Claims (9)
1. Редуктор одноступенчатый с внутренним зацеплением зубьев, содержащий корпус, зубчатую передачу с подшипниковыми опорами, входной и выходной валы с разнесенными параллельными осями, отличающийся тем, что редуктор выполнен соосным многоступенчатым с внутренним зацеплением зубьев в сборном корпусе с картером для смазки в каждой ступени, с возможностью осевого наращивания количества ступеней и распределением общего передаточного числа редуктора по этим ступеням, с установленным в подшипниках и опорах скольжения образованных расточками-колодцами в корпусе параллельно входному и выходному валам промежуточного блока колесо-шестерня выполненного как одно целое или сборным с внутренним венцом и наружными ведущими зубьями зацепления служащими для опоры зубчатых передач и взаимодействия со смежной ступенью в которой в подшипниках и опорах скольжения образованных расточками-колодцами в корпусе установлен выходной ведомый вал выполненный как одно целое или сборным с колесом имеющим венец внутреннего зацепления.1. The gearbox is single-stage with internal gearing of the teeth, comprising a housing, a gear transmission with bearings, input and output shafts with spaced parallel axes, characterized in that the gearbox is made coaxial multi-stage with internal gearing of the teeth in a prefabricated housing with a crankcase for lubrication in each stage, with the possibility of axial increase in the number of steps and the distribution of the total gear ratio of the gearbox over these steps, with the bore formed in bearings and sliding bearings and -wells in the housing parallel to the input and output shafts of the intermediate gear-wheel block made integrally or prefabricated with an internal rim and external driving gear teeth serving to support gears and interact with an adjacent step in which bearings and sliding bearings formed by boring-wells an output driven shaft is installed in the housing as a unit or as a unit with a wheel having a crown of internal gearing.
2. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что редуктор выполнен с соосным входным и выходным валами.2. The gearbox according to claim 1, characterized in that the gearbox is made with coaxial input and output shafts.
3. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что редуктор выполнен с возможностью многоступенчатого осевого наращивания ступеней.3. The gearbox according to claim 1, characterized in that the gearbox is made with the possibility of multi-stage axial extension of the steps.
4. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что зубья зацеплений выполнены цилиндрическими или коническими с любым профилем и формой зуба.4. The gearbox according to claim 1, characterized in that the gear teeth are made cylindrical or conical with any profile and shape of the tooth.
5. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что зубчатые передачи внутреннего зацепления смежных ступеней и последующих пар ступеней редуктора выполнены с одинаковым модулем и одинаковым отношением количества зубьев ведущей шестерни и ведомого колеса с равномерным распределением общего передаточного числа редуктора по ступеням.5. The gearbox according to claim 1, characterized in that the gears of the internal gearing of adjacent steps and subsequent pairs of gear stages are made with the same module and the same ratio of the number of teeth of the drive gear and the driven wheel with a uniform distribution of the total gear ratio of the gear over the steps.
6. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что наружные поверхности и торцы тела колес с зубьями внутреннего зацепления являются дополнительными опорами скольжения в паре с расточками-колодцами в половинах корпуса редуктора и имеют на наружных поверхностях маслосгонные резьбы с левым и правым шагом и сквозные сверления для смазки зубчатых зацеплений через каждые 3-5 зубьев в области средней части длины зубьев во впадинах образованных двумя смежными зубьями.6. The gearbox according to claim 1, characterized in that the outer surfaces and ends of the wheel body with internal gear teeth are additional sliding bearings paired with well bores in the halves of the gearbox and have oil-left threads and left and right pitch on the outer surfaces drilling to lubricate the gears every 3-5 teeth in the region of the middle part of the length of the teeth in the depressions formed by two adjacent teeth.
7. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что одновременно в двух половинах корпуса редуктора в каждой ступени по наибольшему наружному диаметру колес с внутренним венцом зубьев выполнены параллельно оси в нижней части корпуса выфрезеровки - полости являющиеся картером для смазки.7. The gearbox according to claim 1, characterized in that at the same time in two halves of the gear housing in each step, the largest outer diameter of the wheels with the inner rim of the teeth is made parallel to the axis in the lower part of the milling housing - the cavity is a crankcase for lubrication.
8. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что промежуточный блок колесо-шестерня с внутренними и наружными зубьями и выходной ведомый вал с колесом имеющим венец внутреннего зацепления установлены только в опорах скольжения образованных расточками-колодцами в половинах корпуса без использования подшипников.8. The gearbox according to claim 1, characterized in that the intermediate gear-wheel block with internal and external teeth and the output driven shaft with a wheel having an internal engagement crown are installed only in the sliding bearings formed by the bore-wells in the body halves without the use of bearings.
9. Редуктор одноступенчатый с внутренним зацеплением зубьев, содержащий корпус, зубчатую передачу с подшипниковыми опорами, входной и выходной валы с разнесенными параллельными осями, отличающийся тем, что редуктор выполнен с параллельными входным и выходным валами многоступенчатым с внутренним зацеплением цилиндрических или конических зубьев что достигается изменением модуля или передаточного отношения зубьев колес и шестерен в смежных и последующих ступенях редуктора или увеличением расстояния размещения оси ведомого колеса с зубьями внутреннего зацепления каждой ступени от оси входного вала редуктора в сборном корпусе с картерами для смазки в каждой ступени с радиальным наращиванием количества ступеней и распределением общего передаточного числа редуктора по этим ступеням, с установленным в подшипниках или опорах скольжения образованных расточками-колодцами в половинах корпуса параллельно входному и выходному валам промежуточным блоком колесо-шестерня выполненным как одно целое или сборным с внутренними и наружными зубьями зацепления для опоры зубчатых передач и взаимодействия со смежной ступенью в которой в подшипниках или опорах скольжения образованных расточками-колодцами в половинах корпуса установлен выходной ведомый вал выполненный как одно целое или сборным с колесом имеющим венец внутреннего зацепления.9. A single-stage gearbox with internal gearing of teeth, comprising a housing, a gear transmission with bearings, input and output shafts with spaced parallel axes, characterized in that the gearbox is made with parallel input and output shafts with multistage gears with internal gearing of cylindrical or bevel teeth, which is achieved by changing the module or gear ratio of the teeth of the wheels and gears in adjacent and subsequent stages of the gearbox or by increasing the distance of the axis of the driven wheel with the charger the internal gearing of each step from the axis of the input shaft of the gearbox in a prefabricated housing with lubricators in each step with a radial increase in the number of steps and the distribution of the total gear ratio of the gearbox over these steps, with the bearings or sliding bearings formed by bore-holes in the body halves installed in parallel input and output shafts with an intermediate block gear wheel made integrally or prefabricated with internal and external gear teeth for gear support Transferring the interaction with the adjacent step in which the bearing or bearings sliding bores formed in half-housing wells set output driven shaft integrally formed or collecting crown wheel having internal engagement.