RU2004138297A - Система возбуждения и способы связи - Google Patents
Система возбуждения и способы связи Download PDFInfo
- Publication number
- RU2004138297A RU2004138297A RU2004138297/09A RU2004138297A RU2004138297A RU 2004138297 A RU2004138297 A RU 2004138297A RU 2004138297/09 A RU2004138297/09 A RU 2004138297/09A RU 2004138297 A RU2004138297 A RU 2004138297A RU 2004138297 A RU2004138297 A RU 2004138297A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- location
- information
- signal
- metal structure
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 10
- 230000005284 excitation Effects 0.000 title claims 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 41
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 claims 28
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 claims 6
- 244000052769 pathogen Species 0.000 claims 4
- 230000001717 pathogenic effect Effects 0.000 claims 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/007—Details of, or arrangements associated with, antennas specially adapted for indoor communication
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used
- H01Q1/3233—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used particular used as part of a sensor or in a security system, e.g. for automotive radar, navigation systems
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
- H01Q1/3291—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted in or on other locations inside the vehicle or vehicle body
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/52—Means for reducing coupling between antennas; Means for reducing coupling between an antenna and another structure
- H01Q1/526—Electromagnetic shields
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
- H04B1/06—Receivers
- H04B1/08—Constructional details, e.g. cabinet
- H04B1/082—Constructional details, e.g. cabinet to be used in vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B5/00—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems
- H04B5/20—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems characterised by the transmission technique; characterised by the transmission medium
- H04B5/22—Capacitive coupling
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N21/00—Selective content distribution, e.g. interactive television or video on demand [VOD]
- H04N21/20—Servers specifically adapted for the distribution of content, e.g. VOD servers; Operations thereof
- H04N21/21—Server components or server architectures
- H04N21/214—Specialised server platform, e.g. server located in an airplane, hotel, hospital
- H04N21/2143—Specialised server platform, e.g. server located in an airplane, hotel, hospital located in a single building, e.g. hotel, hospital or museum
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N21/00—Selective content distribution, e.g. interactive television or video on demand [VOD]
- H04N21/40—Client devices specifically adapted for the reception of or interaction with content, e.g. set-top-box [STB]; Operations thereof
- H04N21/43—Processing of content or additional data, e.g. demultiplexing additional data from a digital video stream; Elementary client operations, e.g. monitoring of home network or synchronising decoder's clock; Client middleware
- H04N21/436—Interfacing a local distribution network, e.g. communicating with another STB or one or more peripheral devices inside the home
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N21/00—Selective content distribution, e.g. interactive television or video on demand [VOD]
- H04N21/40—Client devices specifically adapted for the reception of or interaction with content, e.g. set-top-box [STB]; Operations thereof
- H04N21/43—Processing of content or additional data, e.g. demultiplexing additional data from a digital video stream; Elementary client operations, e.g. monitoring of home network or synchronising decoder's clock; Client middleware
- H04N21/436—Interfacing a local distribution network, e.g. communicating with another STB or one or more peripheral devices inside the home
- H04N21/43615—Interfacing a Home Network, e.g. for connecting the client to a plurality of peripherals
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W88/00—Devices specially adapted for wireless communication networks, e.g. terminals, base stations or access point devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Claims (20)
1. Система передачи информации между первым местоположением внутри транспортного средства и вторым местоположением внутри или в непосредственной близости от транспортного средства, в которой вышеупомянутое транспортное средство имеет проводящую металлическую конструкцию, определяющую границы одного или большего количества основных отсеков, содержащая блок возбудителя, содержащий первую аппаратуру связи и возбуждающее устройство, соединенное за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; дистанционный блок, содержащий вторую аппаратуру связи, снабженную датчиком, не соединенным за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; первая аппаратура связи является пригодной для приема информации в первом местоположении и для модуляции сигнала посредством этой информации, при этом сигнал имеет несущую частоту, выбранную таким образом, чтобы она была либо меньшей, чем предельная частота, для затухающих электромагнитных полей, либо большей, чем предельная частота, для распространяющихся электромагнитных полей; возбуждающее устройство является пригодным для приема сигнала из первой аппаратуры связи и для осуществляемого за счет проводимости ввода сигнала в виде тока в металлическую конструкцию транспортного средства, создавая тем самым электромагнитное поле; вторая аппаратура связи является пригодной для осуществляемого за счет связи приема электромагнитного поля из металлической конструкции транспортного средства через датчик, для демодуляции информации из электромагнитного поля и для подачи этой информации во второе местоположение; вторая аппаратура связи также является пригодной для приема информации во втором местоположении, для модуляции электромагнитного поля посредством этой информации и для осуществляемой за счет связи передачи электромагнитного поля в металлическую конструкцию транспортного средства через датчик, осуществляя генерацию в ней тока; возбуждающее устройство также является пригодным для осуществляемого за счет проводимости извлечения сигнала в виде тока из металлической конструкции транспортного средства и для подачи сигнала в первую аппаратуру связи; и первая аппаратура связи также является пригодной для демодуляции информации из сигнала и для подачи информации в первое местоположение, обеспечивая тем самым способность осуществлять передачу информации между первым местоположением и вторым местоположением способом беспроводной связи.
