RU2009808C1 - Single-phase rectifier for welding, starting car engine and charging storage battery - Google Patents
Single-phase rectifier for welding, starting car engine and charging storage battery Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009808C1 RU2009808C1 SU5004195A RU2009808C1 RU 2009808 C1 RU2009808 C1 RU 2009808C1 SU 5004195 A SU5004195 A SU 5004195A RU 2009808 C1 RU2009808 C1 RU 2009808C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- secondary winding
- thyristors
- rectifier
- anode
- output
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Arc Welding Control (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в переносных выпрямителях для ручной дуговой сварки плавящимися электродами, для стартерного пуска двигателей автомобилей и зарядки аккумуляторных батарей, с питанием однофазным напряжением, в т. ч. от бытовых электросетей. The invention relates to electrical engineering and can be used in portable rectifiers for manual arc welding with consumable electrodes, for starter starting car engines and charging batteries, powered by a single-phase voltage, including from household electrical networks.
Известен однофазный выпрямитель для сварки на постоянном токе, содержащий однофазный трансформатор, вторичная обмотка которого состоит из двух частей, расположенных на двух стержнях магнитопровода; переключатель выводов вторичной обмотки, контакты которого соединены с выводами вторичной обмотки; сглаживающий реактор; четыре диода, анод первого из которых и катод второго присоединены к концу вторичной обмотки, анод третьего и катод четвертого к одному из ответвлений вторичной обмотки; аноды второго и четвертого диодов соединены с одним выводом сглаживающего реактора, второй вывод которого образует положительный вывод выпрямителя, катоды первого и третьего диодов соединены вместе и образуют отрицательный вывод выпрямителя. Указанный выпрямитель осуществляет качественную сварку за счет сглаженного тока благодаря применению реактора. Known single-phase rectifier for DC welding, containing a single-phase transformer, the secondary winding of which consists of two parts located on two rods of the magnetic circuit; a switch of the terminals of the secondary winding, the contacts of which are connected to the terminals of the secondary winding; smoothing reactor; four diodes, the anode of the first of which and the cathode of the second are connected to the end of the secondary winding, the anode of the third and the cathode of the fourth to one of the branches of the secondary winding; the anodes of the second and fourth diodes are connected to one terminal of the smoothing reactor, the second terminal of which forms the positive terminal of the rectifier, the cathodes of the first and third diodes are connected together and form the negative terminal of the rectifier. The specified rectifier provides high-quality welding due to the smoothed current due to the use of the reactor.
Выпрямитель обеспечивает узкий диапазон ступенчатого (не плавного) регулирования сварочного тока, что ограничивает область его применения. Кроме того, ступенчатое регулирование значительно усложняет конструкцию трансформатора. The rectifier provides a narrow range of stepwise (non-smooth) regulation of the welding current, which limits its scope. In addition, stepwise regulation greatly complicates the design of the transformer.
Наиболее близким к изобретению является однофазный сварочный выпрямитель [1] , который имеет больший диапазон и плавное регулирование сварочного тока за счет использования двухступенчатого цикла выпрямления благодаря применению выводов обмотки трансформатора большего и меньшего напряжений, когда меньший ток сварки и большая крутизна внешней характеристики осуществляется на выводе меньшего напряжения, а больший ток сварки и меньшая крутизна внешней характеристики за счет меньшего реактанса осуществляется на выводе большего напряжения. Closest to the invention is a single-phase welding rectifier [1], which has a larger range and smooth regulation of the welding current due to the use of a two-stage rectification cycle due to the use of the leads of the transformer winding of higher and lower voltages, when a lower welding current and a large slope of the external characteristic is performed at the output of a lower voltage, and a larger welding current and lower slope of the external characteristic due to less reactance is carried out at the output of a higher voltage tions.
Переход от одного цикла выпрямления к другому происходит при использовании управляемых тиристоров. Указанный выпрямитель, кроме того, обеспечивает дополнительные функции: заряд аккумуляторов и стартерный пуск двигателя автомобиля от тех же выпрямителей, которые используются для сварки. The transition from one rectification cycle to another occurs using controlled thyristors. The specified rectifier, in addition, provides additional functions: battery charge and starter starting the car engine from the same rectifiers that are used for welding.
