RU2004811C1

RU2004811C1 - Способ возведени тоннельной обделки из монолитного бетона

Info

Publication number: RU2004811C1
Authority: RU
Inventors: Тать на Ивановна Машкова; Дориан Васильевич Деноак
Original assignee: Дориан Васильевич Деноак
Priority date: 1989-11-20
Filing date: 1989-11-20
Publication date: 1993-12-15

Abstract

Изобретение относитс к подземному строительству и может найти применение при сооружении тоннелей с обделкой из монолитного бетона Цель изобретени - повышение производительности работ по возведению обделки Способ включает установку в проектное положение опалубки, уплотнение торцового зазора, предварительное сооружение в зонах уплотнени торцового зазора перед опалубкой опорных по сов из сборного железобетонного с шагом, равным величине заходки бетонировани и с равномерным зазором относительно рабочей поверхности опалубки, и нагнетание бетонной смеси в заопалубочное пространство. Опорные по са при последующем бетонировании заделывают в обдепку 3 ил.

Description

Изобретение относитс к подземному строительству и может найти применение при сооружении тоннелей с обделкой из монолитного бетона,

Известно, что при бетонировании тон- нельной обделки с помощью любого типа опалубки уплотнение торцового зазора между поверхностью выработки и рабочей поверхностью опалубки вл етс одной из самых трудоемких операций из-за практиче- ской невозможности получени грунтовой поверхности выработки, эквидистантной рабочей поверхности опалубки. Более того, после проходки грунтовый массив, примыкающий к поверхности выработки, подвер- жен деформаци м, расслоени м и еывалам, привод щим к усложнению уплотн ющих средств упом нутого торцового зазора и к дополнительным трудозатратам при осуще- столении уплотнени ,

Вследствие упом нутых причин на практике дл уплотнени торцового зазора примен ют подручные средства в виде сетки , брусков, планок и т.д.

Наиболее близким по технической сущ- ности и достигаемому результату к предлагаемому вл етс способ возведени тоннельной обделки из монолитного бетона , включающий установку в проектное положение опалубки, уплотнение торцового зазора и нагнетание бетонной смеси в зао- палубочное пространство 1.

Основным недостатком известного способа вл етс узка область его применени , т.к. он может быть применен только при сооружении тоннелей в достаточно крепких и устойчиаых грунтах, позвол ющих получить сравнительно ровную поверхность выработки дл удовлетворительного уплотнени торцового зазора с помощью надувной камеры, В случае же наличи , например , вывалов надувна камера не обеспечит уплотнение торцового зазора. Кроме того, указанный известный способ требует больших трудозатрат, обусловленных необ- ходимостью нивелировани всей грунтовой поверхности выработки дл нормальной работы узла уплотнени , неподвижно св занного с опалубкой, К тому же возможность производства всех действий по уплотнению торцового зазора только перед бетонированием сдерживает темп строительства.

Целью изобретени вл етс снижение трудозатрат и повышение производительности работ путем совмещени отдельных технологических операций по возведению тоннельной обделки.

Поставленна цель достигаетс тем, что в способе возведени тоннельной обделки иэ монолитного бетона, включающем установку в проектное положение омллубки уп лотнечие торцового зазора и нагнетание бетонной смеси в заопалубочное пространство в зонах уплотнени торцового зазора перед опалубкой предварительно сооружают опор ные по са из сборного железобетона с шагом, равным величине заходки бетонировани , и с равномерным зазором относительно рабочей поверхности опалубки, причем опорные по са при последующем бетонировании заделывают в обделку.

На фиг.1 дана схема, иллюстрирующа взаиморасположение в тоннеле технологического оборудовани и элементов тоннельной обделки; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.Т.

В описываемом примере осуществлени изобретени тоннельную обделку из монолитного бетона 1 возвод т с помощью опалубки 2 с ходовой частью 3, установленной на рельсовом пути 4 в подземной выработке 5. К опалубке 2 прикреплен торцовый опалубочный элемент 6, служащий дл уплотнени части торцового зазора между поверхностью грунта и рабочей поверхностью опалубки 2. В данном случае торцовый опалубочный элемент б выполнен в виде резиновой манжеты, котора выступает за рабочую поверхности опалубки 2. Длина L0 опалубки 2 больше величины заходки бетонировани з на величину Ln.

