RU2009136665A - Конструктивный элемент фюзеляжа самолета - Google Patents
Конструктивный элемент фюзеляжа самолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009136665A RU2009136665A RU2009136665/11A RU2009136665A RU2009136665A RU 2009136665 A RU2009136665 A RU 2009136665A RU 2009136665/11 A RU2009136665/11 A RU 2009136665/11A RU 2009136665 A RU2009136665 A RU 2009136665A RU 2009136665 A RU2009136665 A RU 2009136665A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- structural element
- stringer
- element according
- ribs
- fuselage
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 3
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/064—Stringers; Longerons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/40—Sound or heat insulation, e.g. using insulation blankets
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Abstract
1. Конструктивный элемент фюзеляжа самолета, содержащий стрингеры (20, 30, 40, 50, 60), проходящие в продольном направлении фюзеляжа самолета, и ребра (80), проходящие поперечно стрингерам (20, 30, 40, 50, 60) вдоль окружности фюзеляжа, причем по меньшей мере один из стрингеров (30, 40, 50, 60), проходящих в продольном направлении фюзеляжа самолета, выполнен в форме крепежного рельса для элементов (100, 110), которые должны быть установлены в фюзеляже самолета, отличающийся тем, что стрингер (40), выполненный в форме крепежного рельса, имеет головную область (41), которая проходит в его продольном направлении, непрерывная между ребрами (80) и прерывается на ребрах (80) приемными выемками (42), в которых размещены упомянутые ребра. ! 2. Конструктивный элемент по п.1, отличающийся тем, что конструктивный элемент содержит наружную обшивку (10) фюзеляжа самолета, с которой соединены стрингеры (20, 30, 40, 50, 60) и ребра (80). ! 3. Конструктивный элемент по п.2, отличающийся тем, что стрингер (30, 40, 50), выполненный в форме крепежного рельса, имеет область основания (33, 43, 53), проходящую в его продольном направлении, для установки стрингера (30, 40, 50) на наружную обшивку (10) и головную область (31, 41, 51), обращенную внутрь фюзеляжа и проходящую в продольном направлении обшивки. ! 4. Конструктивный элемент по п.1, отличающийся тем, что соединительные уплотнительные элементы (46) введены в выемки (42) головной области (41) с ребрами (80), причем эти элементы охватывают ребра (80) на стороне, обращенной внутрь фюзеляжа. ! 5. Конструктивный элемент по п.3, отличающийся тем, что стрингер (30), выполненный в форме крепежного рельса, имеет непрерывную головную область (31), проходящую в продольном направлени
Claims (17)
1. Конструктивный элемент фюзеляжа самолета, содержащий стрингеры (20, 30, 40, 50, 60), проходящие в продольном направлении фюзеляжа самолета, и ребра (80), проходящие поперечно стрингерам (20, 30, 40, 50, 60) вдоль окружности фюзеляжа, причем по меньшей мере один из стрингеров (30, 40, 50, 60), проходящих в продольном направлении фюзеляжа самолета, выполнен в форме крепежного рельса для элементов (100, 110), которые должны быть установлены в фюзеляже самолета, отличающийся тем, что стрингер (40), выполненный в форме крепежного рельса, имеет головную область (41), которая проходит в его продольном направлении, непрерывная между ребрами (80) и прерывается на ребрах (80) приемными выемками (42), в которых размещены упомянутые ребра.
2. Конструктивный элемент по п.1, отличающийся тем, что конструктивный элемент содержит наружную обшивку (10) фюзеляжа самолета, с которой соединены стрингеры (20, 30, 40, 50, 60) и ребра (80).
3. Конструктивный элемент по п.2, отличающийся тем, что стрингер (30, 40, 50), выполненный в форме крепежного рельса, имеет область основания (33, 43, 53), проходящую в его продольном направлении, для установки стрингера (30, 40, 50) на наружную обшивку (10) и головную область (31, 41, 51), обращенную внутрь фюзеляжа и проходящую в продольном направлении обшивки.
4. Конструктивный элемент по п.1, отличающийся тем, что соединительные уплотнительные элементы (46) введены в выемки (42) головной области (41) с ребрами (80), причем эти элементы охватывают ребра (80) на стороне, обращенной внутрь фюзеляжа.
5. Конструктивный элемент по п.3, отличающийся тем, что стрингер (30), выполненный в форме крепежного рельса, имеет непрерывную головную область (31), проходящую в продольном направлении стрингера, и имеет выемки (32) на ребрах (80), причем на этих выемках стрингер (30) прерывается на стороне, которая обращена к наружной обшивке (10), и на этих выемках головная область охватывает ребра (80) на стороне, обращенной внутрь фюзеляжа.