2. Система по п.1, в которой возбуждающее устройство содержит смоделированную коническую поверхность, сформированную из надлежащим образом расположенного множества проводящих проводов; основание конуса, сформированное из первой проводящей пластины, соединенной за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; проводящий спиральный резонатор, имеющий основание, расположенное в его центре, которое сформировано из второй проводящей пластины, при этом основание резонатора соединено в его центре с вершиной конической поверхности за счет проводимости; и проводник, являющийся пригодным для подачи тока в вершину конической поверхности.
3. Система по п.2, в которой множество проводящих проводов содержит четыре проводящих провода; первая проводящая пластина и вторая проводящая пластина представляют собой плоские диски, имеющие диаметр в интервале от трех до четырех дюймов; спиральный резонатор является плоским и имеет номинальный диаметр, равный двенадцати дюймам; и блок возбудителя имеет высоту в интервале от двух до трех дюймов.
4. Система по п.1, в которой возбуждающее устройство содержит согласующую схему, позволяющую обеспечивать эффективное прохождение желательной переменной составляющей тока в металлическую конструкцию транспортного средства; и разделительную емкость, предотвращающую прохождение любой постоянной составляющей тока в металлическую конструкцию транспортного средства.
5. Система по п.4, в которой согласующая схема содержит последовательно подключенную индуктивность и параллельно подключенную шунтирующую емкость.
6. Система по п.1, в которой транспортное средство содержит множество вторых местоположений и такое же множество дистанционных блоков, обеспечивая тем самым формирование сети, способной осуществлять передачу информации между первым местоположением и любым из множества вторых местоположений.
7. Система передачи информации из первого местоположения внутри транспортного средства во второе местоположение внутри или в непосредственной близости от транспортного средства, в которой транспортное средство имеет проводящую металлическую конструкцию, определяющую границы одного или большего количества основных отсеков, содержащая блок возбудителя, содержащий первую аппаратуру связи и возбуждающее устройство, соединенное за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; дистанционный блок, содержащий вторую аппаратуру связи, снабженную датчиком, не соединенным за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; первая аппаратура связи является пригодной для приема информации в первом местоположении и для модуляции сигнала посредством этой информации, при этом сигнал имеет несущую частоту, выбранную таким образом, чтобы она была либо меньшей, чем предельная частота, для затухающих электромагнитных полей, либо большей, чем предельная частота, для распространяющихся электромагнитных полей; возбуждающее устройство является пригодным для приема сигнала из первой аппаратуры связи и для осуществляемого за счет проводимости ввода сигнала в виде тока в металлическую конструкцию транспортного средства, создавая тем самым электромагнитное поле; и вторая аппаратура связи является пригодной для осуществляемого за счет связи приема электромагнитного поля из металлической конструкции транспортного средства через датчик, для демодуляции информации из электромагнитного поля и для подачи этой информации во второе местоположение, обеспечивая тем самым способность осуществлять передачу информации из первого местоположения во второе местоположение способом беспроводной связи.