Выпрямитель содержит трансформатор с первичной обмоткой, расположенной на одном стержне магнитопровода, вторичную обмотку из трех частей, расположенных на двух стержнях, причем конец первой части является концом вторичной обмотки, начало второй части является выводом большего напряжения, а начало третьей - выводом меньшего напряжения, сглаживающий реактор, два диода, анод одного из которых и катод второго соединены с концом вторичной обмотки, и четыре тиристора, причем начало первой и концы второй и третьей частей вторичной обмотки соединены вместе, и третья часть обмотки расположена с наибольшим удалением от зоны размещения первичной обмотки. The rectifier contains a transformer with a primary winding located on one core of the magnetic circuit, a secondary winding of three parts located on two rods, the end of the first part being the end of the secondary winding, the beginning of the second part being the output of the higher voltage, and the beginning of the third the output of the lower voltage, smoothing a reactor, two diodes, the anode of one of which and the cathode of the second are connected to the end of the secondary winding, and four thyristors, and the beginning of the first and the ends of the second and third parts of the secondary winding are connected inen together, and the third part of the winding is located with the greatest distance from the zone of placement of the primary winding.
Целью изобретения является обеспечение безопасности эксплуатации выпрямителя за счет увеличения надежности работы. The aim of the invention is to ensure the safe operation of the rectifier by increasing the reliability.
Это достигается тем, что в однофазном выпрямителе, содержащем трансформатор с первичной обмоткой, расположенной на одном стержне магнитопровода, и вторичной обмоткой из трех частей, расположенных на двух стержнях, причем конец первой части является концом вторичной обмотки, начало второй части - выводом большего напряжения, а начало третьей - выводом меньшего напряжения; сглаживающий реактор, два диода, анод одного из которых и катод второго соединены с концом вторичной обмотки, и тиристоры, предложено первую часть вторичной обмотки трансформатора выполнить с ответвлением, напряжение которого соответствует напряжению аккумуляторной батареи, и расположить эту часть на одном стержне с первичной обмоткой, а остальные части вторичной обмотки расположить на другом стержне магнитопровода, причем начало первой части соединить с концом второй части, а конец первой части - с концом третьей; при этом выпрямитель должен иметь шесть тиристоров, анод первого и катод второго из которых соединен с ответвлением первой части, анод третьего и катод четвертого - с началом третьей части, а анод пятого и катод шестого - с началом второй части вторичной обмотки трансформатора; катоды первого, третьего и пятого тиристоров и первого диода присоединены к выводу сглаживающего реактора, второй вывод которого образует один вывод выпрямителя, и соединенные вместе аноды второго, четвертого и шестого тиристоров и второго диода образуют другой вывод выпрямителя. This is achieved by the fact that in a single-phase rectifier containing a transformer with a primary winding located on one core of the magnetic circuit and a secondary winding of three parts located on two rods, the end of the first part being the end of the secondary winding, the beginning of the second part being the output of higher voltage, and the beginning of the third - the conclusion of less stress; a smoothing reactor, two diodes, the anode of one of which and the cathode of the second are connected to the end of the secondary winding, and thyristors, it is proposed that the first part of the secondary winding of the transformer be made with a branch, the voltage of which corresponds to the voltage of the battery, and arrange this part on one rod with the primary winding, and the remaining parts of the secondary winding should be located on another core of the magnetic circuit, with the beginning of the first part being connected to the end of the second part, and the end of the first part to the end of the third; in this case, the rectifier should have six thyristors, the anode of the first and the cathode of the second of which is connected to the branch of the first part, the anode of the third and the cathode of the fourth with the beginning of the third part, and the anode of the fifth and the cathode of the sixth with the beginning of the second part of the secondary winding of the transformer; the cathodes of the first, third and fifth thyristors and the first diode are connected to the output of the smoothing reactor, the second output of which forms one output of the rectifier, and the anodes of the second, fourth and sixth thyristors and the second diode connected together form another output of the rectifier.
