Claims (13)
1. Траверса, содержащая несущую балку с опорным стапелем, направляющую несущей балки траверсы с механизмом перемещения, роликовую каретку, установленную в направляющей с возможностью перемещения вдоль несущей балки, такелажное средство с парными грузозахватными приспособлениями и противовес, образующие механизм выравнивания балансировки несущей балки траверсы, отличающаяся тем, что несущая балка траверсы снабжена пазовыми опорными профилями, установленными неподвижно на нижней поверхности несущей балки попарно на равном расстоянии вдоль центральной оси траверсы, причем в каждом пазовом опорном профиле сформирована продольная полость с образованием в нижней части внутренних боковых опорных полок и центральной продольной щели, при этом направляющие несущей балки траверсы выполнены в виде двутавровых балок и установлены в сформированной полости пазовых опорных профилей, причем верхние полки двутавровой балки направляющей установлены на образованных боковых опорных полках пазового опорного профиля с возможностью продольного перемещения направляющей в сформированной полости пазового опорного профиля вдоль несущей балки траверсы, а каждая парная роликовая каретка подвешена снизу на нижних полках двутавровых балок направляющих с возможностью перемещения вдоль несущей балки.1. A yoke containing a supporting beam with a support slip, a guide of the supporting beam of the yoke with a movement mechanism, a roller carriage mounted in the guide with the ability to move along the supporting beam, rigging means with paired load gripping devices and a counterweight forming a balancing balancing mechanism of the supporting beam of the yoke, characterized the fact that the supporting beam of the traverse is equipped with groove support profiles mounted motionless on the lower surface of the supporting beam in pairs at an equal distance along the central axis of the traverse, and in each groove support profile, a longitudinal cavity is formed with the formation of the lower side of the internal lateral support shelves and the central longitudinal gap, while the guide beams of the support beam are made in the form of I-beams and installed in the formed cavity of the groove support profiles, the upper the flanges of the I-beam of the guide rail are mounted on the formed lateral support flanges of the groove support profile with the possibility of longitudinal movement of the guide in the formed the bath cavity of the groove support profile along the support beam of the traverse, and each pair of roller carriages is suspended from below on the lower shelves of the I-beams of the guides with the possibility of movement along the support beam.
2. Траверса по п.1, отличающаяся тем, что продольные полости, боковые опорные полки и центральная продольная щель в пазовых опорных профилях образованы двумя параллельно установленными опорными балками с Г-образным сечением в нижней части последних со встречным расположением их боковых опорных полок.2. The traverse according to claim 1, characterized in that the longitudinal cavities, the side support flanges and the central longitudinal slit in the groove support profiles are formed by two parallel mounted support beams with an L-shaped cross section in the lower part of the latter with the opposite arrangement of their side support shelves.
3. Траверса по п.1 или 2, отличающаяся тем, что каждая пара подвижных направляющих несущей балки траверсы по обе стороны от центральной оси траверсы соединена между собой жесткой тягой, а с механизмом своего перемещения направляющие кинематически связаны посредством жесткого вала.3. The yoke according to claim 1 or 2, characterized in that each pair of movable guides of the yoke bearing beam on both sides of the yoke's central axis is connected by a rigid rod, and the guides are kinematically connected to the mechanism of their movement by means of a rigid shaft.
4. Механизм выравнивания балансировки несущей балки траверсы, содержащий противовес, направляющие несущей балки траверсы, роликовую каретку и такелажное устройство с парными грузозахватными приспособлениями, отличающийся тем, что механизм выравнивания балансировки траверсы снабжен контрпротивовесом и направляющими контрпротивовеса, установленными продольно на противовесе, при этом направляющие контрпротивовеса выполнены в виде пары двутавровых балок, жестко сопряженных между собой с образованием внутренней полости с возможностью уравновешивающего перемещения в последней контрпротивовеса, причем масса противовеса равна суммарной массе подвижных направляющих несущей балки траверсы с установленными на указанных направляющих роликовыми каретками, а масса контрпротивовеса равна суммарной массе парных такелажных устройств с роликовыми каретками последних.4. The balancing mechanism for balancing the supporting beam of the traverse, comprising a counterweight, guides of the supporting beam of the traverse, a roller carriage and a lifting device with paired load gripping devices, characterized in that the balancing balancing mechanism of the traverse is equipped with a counterbalance and counterbalance guides mounted longitudinally on the counterbalance, while made in the form of a pair of I-beams, rigidly conjugated with each other with the formation of an internal cavity with the possibility moving the counterweight in the final kontrprotivovesa, wherein the mass of the counterweight equals the total mass of the movable guide bearing beam traverses mounted with said guide roller carriages and kontrprotivovesa mass equal to the total mass of the pair of lifting devices with roller carriages latter.
