RU2008128585A - METHOD FOR DEBUGGING A GAS TURBINE ENGINE WITH AN AFTER CHAMBER - Google Patents

METHOD FOR DEBUGGING A GAS TURBINE ENGINE WITH AN AFTER CHAMBER Download PDF

Info

Publication number
RU2008128585A
RU2008128585A RU2008128585/06A RU2008128585A RU2008128585A RU 2008128585 A RU2008128585 A RU 2008128585A RU 2008128585/06 A RU2008128585/06 A RU 2008128585/06A RU 2008128585 A RU2008128585 A RU 2008128585A RU 2008128585 A RU2008128585 A RU 2008128585A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
afterburner
jet nozzle
area
debugging
temperature
Prior art date
Application number
RU2008128585/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2383001C1 (en
Inventor
Вадим Семенович Черноморский (RU)
Вадим Семенович Черноморский
Original Assignee
Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (RU)
Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (RU), Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" filed Critical Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (RU)
Priority to RU2008128585/06A priority Critical patent/RU2383001C1/en
Publication of RU2008128585A publication Critical patent/RU2008128585A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2383001C1 publication Critical patent/RU2383001C1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Turbines (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ отладки газотурбинного двигателя с форсажной камерой путем отладки расхода топлива в форсажную камеру, включающий измерение температуры газов, размеров проходного сечения реактивного сопла, отличающийся тем, что измеряют температуру газа за турбиной и размер проходного сечения реактивного сопла на бесфорсажном режиме работы двигателя, определяют по ним потребное значение площади реактивного сопла на форсажном режиме, и отлаживают расход топлива в форсажную камеру воздействием на расход топлива в форсажную камеру до тех пор, пока проходная площадь сопла не сравняется с потребной, при этом потребное значение площади реактивного сопла определяют по формуле , где Fгф и Fгм - площади реактивного сопла на форсажном и бесфорсажном режимах соответственно, Тт и Тфзад - замеренное и заданное значение температуры газа за турбиной, а форсажный и бесфорсажный режимы осуществляют при одинаковом режиме работы турбокомпрессора газотурбинного двигателя. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при отладке двухконтурных газотурбинных двигателей потребное значение площади реактивного сопла определяют по формуле , где Tсм - температура газов за турбиной после смешения обоих потоков.1. The method of debugging a gas turbine engine with an afterburner by debugging fuel consumption in the afterburner, including measuring the temperature of the gases, the size of the orifice of the jet nozzle, characterized in that they measure the temperature of the gas behind the turbine and the size of the orifice of the jet nozzle at the afterburner engine operation mode, determine on them the required value of the area of the jet nozzle in the afterburner mode, and debug the fuel consumption in the afterburner by affecting the fuel consumption in the afterburner until until the nozzle passage area is equal to the required one, while the required value of the jet nozzle area is determined by the formula, where Fgf and Fgm are the area of the jet nozzle in the afterburner and afterburner modes, respectively, Tm and Tfzad are the measured and set gas temperature behind the turbine, and the afterburner and afterburner modes are carried out with the same mode of operation of a turbocharger of a gas turbine engine. ! 2. The method according to claim 1, characterized in that when debugging dual-circuit gas turbine engines, the required value of the area of the jet nozzle is determined by the formula, where Tcm is the temperature of the gases behind the turbine after mixing both flows.

Claims (2)

1. Способ отладки газотурбинного двигателя с форсажной камерой путем отладки расхода топлива в форсажную камеру, включающий измерение температуры газов, размеров проходного сечения реактивного сопла, отличающийся тем, что измеряют температуру газа за турбиной и размер проходного сечения реактивного сопла на бесфорсажном режиме работы двигателя, определяют по ним потребное значение площади реактивного сопла на форсажном режиме, и отлаживают расход топлива в форсажную камеру воздействием на расход топлива в форсажную камеру до тех пор, пока проходная площадь сопла не сравняется с потребной, при этом потребное значение площади реактивного сопла определяют по формуле
Figure 00000001
, где Fгф и Fгм - площади реактивного сопла на форсажном и бесфорсажном режимах соответственно, Тт и Тфзад - замеренное и заданное значение температуры газа за турбиной, а форсажный и бесфорсажный режимы осуществляют при одинаковом режиме работы турбокомпрессора газотурбинного двигателя.1. The method of debugging a gas turbine engine with an afterburner by debugging fuel consumption in the afterburner, including measuring the temperature of the gases, the size of the orifice of the jet nozzle, characterized in that they measure the temperature of the gas behind the turbine and the size of the orifice of the jet nozzle at the afterburner engine operation mode, determine on them the required value of the area of the jet nozzle in the afterburner mode, and debug the fuel consumption in the afterburner by affecting the fuel consumption in the afterburner until until the nozzle passage area is equal to the required, the required area of the jet nozzle is determined by the formula
Figure 00000001
where F gf and F gm are the areas of the jet nozzle in the afterburner and afterburner modes, respectively, T t and T fbad are the measured and preset values of the gas temperature behind the turbine, and the afterburner and afterburner modes are performed at the same operating mode of the turbocharger of the gas turbine engine. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при отладке двухконтурных газотурбинных двигателей потребное значение площади реактивного сопла определяют по формуле
Figure 00000002
, где Tсм - температура газов за турбиной после смешения обоих потоков. 2. The method according to claim 1, characterized in that when debugging dual-circuit gas turbine engines, the required value of the area of the jet nozzle is determined by the formula
Figure 00000002
where T cm is the temperature of the gases behind the turbine after mixing both flows.
RU2008128585/06A 2008-07-15 2008-07-15 Method of debugging of gas turbine engine with afterburner RU2383001C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008128585/06A RU2383001C1 (en) 2008-07-15 2008-07-15 Method of debugging of gas turbine engine with afterburner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008128585/06A RU2383001C1 (en) 2008-07-15 2008-07-15 Method of debugging of gas turbine engine with afterburner

