RU2007149311A - Конструкция для усиления жесткости кузова транспортного средства - Google Patents

Abstract

1. Конструкция для усиления жесткости кузова транспортного средства, содержащая: ! опорный элемент, выполненный с возможностью для поддержания верхнего конца подвески; ! первый элемент, проходящий в направлении ширины кузова транспортного средства; ! элемент усиления соединения, который прикреплен к опорному элементу и с которым соединена концевая часть первого элемента; и ! второй элемент, проходящий в направлении ширины и с возможностью отсоединения прикрепленный к первому элементу и элементу усиления соединения. ! 2. Конструкция по п.1, в которой ! верхняя поверхность опорного элемента включает первую часть и вторую часть, отличную от первой части, причем ! в первой части выполнено сквозное отверстие, в которое вставлен крепежный элемент, используемый для крепления подвески, а ! элемент усиления соединения прикреплен ко второй части. ! 3. Конструкция по п.1, в которой ! элемент усиления соединения включает в себя неподвижную стеночную часть, которая проходит вверх и, по существу, в направлении ширины на опорном элементе, ! второй элемент расположен позади неподвижной стеночной части в продольном направлении кузова транспортного средства, и ! неподвижная стеночная часть и второй элемент прикреплены друг к другу при помощи первого элемента, расположенного между ними. ! 4. Конструкция по п.1, в которой ! первый элемент, второй элемент и элемент усиления соединения совместно закреплены при помощи крепежного элемента. ! 5. Конструкция по п.1, в которой ! второй элемент прикреплен к элементу усиления соединения и к первому элементу в первом направлении при помощи первого крепежного элемента, ! второй элемент прикреплен к пе

Claims (6)

1. Конструкция для усиления жесткости кузова транспортного средства, содержащая:

опорный элемент, выполненный с возможностью для поддержания верхнего конца подвески;

первый элемент, проходящий в направлении ширины кузова транспортного средства;

элемент усиления соединения, который прикреплен к опорному элементу и с которым соединена концевая часть первого элемента; и

второй элемент, проходящий в направлении ширины и с возможностью отсоединения прикрепленный к первому элементу и элементу усиления соединения.

2. Конструкция по п.1, в которой

верхняя поверхность опорного элемента включает первую часть и вторую часть, отличную от первой части, причем

в первой части выполнено сквозное отверстие, в которое вставлен крепежный элемент, используемый для крепления подвески, а

элемент усиления соединения прикреплен ко второй части.

3. Конструкция по п.1, в которой

элемент усиления соединения включает в себя неподвижную стеночную часть, которая проходит вверх и, по существу, в направлении ширины на опорном элементе,

второй элемент расположен позади неподвижной стеночной части в продольном направлении кузова транспортного средства, и

неподвижная стеночная часть и второй элемент прикреплены друг к другу при помощи первого элемента, расположенного между ними.

4. Конструкция по п.1, в которой

первый элемент, второй элемент и элемент усиления соединения совместно закреплены при помощи крепежного элемента.

5. Конструкция по п.1, в которой

второй элемент прикреплен к элементу усиления соединения и к первому элементу в первом направлении при помощи первого крепежного элемента,

второй элемент прикреплен к первому элементу во втором направлении при помощи второго крепежного элемента, причем

первое направление и второе направление отличаются друг от друга.

6. Конструкция по п.1, в которой

два опорных элемента, соответственно, расположены на обеих сторонах кузова транспортного средства в направлении ширины, причем

первый элемент сформирован над опорными элементами, а

два элемента усиления соединения, соответственно, прикреплены к верхним поверхностям опорных элементов.