5. Механизм выравнивания балансировки несущей балки траверсы по п.4, отличающийся тем, что контрпротивовес установлен с возможностью раздельного независимого от противовеса уравновешивающего перемещения.5. The balancing balancing mechanism of the crossbeam according to claim 4, characterized in that the counterweight is mounted with the possibility of separate counterbalancing movement independent of the counterweight.
6. Механизм выравнивания балансировки несущей балки траверсы по п.4, отличающийся тем, что контрпротивовес установлен с возможностью совместного с противовесом уравновешивающего перемещения относительно центральной оси несущей балки траверсы, противонаправленного перемещению подвижных направляющих несущей балки траверсы с парными такелажными устройствами и роликовыми каретками.6. The balancing balancing mechanism of the support beam according to claim 4, characterized in that the counterweight is mounted with the possibility of balancing movement with the counterweight relative to the central axis of the support beam, counter-directed to the movement of the movable guides of the support beam with paired rigging devices and roller carriages.
7. Механизм выравнивания балансировки несущей балки траверсы по любому из пп.4-6, отличающийся тем, что в противовесе выполнена продольная полость, а направляющие контрпротивовеса установлены в указанной полости.7. The balancing balancing mechanism of the support beam according to any one of claims 4 to 6, characterized in that a longitudinal cavity is made in the counterweight, and the counterweight guides are installed in the specified cavity.
8. Такелажное устройство несущей балки траверсы, содержащее установленные по разные стороны от центральной оси несущей балки траверсы парные грузозахватные и грузофиксирующие средства, отличающееся тем, что грузозахватные средства кинематически связаны с роликовыми каретками подвижных направляющих несущей балки траверсы, причем каждое из парных грузозахватных средств такелажного устройства выполнено в виде балансировочных органов треугольной формы, образованных двумя наклонными плечевыми штангами, соединенными в нижней части горизонтальной стяжкой в виде распорной штанги с образованием наклонными и горизонтальным штангами балансировочного узла в виде жесткого равнобедренного треугольника с грузофиксирующими средствами на концах опорной штанги каждого грузозахватного органа треугольной формы.8. A lifting device of a support beam of a beam, containing paired load-gripping and load-securing means installed on opposite sides from the central axis of the beam of a beam, characterized in that the load gripping means are kinematically connected to the roller carriages of the movable guides of the supporting beam of the beam, each of which is a pair of load-carrying means of the lifting device made in the form of balancing bodies of a triangular shape formed by two inclined shoulder rods connected to the bottom of the mountains zontally coupler in the form of a spacer rod to form the inclined and horizontal rods balancing unit in the form of an isosceles triangle with hard gruzofiksiruyuschimi means at the ends of the support rod of each lifting body of triangular shape.
9. Грузофиксирующее средство такелажного устройства несущей балки траверсы, содержащее узел подвески и узел фиксации груза, отличающееся тем, что узел подвески груза каждой пары грузозафиксирующего средства выполнен в виде последовательно соединенных шарнирных звеньев, каждое верхнее из которых выполнено в виде крепежной вилки, шарнирно соединенной посредством крепежного пальца с концом распорной штанги, а каждое из нижних звеньев выполнено в виде серьги узла подвески груза, шарнирно соединенной посредством крепежного пальца с вилкой узла фиксации груза, соединенной с одноименной серьгой, запорным стержнем с заглушкой и пружинным стопором.9. The load-securing means of the lifting device of the load-bearing beam of the beam, containing a suspension unit and a unit for fixing the load, characterized in that the unit for the load suspension of each pair of load-securing means is made in the form of series-connected articulated links, each of which is made in the form of a mounting fork, pivotally connected by a fixing finger with the end of the spacer rod, and each of the lower links is made in the form of an earring of a load suspension unit, articulated by means of a fixing finger with a fork unit load securing connected to the eponymous earring lock rod with a plug and a spring stopper.
10. Опорный стапель несущей балки траверсы, содержащий упорное устройство для настройки балансировки и работы комплекса механизмов несущей балки траверсы, отличающий тем, что упорное устройство каждого опорного стапеля несущей балки выполнено в виде опорной пары несущих вертикальных стоек, каждая из которых неподвижно установлена в центре опорной рамы, соединенных в паре между собой жесткой перемычкой, причем парные вертикальные стойки установлены друг от друга на расстоянии, равном расстоянию между парными опорами несущей балки траверсы, а верхние оконечности несущих вертикальных стоек выполнены в виде полых стаканов конусной формы, снабженных запорными узлами.10. The support slide of the support beam of the beam, containing a stop device for adjusting the balancing and operation of the complex of mechanisms of the load beam of the beam, characterized in that the stop device of each support slide of the load beam is made in the form of a support pair of load-bearing vertical posts, each of which is fixedly installed in the center of the support frames connected in pair with each other by a rigid jumper, moreover, paired vertical racks are installed from each other at a distance equal to the distance between the paired supports of the load-bearing beam Rs, and the upper extremities of the bearing vertical racks are made in the form of hollow conical cups equipped with locking nodes.