Первая часть вторичной обмотки, расположенная на общем стержне с первичной обмоткой, имеет ответвление, соединенное с анодом первого и катодом второго дополнительно введенных тиристоров, которые при наличии двух диодов и заявленном соединении этих элементов с выводами трансформатора обеспечивают при стартерном пуске автомобиля безопасное напряжение, соответствующее напряжению аккумуляторной батареи, что гарантирует при запуске двигателя автомобиля в любых случаях напряжение на выводах выпрямителя не более 15 В. The first part of the secondary winding, located on a common rod with the primary winding, has a branch connected to the anode of the first and the cathode of the second additionally introduced thyristors, which, in the presence of two diodes and the declared connection of these elements to the transformer leads, ensure a safe voltage corresponding to the voltage when starting the car battery, which guarantees when starting the car engine in any case, the voltage at the terminals of the rectifier is not more than 15 V.
Расположение первой части вторичной обмотки на общем стержне с первичной обмоткой обеспечивает хорошую электромагнитную связь между обмотками, тем самым обеспечивая малое напряжение короткого замыкания и, соответственно, жесткую внешнюю характеристику выпрямителя, необходимую для потребителя в режимах запуска автомобиля и для зарядки аккумуляторных батарей. The location of the first part of the secondary winding on a common terminal with the primary winding provides good electromagnetic coupling between the windings, thereby providing a low short circuit voltage and, accordingly, a rigid external characteristic of the rectifier, necessary for the consumer in the car startup modes and for charging batteries.
Вторая и третья части вторичной обмотки расположены на втором стержне магнитопровода трансформатора, что позволяет в сочетании с заявленным соединением их с первой частью вторичной обмотки, получить необходимое соотношение напряжений и напряжений к. з. (реактансов) на выводах вторичной обмотки, которое обеспечивает двухступенчатый цикл выпрямления в режиме сварки, когда меньший ток сварки и большая крутизна внешней характеристики из-за большего напряжения к. з. пары обмоток трансформатора осуществляется на выводе меньшего напряжения, а больший ток сварки и меньшая крутизна внешней характеристики из-за меньшего напряжения к. з. другой пары обмоток осуществляется на выводе большего напряжения. The second and third parts of the secondary winding are located on the second core of the transformer magnetic circuit, which, in combination with the claimed connection with the first part of the secondary winding, allows to obtain the necessary voltage-to-voltage ratio. (reactants) at the terminals of the secondary winding, which provides a two-stage rectification cycle in welding mode, when a lower welding current and a large slope of the external characteristic due to the higher voltage pairs of transformer windings are carried out at the output of a lower voltage, and a larger welding current and lower slope of the external characteristic due to the lower voltage another pair of windings is carried out at the output of a larger voltage.
Так, последовательное соединение конца второй части вторичной обмотки, расположенной на втором стержне магнитопровода, с началом первой части дает необходимое число витков и относительно большее напряжение, по сравнению с числом витков и соответствующим напряжением третьей части вторичной обмотки; в свою очередь напряжение к. з. пары обмоток: третья часть вторичной обмотки - первичная существенно больше, чем напряжение к. з. другой пары обмоток: вторая часть вторичной обмотки, последовательно соединенная с первой частью, - первичная из-за плохой электромагнитной связи третьей части вторичной обмотки с первичной обмоткой. So, the series connection of the end of the second part of the secondary winding located on the second core of the magnetic circuit with the beginning of the first part gives the required number of turns and a relatively higher voltage compared to the number of turns and the corresponding voltage of the third part of the secondary winding; in turn, the voltage of the short circuit pairs of windings: the third part of the secondary winding - the primary is significantly greater than the short-circuit voltage. another pair of windings: the second part of the secondary winding connected in series with the first part is primary due to poor electromagnetic coupling of the third part of the secondary winding with the primary winding.
Присоединение начала третьей части вторичной обмотки к аноду третьего и катоду четвертого тиристоров в сочетании с двумя диодами, соединенными с концом вторичной обмотки, создает первый выпрямительный мост, обеспечивающий меньший ток сварки и большую крутизну внешней характеристики. Attaching the beginning of the third part of the secondary winding to the anode of the third and the cathode of the fourth thyristor in combination with two diodes connected to the end of the secondary winding creates the first rectifier bridge, which provides a lower welding current and a large slope of the external characteristic.