6. Конструктивный элемент по п.1, отличающийся тем, что стрингер (50), выполненный в форме крепежного рельса, имеет головную область (51), которая является непрерывной в его продольном направлении и на ребрах (80) имеет выемки (52), на которых стрингер (50) охватывает ребра (80) на всех сторонах.
7. Конструктивный элемент по п.3, отличающийся тем, что головная область (31, 41, 51) стрингера (30, 40, 50), выполненного в форме крепежного рельса, имеет профильное сечение, предусмотренное для надежной установки крепежных элементов.
8. Конструктивный элемент по п.7, отличающийся тем, что профильное сечение головной области имеет L-образную форму.
9. Конструктивный элемент по п.7, отличающийся тем, что профильное сечение головной области (51) имеет Т-образную форму.
10. Конструктивный элемент по п.7, отличающийся тем, что профиль головной области (41) имеет C-образное сечение.
11. Конструктивный элемент по п.10, отличающийся тем, что открытый сегмент C-образного сечения профиля обращен внутрь фюзеляжа.
12. Конструктивный элемент по п.1, отличающийся тем, что стрингер (60), выполненный в форме крепежного рельса, имеет профильное сечение, которое используется для надежной установки крепежных элементов.
13. Конструктивный элемент по п.12, отличающийся тем, что стрингер (60) имеет C-образное профильное сечение, открытый сегмент которого обращен внутрь фюзеляжа.
14. Конструктивный элемент по п.1, отличающийся тем, что стрингер (40), выполненный в форме крепежного рельса, имеет конструкцию перфорированного рельса.
15. Конструктивный элемент по п.7, отличающийся тем, что стрингер (40), выполненный в форме крепежного рельса, имеет конструкцию перфорированного рельса и имеет головную область (41) с профильным сечением, предусмотренную для надежной установки крепежных элементов.
16. Конструктивный элемент по п.3, отличающийся тем, что стрингер (30, 40, 50), выполненный в форме крепежного рельса, имеет область основания (33, 43, 53) для установки стрингера (30, 40, 50) на наружную обшивку (10), причем стрингер крепят к наружной обшивке (10) теплоизолирующим способом.
17. Конструктивный элемент по п.16, отличающийся тем, что область основания (33, 43, 53) крепят угловыми профилями (11, 12) к наружной обшивке (10), причем теплоизоляция (13) расположена между угловыми профилями (11, 12) и областью основания (33, 43, 53).
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US91409707P | 2007-04-26 | 2007-04-26 | |
US60/914.097 | 2007-04-26 | ||
DE102007019821.5 | 2007-04-26 | ||
DE102007019821A DE102007019821B4 (de) | 2007-04-26 | 2007-04-26 | Strukturelement eines Flugzeugrumpfs |
PCT/EP2008/055084 WO2008132171A2 (en) | 2007-04-26 | 2008-04-25 | Structural element of an aircraft fuselage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009136665A true RU2009136665A (ru) | 2011-04-20 |
RU2470830C2 RU2470830C2 (ru) | 2012-12-27 |
Family
ID=39829141
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009136665/11A RU2470830C2 (ru) | 2007-04-26 | 2008-04-25 | Конструктивный элемент фюзеляжа самолета |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8905349B2 (ru) |
EP (1) | EP2137064B1 (ru) |
JP (1) | JP2010524771A (ru) |
CN (1) | CN101674978B (ru) |
AT (1) | ATE525281T1 (ru) |
BR (1) | BRPI0810569A2 (ru) |
CA (1) | CA2682969A1 (ru) |
DE (1) | DE102007019821B4 (ru) |
RU (1) | RU2470830C2 (ru) |
WO (1) | WO2008132171A2 (ru) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007032235B4 (de) * | 2007-07-11 | 2015-05-07 | Airbus Operations Gmbh | Leichtes Schienensystem zur Krafteinleitung großer Lasten in eine Struktur |
DE102007032233B4 (de) | 2007-07-11 | 2014-07-10 | Airbus Operations Gmbh | Installationssystem für ein Flugzeug |
DE102007052672B4 (de) | 2007-11-05 | 2016-12-01 | Airbus Operations Gmbh | Rumpfzellenstruktur eines Flugzeugs zur vereinfachten Verlegung und Befestigung von Haltern zur Befestigung von Leitungen |