8. Система передачи информации из первого местоположения внутри или в непосредственной близости от транспортного средства во второе местоположение внутри транспортного средства, в которой транспортное средство имеет проводящую металлическую конструкцию, определяющую границы одного или большего количества основных отсеков, содержащая дистанционный блок, содержащий первую аппаратуру связи, снабженную датчиком, не соединенным за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; блок возбудителя, содержащий вторую аппаратуру связи и возбуждающее устройство, соединенное за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; первая аппаратура связи является пригодной для приема информации в первом местоположении, для модуляции сигнала посредством этой информации и для осуществляемой за счет проводимости передачи электромагнитного поля в металлическую конструкцию транспортного средства через датчик, осуществляя генерацию в ней тока, при этом электромагнитное поле имеет несущую частоту, выбранную таким образом, чтобы она была либо меньшей, чем предельная частота, для затухающих электромагнитных полей, либо большей, чем предельная частота, для распространяющихся электромагнитных полей; возбуждающее устройство является пригодным для осуществляемого за счет проводимости извлечения тока из металлической конструкции транспортного средства и для получения сигнала по току; и вторая аппаратура связи является пригодной для приема сигнала из возбуждающего устройства, для демодуляции информации из сигнала и для подачи этой информации во второе местоположение, обеспечивая тем самым способность осуществлять передачу информации из первого местоположения во второе местоположение способом беспроводной связи.
9. Система передачи информации между, по меньшей мере, двумя местоположениями внутри транспортного средства, в которой транспортное средство имеет проводящую металлическую конструкцию, определяющую границы одного или большего количества основных отсеков, содержащая множество блоков возбудителей, количество которых равно количеству местоположений, и каждый из которых содержит аппаратуру связи и возбуждающее устройство, соединенное за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; каждая из аппаратур связи является пригодной для приема информации в соответствующем ей местоположении и для модуляции сигнала посредством этой информации, при этом сигнал является сигналом переменного тока радиочастотного диапазона; каждое из возбуждающих устройств является пригодным для приема сигнала из соответствующей ему аппаратуры связи и для осуществляемого за счет проводимости ввода сигнала в виде тока в металлическую конструкцию транспортного средства; каждое из возбуждающих устройств также является пригодным для осуществляемого за счет проводимости извлечения тока из металлической конструкции транспортного средства, для получения сигнала из тока и для подачи сигнала в соответствующую ему аппаратуру связи; и каждая из аппаратур связи также является пригодной для демодуляции информации из сигнала и для подачи этой информации в соответствующее ей местоположение, обеспечивая тем самым способность осуществлять передачу информации между местоположениями способом, эквивалентным проводной связи.
10. Система по п.9, в которой возбуждающие устройства содержат смоделированную коническую поверхность, сформированную из надлежащим образом расположенного множества проводящих проводов; основание конуса, сформированное из первой проводящей пластины, соединенной за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; проводящий спиральный резонатор, имеющий основание резонатора, расположенное в его центре, которое сформировано из второй проводящей пластины, при этом основание резонатора соединено в его центре с вершиной конической поверхности за счет проводимости; и проводник, являющийся пригодным для подачи тока в вершину вышеупомянутой конической поверхности.
11. Система по п.10, в которой множество проводящих проводов содержит четыре проводящих провода; первая проводящая пластина и вторая проводящая пластина представляют собой плоские диски, имеющие диаметр в интервале от трех до четырех дюймов; спиральный резонатор является плоским и имеет номинальный диаметр, равный двенадцати дюймам; а блок возбудителя имеет высоту в интервале от двух до трех дюймов.
12. Система по п.9, в которой возбуждающие устройства содержат согласующую схему, позволяющую обеспечивать эффективное прохождение желательной переменной составляющей тока в металлическую конструкцию транспортного средства; и разделительную емкость, предотвращающую прохождение любой постоянной составляющей тока в металлическую конструкцию транспортного средства.
13. Система по п.12, в которой согласующая схема содержит последовательно подключенную индуктивность и параллельно подключенную шунтирующую емкость.