Присоединение начала второй части вторичной обмотки к аноду пятого и катоду шестого тиристоров в сочетании с теми двумя диодами создает второй выпрямительный мост, обеспечивающий больший ток сварки и меньшую крутизну внешней характеристики. Attaching the beginning of the second part of the secondary winding to the anode of the fifth and the cathode of the sixth thyristor in combination with those two diodes creates a second rectifier bridge, which provides a higher welding current and lower slope of the external characteristic.
Регулирование тока сварки выполняется переключением тока с первого моста на второй, что обеспечивает переход с внешней характеристики большей крутизны (на выводе меньшего напряжения) на внешнюю характеристику меньшей крутизны (на выводе большего напряжения). Welding current is controlled by switching the current from the first bridge to the second, which ensures a transition from the external characteristic of greater steepness (at the output of lower voltage) to the external characteristic of lower steepness (at the output of higher voltage).
На фиг. 1 дана принципиальная электрическая схема выпрямителя; на фиг. 2 - трансформатор. In FIG. 1 is a circuit diagram of a rectifier; in FIG. 2 - transformer.
Однофазный выпрямитель для сварки стартерного пуска двигателя автомобиля и зарядки аккумуляторной батареи содержит трансформатор, у которого на одном из стержней магнитопровода 1 расположена первичная обмотка 2 и на двух стержнях три части 3,4 и 5 вторичной обмотки. Конец 6 первой части 3 является концом вторичной обмотки, начало 7 второй части 4 - выводом большего напряжения, а начало 8 третьей части 5 - выводом меньшего напряжения. Выпрямитель содержит также сглаживающий реактор 9 и два диода 10 и 11. При этом анод диода 10 и катод диода 11 соединены с концом 6 вторичной обмотки 12. A single-phase rectifier for welding the starter start of the car engine and charging the battery contains a transformer, in which on one of the rods of the magnetic circuit 1 there is a
Первая часть 3 вторичной обмотки выполнена с ответвлением 13 таким образом, что напряжение между концом 6 обмотки и ответвлением соответствует напряжению аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторных батарей практически всех легковых автомобилей равно 12 В. The
Часть 3 расположена на том же стержне магнитопровода, что и первичная обмотка 2, части 4 и 5 - на другом стержне.
Начало первой части 3 (начала частей обмоток обозначены *) соединено с концом второй части 4, а конец первой части 3 с концом третьей части 5. The beginning of the first part 3 (the beginning of the parts of the windings are marked *) is connected to the end of the
Выпрямитель снабжен шестью тиристорами 14 - 19. Анод первого тиристора 14 и катод второго 15 соединены с ответвлением 13 первой части 3 вторичной обмотки, анод третьего тиристора 16 и катод четвертого 17 - с выводом 8 меньшего напряжения (началом третьей части 5), анод пятого тиристора 18 и катод четвертого 19 соединены с выводами 7 большего напряжения (началом второй части 4) вторичной обмотки. Катоды тиристоров 14,1 6, 18 и диода 10 присоединены к выводу сглаживающего реактора 9, второй вывод которого образует положительный вывод 20 выпрямителя. Аноды тиристоров 15, 17, 19 и диода 11 соединены вместе и образуют второй (отрицательный) вывод 21 выпрямителя. The rectifier is equipped with six thyristors 14 - 19. The anode of the
В режиме СВАРКА задействованы диоды 10,11 тиристоры 16,17,18 и 19. При малых значениях сварочного тока мостовой двухдиодный выпрямитель образуется диодами 10 и 11 и тиристорами 16,17. Он получает питание от концов 6 и 8 обмотки 5 меньшего напряжения. Необходимая при этом большая крутизна внешней характеристики обеспечивается большим напряжением короткого замыкания пары обмоток 5-2. In the WELDING mode,
При больших значениях сварочного тока выпрямитель образует диодами 10 и 11 и тиристорами 18 и 19, он получает питание от концов 6 и 7 вторичной обмотки большего напряжения. При этом более жесткая (с меньшей крутизной) внешняя характеристика обеспечивается за счет меньшего напряжения к. з. этой обмотки в паре с первичной. At high values of the welding current, the rectifier forms
При промежуточных значениях сварочного тока задействованы диоды 10 и 11 и тиристоры 16,17,18 и 19, когда в течение каждого полупериода происходит переключение скачком с тиристоров 16 и 17 малого тока на тиристоры 18 и 19 большего тока. At intermediate values of the welding current,
Момент подачи сигнала управления на включение тиристоров 18 и 19 большого тока зависит от величины требуемого результирующего тока сварки. Работавшие в начале полупериода тиристоры малого тока 16 и 17 оказываются под обратным напряжением и потому закрываются. Среднее значение тока на сопротивлении нагрузки, которая подключается к выводам 20 и 21, складывается из средних значений токов, протекающих по тиристорам 16 и 17 в начальной части полупериода и по тиристорам 18 и 19 в оставшейся части полупериода. The moment of supply of the control signal to turn on the
Рассмотрим работу устройства в течение одного полупериода тока. Consider the operation of the device for one half period of current.