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008128585A true RU2008128585A (en) 2010-01-20
RU2383001C1 RU2383001C1 (en) 2010-02-27

Family

ID=42120338

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008128585/06A RU2383001C1 (en) 2008-07-15 2008-07-15 Method of debugging of gas turbine engine with afterburner

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2383001C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110728048A (en) * 2019-10-08 2020-01-24 中国航发沈阳发动机研究所 Method and device for judging success of boosting ignition
CN111751100A (en) * 2020-06-30 2020-10-09 中国航发动力股份有限公司 Engine nozzle machining, installing and debugging method

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2443890C1 (en) * 2010-09-30 2012-02-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют" (ФГУП "НПЦ газотурбостроения "Салют") Method of controlling critical section area of two-stage gas turbine engine jet nozzle
RU2466287C1 (en) * 2011-05-19 2012-11-10 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Control method of gas-turbine engine with afterburner, and system used for its implementation
RU2493391C1 (en) * 2012-04-04 2013-09-20 Открытое акционерное общество Конструкторско-производственное предприятие "Авиамотор" Method of gas turbine engine adjustment after renewal at test bench
CN105486511B (en) * 2015-12-30 2018-01-16 北京航天三发高科技有限公司 A kind of adjustment method of test bay state parameter
RU2755450C1 (en) * 2020-08-10 2021-09-16 Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Method for providing strength of turbine of gas turbine engine

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110728048A (en) * 2019-10-08 2020-01-24 中国航发沈阳发动机研究所 Method and device for judging success of boosting ignition
CN110728048B (en) * 2019-10-08 2023-10-20 中国航发沈阳发动机研究所 Method and device for judging success of boosting ignition
CN111751100A (en) * 2020-06-30 2020-10-09 中国航发动力股份有限公司 Engine nozzle machining, installing and debugging method

Also Published As

Publication number Publication date
RU2383001C1 (en) 2010-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008128585A (en) METHOD FOR DEBUGGING A GAS TURBINE ENGINE WITH AN AFTER CHAMBER
Gowthaman et al. Effects of charge temperature and fuel injection pressure on HCCI engine
Deng et al. Experimental study on combustion and emission characteristics of a hydrogen-enriched compressed natural gas engine under idling condition
RU2009132539A (en) GAS-TURBINE ENGINE AND METHOD FOR DETECTING PARTIAL TORCH OFF IN A GAS-TURBINE ENGINE
EP2246628A3 (en) Fuel spray apparatus for gas turbine engine
JP2013044331A (en) Egr venturi diesel injection
ATE399964T1 (en) METHOD FOR OPERATING A BURNER, IN PARTICULAR A BURNER OF A GAS TURBINE, AND DEVICE FOR IMPLEMENTING THE METHOD
WO2009033597A8 (en) Method and device for measuring the emissions of engines
RU2698225C2 (en) Internal combustion engine, in particular a gas engine, for a vehicle, in particular for an industrial vehicle
ATE511600T1 (en) CHARGE DENSITY CONTROL SYSTEM FOR GAS ENGINE
CN109026295A (en) A kind of system and method deteriorating preprocessor
MY171035A (en) Measurement of diesel engine emissions
ATE393303T1 (en) METHOD FOR DIAGNOSING THE DEGREE OF AGING OF A CATALYST ARRANGED IN THE EXHAUST DUCT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
CN102159804A (en) Soot discharge estimating device for internal combustion engines
RU2013126788A (en) ENGINE OPERATION METHOD (OPTIONS)
Postrioti et al. Injection strategies tuning for the use of bio-derived fuels in a common rail HSDI diesel engine
CN107024355A (en) A kind of method that jet engine high-temperature fuel gas is simulated based on double detonation driven clean gas
CN208845254U (en) A kind of system deteriorating preprocessor
RU2013104536A (en) BURNING DEVICE AND GAS-TURBINE ENGINE
RU2010107528A (en) METHOD FOR MANAGING FUEL CONSUMPTION IN A MULTI-PURPOSE COMBUSTION CAMERA FOR A GAS-TURBINE ENGINE
KR20160052671A (en) Method for operating an internal combustion engine
BRPI0821885A2 (en) Process and device for determining the composition of a fuel mixture
Rajkumar et al. Impact of oxygen enriched combustion on the performance of a single cylinder diesel engine
CN206523481U (en) Ship SCR reactors quick aging and testing stand for performance test device
JP5390232B2 (en) PM generation method

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140716