14. Система по п.9, в которой транспортное средство содержит множество местоположений, количество которых превышает два, и такое же множество блоков возбудителей, обеспечивая тем самым формирование сети, способной осуществлять передачу информации между множеством местоположений.
15. Система передачи информации из первого местоположения во второе местоположение внутри транспортного средства, в которой транспортное средство имеет проводящую металлическую конструкцию, определяющую границы одного или большего количества основных отсеков, содержащая первый блок возбудителя, расположенный в первом местоположении и содержащий первую аппаратуру связи и первое возбуждающее устройство, соединенное за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; второй блок возбудителя, расположенный во втором местоположении и содержащий вторую аппаратуру связи и второе возбуждающее устройство, соединенное за счет проводимости с металлической конструкцией транспортного средства; первая аппаратура связи является пригодной для приема информации в первом местоположении и для модуляции сигнала посредством этой информации, при этом сигнал является сигналом переменного тока радиочастотного диапазона; первое возбуждающее устройство является пригодным для приема сигнала из первой аппаратуры связи и для ввода сигнала в виде тока в металлическую конструкцию транспортного средства; второе возбуждающее устройство является пригодным для извлечения тока из металлической конструкции транспортного средства и для получения сигнала по току; и вторая аппаратура связи является пригодной для приема сигнала из второго возбуждающего устройства, для демодуляции информации из сигнала и для подачи этой информации во второе местоположение, обеспечивая тем самым способность осуществлять передачу информации между первым местоположением и вторым местоположением способом, эквивалентным проводной связи.
16. Способ передачи информации из первого местоположения внутри транспортного средства во второе местоположение внутри или в непосредственной близости от транспортного средства, в котором транспортное средство имеет проводящую металлическую конструкцию, определяющую границы одного или большего количества основных отсеков, содержащий следующие этапы:
(a) осуществляют прием информации в первом местоположении;
(б) осуществляют модуляцию сигнала с информацией, при этом сигнал имеет несущую частоту, выбранную таким образом, чтобы она была либо меньшей, чем предельная частота, для затухающих электромагнитных полей, либо большей, чем предельная частота, для распространяющихся электромагнитных полей;
(в) за счет проводимости осуществляют ввод сигнала в виде тока в металлическую конструкцию транспортного средства, создавая тем самым электромагнитное поле;
(г) за счет связи осуществляют прием электромагнитного поля из металлической конструкции транспортного средства;
(д) осуществляют демодуляцию информации из электромагнитного поля; и
(е) информацию подают во второе местоположение, обеспечивая тем самым передачу информации из первого местоположения во второе местоположение способом беспроводной связи.
17. Способ по п.16, по которому имеется множество вторых местоположений, и по которому этап (е) содержит следующие этапы: информацию подают в одно из множества вторых местоположений, для которого она предназначена, обеспечивая тем самым способность осуществлять передачу информации в пределах сети, состоящей из первого местоположения и множества вторых местоположений.
18. Способ передачи информации из первого местоположения внутри транспортного средства во второе местоположение внутри или в непосредственной близости от транспортного средства, в котором транспортное средство имеет проводящую металлическую конструкцию, определяющую границы одного или большего количества основных отсеков, содержащий следующие этапы:
(a) осуществляют прием информации в первом местоположении;
(б) осуществляют модуляцию электромагнитного поля посредством информации, при этом электромагнитное поле имеет несущую частоту, выбранную таким образом, чтобы она была либо меньшей, чем предельная частота, для затухающих электромагнитных полей, либо большей, чем предельная частота, для распространяющихся электромагнитных полей;
(в) за счет связи осуществляют передачу электромагнитного поля в металлическую конструкцию транспортного средства, создавая в ней ток;
(г) за счет проводимости осуществляют извлечение тока из металлической конструкции транспортного средства и получают сигнал из тока;
(д) осуществляют демодуляцию информации из сигнала; и
(е) информацию подают во второе местоположение, обеспечивая тем самым способность осуществлять передачу информации из первого местоположения во второе местоположение способом беспроводной связи.
