RU2002906C1 - Устройство ударного действи дл образовани скважин в грунте - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : устройство ударного действи  дл  образовани  скважин в грунте содержит полый корпус, ударник воздухораспределительный механизм, воздухоподвод щий патрубок и амортизатор. Амортизатор выполнен в виде цилиндрической втулки из эластичного материала с выхлопными каналами Втулка выполнена с проточкой и расточкой, которые образуют соответственно наружный и внутренний кольцевые выступы4 на концах втулки Втулка установлена с возможностью взаимодействи  боковыми поверхност ми ее наружного-и внутреннего кольцевых выступов соответственно с корпусом и воздухоподвод щим патрубком. 1 зл ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к строительной технике, предназначено дл  проходки скважин в грунте при бестраншейной прокладке подземных коммуникаций и может быть использовано дл  забивани  стержневых элементов в грунт.

Известно пневматическое реверсивное устройство ударного действи , содержащее полый корпус с установленным в его полости с возможностью продольного перемещени ударником , воздухораспределительный механизм, закрепленный на заднем торце корпуса, воз- духопод вод щий патрубок, соединенный с корпусом посредством эластичного элемэн- та, Этот элемент одновременно выполн ет две функции; фиксирует патрубок в одном из двух возможных положени х (пр мого или обратного ходов) и в определенной степени служит амортизатором, преп тствующим прохождению волны напр жени  от корпуса на патрубок, котора  возникает от ударного импульса.

Недостатком известного решени   вл етс  разнесение в осевом направлении места установки амортизатора на корпусе и на воздухоподвод щем патрубке, что приводит к уменьшению длины контакта амортизатора с корпусом. Это приводит к уменьшению надежности работы из-за снижени  долговечности амортизатора и ухудшени  взаимной самоцентровки патрубка и ударника.

Известно пневматическое устройство ударного действи  дл  образовани  скважин в грунте, содержащее корпус, в хвостовой части которого закреплен фланец, ударнш, размещенный в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещени , патрубок с осевым каналом и винтозой нарезкой, образующий камеру переменного объема и закрепленный во фланце посредством амортизирующей эластичной муфты с воздухопропускными каналами, при этом между эластичной муфтой и патрубком установлена винтова  зтул- ка с торцовыми выступами, взаимодействующими в крайних положени х с упорами патрубка.

Недостатком  вл етс  мала  надежность вследствие небольшой долговечности амортизатора и затрудненна  взаимна  самоцентровка патрубка и ударника.

Цель изобретени  - повышение надежности работы путем увеличени  долговечности амортизатора и улучшени  взаимной самоцентровки патрубка и ударника.

Это достигаетс  за счет того, что втулка выполнена с проточкой, котора  образует на наружной боковой поверхности одного

из ее концов наружный кольцевой выступ, и с расточкой, котора  образует на внутренней боковой поверхности другого конца втулки внутренний кольцевой выступ, при

этом втулка установлена с возможностью взаимодействий боковыми поверхност ми ее наружного и внутреннего кольцевых вы- сгупоо соответственно с корпусом и воздухоподвод щим патрубком, причем суммарна  длина наружного и внутреннего кольцевых выступов по продольной оси устройства менее длины втулки по той же оси. Такое выполнение устройства уменьшает

жесткость амортизатора в радиальном направлении , сохран   его жесткость а осевом направлении/

Целесообразно продольную ось каждого выхлопного канала располагать под углом к продольной оси устройства, Такое выполнение конструкции повышает долговечность амортизатора, так как сокращаетс  длина каналов, уменьшаетс  сопротивление выхлопу и по вл етс  возможность уменьшени  поперечного сечени  каналов,

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б

на фиг. 1; на фиг. 4 - выхлопные каналы, выполненные в амортизаторе под углом к оси устройства; на фиг. 5 - то же, выполненные в гайке; на фиг. 6 - то же, выполненные в воздухоподвод щем патрубке.

