrostatic/mechanical transmission system
US4658662A (en) * 1984-04-16 1987-04-21 Rundle Kenneth P Transmission and PTO system for tractors and utility cycles
US4667636A (en) 1985-03-22 1987-05-26 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel injection type internal combustion engine
JPS61232925A (ja) * 1985-04-09 1986-10-17 Nissan Motor Co Ltd ４輪駆動装置
DE3733883A1 (de) 1987-10-07 1989-04-27 Fendt & Co Xaver Antrieb fuer nutzfahrzeuge
SU1593991A2 (ru) * 1988-09-26 1990-09-23 Г.Р.Родштейн Гидромеханическа трансмисси транспортного средства
DE59007649D1 (de) * 1989-07-05 1994-12-08 Zahnradfabrik Friedrichshafen Vielstufiges zahnräderwechselgetriebe.
EP0469451B1 (en) * 1990-07-25 1997-02-05 CLARK-HURTH COMPONENTS S.p.A. Three-shaft gearbox particularly for industrial vehicles in general
JP3216815B2 (ja) 1991-01-23 2001-10-09 株式会社小松製作所 圧力補償弁を有する油圧回路
JP3375371B2 (ja) 1993-04-16 2003-02-10 株式会社 神崎高級工機製作所 作業車両のトランスミッション
US5454223A (en) 1993-05-28 1995-10-03 Dana Corporation Hydraulic load sensing system with poppet valve having an orifice therein
IT1284483B1 (it) 1996-09-03 1998-05-21 Ingersoll Rand Italiana S P A Apparecchiatura di trasmissione del moto di tipo idrostatico-meccanico particolarmente cambio idromeccanico per macchine e veicoli
US5868640A (en) * 1996-12-04 1999-02-09 Caterpillar Inc. Hydromechanical transmission having four members and two planetaries
DE19734825C1 (de) * 1997-08-12 1999-12-16 Clark Equipment Belgium Nv Lastschaltgetriebe für eine fahrbare Arbeitsmaschine
JP2002526326A (ja) * 1998-10-02 2002-08-20 ルーク ラメレン ウント クツプルングスバウ ベタイリグングス コマンディートゲゼルシャフト 少なくとも２つの軸、及び、電気機械又は自動的なディスククラッチを有する伝動装置
JP4331808B2 (ja) 1998-10-27 2009-09-16 ヤンマー株式会社 油圧−機械式変速機の速度段切換え制御装置
EP1028019A3 (en) * 1999-02-09 2003-03-26 Tecumseh Products Company Hydrostatic transaxle having axial piston motor and method for manufacturing transaxles
JP2000320644A (ja) * 1999-05-17 2000-11-24 Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd 車輌の走行用トランスミッション
DE10020187A1 (de) * 2000-04-25 2001-10-31 Getrag Getriebe Zahnrad Hydraulische Schaltung für ein automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe für Kraftfahrzeuge
KR100397570B1 (ko) * 2000-08-09 2003-09-13 하태환 차량용 동력전달장치
US6565471B2 (en) * 2000-12-19 2003-05-20 Case Corporation Continuously variable hydro-mechanical transmission
JP2002362174A (ja) * 2001-04-03 2002-12-18 Komatsu Ltd ホイール式走行作業車両
JP3826783B2 (ja) * 2001-12-13 2006-09-27 いすゞ自動車株式会社 車両の動力伝達装置
US6880429B1 (en) * 2002-04-30 2005-04-19 Caterpillar Inc Transmission assembly
DE10248400A1 (de) 2002-10-17 2004-04-29 Zf Friedrichshafen Ag Leistungsverzweigtes stufenloses Automatgetriebe
WO2004102043A1 (ja) * 2003-04-14 2004-11-25 Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd. 作業車輌用油圧伝動装置の負荷制御装置
AT414345B (de) * 2004-08-10 2013-08-15 Hofer Forschungs & Entw Gmbh Leistungsverzweigungsgetriebe für kraftfahrzeuge
US7204084B2 (en) * 2004-10-29 2007-04-17 Caterpillar Inc Hydraulic system having a pressure compensator