19. Способ передачи информации из первого местоположения во второе местоположение внутри транспортного средства, в котором транспортное средство имеет проводящую металлическую конструкцию, определяющую границы одного или большего количества основных отсеков, содержащий следующие этапы:
(a) осуществляют прием информации в первом местоположении;
(б) осуществляют модуляцию сигнала с информацией, при этом сигнал имеет несущую частоту, выбранную таким образом, чтобы она была либо меньшей, чем предельная частота, для затухающих электромагнитных полей, либо большей, чем предельная частота, для распространяющихся электромагнитных полей;
(в) за счет проводимости осуществляют ввод сигнала в виде тока в металлическую конструкцию транспортного средства;
(г) за счет связи осуществляют извлечение тока из металлической конструкции транспортного средства и получают сигнал из тока;
(д) осуществляют демодуляцию информации из сигнала; и
(е) информацию подают во второе местоположение, обеспечивая тем самым способность осуществлять передачу информации из первого местоположения во второе местоположение способом, эквивалентным проводной связи.
20. Способ по п.19, по которому имеется множество вторых местоположений, и по которому этап (е) содержит этап, на котором информацию подают в одно из множества вторых местоположений, для которого она предназначена, обеспечивая тем самым способность осуществлять передачу информации в пределах сети, состоящей из первого местоположения и множества вторых местоположений.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US10/160,747 | 2002-05-30 | ||
US10/160,747 US6600896B2 (en) | 1999-06-25 | 2002-05-30 | Exciter system and excitation methods for communications within and very near to vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004138297A true RU2004138297A (ru) | 2005-06-10 |
RU2307471C2 RU2307471C2 (ru) | 2007-09-27 |
Family
ID=29709727
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004138297/09A RU2307471C2 (ru) | 2002-05-30 | 2003-05-30 | Система возбуждения и способы связи |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (3) | US6600896B2 (ru) |
EP (1) | EP1512239A1 (ru) |
JP (1) | JP2005528848A (ru) |
KR (1) | KR100623605B1 (ru) |
CN (2) | CN1656717A (ru) |
AU (1) | AU2003245376B2 (ru) |
CA (1) | CA2525979A1 (ru) |
RU (1) | RU2307471C2 (ru) |
WO (1) | WO2003103195A1 (ru) |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6600896B2 (en) * | 1999-06-25 | 2003-07-29 | Cocomo Mb Communications, Inc. | Exciter system and excitation methods for communications within and very near to vehicles |
US6891512B2 (en) * | 2000-12-27 | 2005-05-10 | Cocomo Mb Cojmmunications, Inc. | Antenna |
US6977615B2 (en) * | 2004-03-04 | 2005-12-20 | Omron Automotive Electronics, Inc. | Microstrip antenna for RF receiver |
JP4533678B2 (ja) * | 2004-06-18 | 2010-09-01 | 矢崎総業株式会社 | 車内通信システム |
WO2006070844A1 (ja) * | 2004-12-28 | 2006-07-06 | Cocomo Mb Communications, Inc. | 通信システム |
US7348466B2 (en) * | 2005-04-13 | 2008-03-25 | Equistar Chemicals, Lp | Solvent extraction |
WO2007010970A1 (ja) * | 2005-07-20 | 2007-01-25 | Cocomo Mb Communications, Inc. | 通信システム及び通信装置 |
US20070038346A1 (en) * | 2005-08-11 | 2007-02-15 | Wabash National, L.P. | System and method of wireless communication between a trailer and a tractor |
JP2007145262A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-14 | Pacific Ind Co Ltd | タイヤ状態監視システム |