Устройство содержит корпус 1, ударник 2, аоздухоподвод щий патрубок 3, наковальню 4, амортизатор 5, гайку п. и трубопровод . В передней части устройства между корпусом 1 и ударником 2 образована камера 8 обратного хода, в загдней части устройства между ударником 2 и патрубком 3 - камера 9 пр мого хода, а между корпусом 1 и ударником 2 - выхлопна  камера 10. В ударнике 2 выполнены продольный 11 и поперечный 12 каналы, На наружной поверхности большей ступени ударника 2 выполнены продольные пазы 13, ограниченные кромкой 14. Внутренн   цилиндрическа  поверхность корпуса 1 выполнена

ступенчатой и имеет переднюю 15 и заднюю 1б распределительные кромки. Между гайкой б и амортизатором 5 предусмотрен зазор 17, а между патрубком 3 и амортизатором 5 - зазор 18. В амортизаторе 5 выполнены выхлопные каналы 19.

Устройство работает следующим образом .

Сжатый воздух по трубопроводу 7 через патрубок 3 и камеру 9 по каналам 11 и 12 подаетс  в камеру 8. За счет разности площадей ударник 2 начинает перемещатьс  в заднее положение.

При этом сначала происходит закрывание канала 12 кромкой 15. Подача сжатого воздуха в камеру 8 прекращаетс , происходит расширение сжатого воздуха. Затем кромка 14 Проходит через кромку 16 и происходит сообщение камеры 8 по пазу 13 с камерой 10 и через каналы 19 с атмосферой. Происходит выхлоп сжатого воздуха из камеры 8 в атмосферу. Под действием разности давлений в камерах 8 и 9 ударник 2 совершает пр мой ход и наносит удар по наковальне 4. В переднем положении ударника 2 камера 8 вновь сообщаетс  с источником сжатого воздуха. Цикл повтор етс .

При работе устройства амортизатор 5 изолирует патрубок 3 от воздействи  пр мой ударной волны. Кроме этого, амортизаФ о рму л а изо брете н и  

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ СКВАЖИН В ГРУНТЕ, включающее полый корпус, установленный во внутренней полости корпуса с возможностью продольного перемещени  . ударник, воздухораспределительный механизм, закрепленный на заднем торце корпуса воздухоподвод щий патрубок и установленный между корпусом и воздухо- подвод щим патрубком амортизатор в виде цилиндрической втулки из эластичного материала с выхлопными каналами, отличающеес  тем, что втулка выполнена с проточкой , котора  образует на наружной боковой поверхности одного из ее концов наружный кольцевой выступ, и с расточ0

тор 5 обеспечивает взаимную сэмоцетров ку ударника 2 и патрубка 3 при движении ударника 2 в корпусе 1 На амортизатор 5 действуют большие осевые ударные naipya- ки, вызывающие раст жение - сжатие амортизатора 5. Кроме этого, на амортизатор 5 действуют сравнительно небольшие радиальные нагрузки, позвол ющие уменьшить радиальную жесткбсть амортизатора 5. Конструкци  амортизатора 5 обеспечивает воспри тие больших осевых усилий вследствие его большой осевой жесткости и малых радиальных усилий вследствие его малой ра- диаль ной жесткости.

(56) 1. Авторское свидетельство СССР № 652279. кл. Е 02 F 5/18, 1975

2. Авторское свидетельство СССР № 607901, кл. Е 02 F 5/18, 1976.

кой, котора  образует на внутренней боковой поверхности другого конца втулки внутренний кольцевой выступ, при этом

с втулка установлена с возможностью взаимодействи  боковыми поверхност ми ее наружного и внутреннего кольцевых выступов соответственно с корпусом и с возду- хоподвод щим патрубком, причем

0 суммарна  длина наружного и внутреннего кольцевых выступов по продольной оси устройства менее длины втулки по той же оси.

2. Устройство по п,1, отличающеес 

5 тем, что продольна  ось каждого выхлопного канала расположена под углом к продольной оси устройства.

5

0

f 4

Фиг 2

S № &

V 1 5 в

- „ /

:ry W SJSSSSEЈSSSSa

Фиг.З

j 2 3 5 е

/ii /i itililiU / i

Фиг. 4

/ . . б ,5 з is

,A«ЛА../Л.Ј

фиг.5

фиг 6.