US20060145482A1 (en) * 2005-01-06 2006-07-06 Bob Roethler Vehicle powertrain that compensates for a prime mover having slow transient response
JP2006248341A (ja) 2005-03-09 2006-09-21 Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd 車両用走行伝動装置
US7204185B2 (en) * 2005-04-29 2007-04-17 Caterpillar Inc Hydraulic system having a pressure compensator
JP4821208B2 (ja) * 2005-08-08 2011-11-24 日産自動車株式会社 車両の駆動力配分装置
DE102005050067A1 (de) * 2005-10-19 2007-05-03 Zf Friedrichshafen Ag Automatisiertes Schaltgetriebe und Verfahren zur Schaltsteuerung eines solchen Schaltgetriebes
DE102006018435A1 (de) 2006-04-20 2007-11-08 Zf Friedrichshafen Ag Unter Last schaltbares, mehrgängiges Wendegetriebe
DE102006038093B4 (de) 2006-08-14 2010-11-11 Fiedler Maschinenbau Und Technikvertrieb Gmbh Antriebssystem für einen Schmalspurgeräteträger
WO2008133805A2 (en) 2007-04-10 2008-11-06 Regents Of The University Of Minnesota Hydro-mechanical hydraulic hybrid drive train with independent wheel torque control
US20080295681A1 (en) * 2007-05-31 2008-12-04 Caterpillar Inc. Hydraulic system having an external pressure compensator
EP2189666B1 (en) 2008-11-20 2011-07-27 Bosch Rexroth Oil Control S.p.A. A hydraulic device for controlling an actuator.
GB0910242D0 (en) * 2009-06-15 2009-07-29 Bamford Excavators Ltd Hybrid transmission

Also Published As

Publication number Publication date
US8667865B2 (en) 2014-03-11
EP2264334B1 (en) 2015-07-22
GB2471188A (en) 2010-12-22
US20110030505A1 (en) 2011-02-10
CN106904074A (zh) 2017-06-30
GB201009908D0 (en) 2010-07-21
GB2471188B (en) 2014-12-24
RU2545149C2 (ru) 2015-03-27
BRPI1002527A2 (pt) 2013-11-26
EP2264334A1 (en) 2010-12-22
BRPI1002527B1 (pt) 2020-11-10
CN106904074B (zh) 2019-12-06
CN101922542A (zh) 2010-12-22
GB0910242D0 (en) 2009-07-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010123996A (ru) Трансмиссия и способ ее функционирования
EP1961994A3 (en) Working-vehicle transmission system
CN104121346B (zh) 单行星排汇流液压机械复合双流传动变速箱
US9109680B2 (en) Power split gearbox
RU2009127787A (ru) Система управления для коробки передач с насос-мотором переменного рабочего объема
EP1355085A3 (en) Automatic transmission
ATE467070T1 (de) Traktorgetriebe
RU2010153862A (ru) Приводной инструмент
JPH10122336A (ja) 油圧−機械式変速装置
WO2022173858A4 (en) Multi-speed turbine reduction gearbox system and method
CN102016357A (zh) 功率分流变速器
KR101522497B1 (ko) 트랙터용 변속기
CN103174818B (zh) 配备有手自一体副变速器的静液压机械传动装置
CN104329434A (zh) 液压机械双功率流传动变速箱
JP3703108B2 (ja) 油圧機械式変速装置
CZ303858B6 (cs) Usporádání reverzacní dvoutoké prevodovky, zejména pro motorová vozidla a stavební stroje, s dvema vetvemi toku výkonu
WO2008045368A3 (en) Hydromechanical continuously variable transaxle transmissions
RU2008104401A (ru) Бесступенчатая трансмиссия
ATE447125T1 (de) Stufenlos regelbares getriebe
GB2442481B (en) Method of controlling a vehicle transmission
CN105370879A (zh) 单离合多级自动变速器
CN101806349B (zh) 履带式行走动力传动装置
RU2014107874A (ru) Трансмиссия рельсового транспортного средства
KR101326416B1 (ko) 차량 변속기
KR101326351B1 (ko) 차량 변속기