KR100806235B1 (ko) * | 2006-08-21 | 2008-02-27 | 주식회사 유엠비컴 | 금속성 몸체를 이용한 영상데이터 전송장치 |
GB2443671B (en) * | 2006-11-13 | 2011-03-09 | Steven Martin Hudson | Data transmission between electro-statically charged bodies |
GB2443670B (en) * | 2006-11-13 | 2011-03-23 | Steven Martin Hudson | Aircraft and conductive bodies |
JP2010023557A (ja) * | 2008-07-15 | 2010-02-04 | Denso Corp | 車両用通信システム |
WO2011011402A2 (en) * | 2009-07-20 | 2011-01-27 | Lockheed Martin Corporation | Sleeve discone antenna with extended low-frequency operation |
JP5891606B2 (ja) * | 2011-05-13 | 2016-03-23 | 株式会社豊田中央研究所 | 車両の監視方法及び監視装置 |
US9153861B2 (en) | 2013-08-07 | 2015-10-06 | GM Global Technology Operations LLC | Using a vehicle structure as a medium for communication and power distribution |
DE102016215503A1 (de) * | 2016-08-18 | 2018-02-22 | Audi Ag | Elektromagnetisches Entkoppeln einer Antenneneinheit eines Kraftfahrzeugs von einer Energiekopplungseinrichtung |
KR102264433B1 (ko) * | 2016-12-12 | 2021-06-15 | 주식회사 지엔테크놀로지스 | 차량 내 통신 장치 및 방법 |
KR101945600B1 (ko) * | 2016-12-12 | 2019-02-07 | 울산과학기술원 | 차량용 데이터 통신 장치 |
KR102153330B1 (ko) * | 2017-01-12 | 2020-09-08 | 한국조선해양 주식회사 | 자기장 표면파를 이용한 무선 데이터 통신 장치 |
KR102293048B1 (ko) * | 2017-03-31 | 2021-08-26 | 울산과학기술원 | 표면파(Surface wave) 패치 안테나 및 통신 장치 |
KR102368601B1 (ko) * | 2017-06-20 | 2022-03-02 | 현대자동차주식회사 | V2x 안테나 및 이를 포함하는 v2x 안테나 시스템 |
KR102228163B1 (ko) * | 2017-07-17 | 2021-03-17 | 주식회사 지엔테크놀로지스 | 선박 내 통신 장치 및 방법 |
WO2019097807A1 (ja) * | 2017-11-14 | 2019-05-23 | アルプスアルパイン株式会社 | リモートキーレスエントリーシステム |
US10623692B2 (en) * | 2018-07-13 | 2020-04-14 | Analog Devices Global Unlimited Company | High definition analog video and control link for automotive applications |
JP7092641B2 (ja) * | 2018-10-26 | 2022-06-28 | 京セラ株式会社 | 電子機器、電子機器の制御方法、及び電子機器の制御プログラム |
US11121473B2 (en) * | 2020-01-13 | 2021-09-14 | Massachusetts Institute Of Technology | Compact cavity-backed discone array |
US11381323B1 (en) | 2021-07-06 | 2022-07-05 | Volvo Car Corporation | Telematics verification system utilizing a wireless cable shielding cover |
Family Cites Families (41)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2368663A (en) * | 1943-05-15 | 1945-02-06 | Standard Telephones Cables Ltd | Broad band antenna |
US3009154A (en) * | 1957-09-05 | 1961-11-14 | Philco Corp | Directive antenna system |
US3618107A (en) * | 1970-03-09 | 1971-11-02 | Itt | Broadband discone antenna having auxiliary cone |
US3787865A (en) * | 1972-05-23 | 1974-01-22 | Namac Rese Labor Inc | Discone antenna |
FR2246090B1 (ru) * | 1973-08-31 | 1977-05-13 | Thomson Csf | |
US4428078A (en) | 1979-03-26 | 1984-01-24 | The Boeing Company | Wireless audio passenger entertainment system (WAPES) |
US4608572A (en) * | 1982-12-10 | 1986-08-26 | The Boeing Company | Broad-band antenna structure having frequency-independent, low-loss ground plane |
JPH0642605B2 (ja) * | 1985-08-09 | 1994-06-01 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用アンテナ装置 |
US4698639A (en) * | 1986-01-14 | 1987-10-06 | The Singer Company | Circularly polarized leaky waveguide doppler antenna |
US4821040A (en) * | 1986-12-23 | 1989-04-11 | Ball Corporation | Circular microstrip vehicular rf antenna |
US4845505A (en) * | 1987-02-13 | 1989-07-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Automobile antenna system for diversity reception |
US4847561A (en) | 1988-04-26 | 1989-07-11 | Soohoo Ronald F | Domain and domain wall transition spectroscopy |