11. Опорный стапель несущей балки траверсы по п.10, отличающийся тем, что жесткие перемычки, соединяющие опорные пары вертикальных стоек и опорные рамы, снабжены кронштейнами с выдвижными винтовыми опорами с возможностью регулирования высоты упорного устройства.11. The reference slipway of the support beam of the crosshead according to claim 10, characterized in that the rigid jumpers connecting the support pairs of the uprights and the support frames are provided with brackets with extendable screw supports with the possibility of adjusting the height of the thrust device.
12. Способ равновесной настройки траверсы на опорных стапелях, включающий приведение к равновесию комплекта механизмов несущей балки траверсы для проведения перегрузочных работ, отличающий тем, что приведение к равновесию комплекта механизмов производят последовательным пошаговым перемещением подвижных устройств несущей балки траверсы, причем вначале поочередно перемещают роликовые каретки каждого из парных такелажных устройств по направляющим несущей балки траверсы относительно центральной оси последней, устанавливают и закрепляют указанные каретки в направляющих несущей балки траверсы, затем перемещают контрпротивовес от его начального положения в позицию относительно центральной оси несущей балки, в которой обнуляется крутящий момент от неравноплечности положения относительно несущей балки траверсы перемещенной на роликовых каретках пары такелажных устройств, после чего контрпротивовес в этой позиции закрепляют.12. The method of equilibrium adjustment of the traverse on the support berths, including balancing the set of mechanisms of the supporting beam of the traverse for carrying out reloading operations, characterized in that bringing to equilibrium of the set of mechanisms is performed by sequential stepwise movement of the movable devices of the supporting beam of the traverse, and first, the roller carriages of each of paired rigging devices along the guides of the supporting beam of the beam with respect to the central axis of the latter, set and fixed the indicated carriages are opened in the guides of the traverse beam, then the counterweight is moved from its initial position to the position relative to the central axis of the carrier beam, in which the torque from unequal position relative to the traverse beam of the traverse pair of lifting devices moved on the roller carriages is zeroed, after which the counterweight is in this position fasten.
13. Способ перемещения траверсой изделия, включающий перемещение несущей балки траверсы к изделию, соединение такелажных узлов изделия с грузозахватными такелажными средствами несущей балки траверсы, подъем и перемещение траверсой изделия до конечной отметки, отличающий тем, что подъем траверсой изделия ведут поэтапно, причем после соединения такелажных узлов изделия с грузозахватными такелажными средствами несущей балки траверсы изделие приподнимают траверсой на минимальной скорости подъема на максимально допустимую расчетную высоту превышения одного края изделия над другим и при неравновесности положения изделия опускают траверсу с изделием в исходное положение до провисания подвесных элементов грузозахватных такелажных средств траверсы, затем регулировкой положения механизмов траверсы пошаговыми перемещениями подвижных элементов приводят траверсу с изделием в равновесное положение путем последовательной переустановки подвижных направляющих несущей балки траверсы относительно центральной оси последней, роликовых кареток в подвижных направляющих, противовеса и контрпротивовеса относительно начальных позиций на несущей балке траверсы, затем производят повторное приподнимание траверсой изделия на минимальной скорости подъема на максимально допустимую расчетную высоту превышения одного края изделия над другим и при установлении равновесности положения изделия продолжают перемещение последнего траверсой.
13. A method for moving the product beam, including moving the load-bearing beam of the beam to the product, connecting the rigging nodes of the product with load-lifting means of the load-bearing beam of the beam, lifting and moving the product beam to the final mark, characterized in that the lifting beam of the product is carried out in stages, and after connecting the rigging nodes of the product with load-gripping rigging means of the supporting beam, the beam, the product is lifted by the beam at the minimum lifting speed to the maximum permissible design height from the excess of one edge of the product over the other and if the position of the product is not balanced, lower the yoke with the product to its original position until the suspension elements of the load-lifting lifting means of the yoke sag, then adjust the position of the yoke mechanisms by stepwise moving the movable elements to bring the yoke with the product into an equilibrium position by sequentially reinstalling the movable carrier rails traverse beams relative to the central axis of the latter, roller carriages in movable guides, pro ivovesa and kontrprotivovesa respect to the initial position on the carrier beam traverses, then make repeated lifting of crossbeam products at the minimum rate of climb at the maximum calculated height exceeding one edge of the article over another, and in establishing the equilibrium position of the products continue to traverse the last movement.