RU2005895C1 - Device for movable connecting of exhaust pipe line - Google Patents

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: shock- absorbing members are made of, e. g. , metallic rubber, interposed between movable bearings 4,5 and arranged coaxially inside a flexible pipe line made of bellows 1. EFFECT: enhanced longevity and silencing due to decreased structure sizes and operation temperature of bellows. 2 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для подвижного соединения трубопровода выхлопной системы автомобиля с двигателем. The invention relates to devices for movably connecting a pipeline of an exhaust system of a car to an engine.

Известно трубное соединение для отвода выхлопных газов, образованное патрубками трубопровода с закрепленными на них кольцами, образующими полости, содержащие жаростойкий упругий плотный материал (либо металлорезину, либо керамическое волокно), за счет податливости которого обеспечивается подвижность соединения. Однако такая конструкция не обеспечивает герметичного соединения трубопроводов. Known pipe connection for exhaust gas, formed by pipe nozzles with rings fixed on them, forming cavities containing heat-resistant elastic dense material (either metal rubber or ceramic fiber), due to the flexibility of which the mobility of the connection is ensured. However, this design does not provide a tight connection of pipelines.

Известно также устройcтво для подвижного соединения трубопроводов в выхлопных системах автомобилей, состоящее из гибкого трубопровода, типа сильфона, с амортизационными элементами в виде демпферных подушек, расположенных снаружи гибкого трубопpовода и соединенных с его торцами с помощью подвижных опорных деталей. Существенной проблемой таких устройств является то, что в зоне выхлопной системы относительно мало места и возникают трудности с компоновкой амортизационных элементов снаружи гибкого трубопровода. Вместе с тем, высокая температура выхлопных газов, проходящих непосредственно по гибкому трубопроводу снижает механические свойства материала сильфона, и, следовательно, его долговечность и надежность работы. Кроме того, тонкостенность гибкого трубопровода недостаточно препятствует распространению шума от проходящих выхлопных газов. A device is also known for a movable connection of pipelines in automobile exhaust systems, consisting of a flexible pipe, such as a bellows, with shock-absorbing elements in the form of damper cushions located outside the flexible pipe and connected to its ends by means of movable supporting parts. A significant problem of such devices is that there is relatively little space in the area of the exhaust system and there are difficulties with the layout of the damping elements outside the flexible pipe. However, the high temperature of the exhaust gases passing directly through the flexible pipe reduces the mechanical properties of the material of the bellows, and, therefore, its durability and reliability. In addition, the thin-walled flexible conduit does not sufficiently prevent the propagation of noise from passing exhaust gases.

Целью изобретения является уменьшение габаритов устройства, повышение его эксплуатационной надежности и снижение уровня шума, проходящего через стенки устройства. The aim of the invention is to reduce the size of the device, increase its operational reliability and reduce the noise level passing through the walls of the device.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве амортизационные элементы с опорными деталями расположены внутри гибкого трубопровода. This goal is achieved by the fact that in the device depreciation elements with supporting parts are located inside the flexible pipe.

На фиг. 1 представлен разрез предлагаемого устройства; на фиг. 2 - то же, для сдвоенного трубопровода. In FIG. 1 shows a section of the proposed device; in FIG. 2 - the same for a dual pipeline.

Устройство для подвижного соединения выхлопного трубопровода с двигателем (см. фиг. 1) состоит из сильфона 1, одним концом закрепленного на фланце 12 с помощью кольца 3, а другим концом присоединенного к патрубку 4, частично размещенному внутри сильфона 1. Фланец 2 крепится к двигателю, а патрубок 4 - к выхлопной системе автомобиля. В отверстии фланца 2 закреплен экран 5, проходящий коаксиально внутри патрубка 4. Между экраном 5 и патрубком 4 расположены амортизационные элементы 6, изготовленные, например, из спресованной жаростойкой проволоки (металлорезины). A device for movably connecting the exhaust pipe to the engine (see Fig. 1) consists of a bellows 1, one end fixed to a flange 12 with a ring 3, and the other end attached to a pipe 4, partially placed inside the bellows 1. Flange 2 is attached to the engine , and pipe 4 - to the exhaust system of the car. A shield 5 is fixed in the hole of the flange 2, passing coaxially inside the nozzle 4. Between the shield 5 and the nozzle 4 there are shock-absorbing elements 6 made, for example, of pressed heat-resistant wire (metal rubber).

За счет податливости амортизационных элементов и гибкости сильфона конструкция подвижна и осуществляет демпфирование колебаний во всех направлениях. Уменьшение габаритных размеров достигается тем, что в качестве подвижных опорных деталей используются патрубок 4 и экран 5. Конструкция становится проще за счет сокращения входящих в нее деталей. Расположение опорных деталей и амортизационных элементов 6 внутри сильфона 1 позволяет снизить температурное воздействие выхлопных газов на сильфон, что повышает долговечность и надежность его работы. Кроме того, снижается уровень шума от проходящих выхлопных газов за счет многослойности конструкции. Due to the flexibility of the cushioning elements and the flexibility of the bellows, the structure is movable and dampens vibrations in all directions. The reduction in overall dimensions is achieved by the fact that the pipe 4 and the screen 5 are used as movable supporting parts. The design becomes easier by reducing the parts included in it. The location of the supporting parts and the cushioning elements 6 inside the bellows 1 can reduce the temperature effect of exhaust gases on the bellows, which increases the durability and reliability of its operation. In addition, the noise level from passing exhaust gases is reduced due to the multilayer structure.

В случае сдвоенного трубопровода (см. фиг. 2) опорные детали и амортизационные элементы находятся внутри одного сильфона, имеющего в поперечном сечении форму овала. (56) Заявка ФРГ N 2701022, кл. F 01 N 7/08, опубл. 1977. In the case of a double pipeline (see Fig. 2), the supporting parts and shock absorbing elements are located inside one bellows, which has an oval cross-section. (56) Application of Germany N 2701022, CL F 01 N 7/08, publ. 1977.

Заявка ФРГ N 3321382, кл. F 01 N 7/08, опубл. 1984.  The application of Germany N 3321382, cl. F 01 N 7/08, publ. 1984.

Claims (1)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ ВЫХЛОПНОГО ТРУБОПРОВОДА, содержащее гибкий трубопровод, выполненный в виде сильфона с торцевыми поверхностями, опорные детали, установленные подвижно одна относительно другой и соединенные с торцевыми поверхностями сильфона, и амортизационные элементы, размещенные между опорными деталями, отличающееся тем, что опорные детали и амортизационные элементы расположены внутри сильфона.  DEVICE FOR MOBILE EXHAUST PIPELINE CONNECTION, comprising a flexible conduit made in the form of a bellows with end surfaces, supporting parts mounted movably relative to one another and connected to the end surfaces of the bellows, and cushioning elements placed between the supporting parts, characterized in that the supporting parts and cushioning elements are located inside the bellows.

Images