Впереди опалубки 2 установлены (также на рельсовом пути 4) передвижные подмости 7 с колесным ходом 8, служащие дл укладки элементов 9 из сборного железобетона , образующих опорные по са 10 на грунтовой поверхности 11 тоннельной выработки 5. Рассто ние между по сами рав- ко величине заходки бетонировани з. Подмости 7 и опалубка 2 могут быть как св заны между собой, так и разъединены в зависимости от конкретной технологии. Дл заполнени заопалубочного пространства сзади опалубки 2 установлен бетонагнета- 1 ель 12.

В описываемом примере способ осуществл ют в тоннельной выработке, проведенной в трещиноватом скальном грунте

Сразу же после разработки забо и отгрузки грунта (пока не развилось горное давление) в освобожденное пространство выработки 5 ввод т подмости 7 и по ко туру выработки сооружают с этих подмостей первый по с 10 из сборных железобетонных элементов 9. Опорный по с 10 служит вначале в качестве временной крепи, работающей совместно с окружающим выработку грунтовым массивом в процессе развити горного давлени . После этого вновь разрабатывают забой на рассто нии равном или

превышающем величину заходки бетонировани , продвигают подмости 7 вперед и сооружают второй опорный по с 10 на рассто нии от первого по са, равном величине заходки 1з. Затем этот цикл продолжаетс ,

Одновременно с разработкой грунта в забое и сооружением опорных по сов 10 (или с некоторым отставанием от этих операций в зависимости от прин той организации работ) в выработку ввод т опалубку 2 и устанавливают ее между первыми двум по сами 10. В это врем по са перекрывают частично торцовый зазор между поверхностью выработки и рабочей поверхностью опалубки, а внутренн поверхность по сов служит в качестве ровной поверхности уплотнени зазора а между этой поверхностью и рабочей поверхностью опалубки 2 с помощью торцовых опалубочных элементов 6.

Заопалубочное пространство заполн етс жидким бетоном с помощью бетонагне- тател 12 вместе с расположенными в нем част ми по сов 10, которые заделываютс благодар этому в обделку 1 и, следователь- но, служат в качестве элементов монолитной обделки. После затвердевани бетона на первой заходке опалубку перемещают в сторону забо на величину второй заходки и провод т бетонирование обделки 1 с за- делкой частей первого и второго по сов 10, расположенных в заопалубочном пространстве Указанные операции по возведению обделки 1 повтор ют по всей длине выра л

Claims

Формула изобретени

СПОСО б ВОЗВЕДЕНИЯ ТОННЕЛЬНОЙ ОБДЕЛКИ ИЗ МОНОЛИТНОГО БЕТОНА , включающий установку в проектное положение опалубки, уплотнение торцевого зазора и нагнетание бетонной смеси в заопалубочное пространство, отличающийс тем, что, с целью повышени произво

ботки. При этом следует отметить, что фак- тичес и торцовый зазор легко уплотн етс погле первой заходки только с одной передней стороны, т.к. с другой стороны он перекрыт хвостовой частью опалубки 2 на величину .

Таким образом, предлагаемое изобретение обеспечивает совмещение во времени отдельных операций при возведении тоннельной обделки, а именно возведение части обделки у груди забо , служащей в качестве временной крепи или элемента другого назначени , (что само по себе рас- шйрйЭт область применени способа) и выполнение части операций по уплотнению торцового зазора (что, благодар возможности выполн ть эту часть на удале -ши от места производства опалубочных работ и одновременно с последними, снижает трудозатраты и повышает производительность ).

Кроме того, предлагаемое изобретение позвол ет повысить уровень безопасности и улучшить услови труда благодар сооружению временной крепи и разв зке в пространстве действий, св занных с уплотнением торцового зазора и бетонированием обделки.

(56) Авторское свидетельство СССР № 1180513, кл. Е21 D 11/00, 1985

Ю.Г.Заславский, В.М.Мостков Крепление подземных сооружений М Недра, 1979, с. 146-153.

дительности работ по возведению обделки, в зонах уплотнени торцевого зазора перед опалубкой предварительно сооружают опорные по са из сборного железобетона с шагом, равным величине заходки бетонировани , и с равномерным зазором относительно рабочей поверхности опалубки, причем опорные по са при последующем бетонировании заделывают в обделку.

N

bud A

Б-Б

Ю

Фиг.Ь