При положительном потенциале на отводе 6 и анодах диода 10 и тиристора 17 в случае наличия импульсов управления на тиристоре 17 будет протекать ток малого уровня по цепи: отвод 6 - диод 10 - реактор 9 - сопротивление нагрузки, которая подключается к выводам 20 и 21, - тиристор 17 - отвод 8 обмотки 5. With a positive potential at the
При подаче импульса управления на тиристор 19 большого тока начинает протекать ток по цепи: отвод 6 - диод 10 - реактор 9 - сопротивление нагрузки на выводах 20 и 21 - тиристор 19 и отвод 7 большего напряжения вторичной обмотки. Ток же по ранее описанной цепи прекращается, так как напряжение между отводами 7 и 8 (разность напряжений частей вторичной обмотки 5 и (3+4)) прикладывается к тиристору 17 в обратном направлении по цепи: отвод 8 - катод тиристора 17 - анод тиристора 19 - отвод 7. When a control pulse is applied to the
Регулируя момент открывания тиристоров большого тока 18 и 19, получаем семейство внешних характеристик, обеспечивающих требуемый диапазон значений сварочного тока и заданные потребительские качества. By adjusting the opening moment of high
В режимах ПУСК и ЗАРЯД участвуют диоды 10 и 11 и тиристоры 14 и 15. In the START and CHARGE modes,
Образованный этими элементами выпрямительный мост получает питание от отвода 6 и ответвления 13 части 3 вторичной обмотки. Регулированием тока заряда аккумуляторной батареи и тока при стартерном пуске двигателя автомобиля осуществляется регулирование момента открывания тиристоров 14 и 15. The rectifier bridge formed by these elements receives power from
Напряжение на ответвлении 13-12 В соизмеримо с напряжением аккумуляторной батареи. The voltage at the branch of 13-12 V is comparable with the voltage of the battery.
Таким образом в режиме ПУСК стабильно, практически в любых условиях, даже при случайном нарушении контакта выпрямителя с параллельно включенной аккумуляторной батареей гарантируется надежная работа устройства и безопасное для пользователя напряжение 12 В. Thus, in the START mode, it is stable, in almost any conditions, even if the rectifier contacts accidentally with the battery connected in parallel, reliable operation of the device and a safe voltage of 12 V.
При заряде величина тока определяется разностью напряжения выпрямителя и аккумуляторной батареи, и по мере зарядки аккумуляторной батареи этот ток уменьшается до некоторой стабильной величины при окончании зарядки аккумулятора. При желании в данном устройстве ток заряда может быть увеличен путем регулирования момента открывания тиристоров 14 и 15. When charging, the current value is determined by the voltage difference between the rectifier and the battery, and as the battery is charged, this current decreases to a certain stable value when the battery is charged. If desired, in this device, the charge current can be increased by adjusting the opening time of the
При стартерном запуске автомобиля, который осуществляется с помощью данного выпрямителя, преимущественно в холодное время года, на клеммы 21 и 20 параллельно подключаются аккумулятор автомобиля и стартер. Такой запуск уменьшает ток аккумулятора, увеличивает срок его службы. When starting a car, which is carried out using this rectifier, mainly in the cold season, the vehicle’s battery and starter are connected in parallel to
Данный однофазный выпрямитель обеспечивает плавное регулирование тока сварки в широком диапазоне, гарантирует безопасность работы и увеличивает надежность устройства. This single-phase rectifier provides smooth control of the welding current in a wide range, guarantees safe operation and increases the reliability of the device.
