RU2009132024A - Двигатель гидравлический радиальный - Google Patents

Abstract

Двигатель гидравлический радиальный, содержащий корпус, направляющие статора, ротор с цилиндрами, поршни с роликами, вал, отличающийся тем, что на внутренней поверхности корпуса двигателя выполнена направляющая поверхность статора, представляющая многогранную правильную прямоугольную призму, углы пересечения граней которой скруглены по определенному радиусу, в которую по ее центральной оси симметрии помещены не менее двух установленных на вал по общей оси подобных модулей, каждый из которых содержит выполненный в виде круглого диска ротор, а сам вал, один конец которого выведен через корпус наружу, с помощью подшипников крепится в корпусы подшипников, выполненных на двух стенках корпуса двигателя, причем в теле роторов подобных модулей выполнены от начала периферии роторов и направленные по их радиусам равномерно распределенные по окружности прямоугольные в сечениях цилиндры, имеющие выходящие из них на одну и на другую торцевые плоскости роторов наклоненные в сторону периферии роторов отверстия сливов, а в цилиндры роторов помещены соответствующие цилиндрам поршни, выполненные в виде параллелепипедов, на выдвигаемые из цилиндров торцы которых с помощью опорных осей, оси которых перпендикулярны торцам роторов, установлены ролики, к тому же от тыльных торцов поршней симметрично продольным плоскостям симметрии поршней, которые перпендикулярны торцам роторов, прорезаны сквозные прорези на глубину равную рабочему ходу поршней в цилиндрах, а шириной равной диаметру отверстий сливов, при этом отверстия сливов находятся на диаметре, который пересекается с тыльными местами прорезей в поршнях, находящ�

Claims (1)

1. Двигатель гидравлический радиальный, содержащий корпус, направляющие статора, ротор с цилиндрами, поршни с роликами, вал, отличающийся тем, что на внутренней поверхности корпуса двигателя выполнена направляющая поверхность статора, представляющая многогранную правильную прямоугольную призму, углы пересечения граней которой скруглены по определенному радиусу, в которую по ее центральной оси симметрии помещены не менее двух установленных на вал по общей оси подобных модулей, каждый из которых содержит выполненный в виде круглого диска ротор, а сам вал, один конец которого выведен через корпус наружу, с помощью подшипников крепится в корпусы подшипников, выполненных на двух стенках корпуса двигателя, причем в теле роторов подобных модулей выполнены от начала периферии роторов и направленные по их радиусам равномерно распределенные по окружности прямоугольные в сечениях цилиндры, имеющие выходящие из них на одну и на другую торцевые плоскости роторов наклоненные в сторону периферии роторов отверстия сливов, а в цилиндры роторов помещены соответствующие цилиндрам поршни, выполненные в виде параллелепипедов, на выдвигаемые из цилиндров торцы которых с помощью опорных осей, оси которых перпендикулярны торцам роторов, установлены ролики, к тому же от тыльных торцов поршней симметрично продольным плоскостям симметрии поршней, которые перпендикулярны торцам роторов, прорезаны сквозные прорези на глубину равную рабочему ходу поршней в цилиндрах, а шириной равной диаметру отверстий сливов, при этом отверстия сливов находятся на диаметре, который пересекается с тыльными местами прорезей в поршнях, находящихся в задвинутом в цилиндры положении, а в замкнутые объемы цилиндров роторов входят выполненные в теле роторов подобных модулей направленные по их радиусам отверстия радиальных каналов, выходящие из расположенного по центру вала круглого общего канала, в объем которого соосно с ним установлена с минимальным зазором со стенками общего канала закрепленная к крышке подшипников круглая распределительная труба, имеющая выполненные по ее длине для всех роторов подобных модулей кольцевые ряды одинаковых равномерно распределенных по окружности окон, количество которых в каждом ряде равно количеству граней в направляющей поверхности статора, к тому же распределительная труба, закрытая заглушкой с одной стороны, направлена открытой стороной на вход общего канала и установлена так, что окна, длина которых по дуге окружности равна длине промежутков между ними, а высота равна ширине радиальных каналов, находятся напротив выходов радиальных каналов, причем общий канал, выполненный в виде глухого отверстия и выходящий на свободный торец вала, закрыт крышкой подшипников с центральным сквозным отверстием, которая с помощью установленного на ней уплотнения, обеспечивает герметичность объема общего канала, сообщающегося с соединенной с крышкой подшипников циклонной емкостью, в которую по касательной, в направлении рабочего вращения ротора вводится трубопровод, соединенный с выходом из имеющей в своем объеме управляемую рычагом дроссельную заслонку дроссельной камеры, вход в которую соединен со сборником жидкости, расположенным в объеме корпуса двигателя и наполненным жидкостью, при этом, формируя подобные модули, к торцевым поверхностям роторов прижимаются с помощью распорных пружин круглые с центральными сквозными окнами шайбы, установленные с осевой подвижностью на упоры, выполненные на шайбах по размеру направляющей поверхности статора, к тому же в шайбах на диаметре расположения выходов отверстий сливов сделаны в виде части колец равные и равномерно распределенные по окружности сливные прорези переменной ширины в количестве равном выполненным в направляющей поверхности статора граней, а длины сливных прорезей по дуге окружности равны промежуткам между ними, при этом шайбы устанавливаются так, чтобы начала их сливных прорезей, в направлении продолжения которых вращается ротор, проходили по условной плоскости, принадлежащей оси вращения роторов и углу, полученному при пересечении граней направляющей поверхности статора, также по этой плоскости проходят начала промежутков между окнами распределительной трубы, причем сливные прорези у шайб повернуты навстречу вращению роторов по их оси на угол опережения.