RU2008104166A - TROLLEY OF PASSENGER CAR - Google Patents
TROLLEY OF PASSENGER CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008104166A RU2008104166A RU2008104166/11A RU2008104166A RU2008104166A RU 2008104166 A RU2008104166 A RU 2008104166A RU 2008104166/11 A RU2008104166/11 A RU 2008104166/11A RU 2008104166 A RU2008104166 A RU 2008104166A RU 2008104166 A RU2008104166 A RU 2008104166A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- carriage
- trolley
- torsion
- rods
- sprung
- Prior art date
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
1. Тележка пассажирского вагона, содержащая подрессоренную раму, опирающуюся на буксы колесных пар посредством винтовых цилиндрических пружин и гидравлических гасителей колебаний первичного рессорного подвешивания, надрессорную балку, опирающуюся на раму тележки через вторичное рессорное подвешивание, включающее винтовые цилиндрические пружины, торсионное устройство с рычажными системами, а также гидравлические гасители колебаний, отличающаяся тем, что на подрессоренной раме тележки вдоль продольной оси надрессорной балки с двух сторон расположено по торсиону с жестко закрепленными к продольным балкам концами кососимметрично относительно поперечной оси тележки, а к другим концам торсионов, вставленным в шарнирные опоры, также кососимметрично относительно поперечной оси тележки жестко присоединены приводные рычаги, шарнирно связанные через стержни с концевыми частями надрессорной балки, при этом стержни одной стороной соединяются с рычагами через выполненные в них продольные пазы, а другой стороной шарнирно присоединены к концевым частям надрессорной балки. ! 2. Тележка пассажирского вагона по п.1, отличающаяся тем, что величины длин приводных рычагов и продольных пазов стержней, а также упругие характеристики торсионов и пружин рессорного подвешивания вагона выполнены определяющими величину амортизации вертикальных и угловых боковых динамических перемещений, валкость кузова и плавность хода вагона.1. The carriage of a passenger carriage, comprising a sprung frame supported by axle boxes by means of coil springs and hydraulic vibration dampers of the primary spring suspension, a suspension beam supported by the trolley frame through a secondary spring suspension including coil springs, a torsion device with lever systems, as well as hydraulic vibration dampers, characterized in that on the sprung frame of the trolley along the longitudinal axis of the sprung beam with two the torus is located along the torsion bar with the ends rigidly fixed to the longitudinal beams skew symmetrically relative to the transverse axis of the trolley, and to the other ends of the torsion bars inserted into the hinge supports, also the drive levers rigidly attached through the rods to the end parts of the nressor beam are rigidly attached to the torsion axis of the trolley the rods on one side are connected to the levers through the longitudinal grooves made in them, and on the other side are pivotally attached to the end parts of the nadressornoj beam. ! 2. The carriage of a passenger carriage according to claim 1, characterized in that the lengths of the drive levers and the longitudinal grooves of the rods, as well as the elastic characteristics of the torsion bars and springs of the spring suspension of the carriage, determine the depreciation of the vertical and angular lateral dynamic movements, body roll and smoothness of the carriage .
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008104166/11A RU2376181C2 (en) | 2008-02-04 | 2008-02-04 | Passenger car bogie |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008104166/11A RU2376181C2 (en) | 2008-02-04 | 2008-02-04 | Passenger car bogie |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008104166A true RU2008104166A (en) | 2009-08-10 |
RU2376181C2 RU2376181C2 (en) | 2009-12-20 |
Family
ID=41049128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008104166/11A RU2376181C2 (en) | 2008-02-04 | 2008-02-04 | Passenger car bogie |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2376181C2 (en) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT513549B1 (en) | 2012-07-09 | 2014-07-15 | Siemens Ag Oesterreich | Rail vehicle with roll stabilizer |
RU2505438C1 (en) * | 2012-07-09 | 2014-01-27 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Rolling stock four-wheel bogie |
DE102016204828B4 (en) | 2016-03-23 | 2022-09-15 | Siemens Healthcare Gmbh | Generation of a combined contrast agent and vessel display of breast tissue to be examined |
RU2688453C2 (en) * | 2017-07-17 | 2019-05-21 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Trolley of the railway two-storage passenger vehicle |
EP3662837A1 (en) | 2019-03-29 | 2020-06-10 | Siemens Healthcare GmbH | Method for providing image data of a hollow organ |
RU2743467C1 (en) * | 2020-06-15 | 2021-02-18 | Общество с ограниченной ответственностью "ПетроРемСтрой" (ООО "ПРС") | Torsion unit of the lateral tilt stabilizer of the car body |
-
2008
- 2008-02-04 RU RU2008104166/11A patent/RU2376181C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2376181C2 (en) | 2009-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10414233B2 (en) | Multi-bearing-point independent suspension | |
RU2008104166A (en) | TROLLEY OF PASSENGER CAR | |
CN110325424B (en) | Bogie for railway vehicle | |
RU2010122943A (en) | SWIVEL WHEEL TRUCK OF RAIL VEHICLE | |
RU2675039C2 (en) | Chassis system for trackless vehicle | |
RU186871U1 (en) | PNEUMATIC SUSPENSION OF A VEHICLE | |
CN105501017A (en) | Guide-out single-bearing-point independent suspension | |
RU2018103088A (en) | CONNECTING DESIGN REDUCING THE VIBRATION EFFECT OF THE POWER SYSTEM ON THE BODY OF THE CAR | |
RU148755U1 (en) | VEHICLE BALANCE SUSPENSION | |
RU2543125C2 (en) | Locomotive bogie | |
RU109437U1 (en) | SUSPENSION VEHICLE WITH STABILIZER | |
KR20180110055A (en) | A leaf spring assembly for a vehicle chassis | |
CN102219028B (en) | Comprise the back axle for automobile of two suspension arms of band vertical openings | |
RU2220863C2 (en) | Rail vehicle bogie | |
CN215553193U (en) | Bogie system with multistage shock attenuation, suspension type air-railway system | |
JP2009298386A (en) | Body receiving device for rolling stock | |
RU181412U1 (en) | REAR PNEUMATIC SUSPENSION OF A VEHICLE | |
CN202847368U (en) | Novel four-air-spring air suspension frame | |
CN209240811U (en) | A kind of monolithic transversal leaf spring type independent suspension structure | |
RU2014124211A (en) | RIGID BRIDGE WITH PNEUMATIC SUSPENSION | |
RU2001133703A (en) | Rail Vehicle Trolley | |
CN203372344U (en) | Damping device for electric tricycle | |
RU115305U1 (en) | REAR SUSPENSION OF THE WHEELS OF THE BUS | |
JP2010274908A (en) | Front wheel buffer structure for bicycle | |
KR20100084793A (en) | Rear suspension of vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150205 |