US4851859A (en) * | 1988-05-06 | 1989-07-25 | Purdue Research Foundation | Tunable discone antenna |
US4864320A (en) * | 1988-05-06 | 1989-09-05 | Ball Corporation | Monopole/L-shaped parasitic elements for circularly/elliptically polarized wave transceiving |
US5230085A (en) * | 1991-04-05 | 1993-07-20 | E-Systems, Inc. | Method and apparatus for wireless electromagnetic communication within a contained electromagnetic field |
US5302960A (en) | 1992-07-20 | 1994-04-12 | Digital Equipment Corporation | Multi-element susceptibility room |
FI92446C (fi) * | 1992-12-22 | 1994-11-10 | Nokia Mobile Phones Ltd | Autoradiopuhelinantenni |
US5335366A (en) * | 1993-02-01 | 1994-08-02 | Daniels John J | Radiation shielding apparatus for a radio transmitting device |
US5613221A (en) * | 1993-04-12 | 1997-03-18 | J. R. Hunt Ventures | Radiation shield for cellular telephones |
US5608416A (en) * | 1993-04-21 | 1997-03-04 | The Johns Hopkins University | Portable rapidly erectable discone antenna |
US5373304A (en) * | 1993-05-27 | 1994-12-13 | Nolan; James F. | Cellular phone antenna reflector |
GB2291270B (en) * | 1994-07-07 | 1998-07-15 | Ace Antenna Corp | An antenna housing for a portable transceiver |
US6095820A (en) * | 1995-10-27 | 2000-08-01 | Rangestar International Corporation | Radiation shielding and range extending antenna assembly |
US5557287A (en) * | 1995-03-06 | 1996-09-17 | Motorola, Inc. | Self-latching antenna field coupler |
US5694137A (en) * | 1995-04-05 | 1997-12-02 | Wood; Richard L. | Communication device antenna shield |
KR960043337A (ko) * | 1995-05-24 | 1996-12-23 | 김광호 | 반사판이 부착된 휴대용 무선기기 안테나 |
US5798693A (en) * | 1995-06-07 | 1998-08-25 | Engellenner; Thomas J. | Electronic locating systems |
US5696861A (en) * | 1996-08-13 | 1997-12-09 | Schimmeyer; Werner K. | Method and apparatus for simultaneously connecting data/signal communication lines and power lines to a data/RF receiver/transmitter |
US6081728A (en) * | 1997-02-28 | 2000-06-27 | Andrew Corporation | Strip-type radiating cable for a radio communication system |
US5994984A (en) | 1997-11-13 | 1999-11-30 | Carnegie Mellon University | Wireless signal distribution in a building HVAC system |
US6151354A (en) * | 1997-12-19 | 2000-11-21 | Rockwell Science Center | Multi-mode, multi-band, multi-user radio system architecture |
US6160405A (en) * | 1998-03-30 | 2000-12-12 | Jovial Test Equipment, Inc. | Method and apparatus for remotely changing signal characteristics of a signal generator |
US6282407B1 (en) * | 1998-04-16 | 2001-08-28 | Motorola, Inc. | Active electrostatic transceiver and communicating system |
US6275681B1 (en) * | 1998-04-16 | 2001-08-14 | Motorola, Inc. | Wireless electrostatic charging and communicating system |
US6879809B1 (en) * | 1998-04-16 | 2005-04-12 | Motorola, Inc. | Wireless electrostatic charging and communicating system |
US6097340A (en) * | 1998-04-22 | 2000-08-01 | Auden Technology Mfg. Co., Ltd. | Antenna with RF energy shield for a portable cellular telephone |
US6211823B1 (en) * | 1998-04-27 | 2001-04-03 | Atx Research, Inc. | Left-hand circular polarized antenna for use with GPS systems |
US7099621B1 (en) | 1999-06-25 | 2006-08-29 | Cocomo Mb Communications, Inc. | Electromagnetic field communications system for wireless networks |
US6600896B2 (en) * | 1999-06-25 | 2003-07-29 | Cocomo Mb Communications, Inc. | Exciter system and excitation methods for communications within and very near to vehicles |