При использовании в быту выпрямителя, разработанного заводом УЭТМ в соответствии с заявляемым решением, ток сварки регулируется от 30 до 140 А. When using in the home a rectifier developed by the UETM plant in accordance with the claimed solution, the welding current is regulated from 30 to 140 A.
Выпрямитель обеспечивает заряд 12-вольтовых аккумуляторов током от 2 до 20 А, осуществляя номинальный или форсированный заряд аккумуляторов емкостью от 40 до 100 А/ч. При параллельном включении выпрямителя и аккумулятора можно обеспечить стартерный запуск легкового автомобиля пусковым током 180-200 А, при этом выпрямитель возьмет на себя 30-50% пускового тока, что позволяет осуществлять стартерный пуск легковых автомобилей в холодное время года, увеличивает срок службы аккумулятора. The rectifier provides a charge of 12-volt batteries with a current of 2 to 20 A, carrying out a nominal or forced charge of batteries with a capacity of 40 to 100 A / h. When the rectifier and the battery are connected in parallel, it is possible to ensure the starter start of the car with an inrush current of 180-200 A, while the rectifier will take on 30-50% of the inrush current, which allows starter start of cars in the cold season, increases the battery life.
Устройство характеризуется высокой надежностью в эксплуатации и безопасностью для пользователя. (56) 1. Авторское свидетельство СССР N 1547987, кл. В 23 К 9/00, 1987. The device is characterized by high reliability in operation and safety for the user. (56) 1. USSR author's certificate N 1547987, cl. B 23 K 9/00, 1987.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU5004195 RU2009808C1 (en) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | Single-phase rectifier for welding, starting car engine and charging storage battery |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU5004195 RU2009808C1 (en) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | Single-phase rectifier for welding, starting car engine and charging storage battery |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009808C1 true RU2009808C1 (en) | 1994-03-30 |
Family
ID=21586216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU5004195 RU2009808C1 (en) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | Single-phase rectifier for welding, starting car engine and charging storage battery |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2009808C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6310320B1 (en) | 1999-01-07 | 2001-10-30 | Illinois Tool Works Inc. | Dual operator phase control engine driven welder |
-
1991
- 1991-08-21 RU SU5004195 patent/RU2009808C1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6310320B1 (en) | 1999-01-07 | 2001-10-30 | Illinois Tool Works Inc. | Dual operator phase control engine driven welder |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0201876A2 (en) | Series resonant converter | |
| WO1989008343A1 (en) | Battery charger | |
| RU2009808C1 (en) | Single-phase rectifier for welding, starting car engine and charging storage battery | |
| US4672295A (en) | Battery charger circuit | |
| US4045717A (en) | Battery charger | |
| RU2130678C1 (en) | Charging/starting device for welding operations | |
| JPS5925245B2 (en) | power supply circuit | |
| RU2053072C1 (en) | Power supply source for electric arc welding | |
| RU209293U1 (en) | Current converter for charging electrochemical current sources | |
| SU1083310A1 (en) | D.c.voltage-to-d.c.voltage converter | |
| SU1547987A1 (en) | Single-phase welding rectifier | |
| RU2038672C1 (en) | Device for charging chemical power source with unbalanced current | |
| RU2060126C1 (en) | Single-phase welding rectifier | |
| SU1545309A1 (en) | Controllable converter of single-phase ac voltage | |
| SU1443118A1 (en) | A.c. electric drive | |
| SU1725348A1 (en) | Ac to dc voltage converter with voltage multiplication | |
| SU1128333A1 (en) | Device for charging storage battery | |
| SU1192064A1 (en) | One-step d.c.voltage-to-d.c.voltage converter | |
| SU1105987A1 (en) | Power take-off device for supplying auxiliary power to high-voltage thyristor rectifier | |
| CA1080797A (en) | Battery charger with transformers in scott-t configuration | |
| JPS62260562A (en) | Series resonance converter | |
| JPS6141387Y2 (en) | ||
| RU2069610C1 (en) | Arc-welding single-phase rectifier | |
| SU1185321A1 (en) | D.c.voltage stabilizer | |
| JPS638708B2 (en) |