DE102008020789A1 (de) | 2008-04-25 | 2009-11-05 | Airbus Deutschland Gmbh | Befestigungssystem sowie Verfahren zum Befestigen eines Elementes einer Flugzeuginnenausstattung |
DE102009029120B4 (de) | 2009-09-02 | 2011-12-08 | Airbus Operations Gmbh | Anordnung, insbesondere im Luft- und Raumfahrtbereich |
EP2655193B1 (en) * | 2010-12-23 | 2017-05-03 | Airbus Operations GmbH | Aircraft system component carrier module and system, and mounting method |
FR2976916B1 (fr) * | 2011-06-27 | 2013-07-26 | Airbus Operations Sas | Dispositif et procede d'assemblage de deux troncons de fuselage d'aeronef |
DE102012001797A1 (de) * | 2012-01-30 | 2013-08-01 | Airbus Operations Gmbh | System und Verfahren zur Montage von Flugzeugsystemkomponenten in der Crown Area eines Flugzeugs |
DE102012009312A1 (de) * | 2012-05-10 | 2013-11-14 | Airbus Operations Gmbh | Rumpfaufbau |
EP3266705B1 (en) * | 2016-07-05 | 2019-06-26 | Airbus Operations GmbH | Interior component carrier system and method for mounting an aircraft interior component carrier system |
DE102018210507A1 (de) * | 2018-06-27 | 2020-01-02 | Airbus Operations Gmbh | Montagesystem für eine automatisierte Innenmontage eines Flugzeugrumpfes |
CN111055995A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-24 | 南京儒一航空机械装备有限公司 | 一种不易变形的主梁梁体及其加工工艺 |
Family Cites Families (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2382358A (en) * | 1944-02-03 | 1945-08-14 | Budd Edward G Mfg Co | Stressed skin airfoil joint |
US2819032A (en) * | 1953-10-20 | 1958-01-07 | Douglas Aircraft Co Inc | Aircraft fuselage having panel damping material |
US2945653A (en) * | 1956-12-28 | 1960-07-19 | Republic Aviat Corp | Aircraft skin construction |
SU613947A1 (ru) * | 1976-03-24 | 1978-07-05 | Предприятие П/Я М-5261 | Металлический корпус лихтера |
JPS5492585A (en) | 1977-12-29 | 1979-07-21 | Japan Organo Co Ltd | Ion exchange method |
US4310132A (en) * | 1978-02-16 | 1982-01-12 | Nasa | Fuselage structure using advanced technology fiber reinforced composites |
JPS624054Y2 (ru) * | 1979-07-04 | 1987-01-29 | ||
JPS5671680A (en) * | 1979-11-16 | 1981-06-15 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Manufacture of beam material with opening |
DE3341564A1 (de) * | 1983-11-17 | 1985-05-30 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8012 Ottobrunn | Gekruemmtes flaechenbauteil, insbesondere fuer luftfahrzeuge und vorrichtung zu deren herstellung |
JP2591093B2 (ja) | 1988-08-20 | 1997-03-19 | 富士通株式会社 | 接触抵抗測定装置 |
CH681383A5 (ru) * | 1990-04-11 | 1993-03-15 | Alusuisse Lonza Services Ag | |
JPH0613834B2 (ja) | 1990-05-02 | 1994-02-23 | 住友金属工業株式会社 | トンネル掘削における排土搬出方法および装置 |
JPH0414598U (ru) * | 1990-05-30 | 1992-02-05 | ||
JPH08156897A (ja) * | 1994-12-06 | 1996-06-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 舵面構造 |
DE19639339B4 (de) * | 1996-09-25 | 2004-06-24 | Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh | Schalenstruktur aus faserverstärktem Kunststoff für Fahrzeuge oder Behälter, insbesondere für Wagenkästen von Schienenfahrzeugen |
US5931415A (en) * | 1997-05-09 | 1999-08-03 | The Boeing Company | Plug-type overwing emergency exit door assembly |
RU2143365C1 (ru) * | 1999-07-06 | 1999-12-27 | Закрытое акционерное общество "Интеллект" | Стрингер судна |
DE19955397C1 (de) * | 1999-11-18 | 2001-01-04 | Eads Airbus Gmbh | An einem Stringer einer Flugzeugzellenstruktur befestigte Haltevorrichtung |
SE519185C2 (sv) * | 2001-06-07 | 2003-01-28 | Saab Ab | Flygplanspanel |
US6648273B2 (en) | 2001-10-30 | 2003-11-18 | The Boeing Company | Light weight and high strength fuselage |
US6712316B2 (en) * | 2002-08-01 | 2004-03-30 | The Boeing Company | Snap-on sidewall assembly |
US20050005544A1 (en) * | 2003-07-10 | 2005-01-13 | Borowiecki Fabian A. | One piece decorative insulation and interior panel assembly |
