RU2007139398A - TRANSMISSION - Google Patents

Abstract

Трансмиссия, содержащая сцепление с нажимной диафрагменной пружиной, корпус агрегата с размещенными в нем несоосной двухвальной коробкой передач, главной передачей и дифференциалом, карданные передачи привода ведущих колес, на параллельно размещенных в коробке передач входном и выходном валах свободно установлены четыре пары взаимозацепленных шестерен, ряд шестерен заднего хода, причем четыре шестерни входного вала объединены в блок, на выходном валу установлены две трехпозиционные муфты, отличающаяся тем, что коробка передач установлена сразу за двигателем, а сцепление с маховиком двигателя - за коробкой передач, маховик двигателя закреплен на выходе входного вала, нажимной диск сцепления расположен между коробкой передач и маховиком двигателя, он имеет механическую связь между нажимной диафрагменной пружиной и маховиком двигателя, ведомый диск сцепления установлен на трубчатом валу привода коробки передач, на шестерне этого вала расположена двухпозиционная муфта одностороннего действия, аналогичная муфта, развернутая в другую сторону, установлена на шестерне выходного вала, обе муфты взаимосвязаны вилкой переключения.A transmission containing a clutch with a pressure diaphragm spring, an aggregate body with a non-coaxial two-shaft gearbox, a main gear and a differential placed in it, cardan drives of the drive of the drive wheels, four pairs of interlocked gears, a number of gears are freely mounted on the input and output shafts parallel to the gearbox reverse gear, and four gears of the input shaft are combined into a block, two three-position clutches are installed on the output shaft, characterized in that the gearbox is installed It is connected immediately behind the engine, and the clutch with the engine flywheel is behind the gearbox, the engine flywheel is fixed to the input shaft output, the clutch pressure plate is located between the gearbox and the engine flywheel, it has a mechanical connection between the pressure diaphragm spring and the engine flywheel, the clutch disc is installed on the tubular shaft of the gearbox drive, on the gear of this shaft there is a one-way single-acting clutch, a similar clutch deployed in the opposite direction is mounted on the gear yhodnogo shaft, both clutches are interconnected switching fork.

Claims (1)

Трансмиссия, содержащая сцепление с нажимной диафрагменной пружиной, корпус агрегата с размещенными в нем несоосной двухвальной коробкой передач, главной передачей и дифференциалом, карданные передачи привода ведущих колес, на параллельно размещенных в коробке передач входном и выходном валах свободно установлены четыре пары взаимозацепленных шестерен, ряд шестерен заднего хода, причем четыре шестерни входного вала объединены в блок, на выходном валу установлены две трехпозиционные муфты, отличающаяся тем, что коробка передач установлена сразу за двигателем, а сцепление с маховиком двигателя - за коробкой передач, маховик двигателя закреплен на выходе входного вала, нажимной диск сцепления расположен между коробкой передач и маховиком двигателя, он имеет механическую связь между нажимной диафрагменной пружиной и маховиком двигателя, ведомый диск сцепления установлен на трубчатом валу привода коробки передач, на шестерне этого вала расположена двухпозиционная муфта одностороннего действия, аналогичная муфта, развернутая в другую сторону, установлена на шестерне выходного вала, обе муфты взаимосвязаны вилкой переключения.A transmission containing a clutch with a pressure diaphragm spring, an aggregate body with a non-coaxial two-shaft gearbox, a main gear and a differential placed in it, cardan drives of the drive of the drive wheels, four pairs of interlocked gears, a number of gears are freely mounted on the input and output shafts parallel to the gearbox reverse gear, and four gears of the input shaft are combined into a block, two three-position clutches are installed on the output shaft, characterized in that the gearbox is installed It is connected immediately behind the engine, and the clutch with the engine flywheel is behind the gearbox, the engine flywheel is fixed to the input shaft output, the clutch pressure plate is located between the gearbox and the engine flywheel, it has a mechanical connection between the pressure diaphragm spring and the engine flywheel, the clutch disc is installed on the tubular shaft of the gearbox drive, on the gear of this shaft there is a one-way single-acting clutch, a similar clutch deployed in the opposite direction is mounted on the gear yhodnogo shaft, both clutches are interconnected switching fork.