WO2003009500A1 (en) * | 2001-07-19 | 2003-01-30 | Cocomo Mb Communications, Inc. | Hub and probe system and method |
US6697031B2 (en) * | 2001-08-01 | 2004-02-24 | Lucent Technologies Inc | Antenna |
-
2002
- 2002-05-30 US US10/160,747 patent/US6600896B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-05-30 KR KR1020047019192A patent/KR100623605B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2003-05-30 RU RU2004138297/09A patent/RU2307471C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2003-05-30 EP EP03739015A patent/EP1512239A1/en not_active Withdrawn
- 2003-05-30 AU AU2003245376A patent/AU2003245376B2/en not_active Ceased
- 2003-05-30 US US10/516,472 patent/US7392013B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-05-30 CN CNA038125331A patent/CN1656717A/zh active Pending
- 2003-05-30 WO PCT/US2003/017298 patent/WO2003103195A1/en active Application Filing
- 2003-05-30 CN CNA2005101340849A patent/CN1819334A/zh active Pending
- 2003-05-30 CA CA002525979A patent/CA2525979A1/en not_active Abandoned
- 2003-05-30 JP JP2004510152A patent/JP2005528848A/ja active Pending
-
2005
- 2005-05-02 US US11/120,216 patent/US20050195117A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR100623605B1 (ko) | 2006-09-19 |
CN1819334A (zh) | 2006-08-16 |
AU2003245376B2 (en) | 2006-05-11 |
EP1512239A1 (en) | 2005-03-09 |
AU2003245376A1 (en) | 2003-12-19 |
CN1656717A (zh) | 2005-08-17 |
CA2525979A1 (en) | 2003-12-11 |
JP2005528848A (ja) | 2005-09-22 |
WO2003103195A1 (en) | 2003-12-11 |
US20020142716A1 (en) | 2002-10-03 |
KR20050008741A (ko) | 2005-01-21 |
US6600896B2 (en) | 2003-07-29 |
US20060187005A1 (en) | 2006-08-24 |
US7392013B2 (en) | 2008-06-24 |
RU2307471C2 (ru) | 2007-09-27 |
US20050195117A1 (en) | 2005-09-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2004138297A (ru) | Система возбуждения и способы связи | |
Marincic et al. | Tesla's contribution to radiowave propagation | |
US9899861B1 (en) | Wireless charging methods and systems for game controllers, based on pocket-forming | |
Ng et al. | Two-and three-dimensional omnidirectional wireless power transfer | |
US12034235B2 (en) | Antenna dynamically matched with electromechanical resonators | |
CN102349215B (zh) | 电力传输***和电力输出设备 | |
US4507646A (en) | Radio communication system | |
WO2015013505A1 (en) | Tv with integrated wireless power transmitter | |
RU2016141954A (ru) | Аппарат, система и способ | |
CN104205656B (zh) | 电感的能量供应装置 | |
CN107005071B (zh) | 用于感应充电的充电站、感应充电***和方法 | |
CN106716778A (zh) | 无线电场电力传输***、其发射器与接收器以及无线传送电力的方法 | |
EP3032702A1 (en) | Resonant cavity mode enabled wireless power transfer | |
CN108321895A (zh) | 无线充电方法和装置 | |
JP2013507819A5 (ru) | ||
SE462935B (sv) | Saett och anordning foer hindrande av extern detektering av signalinformation | |
KR20160054410A (ko) | 무선 전력 송신 장치 및 방법 | |
KR20070115130A (ko) | 다중 주파수 및 다중 프로토콜을 가지는 무선 주파수 인식시스템의 리더 장치 | |
WO2003011649A1 (en) | On-vehicle device network system and power supply control apparatus | |
JP2014128064A (ja) | 無線通信システム | |
CN206195770U (zh) | 一种射频收发装置及终端 | |
Fernandes et al. | Wireless power transmission based on resonant electrical coupling | |
CN108882357A (zh) | 基于电力线载波通信的定位装置、方法及*** | |
WO2005038564B1 (en) | Apparatus and method for distinguishing a frame on channel shared by multiple users | |
CN1716930A (zh) | 通信***、无线通信装置与数据通信方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090531 |