US7059565B2 (en) * | 2003-10-21 | 2006-06-13 | The Boeing Company | Aircraft frame hole patterns and brackets, and associated methods |
US7261256B2 (en) * | 2004-03-29 | 2007-08-28 | The Boeing Company | Variable-duct support assembly |
US7040575B2 (en) * | 2004-03-29 | 2006-05-09 | The Boeing Company | Foam composite insulation for aircraft |
EP1765640A1 (en) * | 2004-07-01 | 2007-03-28 | 3M Innovative Properties Company | Insulation process |
DE102004035170B3 (de) | 2004-07-21 | 2005-08-18 | Gerd K.H. Prof. h.c. Prof. Dr.-Ing. Sepold | Verfahren zur Fertigung eines zylindrisch gekrümmten Blechteils, insbesondere eines Außenhaut-Blechteils eines Flugkörpers |
US7325771B2 (en) * | 2004-09-23 | 2008-02-05 | The Boeing Company | Splice joints for composite aircraft fuselages and other structures |
JP4354463B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2009-10-28 | 三菱重工業株式会社 | 複合材を用いた構造部材の成形方法及び複合材料を用いた構造部材 |
-
2007
- 2007-04-26 DE DE102007019821A patent/DE102007019821B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-04-25 AT AT08736584T patent/ATE525281T1/de not_active IP Right Cessation
- 2008-04-25 US US12/595,230 patent/US8905349B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-04-25 RU RU2009136665/11A patent/RU2470830C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-04-25 EP EP08736584A patent/EP2137064B1/en not_active Not-in-force
- 2008-04-25 BR BRPI0810569A patent/BRPI0810569A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-04-25 WO PCT/EP2008/055084 patent/WO2008132171A2/en active Application Filing
- 2008-04-25 JP JP2010504711A patent/JP2010524771A/ja active Pending
- 2008-04-25 CA CA002682969A patent/CA2682969A1/en not_active Abandoned
- 2008-04-25 CN CN200880013652.1A patent/CN101674978B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102007019821A1 (de) | 2008-11-13 |
RU2470830C2 (ru) | 2012-12-27 |
CN101674978B (zh) | 2015-04-29 |
WO2008132171A4 (en) | 2009-02-26 |
CA2682969A1 (en) | 2008-11-06 |
US20100243805A1 (en) | 2010-09-30 |
WO2008132171A3 (en) | 2009-01-15 |
US8905349B2 (en) | 2014-12-09 |
EP2137064A2 (en) | 2009-12-30 |
JP2010524771A (ja) | 2010-07-22 |
ATE525281T1 (de) | 2011-10-15 |
WO2008132171A2 (en) | 2008-11-06 |
CN101674978A (zh) | 2010-03-17 |
DE102007019821B4 (de) | 2012-11-22 |
BRPI0810569A2 (pt) | 2017-05-09 |
EP2137064B1 (en) | 2011-09-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2009136665A (ru) | Конструктивный элемент фюзеляжа самолета | |
US20200403562A1 (en) | Waterproof assembly structure for solar panels | |
KR100848845B1 (ko) | 스틸 프레임을 이용한 유리 창호의 커튼 월 구조 | |
US20110252731A1 (en) | Drained and Back Ventilated Thin Composite Wall Cladding System | |
WO2017088107A1 (zh) | 阻断通过幕墙建筑节点热冷桥传热的结构 | |
KR101317217B1 (ko) | 차열과 단열 및 밀폐 조절 기능을 갖는 방화문 | |
US20170254142A1 (en) | Thermal break system and method for doors and windows | |
US10532801B2 (en) | Continuous insulation blanket cap strip assemblies and methods of using same | |
CN203655029U (zh) | 一种防水隔热密封性能高的木铝复合内开窗 | |
KR100794615B1 (ko) | 유리 창호의 커튼 월 구조 | |
JP5918077B2 (ja) | 建具 | |
CN205206689U (zh) | 将单层玻璃转换为双层玻璃的装置 | |
CN103615092A (zh) | 一种金属复合装饰板缝隙连接件 | |
CN203394267U (zh) | 一种新型中空隔热条 | |
RU128224U1 (ru) | Изолированное соединение элементов фасада здания | |
CN216240254U (zh) | 一种辅助隔热结构及铝合金门窗 | |
CN206448407U (zh) | 一种外装饰玻璃肋 | |
CN201947478U (zh) | 防潮ptc加热器 | |
CN209353963U (zh) | 一种非对称型推拉窗隔热边封 | |
CN205875554U (zh) | 结合光伏发电***的屋顶结构 | |
CN220849435U (zh) | 一种窗转角连接结构及封闭阳台 | |
CN203626185U (zh) | 一种金属复合装饰板缝隙连接件 | |
FR3053024B1 (fr) | Ensemble d'une structure fixe interne de nacelle de turboreacteur et de panneaux de protection thermique | |
CN109025662A (zh) | 一种非对称型推拉窗隔热边封 | |
JP6465640B2 (ja) | 屋根外装構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170426 |