RU2009138296A

RU2009138296A - Вертолет

Info

Publication number: RU2009138296A
Application number: RU2009138296/11A
Authority: RU
Inventors: Сантино ПАНКОТТИ (IT); Сантино ПАНКОТТИ; Данте БАЛЛЕРИО (IT); Данте БАЛЛЕРИО; Аттилио КОЛОМБО (IT); Аттилио КОЛОМБО
Original assignee: АГУСТА С.п.А. (IT); Агуста С.П.А.
Priority date: 2008-10-21
Filing date: 2009-10-19
Publication date: 2011-04-27
Also published as: US20100096492A1; CN101723090B; PL2179922T3; CN101723090A; EP2179922A1; US8141813B2; JP5419154B2; RU2499735C2; ATE551258T1; JP2010100283A; PT2179922E; KR20100044135A; EP2179922B1; KR101634184B1

Abstract

1. Вертолет, содержащий несущий винт, фюзеляж и трансмиссию, функционально соединенную с несущим винтом, а также несущую конструкцию, поддерживающую, по меньшей мере, трансмиссию; первые соединительные средства, которые присоединены к несущей конструкции, вторые соединительные средства, которые присоединены к фюзеляжу, и эластичные средства, которые расположены между указанными первыми и вторыми соединительными средствами, причем первые соединительные средства содержат первый соединительный элемент, имеющий фланец, соединенный с несущей конструкцией, в котором выполнено отверстие с первой осью, проходящей поперек продольной оси фюзеляжа; и первую и вторую удлиненные секции, которые отходят от соответствующих участков фланца в противоположные стороны относительно указанной первой оси, отличающийся тем, что первая и вторая удлиненные секции имеют V-образную форму и содержат по две боковые стенки, которые сходятся по разные стороны относительно первой оси, при этом вторые соединительные средства содержат одну пару вторых соединительных элементов, расположенных на противоположных боковых стенках первой удлиненной секции, и другую пару вторых соединительных элементов, расположенных на противоположных боковых стенках второй удлиненной секции, а эластичные средства содержат по меньшей мере пару первых эластичных элементов, которые расположены между противоположными боковыми стенками первой удлиненной секции и вторыми соединительными элементами, и по меньшей мере пару вторых эластичных элементов, которые расположены между противоположными боковыми стенками второй удлиненной секции и вторыми соед�

Claims

1. Вертолет, содержащий несущий винт, фюзеляж и трансмиссию, функционально соединенную с несущим винтом, а также несущую конструкцию, поддерживающую, по меньшей мере, трансмиссию; первые соединительные средства, которые присоединены к несущей конструкции, вторые соединительные средства, которые присоединены к фюзеляжу, и эластичные средства, которые расположены между указанными первыми и вторыми соединительными средствами, причем первые соединительные средства содержат первый соединительный элемент, имеющий фланец, соединенный с несущей конструкцией, в котором выполнено отверстие с первой осью, проходящей поперек продольной оси фюзеляжа; и первую и вторую удлиненные секции, которые отходят от соответствующих участков фланца в противоположные стороны относительно указанной первой оси, отличающийся тем, что первая и вторая удлиненные секции имеют V-образную форму и содержат по две боковые стенки, которые сходятся по разные стороны относительно первой оси, при этом вторые соединительные средства содержат одну пару вторых соединительных элементов, расположенных на противоположных боковых стенках первой удлиненной секции, и другую пару вторых соединительных элементов, расположенных на противоположных боковых стенках второй удлиненной секции, а эластичные средства содержат по меньшей мере пару первых эластичных элементов, которые расположены между противоположными боковыми стенками первой удлиненной секции и вторыми соединительными элементами, и по меньшей мере пару вторых эластичных элементов, которые расположены между противоположными боковыми стенками второй удлиненной секции и вторыми соединительными элементами.

2. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что первая и вторая удлиненные секции имеют, соответственно, вторую и третью оси симметрии, которые пересекаются в центре отверстия фланца и расположены под углом друг к другу и к продольной оси фюзеляжа.

3. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что он содержит пару первых демпфирующих узлов и пару вторых демпфирующих узлов, причем каждый из первых демпфирующих узлов содержит несколько первых эластичных элементов, чередующихся с несколькими первыми металлическими элементами и объединенных с ними, а каждый из вторых демпфирующих узлов содержит несколько вторых эластичных элементов, чередующихся с несколькими вторыми металлическими элементами и объединенных с ними.

4. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что он содержит средства регулировки для установки предварительной нагрузки на эластичные средства.

5. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит для каждой удлиненной секции одну деталь, образующую центральное гнездо, в которое входит указанная удлиненная секция, и пару боковых гнезд, расположенных по обе стороны от центрального гнезда, в которые, по меньшей мере, частично входят эластичные средства, причем противоположные стороны указанной детали соединены с соответствующими вторыми соединительными элементами.

6. Вертолет по п.5, отличающийся тем, что первая и вторая удлиненные секции содержат первые резьбовые отверстия, которые проходят, соответственно, вдоль второй и третьей оси, причем указанные детали, в свою очередь, содержат вторые отверстия, которые проходят, соответственно, вдоль второй и третьей оси, и сообщаются с соответствующими первыми отверстиями, при этом при сборке первых и вторых соединительных средств первые отверстия и соответствующие вторые отверстия могут быть соединены посредством соответствующих первых резьбовых шпилек.

7. Вертолет по п.5, отличающийся тем, что средства регулировки содержат, для каждого из вторых соединительных элементов, по меньшей мере одну вторую шпильку, снабженную резьбой; по меньшей мере одно третье отверстие, выполненное во втором соединительном элементе, через которое проходит вторая шпилька; и по меньшей мере одно четвертое резьбовое отверстие, выполненное в соответствующей детали и находящееся в зацеплении с резьбой второй шпильки.

8. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что фюзеляж содержит кабину и стенку, образующую верх кабины, при этом первый соединительный элемент взаимодействует со стенкой, а вторые соединительные элементы прикреплены к указанной стенке.